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1、成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 1 目 录 第一章 编制依据、目的及编制原则 2 第二章 工程概况及工程特点 .4 第三章 既有结构柱 拆除施工方法 7 第四章 既有结构柱拆除安全防护措施 14 第五章 危险源识别及 安全管理体系 20 第六章 应急救援预案 27 第七章 绿色环保施工措施 .31 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 2 第一章 编制依据、目的及编制原则 一、编制依据 经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来 从事此类工
2、程的施工经验，编制此施工方案。 参考规范及文件如下： 1、由业主提供的施工设计图； 2、现行国家规范及行业标准； 建筑拆除工程安全技术规范 JGJ147-2004； 建设工程安全生产管理条例 国务院令（ 393 号）； 城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 建质20105 号文； 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质200987 号文； 成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法2015 年 2 月 4 日文； 扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011； 3、其它相关专业规范及行业标准 ； 4、中国铁建成都地铁项目工程安全生产、文明施工标准化手册； 5、中铁城建集团安全文明施工标
3、准化手册 。 二、编制目的 为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保地铁营 业线行车安全和施工人身安全，特编制 此安全专项施工方案。 三、编制原则 1、严格遵守合同所规定工程的施工工期，根据工程的特点组织施工。 2、施工机械设备配套齐全，搭配合理，满足施工方案的工艺要求及城市 环保要求。 3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原 则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材 料。 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 3 4、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，
4、突出重点，科学组织， 均衡生产。 5、项目机构设置合理 ,专业技术管理人员数量和资历满足需要。 6、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季 节对施工的影响。 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 4 第二章 工程概况及工程特点 一、工程概况 1、本项目为成都地铁培训基地，位于既有红花堰车辆段（原皂角树车辆 段）上盖平台上，为加建建筑。本项目位于地铁升仙湖站旁，东临升仙湖北路、 北临升仙湖南路、西临北星高架、南抵火车北站，现状通过双沙路可以进入基 地。东北侧被沙河环绕，毗邻沙河公园和升仙湖公园，生态环境良好，周
5、围多 为居住用地。 2、主要工程内容包括：公共门厅、食堂及多功能厅、教室、实训楼、学 员宿舍、设备机房、汽车使用坡道共7 个单体建筑。其中，公共门厅、汽车 坡道为落地建筑，其余建筑均修建于红花堰车辆段上盖上方。 1）公共门厅 公共门厅为落地建筑，长 36m、宽 12m、高约 20.7m，共 4 层。13 层层高均为 4.2m，第 4 层层高约 7.7m（计至钢结构斜屋面最高顶点）。主 要柱网尺寸为 6m6m。设置自动扶梯、电梯、楼梯各两部。 2）食堂及多功能厅 食堂及多功能厅长 66m、宽 31m、建筑高约 11.0m（计至斜屋面最高顶 点），结构高约 23.4m；上盖上方共 2 层（局部 1
6、 层），1 层层高 5.1m，2 层层高 4.05.9m，主要柱网尺寸为 6.0m15.0m（食堂）、 6.0m23.5m（多功能厅）。沿上盖原有结构缝位置设置结构缝一道，将本单 体建筑分为两部分，其长度分别为18m 和 47m。 3) 教室 教室主要由两幢单体建筑组成，中部设有两层连廊相通（与教室设缝脱开） 。上盖上方共 2 层，长宽高分别为 84m18m10.8m、72m13m10.8m，结构高约 23.2m。主要柱网尺寸为 分别为 6m18m 和 6m13m。 4)实训楼 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 5 实训楼长
7、138m、宽 27m、建筑高为 6.6m（一层部分）和 11.3m（二层 部分），结构高为 21.0m（一层部分）和 23.7m。上盖上方共 2 层（局部 1 层），两层部分的 1 层层高分别为 4.5m（上盖标高 14.000m 范围）和 6.5m（上盖标高 12.000m 范围）， 2 层层高 4.8m。沿原有上盖结构缝设缝 一道将本结构分为两部分，长度分别为84m 和 47m。本工程位于 14.000m 标高上盖范围内的长度为 90m，位于 12.000m 标高上盖范围内的长度为 42m。 5)学员宿舍 学员宿舍由两幢 “L”形建筑组成（结构缝将其分为3 部分），长 宽 分别为 78m1
8、5m+78.5m18m、79m13m+18m25.5m，建筑高度为 10.7m，结构高度为 23.7m。上盖上方共 3 层，层高均为 3.4m。主要柱网尺 寸为 6m18m、6m15m、6m13m。 6)设备机房 设备机房长 宽=29m9m，建筑高 5.6m，结构高 18.9m。上盖上方共 1 层，主要柱网尺寸为 6m9m。 7)汽车坡道 汽车坡道长 162.5m、净宽 7.0m、最高点为 13.0m，共 1 层，桥梁结构 部分主要跨度为 12m。 房屋建筑 总面积 34519.25m2、以及常规建筑装修、系统设备安装工程。 二、工程特点 1、本工程在既有运营中的红花堰车辆段上盖上方施工，施工
