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1、成人高等教育毕业（设计）论文开题报告成人高等教育毕业（设计）论文开题报告函授站：函授站：学生姓名袁兴龙专业班级土木工程论文选题浅谈桥梁检测技术的现状及发展趋势指导教师论文参考文献综 述（包括课题现 状和发展趋势）目前，我国基础设施建设工作已经步入一个全新的发展时期。但是，近些 年连续不断的桥梁事故引起了人们的普遍关注，因为桥梁垮塌等问题不仅给国 家的经济建设带来了不利影响，同时也危及了人民的生命和财产安全。同时国 内现存的大量老、旧桥以及危桥的存在，也促使着各地业主们每年对这些桥梁 的承载力进行评定建立桥梁指纹档案。重复性的桥梁检测以及复杂的各桥型及 工作机制也促使着未来的检测工作将逐步的由信
2、息化、自动化、智能化所取代。 目前高铁监控项目已经实现了自动化、智能化以及数据时时上传的信息化自动 监控量测的工作。 针对当前桥梁检测现状及重要性、桥梁常见病害，依据理论知识，结合工 作实际，对桥梁常用的检测技术及发展作了一些简要的探讨。论文与工作单位 及具体从事工作 岗位关联描述 （结合实际写作）本人在浙江申铁建设工程设计咨询有限公司从事高铁桥梁监控量测、桥梁 定期检测以及桥梁施工中的现场监控量测工作；现在在诸暨浦阳江大桥现场做 监控，经常遇见桥梁各种各样质量通病，需要对通病的现状做出定性的判定以 及提出具有建设性的意见和建议供施工单位及业主进行参考和判定。主要研究内容、 方法及预期目的桥梁
3、在通车前及通车后经常出现一些质量通病，这些质量通病不能根除，对 于 桥梁的长期使用以及后期的投入使用都会存在一定的影响，本文就从桥梁检测的 常 用技术对桥梁的承载能力进行各方面的综合评定，以期判定桥梁承载能力。以期 达 到对旧、老、危桥的承载能力进行判定。 城市桥梁养护技术规范 （CJJ 99-2003）； 城市桥梁设计规范 （CJJ 11-2011）； 城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ2-2008）； 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 （JGJ/T23-2011）； 公路桥梁承载能力检测评定规程 （JGJ/T21-2011）; 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）; 公
4、路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）; 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007）课题 进度计划2015 年 11 月 17 日-30 日 开题报告、选题。 2015 年 12 月 1 日-2016 年 1 月 15 日 内容整理，初稿上交。 2016 年 2 月底前 上交二稿 2016 年 3 月底前 上交终稿 2016 年 4 月 毕业论文答辩浅谈桥梁检测技术的现状及发展趋势浅谈桥梁检测技术的现状及发展趋势第一章 绪论道路和桥梁是国家的交通基础设施，对国民既经济的发展起着重要的作用，尤其是近年来高铁和轨道交通的飞速发展带动着当地交通建设的工程新
5、建以及改建，大量的公路与市政桥梁得以建成，并在经济建设中发挥了促进作用。随着大量桥梁服役年限的提高，在荷载和环境的共同作用下，各种各样的病害相继产生，对桥梁的安全运营造成了隐患。新建桥梁的通车也在时时刻刻考验着我们拿出更为科学的检测手段。重视已建结构的健康状况，对其现役状态进行及时评价，对发现的潜在危害分门别类，制定出相应的应急预案，采取合理的措施，可以大大降低桥梁的损伤程度，最大限度的减少灾害引起的损失。目前，我国基础设施建设工作已经步入一个全新的发展时期。但是，近些年连续不断的桥梁事故引起了人们的普遍关注，因为桥梁垮塌等问题不仅给国家的经济建设带来了不利影响，同时也危及了人民的生命和财产安
