汽车概论第二章 汽车工业

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1、第章 汽车工业,第章 目 录,2.1 现代汽车工业的特点,2.2 汽车设计,2.3 加入WTO对我国汽车工业的影响及对策,2.4 中国汽车工业的发展史,2.5 金融危机下汽车工业格局的变化,结束学习,第章 现代汽车工业概述,2.1 现代汽车工业的主要特性,汽车是复杂的机械，又是品种多，产量大的商品，这就决定了汽车的生产是高度发展了的大工业生产。,尽管有批量的不同，以及由此带来的技术和组织形式的不同，汽车生产的现代大工业特性却仍然是显然的。这种特性可分为两类：技术特性和社会特性。,回目录,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.1.1 技术特性,技术特性包括：高度的分工、互换制、流水作业、机械自动化

2、。,第章 现代汽车工业概述,回目录,汽车生产中的分工,一辆汽车由上万个零件组成，但汽车不是由零件直接组成的，而是由若干零件首先组成合件或部件，小的合件或部件组成为大的部件或总成，某些总成构成为系统，许多系统综合起来构成汽车。,因此，汽车生产中的第一层次的分工是不同工厂的分工。,这种分工使每个工序的技术简单，工人反复从事同一工作，很容易熟练。但其缺点是工作单调，易使人厌烦。技术从个别手艺工人身上集中到少数从事“生产准备”的人员身上，这是现代机械大工业的主要特征之一。,第章 现代汽车工业概述,回目录,互换制,过去，机械零件之间的正确配合是在装配过程中由钳工用手工方法完成的。这种装配方式，保证品质主

3、要依靠工人的技艺，费工费时，所得产品是固定配对，不能互换。,互换制的基础是零件的公差。在零件的设计过程中必须具体考虑装配与配合，为此规定各有关部位的名义尺寸及容许的偏差即所谓公差。,第章 现代汽车工业概述,回目录,凡是在公差范围内的零件，都可以不经钳工加工而互相配合。这样，装配时间就可以大为缩短，而且在使用现场发生零件损坏时，就可以拆除损坏件用备件换上，使机器恢复运转。,第章 现代汽车工业概述,回目录,流水作业,流水作业是机械制造的一种生产组织形式，它是汽车工业带头发展出来，为大量生产服务的。,由于总装采用流水作业，大大加快了速度，各分装工序和其前的加工工序就不得不采取同样的措施，于是整个汽车

4、生产逐步转移到流水作业的方式上来。为了运输零部件，大量采用了各种形式的输送带，使生产效率进一步提高。,第章 现代汽车工业概述,回目录,自动化,汽车产量的增加促使其生产过程自动化，自动化提高生产速度，降低生产成本，并保证产品品质的均一。,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.1.2 社会特性,社会特性包括：高度发展的社会化组织、竞争和经济的生产规模、不断的新陈代谢。,1.汽车生产的社会化,汽车生产是汽车生产销售网中的一个环节。汽车是商品，生产是为了销售。各国汽车的销售都是通过遍布世界各地代理商组成销售网。,在复杂的汽车生产协作、销售、使用、服务社会活动中，汽车生产占位置。汽车生产受整个社会经济活动

5、的影响，又反过来深刻地影响整个社会。,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.经济生产规模,汽车生产的经济效果与其规模有密切关系。生产规模愈大，其经济效果愈好。这不但是由于总产值和利润增加，而且也因为单位成本的降低。,3.新陈代谢,汽车工业的技术基础在不断地新陈代谢，这种新陈代谢不但表现为产品的改进和更新，而且表现为生产方法和生产手段的进步。,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.2 汽车设计概述,2.2.1汽车设计理论与设计技术的发展,汽车设计理论是指导汽车设计实践的，而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。,在近百年中，汽车设计技术也经历了由

6、经验设计发展到以科学实验和技术分析为基础的设计阶段。20世纪60年代中期，在设计中引入电子计算机后又形成了计算机辅助设计（CAD，Computer Aided Design）等新方法，使设计逐步实现半自动化和自动化。,第章 现代汽车工业概述,回目录,在产品开发的整个过程中，产品的先天质量决定于设计，产品在包括原材料、制造、使用、维修等各方面的花费，即广义成本的70%是由设计阶段决定的。因此设计方案的修改尽可能地在产品开发的前期进行，使产品设计一次成功，避免在产品开发后期因改变设计而造成的巨大浪费。,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.2.2 汽车设计的内容与特点,汽车的设计开发工作，是由根据市

