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1、成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 1 目 录 第一章 编制依据、目的及编制原则 2 第二章 工程概况及工程特点 .4 第三章 既有结构柱 拆除施工方法 7 第四章 既有结构柱拆除安全防护措施 14 第五章 危险源识别及 安全管理体系 20 第六章 应急救援预案 27 第七章 绿色环保施工措施 .31 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 2 第一章 编制依据、目的及编制原则 一、编制依据 经过现场勘查,综合考虑施工安全、施工进度等要求,结合我公司多年来 从事此类工
2、程的施工经验,编制此施工方案。 参考规范及文件如下: 1、由业主提供的施工设计图; 2、现行国家规范及行业标准; 建筑拆除工程安全技术规范 JGJ147-2004; 建设工程安全生产管理条例 国务院令( 393 号); 城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 建质20105 号文; 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质200987 号文; 成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法2015 年 2 月 4 日文; 扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011; 3、其它相关专业规范及行业标准 ; 4、中国铁建成都地铁项目工程安全生产、文明施工标准化手册; 5、中铁城建集团安全文明施工标
3、准化手册 。 二、编制目的 为了控制和减少施工现场的安全风险,并持续改进安全业绩,确保地铁营 业线行车安全和施工人身安全,特编制 此安全专项施工方案。 三、编制原则 1、严格遵守合同所规定工程的施工工期,根据工程的特点组织施工。 2、施工机械设备配套齐全,搭配合理,满足施工方案的工艺要求及城市 环保要求。 3、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原 则,在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材 料。 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 3 4、合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,
4、突出重点,科学组织, 均衡生产。 5、项目机构设置合理 ,专业技术管理人员数量和资历满足需要。 6、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合,并充分考虑气候、季 节对施工的影响。 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 4 第二章 工程概况及工程特点 一、工程概况 1、本项目为成都地铁培训基地,位于既有红花堰车辆段(原皂角树车辆 段)上盖平台上,为加建建筑。本项目位于地铁升仙湖站旁,东临升仙湖北路、 北临升仙湖南路、西临北星高架、南抵火车北站,现状通过双沙路可以进入基 地。东北侧被沙河环绕,毗邻沙河公园和升仙湖公园,生态环境良好,周
5、围多 为居住用地。 2、主要工程内容包括:公共门厅、食堂及多功能厅、教室、实训楼、学 员宿舍、设备机房、汽车使用坡道共7 个单体建筑。其中,公共门厅、汽车 坡道为落地建筑,其余建筑均修建于红花堰车辆段上盖上方。 1)公共门厅 公共门厅为落地建筑,长 36m、宽 12m、高约 20.7m,共 4 层。13 层层高均为 4.2m,第 4 层层高约 7.7m(计至钢结构斜屋面最高顶点)。主 要柱网尺寸为 6m6m。设置自动扶梯、电梯、楼梯各两部。 2)食堂及多功能厅 食堂及多功能厅长 66m、宽 31m、建筑高约 11.0m(计至斜屋面最高顶 点),结构高约 23.4m;上盖上方共 2 层(局部 1
6、 层),1 层层高 5.1m,2 层层高 4.05.9m,主要柱网尺寸为 6.0m15.0m(食堂)、 6.0m23.5m(多功能厅)。沿上盖原有结构缝位置设置结构缝一道,将本单 体建筑分为两部分,其长度分别为18m 和 47m。 3) 教室 教室主要由两幢单体建筑组成,中部设有两层连廊相通(与教室设缝脱开) 。上盖上方共 2 层,长宽高分别为 84m18m10.8m、72m13m10.8m,结构高约 23.2m。主要柱网尺寸为 分别为 6m18m 和 6m13m。 4)实训楼 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 5 实训楼长
7、138m、宽 27m、建筑高为 6.6m(一层部分)和 11.3m(二层 部分),结构高为 21.0m(一层部分)和 23.7m。上盖上方共 2 层(局部 1 层),两层部分的 1 层层高分别为 4.5m(上盖标高 14.000m 范围)和 6.5m(上盖标高 12.000m 范围), 2 层层高 4.8m。沿原有上盖结构缝设缝 一道将本结构分为两部分,长度分别为84m 和 47m。本工程位于 14.000m 标高上盖范围内的长度为 90m,位于 12.000m 标高上盖范围内的长度为 42m。 5)学员宿舍 学员宿舍由两幢 “L”形建筑组成(结构缝将其分为3 部分),长 宽 分别为 78m1
8、5m+78.5m18m、79m13m+18m25.5m,建筑高度为 10.7m,结构高度为 23.7m。上盖上方共 3 层,层高均为 3.4m。主要柱网尺 寸为 6m18m、6m15m、6m13m。 6)设备机房 设备机房长 宽=29m9m,建筑高 5.6m,结构高 18.9m。上盖上方共 1 层,主要柱网尺寸为 6m9m。 7)汽车坡道 汽车坡道长 162.5m、净宽 7.0m、最高点为 13.0m,共 1 层,桥梁结构 部分主要跨度为 12m。 房屋建筑 总面积 34519.25m2、以及常规建筑装修、系统设备安装工程。 二、工程特点 1、本工程在既有运营中的红花堰车辆段上盖上方施工,施工