6、全。同时国内现存的大量老、旧桥以及危桥的存在，也促使着各地业主们每年对这些桥梁的承载力进行评定建立桥梁指纹档案。重复性的桥梁检测以及复杂的各桥型及工作机制也促使着未来的检测工作将逐步的由信息化、自动化、智能化所取代。目前高铁监控项目已经实现了自动化、智能化以及数据时时上传的信息化自动监控量测的工作。目录桥梁在通车前及通车后经常出现一些质量通病，这些质量通病不能根除，对于桥梁的长期使用以及后期的投入使用都会存在一定的影响，本文就从桥梁检测的常用技术对桥梁的承载能力进行各方面的综合评定，以期判定桥梁承载能力。以期达到对旧、老、危桥的承载能力进行判定。针对当前桥梁检测现状及重要性、桥梁常见病害，依据
7、理论知识，结合工作实际，对桥梁常用的检测技术及发展作了一些简要的探讨。根基公路桥梁养护技术规范规定的桥涵养护工作的主要内容和基本要求包括八个方面：1、 检查与评价2、 采集与更新数据3、 保养4、 维修和安全防护5、 加固改造6、 环保7、 防灾8、 建立指纹档案和数据库从规范的八大内容来看，首先，对桥梁进行检查和评价是桥涵养护的重要内容。桥涵检查又分为经常检查、定期检查和特殊检查。经常检查主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。定期检查是为了评价桥梁的使用功能，为制定养护计划提供基本数据，对桥梁的主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，可为桥梁养护管理系
8、统搜集结构技术状态的动态数据。桥梁的特殊检查是查清桥梁病害的原因、破损程度、承载能力、抗灾能力、确定桥梁技术状况的工作，又分为专门检查和应急检查。专门检查是指根据经常检查和定期检查的结果，对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，针对病害进行的专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作；应急检查则是在桥梁受到灾害性损伤后，为了检查破损状况，采取应急措施阻止恢复交通，而对桥梁进行的详细检查和鉴定工作。常见检查手法是根据工程概况，确定主要检测的内容，依据内容按规范依据，投入主要检测设备，确立主要检测手法。来衡量桥梁目前的工作状态。现状：桥梁主要病害：不考虑桥梁的类型，例举常见的病害：外观检
9、查：上部结构检查下部结构支座桥面系及附属设施检查桥吗线形测量特殊检测：混凝土强度测试混凝土碳化深度测试钢筋位置及保护层厚度测试特殊检查结果分析静载试验包括试验加载的原则试验加载的安全检测静载试验测点布置和试验加载设计加载工况与加载位置确定静载试验结果数据分析动载试验测点布置观测方法与测试仪器系统试验荷载工况自振特性强迫振动试验结果与分析桥梁技术状况评定检测结果以及桥梁检测卡依据检测的主要内容，选择合适的检测工具。混凝土回弹仪 ZC3-A + 2095 裂缝宽度观测仪 KON-FK(A) + 081 砼碳化深度测定仪(0-8)mm + LG1-19-08 钢卷尺 5m + LG1-34-01 精
10、密水准仪 DiNi12 + 707959 全站仪 R-322NXM+863673 钢筋位置测定仪 KON-RBL(D)+ 347 百分表 (0-50)mm+2090524920905258 激光测距仪 Disto-D3 + 184820934 分布式静态应变测试系统 DH3815N+ 050513 动态信号采集仪 616/WBK18 + 806865 动态信号测试传感器 DH610(V)+0707207076 动态信号测试分析系统 DH5923+1067010 等等常用的检测设备发展趋势：本人在从事 2013 年诸暨市市政管理处桥梁检测项目、2014 年诸暨县道桥梁检测项目、金华市城区 20
11、座桥梁及 2 座通道健康档案工程、G320 国道嘉兴段 2014 年桥梁定检项目等项目工程来看，从招投标到进场检测大都需要两到三个月的时间，而且检测工期有明显的短、平、快。短：施工周期短，平，就是在检测施工时，基本无安全风险。快，根据桥梁的尺寸，对桥梁进行全面的健康检查，很快。随每年的招投标以及只有检查了才能发现桥梁的工作状态，对突发的桥梁状况达不到时时监控的效果。所以，随国内目前各地方跟随高铁路线的调整步骤也基本完成。随高铁建成以及地方随铁路线调整，一些下穿和跨线桥的新建都对建成的高铁线或多或少的产生影响，这样便产生了一批自动化的检测设备。包含一些激光设备、自动化水准仪等一些设备应用到了高铁
