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1、康明斯电子调速器安装调试,重庆康明斯发动机有限公司,目 录,柴油发电机组技术标准 康明斯电子燃油调速器组成 执行器 转速传感器 电子控制器 调速器的调试,国标GB/T 2820与ISO 8528,频率-功率特性,调速率 调速范围,频率-功率特性非线性度,非线性度影响并车运行的稳定性,稳态频率带,稳态波动率,动态频率特性,频率变化与稳定时间 加载频率降 卸载频率升 稳定时间,最大突加负载与平均有效压力,国家标准GB/T2820.5与ISO8528-5,康明斯柴油机可接受的突加负荷（50Hz）,康明斯电子燃油调速器,由三部分构成： 执行器 转速传感器 电子控制器 调速器确定发电机组的性能。,康明斯
2、电子燃油调速器,康明斯电子燃油调速器,执行器 常开式 常闭式,康明斯电子燃油调速器,执行器 低流量 高流量 特高流量,康明斯电子燃油调速器,转速传感器安装 传感器与齿顶间隙0.71-1.07mm 传感器旋入顶到齿顶后退回0.50-0.75圈,康明斯电子燃油调速器,转速传感器安装 当发动机转速达到186r/min以上传感器电压低于1.5VAC，可将传感器再旋入0.13-0.25圈,康明斯电子燃油调速器,电子控制器 仪表箱内安装式 远程安装式,电子控制器,增益控制旋钮 在仪表箱内 只转一圈的电位器 调整调速器灵敏度 顺时针转，缩短对负载的反应时间,电子控制器,转速降（调速率）控制旋钮 在仪表箱内
3、只转一圈的电位器 可调整0-5%转速降 顺时针转，增大转速降,电子控制器,调速率：（转速降）高怠速 - 额定转速 x 100%额定转速,电子控制器,怠速调整电位器 在仪表箱内 可转20圈的电位器 调整怠速转速 顺时针转，增大怠速转速,电子控制器,高怠速调整电位器 在仪表箱内 可转20圈的电位器 调整空载转速 顺时针转，增大空载转速,康明斯仪表板,怠速和运行开关 在仪表板上 选择怠速或运行状态 扳上为运行 扳下为怠速,康明斯仪表板,转速微调电位器 在仪表板上 可转10圈的电位器 用于空载转速、增益和速度降调整好后速度微调。 调整前松开锁紧螺母，调整后拧紧锁紧螺母。,康明斯仪表箱,电子燃油调速器调
4、试,怠速初调 怠速电位器逆时针转到底 再顺时针回转10圈（放在中间位置）,电子燃油调速器调试,空载转速初调 运行电位器逆时针转到底 再顺时针回转10圈（放在中间位置）,电子燃油调速器调试,增益初调整 将增益旋钮放在中间位置,电子燃油调速器调试,转速降初调整 反时针转到底为同步运行0%转速降 放在40处，大约为3%转速降 放在80处，大约为5%转速降,电子燃油调速器调试,怠速-运行开关放在怠速位置 当发动机在怠速运行时，电路主开关会断路。,电子燃油调速器调试,怠速调整 启动发动机 调整怠速电位器使转速到达600-650 r/min,电子燃油调速器调试,空载转速调整 将怠速-运转开关扳置运行位置,
5、电子燃油调速器调试,空载转速调整 调整高怠速电位器使空载转速到正确 50Hz(1500r/min) 0%, 50.0Hz, 1500r/min 3%, 51.5Hz, 1545r/min 5%, 52.5Hz, 1575r/min,电子燃油调速器调试,转速降调整 如果要同步运行，转速降电位器必须反时针转到底，不要做其他调整。,电子燃油调速器调试,增益调整 接通电路主开关 加上大约25%负载 确保发动机转速稳定,电子燃油调速器调试,增益调整 如果转速稳定 如无特殊要求,最好将增益电位器置于中间位置。 如有特殊要求,可进行调整,顺时针旋转增益电位器将增大反应灵敏度，反时针旋转则减小。 无论如何调整
6、,均须保证发动机转速稳定。,电子燃油调速器调试,转速降调整 闭合主开关 加上额定负载 检查频率是否为50Hz或60Hz,电子燃油调速器调试,转速降调整 如果频率低于50Hz或60Hz那么转速降过大 逆时针转动转速降电位器，达到50Hz或60Hz,电子燃油调速器调试,转速降调整 断开主开关 再次调正空载转速 调到正确位置为止,电子燃油调速器调试,转速降调整 闭合主开关 加上额定负载 检查频率是否为50Hz或60Hz 如果不在正确值，就重复上述方法调整 通常要进行2-3次调整,电子燃油调速器调试,转速微调 增益和速度降调整好后 可能要求对全负载时发动机转速调整 微调电位器调整范围是100r/min,谢谢大家！,