7、场调查及使用要求而制定的设计任务书开始的。,1.汽车设计的内容,汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.汽车设计的特点和要求,（1）零件标准化、部件通用化和产品系列化,（2）考虑使用条件的复杂多变,（3）重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保,（4）车身设计既重视工程要求，更注重外观造型,（5）在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量,（6）设计要在有关标准和法规的指导下进行,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.2.3 汽车设计的设计过程,1调查研究与初始决策,2总体方案设计,3绘制总布置草图,4车身造型设计及绘制车身布置图,5编写设计任务书

8、,6汽车的总布置设计,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.2.4 概念车,概念车是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计理念的最重要的方式。通常概念车分为两种，一种是能跑的真正的汽车，另一种是设计概念模型。,第章 现代汽车工业概述,回目录,概念车的作用：作为设计的尝试性试探，受商品生产工艺与经济成本的制约较为间接，因此可以充分发辉造型设计特殊风格，而进行大胆设想。可以在概念车型上进行某一项空气动力性或其他专项内容的比较、探讨或试验。其研究内容比商品车宽广。概念车作为样品可以采用最先进的技术、材料或结构，集中表现最先进的水平。,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.3汽车制造工艺与材料,一般来说

9、，汽车的发动机、变速器、车桥、车身等主要总成由汽车厂自己制造，而轮胎、玻璃、电机、电器、仪表、车身内饰件和其他小型零部件多靠协作厂生产或从市场采购。外协、外购件的制造和选购往往涉及许多特殊的制造工艺和技术。 汽车材料：钢铁、铝合金、非金属材料（塑料、陶瓷等） 汽车制造工艺：铸造、锻造、冲压、热处理、机械加工、焊接、喷漆、电镀和装配工艺等 汽车制造工艺过程的编制通常以总装为核心，为了提高效率，尽量采用流水线生产,第章 现代汽车工业概述,回目录,汽车制造企业都是大规模生产，其生产方式整体而言是流水作业方式，不同的工艺，程度有些差异 铸造、锻造、冲压等工艺生产周期短，采用通用生产线； 机械加工与焊接

10、工艺宜采用专用生产线进行流水作业；涂漆与装配工艺，一般采用流水作业。,汽车制造工艺和设备,第章 现代汽车工业概述,回目录,1铸造工艺 采用铸造自动线，开发了振动造型、金属型铸造、气化模铸造、树脂砂铸造、压力铸造、低压铸造等新技术。 金属型铸造使用铸铁、钢材等制作铸型以浇注各种铸件的工艺方法，其型芯可以采用金属芯或砂芯 轿车生产中大量采用的铝合金铸件一般以压铸生产率最高，成本也最低,第章 现代汽车工业概述,回目录,2锻造工艺 汽车的锻造毛坯见较多，一般轿车锻件有50多种 汽车锻件的工艺：普通模锻、精锻、热挤、冷挤、热墩、轧制等工艺 随着汽车工业中专业化分工越来越广发的发展，汽车公司把一些普通铸锻

11、件转让给其他专业铸锻厂生产，跟产品质量有关的重要铸锻件留给自己生产，以降低成本提高生产率和实现自动化 通常汽车公司自己生产的铸件有：发动机缸体、缸盖、变速器壳体等；锻件有连杆、曲轴、气门、半轴、转向节、重要齿轮等 是否外协还要考虑到供应是否稳定，经济上是否合算等,第章 现代汽车工业概述,回目录,4机械加工工艺 普通机床、专用机床、组合机床、数控机床、加工自动线、加工中心 现在汽车零件机械加工的自动化水平相当高，绝大部分采用计算机控制的全自动生产线 汽车零件的机械加工工艺的特点：P118,第章 现代汽车工业概述,回目录,5焊接工艺 焊装：将车身冲压零件组装和焊接成符合产品设计要求的白车身（即未经