9、过程不能 对车辆段 运营安全 造成影响。 2、安全作业风险高,施工困难。 3、 成都地铁 1 号线红花堰车辆段设计时,考虑到上盖物业开发的可能, 采用当时的物业开发方案进行结构分析及车辆段的施工图设计,对车辆段框架 结构进行了荷载预留,并对框架柱钢筋采取了预留措施,以方便后期的物业开 发结构柱的钢筋连接,并对预留钢筋采用素混凝土浇筑保护柱,经过现场调查 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 6 混凝土柱实际数量为 1236 根,混凝土方量约为 2546.8m。预留钢 筋示意、 混凝土结构柱示意见下图 预预留留钢钢筋筋示示意意图图
10、混混凝凝土土结结构构柱柱示示意意图图 桩桩位位布布置置总总平平面面图图(红红色色桩桩位位优优先先破破除除) 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 7 第三章 既有结构柱拆除施工方法 一、现场实际情况说明: 1、根据设计图纸及说明,将既有建筑上盖划分为十一个区域,并按照分 区进行现场调查,上盖分区示意图如下: 图 1.1-4 上盖分区示意图 本工程加建培训基地主要的生产、生活用房主要位于以下几个分区内: 上盖上部的建筑: 食堂及多功能厅,位于 B、C 区; 教室、会议室等,位于 B、L 区; 实训楼,位于 L、K 区; 学员宿舍,位
11、于 D、J 区; 设备机房,位于 H 区; 落地建筑:公共门厅、汽车坡道。 2、根据现场调查,将车辆段框架预留钢筋保护混凝土柱数量统计如下: B 区共 173 根混凝土柱, C、D、E 区共 412 根混凝土柱 , F、G 区共 146 根混 凝土柱, H、J、K 区 334 根混凝土柱 ,L 区共 159 根混凝土柱, 经过现场调查 本工程需破除预留钢筋保护混凝土柱 实际数量为 1236 根,混凝土柱尺寸长 *宽*高度平均值约为( 1m*1.0m*2.0m) 。 3、结合初步设计图纸进行现场调查,将框架预留钢筋数量统计如下: B 区外露钢筋总数量为: 25:388 根; 成都地铁 5 号线一
12、、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 8 28:2560 根; 32:4482 根。 C、D、E 区外露钢筋总数量为: 14:40 根; 22:20 根; 25:528 根。 28:48 根; 32:19715 根。 F、G 区外露钢筋总数量为: 28:3210 根; 32:3388 根。 H、J、K 区外露钢筋总数量为: 25:2474 根; 28:1338 根; 32:12938 根。 L 区外露钢筋总数量为: 25:256 根; 28:2560 根; 32:4482 根。 其中可利用钢筋 约为 13054 根,重量约为 165 吨;需截断钢筋
13、约为 55646 根,重量约为 705 吨; 4、依据拆除工程实际工作量及施工准备情况,计划于2015 年十月下旬 开始拆除工作,总工期约为60 天。 5、根据初步设计图纸针对 车辆段内部检修库进行现场踏勘 ,检修库顶 棚悬挂有照明管道、通风管道、滑触线、桥式吊车粱等设施,避免因振动对悬 挂件造成影响是凿除混凝土时的重点。 二、施工准备 包括人员、材料、机械设备的进场;进场后调查现场环境对工程的影响; 对场地内管线的摸查与各管线部门协调确立管线迁移悬吊保护方案;为保 证安全生产须做好 现场施工围挡 工作;做好测量、技术交底、安全交底等技 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构
14、柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 9 术准备工作,同时做好施工现场及工、料、机等施工设备。机械设备及人 员计划详见下表: 2.1 人员配备 1、为了积极应对可能发生的质量问题,做好混凝土结构桩拆除的技术 工作,组织有序设备物资调配,项目部设立拆除既有结构柱的管理小组,人员 及组织机构框架详见下图: 管管理理组组织织机机构构图图 2、根据工期计划及现场实际情况,制定人员配备计划如下表: 地点管理人员气焊工 水电工 架子工 机修工 破除工杂工合计 车辆段屋面4 62223020 62 表表 2 2- -1 1 破破除除施施工工人人员员计计划划表表 根据现场实际情况,按照分区进行破除,每
15、个区域破除工人在45 人, 水电工、架子工、机修工根据施工需求进行作业,杂工负责弃渣运输工作。 2.2 机械设备表 根据施工现场实际条件结合工期计划,制定主要机械设备统计如下表: 设备名称规格型号数量单位日完成量工时 风镐G1040把24h 空压机 HS4.5/610台 40 根 24h 三轮运输车3辆/ 电焊机WES-350A2台/ 气焊设备4套/ 水泵3台/ 洒水喷枪3台/ 表表 2 2- -2 2 主主要要使使用用机机械械设设备备统统计计表表 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 10 三、施工方法 根据现场实际情况确认施工顺序为:图纸比对确认桩位放线测量确定 轴线相关位置 对周边外墙进行防护 破除优先序号桩位 对既有桩体内预 留钢筋进行气焊切割 残土平面运输 倾倒弃渣至专业弃渣车 土方倾倒到 指定地点。 3.1 根据原结构建筑预留图纸与现期施工平面图纸对照。对所有预留结构 柱进行自编号。施工放线确定各个轴线相对应结构柱的位置,按照可利用钢筋 混凝土保护桩优先破除的原则,确定先后破除顺序。 3.2 采用 G20 型号风镐 40 把。对已知结构柱进行破除。考虑破除结构柱 高度问题,破除作业自上而下进行操作,在即将破除结构柱的近侧,使用脚手 架搭设工作平台,以方便施工操作。 3.3