12、桥墩检测，义乌交投-铁三院桥梁处-义乌疏港湖门互通下穿杭长高铁监测、义乌交投-铁三院桥梁处-杭金衢高速公路东河互通下穿杭长高铁监测、杭长高铁中铁十七局三分部诸暨市诸暨东特大桥、诸永高速特大桥施工监控。这项项目的实施在监控设计报告中均设计了人工监控和自动化设备数据同时监控和比对，验证自动化设备的可行性。03 省道东复线诸暨江澡至王家井段下穿沪昆铁路立交工程杭长省道东复线诸暨江澡至王家井段下穿沪昆铁路立交工程杭长铁路客运专线基础专项防护工程概况铁路客运专线基础专项防护工程概况03 省道东复线诸暨江澡至王家井段下穿沪昆铁路立交工程杭长铁路客运专线基础专项 防护工程，位于诸暨市三环北线，该路段按一级公
13、路兼顾城市道路功能标准建设，设计速 度采用 100 公里/小时。道路在闪阳村以南依次与沪昆铁路、杭长客运专线和杭金衢高速公 路相交。根据规划及以上三条主干线远期改造和拓宽计划，道路分别以下穿形式通过沪昆 铁路、杭长客运专线诸暨东特大桥和杭金衢高速公路。33电气化复线铁路杭金衢高速鱼鱼Jz-12 09- 28Jz-12 09- 29Jz-12 09- 31Jz-12 09- 35Jz-12 09- 36Jz-12 09- 37JZ-12 10- 40图图 1-1 03 省道东复线诸暨江澡至王家井段下穿沪昆铁路立交工程杭长铁路客运专线基础省道东复线诸暨江澡至王家井段下穿沪昆铁路立交工程杭长铁路客运
14、专线基础专项防护工程总体平面图专项防护工程总体平面图03 省道东复线诸暨江澡至王家井段下穿沪昆铁路立交工程杭长铁路客运专线基础专项 防护工程，起终点桩号为 AK13+700AK15+200，共 1.5 公里，下穿杭长客运专线（诸暨 东特大桥）处引道（U 型槽结构）设计，为主体项目中的一部分，设计范围为 AK14+191.437AK14+208.898，总计 17.461m。 通过对沪昆铁路、杭长客运专线、杭金衢高速公路综合考虑，以诸暨东特大桥第 40# 墩作为线路中线的一个控制点，线位下穿杭长客运专线处采用 U 型槽与下穿沪昆铁路框构 顺接，路幅宽度根据诸暨东特大桥 3941#墩的位置进行合理
15、过渡，道路左右幅分别下穿 铁路桥梁第 39 孔和第 40 孔，其中第 40#墩位于中央分隔带内，此段道路中分带宽度受杭 长客运专线墩台基础的影响，设置为 10m。图图 1-2 03 省道东复线诸暨江澡至王家井段下穿沪昆铁路立交工程杭长铁路客运专线基础省道东复线诸暨江澡至王家井段下穿沪昆铁路立交工程杭长铁路客运专线基础 专项防护工程与杭长客专桥墩的立面位置关系图专项防护工程与杭长客专桥墩的立面位置关系图 受杭长客运专线工期影响，线位下穿杭长客运专线处 U 型槽结构先于主体工程独立进 行施工。1.1 杭长客专概况杭长客专概况杭长客运专线是中国“四 纵四横”客运网主骨架之一， 东起杭州东站，西至新长
16、沙站， 线路全长 883.28 公里，线路为 双线电气化铁路，无砟轨道， 无缝钢轨，设计时速 350Km/h，线间距为 5.0m。图图 1-3 杭长客专无砟轨道杭长客专无砟轨道1.2 沪昆铁路概况沪昆铁路概况沪昆铁路为国铁级干线，双线电气化铁路，道路在 AK14176.398 处下穿沪昆铁路 路基段，道路与铁路交角为 102，相交处里程为沪昆铁路下行 K260442。图图 1-4 沪昆铁路现状沪昆铁路现状监测项目及仪器汇总监测项目及仪器汇总序号监测项目监测手段监测仪器测量精度1杭长客专桥墩沉降自动化监测自动化光纤光栅静力水准仪0.1mm2杭长高铁影响桥墩沉降人工监测人工精密电子水准仪0.3mm/KM3杭长高铁影响桥墩水平位移人工监测人工全站仪2、2+2ppm4沪昆铁路路基沉降人工监测人工精密电子水准仪0.3mm/KM5U 型槽围护结构桩顶沉降监测人工精密电子水准仪0.3mm/KM6U 型槽围护结构桩