12、油漆的车身） 焊装所用的焊接方法以电阻焊居多，一般占焊接总量的90%以上，主要是电焊和凸焊，其生产率高、成本低 所用的设备：悬挂式点焊机、固定点焊机、多点焊机、螺柱焊机、焊接机器人等。 焊接机器人 柔性焊装线：在同一条焊装线上组织生产几种不同品种而工艺相似的车身,第章 现代汽车工业概述,回目录,第章 现代汽车工业概述,回目录,6涂漆工艺 涂漆要求：装饰性（涂层光亮、平滑、丰满、美感强）和抗腐蚀性（外观锈蚀、穿孔腐蚀、损坏结构腐蚀出现的使用时间长） 采用往复式喷涂机、喷漆机器人等装备,第章 现代汽车工业概述,回目录,7总装工艺 汽车生产的最后一道工序，将汽车各零部件总成根据技术条件装配成一辆完整

13、合格的汽车的生产过程； 总装配的出口，要进行严格的检查、调整和整车检测（发动机综合测试、废气排放、灯光、前轮定位、密封性测试和电器检验等） 总装配生产线由一系列输送设备构成“立体装配”,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.4汽车生产的组织与实施,一、 汽车厂的厂址选择和工厂的生产体制 1厂址选择 ： 宽阔而集中的一块场地，考虑扩建和建设协作厂的可能； 原料和协作件供应方便； 靠近产品消费市场； 容易从附近招募劳动力； 水、电供应有保障，交通和通讯方便； 三废容易处理 2生产体制 一般汽车厂：厂内分设毛坯零部件制造和整车装配等专业化车间 有的汽车厂：把毛坯生产、零部件制造、总成装配、整车装配等若

14、干条生产线联成一条龙的庞大生产线，实现高度自动化。,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.4汽车生产的组织与实施,二、 汽车厂的厂区布置和厂房建筑 厂区布置：符合工艺流程，便于扩建；一般以道路为基准，可分为主厂房区、经营管理和生活福利区、生产服务区（包括配电间,动力车间,空压机站,废料处理场等）,第章 现代汽车工业概述,回目录,第章 现代汽车工业概述,回目录,三、 汽车厂的自制和外协分工计划 考虑产品的成本、产品质量的稳定性、投资计划、保密问题，对协作企业的扶植等；生产以总装为核心，凡是与总装关系密切、生产周期短的零部件一般都由本厂制造，以保证生产的连续性，如车架、车身、汽车覆盖件等；对于生产周

15、期长、工艺较复杂，尤其是需要特殊工艺制造的零部件或总成、标准件、原材料、坯料等，一般由专业厂制造,第章 现代汽车工业概述,回目录,四、 汽车生产的工艺与设备 考虑的基本问题是： 各工序同步、协调，合理的生产管理和质量管理； 应注意减少总装配量，减少工序数目，保持连贯性； 参照最佳节拍时间，确定生产线的数量和流动方式； 选择能保证加工质量又最经济的加工方法； 应选用能适应生产变化的设备 采用可靠而高效的工模夹具，一次夹紧，多方位同时加工 此外：制定工时定额，确定工人数量；制定工艺流程表、操作程序表、工具表、工时定额表等技术标准文件发放各部门，准备生产,第章 现代汽车工业概述,回目录,加入WTO对

16、我国汽车工业的影响及对策（补充）,加入WTO对我国汽车工业既是挑战，又是机遇。关税方面，在短期内和局部领域会给我国汽车工业带来阵痛，但加入WTO后引起我国汽车产业政策、规则方面的调整，对我国汽车工业的影响是深刻、长期和全面的。,第章 现代汽车工业概述,回目录,2.3.1 WTO与我国汽车工业产业政策,1.WTO有关汽车方面的主要条款,货物贸易方面的条款：国内税和其他费用在汽车销售、购买、运输、分配或使用诸环节对国内产品和进口产品一视同仁；取消进口数量限制，以近三年实际平均进口量作为过渡期，以第一年发放的配额量为基础，年增长15，直至2005年取消配额，汽车贸易量的进口基数是60亿美元；从2000年起关税每年下调10%，2006年前整车进口关税平均降至25，零部件进口关税平均降至10。,第章 现代汽车工业概述,回目录,贸易技术壁垒方面的条款：贸易技术壁垒协议规定推行强制性技术规格、非强制性技术规格和产品认证制度，但该协议在“在各方同意的国 际标准中，对旨在保护发展中国家使用的特有技术生产方法和生产过程中的技术规定、标准和测试方法存在根本差异的，不应予以使用”。,