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1、水泥电杆转运装置,宜都大明电业有限公司QC小组,制表人:刘显东 2012年3月,一、小组概况,制表人:刘显东 2012年3月,小组成员,二、选择课题,（一）、问题的提出 1、在农村配网改造过程中，水泥电杆用量较多,且使用分散。 2、在农村配网改造过程中，因山区地理条件限制只能采用人工转运，在此过程中电杆转运虚大量人力。 3、农村青壮年劳动力大量外出务工，很难随时找到足够的人力转运电杆。 因此电杆在转运中的转运问题显得很突出。,人力转运电杆现场,很费力的运电杆,85根电杆,分80趟转运,每次装卸平均16人，平均转运一根电杆用工时为60分钟/公里。,（二）、人力运输电杆的调查分析小组成员对2009
2、年大明公司在配网改造时装卸转运电杆的情况进行了调查汇总：,由上表可以看出:,1、运输1218米电杆平均需要16人左右,用人多。2、每装一根电杆的转运工时为60分钟/公里。,为了提高转运电杆的效率，降低转运电杆成本，研制一种机械或半机械装置来辅助转运电杆势在必行，因此我们小组把本次活动课题确定为：,三、确定课题,水泥电杆转运装置的 研制,60,30,四、设定目标,（一）、目标值的确定转运每根电杆工时由原来的60分钟/公里.减少到30分钟/公里以内。转运人力由原来的16人减少为9人。,单位:分钟/公里,（二）、目标值分析,1、采用机械或半机械装置来解决电杆在转运过程中的运输问题，所需人员就会大大减
3、少，工时也会缩短。2、本QC小组成员中有经验丰富的机械师和技术人员，完全有能力研制出省时省力的电杆转运装置。3、减少人工转运电杆后，每根电杆的工时控制在30分钟/公里内是可以完成的。,（一）、提出电杆转运装置结构方案经小组于3月25日至30日向同行咨询后，未发现有类似专用装置。小组成员针对如何提高电杆转运效率和降低成本提出了各种方案。,五、提出方案并 确定最佳方案,我们小组决定对这三个方案进行试验和分析,板车转运电杆,拖拉机转运电杆,双轮简易转运装置,电杆转运机械,制表人:刘显东,制表人:刘显东,制表人:刘显东,方案评价选择表,注：5分 3分 1分,采用横担、U型 抱箍焊接制作,根据小组成员分
4、析讨论，小组人员确定了电杆转运装置的最佳方案。,双轮简易转运装置,确定双轮转运装置结构,标注尺寸,采用连接轴,制作双轮简易装置,选用拖拉机前轮连接轴,六、制定对策表,根据确定的最佳方案，我们制定了以下对策,制表人:刘显东,七、对策实施,实施一：,制表人:刘显东,水泥电杆双轮简易转运装置的结构尺寸,制图: 刘显东,实施二：,加工连接轴,实施三：,制表人:刘显东,双轮简易装置加工完毕,实施四:,制表人:刘显东,电杆双轮简易转运装置研制完成后电杆转运的情况及相应青苗损失情况与人工转运对比分别记录下表：,实施检测:,双轮简易装置平均每根工时为19分钟,转运人数为4人,制表人：刘显东,效果检查一：稍径为
5、190mm的10米水泥电杆重为0.75吨，经力学计算，该装置吊装起重力为0.75吨时安全系数为5，在现场经过多次吊装实验，当起重力达到3.5吨时，横梁产生屈服变形，支撑钢管及其它物件没有变形。拖拉机受其自身条件的限制，只能运输10米及以下的水泥电杆，在实际运用中大都为稍径为150mm水泥电杆，设计起重力和破坏力远远大于实际工作重力。因此我们研制的水泥电杆双轮简易转运装置完全满足安全条件。,八、效果检查,效果检查二:电杆装卸架研制完成后，我们于2012年6月10日进行了实际运行检查:,装电杆,公路运电杆,田地运电杆,活动目标检查效果图：,60分钟,19分钟,30分钟,制图:刘显东,运行后我们进行
6、了数据统计：,平均每根电杆转运工时为19分钟/公里，转运人数为4人,双轮简易转运装置制造成本核算,车 轮：本体320元 钢 材：等边角钢240元 抱 箍：U型抱箍140元铁片加工费200元 总成本：900元 总重量：70kg,双轮简易转运装置成本低廉，重量轻,转运快捷，车辆携带方便，使用效果非常好。,九、巩固措施,1、把电杆双轮简易转运装置的设计资料、图纸整理归档，纳入安全生产标准化管理。 2、制定装卸架的制作标准及操作规程，并纳入所内标准化作业指导书的管理范围。,通过此次QC活动，全面提高了小组人员的素质,激发了我们创新意识，使我们广大职工充分认识到设备改造、技术创新是创造效益、提高工作效率的有效方法。下一步，我们将以“防止高山电杆覆冰下陷”做为2012年QC活动课题，争取出更好的成果。,十、总结及下一步打算,THANK YOU！,大明公司QC小组成员感谢各位！,