9、过程不能 对车辆段 运营安全 造成影响。 2、安全作业风险高，施工困难。 3、 成都地铁 1 号线红花堰车辆段设计时，考虑到上盖物业开发的可能， 采用当时的物业开发方案进行结构分析及车辆段的施工图设计，对车辆段框架 结构进行了荷载预留，并对框架柱钢筋采取了预留措施，以方便后期的物业开 发结构柱的钢筋连接，并对预留钢筋采用素混凝土浇筑保护柱，经过现场调查 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 6 混凝土柱实际数量为 1236 根，混凝土方量约为 2546.8m。预留钢 筋示意、 混凝土结构柱示意见下图 预预留留钢钢筋筋示示意意图图
10、混混凝凝土土结结构构柱柱示示意意图图 桩桩位位布布置置总总平平面面图图（红红色色桩桩位位优优先先破破除除） 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 7 第三章 既有结构柱拆除施工方法 一、现场实际情况说明： 1、根据设计图纸及说明，将既有建筑上盖划分为十一个区域，并按照分 区进行现场调查，上盖分区示意图如下： 图 1.1-4 上盖分区示意图 本工程加建培训基地主要的生产、生活用房主要位于以下几个分区内： 上盖上部的建筑： 食堂及多功能厅，位于 B、C 区； 教室、会议室等，位于 B、L 区； 实训楼，位于 L、K 区； 学员宿舍，位
11、于 D、J 区； 设备机房，位于 H 区； 落地建筑：公共门厅、汽车坡道。 2、根据现场调查，将车辆段框架预留钢筋保护混凝土柱数量统计如下： B 区共 173 根混凝土柱， C、D、E 区共 412 根混凝土柱 , F、G 区共 146 根混 凝土柱, H、J、K 区 334 根混凝土柱 ,L 区共 159 根混凝土柱， 经过现场调查 本工程需破除预留钢筋保护混凝土柱 实际数量为 1236 根，混凝土柱尺寸长 *宽*高度平均值约为（ 1m*1.0m*2.0m） 。 3、结合初步设计图纸进行现场调查，将框架预留钢筋数量统计如下： B 区外露钢筋总数量为： 25：388 根； 成都地铁 5 号线一
12、、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 8 28：2560 根； 32：4482 根。 C、D、E 区外露钢筋总数量为： 14：40 根； 22：20 根； 25：528 根。 28：48 根； 32：19715 根。 F、G 区外露钢筋总数量为： 28：3210 根； 32：3388 根。 H、J、K 区外露钢筋总数量为： 25：2474 根； 28：1338 根； 32：12938 根。 L 区外露钢筋总数量为： 25：256 根； 28：2560 根； 32：4482 根。 其中可利用钢筋 约为 13054 根，重量约为 165 吨；需截断钢筋
13、约为 55646 根，重量约为 705 吨； 4、依据拆除工程实际工作量及施工准备情况，计划于2015 年十月下旬 开始拆除工作，总工期约为60 天。 5、根据初步设计图纸针对 车辆段内部检修库进行现场踏勘 ，检修库顶 棚悬挂有照明管道、通风管道、滑触线、桥式吊车粱等设施，避免因振动对悬 挂件造成影响是凿除混凝土时的重点。 二、施工准备 包括人员、材料、机械设备的进场；进场后调查现场环境对工程的影响； 对场地内管线的摸查与各管线部门协调确立管线迁移悬吊保护方案；为保 证安全生产须做好 现场施工围挡 工作；做好测量、技术交底、安全交底等技 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构
14、柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 9 术准备工作，同时做好施工现场及工、料、机等施工设备。机械设备及人 员计划详见下表： 2.1 人员配备 1、为了积极应对可能发生的质量问题，做好混凝土结构桩拆除的技术 工作，组织有序设备物资调配，项目部设立拆除既有结构柱的管理小组，人员 及组织机构框架详见下图： 管管理理组组织织机机构构图图 2、根据工期计划及现场实际情况，制定人员配备计划如下表： 地点管理人员气焊工 水电工 架子工 机修工 破除工杂工合计 车辆段屋面4 62223020 62 表表 2 2- -1 1 破破除除施施工工人人员员计计划划表表 根据现场实际情况，按照分区进行破除，每
15、个区域破除工人在45 人， 水电工、架子工、机修工根据施工需求进行作业，杂工负责弃渣运输工作。 2.2 机械设备表 根据施工现场实际条件结合工期计划，制定主要机械设备统计如下表： 设备名称规格型号数量单位日完成量工时 风镐G1040把24h 空压机 HS4.5/610台 40 根 24h 三轮运输车3辆/ 电焊机WES-350A2台/ 气焊设备4套/ 水泵3台/ 洒水喷枪3台/ 表表 2 2- -2 2 主主要要使使用用机机械械设设备备统统计计表表 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 2B 标 混凝土结构柱拆除安全专项施工方案 中铁城建集团有限公司 10 三、施工方法 根据现场实际情况确认施工顺序为：图纸比对确认桩位放线测量确定 轴线相关位置 对周边外墙进行防护 破除优先序号桩位 对既有桩体内预 留钢筋进行气焊切割 残土平面运输 倾倒弃渣至专业弃渣车 土方倾倒到 指定地点。 3.1 根据原结构建筑预留图纸与现期施工平面图纸对照。对所有预留结构 柱进行自编号。施工放线确定各个轴线相对应结构柱的位置，按照可利用钢筋 混凝土保护桩优先破除的原则，确定先后破除顺序。 3.2 采用 G20 型号风镐 40 把。对已知结构柱进行破除。考虑破除结构柱 高度问题，破除作业自上而下进行操作，在即将破除结构柱的近侧，使用脚手 架搭设工作平台，以方便施工操作。 3.3
