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1、德系、美系、日韩系车特点德系、美系、日韩系车特点 2 美美 系系 车车 德德 系系 车车 油耗高油耗高 美系车是什么样的？美系车是什么样的？ 实测油耗真的很高！实测油耗真的很高！ 用料省！工艺差！用料省！工艺差！ 长轴距不代表大空间！长轴距不代表大空间！ 做工粗糙做工粗糙 空间小空间小 君威2.4L： 综合油耗12.44L12.44L/100Km 蒙迪欧2.0T： 综合油耗10.8L10.8L/100Km *数据来源汽车之家实测 储物空间无植绒无植绒处理 车身钣金件缝隙不均匀缝隙不均匀 君威： 前排头部空间3指 后排腿部空间1拳3指 后排头部空间1指 蒙迪欧： 前排头部空间3指 后排腿部空间1
2、拳3指 后排头部空间2指 *数据来源汽车之家实测，测试者身高180cm 迈腾2.0T： 综合油耗9.7L9.7L/100Km 更省油 大众储物空间采用植绒处理植绒处理 大众车身钣金件缝隙均匀缝隙均匀 更美观，异响少，保值率更高 迈腾： 前排头部空间1拳 后排腿部空间3拳 后排头部空间1拳 空间更大，乘坐更舒服 *美系车：别克，雪佛兰，福特等 *德系车：大众 3 安全性差安全性差 日韩系车是什么样的？日韩系车是什么样的？ 他们是高速惨烈事故常客！他们是高速惨烈事故常客！ 轩逸全系无全系无ESPESP 易自燃的铁油箱铁油箱 他们在偷工减料！他们在偷工减料！ 仅主驾驶仅主驾驶一键升降 山寨味十足山寨
3、味十足的一键启动 他们的花哨配置！他们的花哨配置！ 能省就省能省就省 配置低配置低 日日 韩韩 系系 车车 德德 系系 车车 大众全系采用不易燃烧的工程塑料油箱工程塑料油箱 宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC标配标配ESPESP 开车更安全、放心 底盘无空腔灌蜡工艺无空腔灌蜡工艺 底盘无无PVCPVC护甲护甲 大众全系采用空腔灌蜡空腔灌蜡工艺 大众全系采用底盘PVCPVC防护护甲防护护甲 3年不生锈、12年防锈穿 大众人机工程学布置人机工程学布置的一键启动 大众四窗四窗一键升降 看起来更高档；使用更顺手，方便 *日韩系车：丰田、本田、日产、现代、起亚等 *德系车：大众 4 完备安全完备安全 德系车
4、是什么样的？德系车是什么样的？ 除了除了ESPESP，我们还有很多，我们还有很多 高品质汽车是怎样炼成的高品质汽车是怎样炼成的 我们追求的不仅仅是高动力我们追求的不仅仅是高动力 完美品质完美品质 节能环保节能环保 热成型钢板 一体式冲压车门 激光焊接工艺 PVC底盘防护 整车奥迪特评审 TSI发动机 双离合变速器 启停技术 空腔灌蜡工艺 5 BACKUP 6 技术发展引领潮流技术发展引领潮流 一汽一汽- -大众是国内最早应用涡轮增压、缸内直喷、双离合变速器等先进技术的乘用车生产大众是国内最早应用涡轮增压、缸内直喷、双离合变速器等先进技术的乘用车生产 企业，而美系、日韩系近年才开始引入涡轮增压、
5、缸内直喷等技术，且只在其部分车型应企业，而美系、日韩系近年才开始引入涡轮增压、缸内直喷等技术，且只在其部分车型应 用用 2003 2007 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2.0T 君威君威 1.4T 科鲁科鲁兹兹 英朗英朗 2.0T 蒙迪欧致胜蒙迪欧致胜 1.6T 翼虎翼虎 1.0T 嘉年华嘉年华 1.5T 翼虎翼虎 2.0T 汉兰达汉兰达 1.6T 骐达骐达 2.0T 胜达胜达 1.6T 索纳塔索纳塔 2.0T K5 美系美系 日韩系日韩系 德系德系 1.8T 宝来宝来 1.8T 迈腾迈腾 1.4T 2.0T 速速腾腾 迈腾迈腾 7 技术点技术点 大众大众 福特
6、福特 通用通用 丰田丰田 起亚起亚 现代现代 2.0TSI 1.8TSI 1.4TSI 2.0T 1.5T 1.0T 2.0T 1.4T 2.0T 2.0T 2.0T 1.6T 发 动 机 涡轮增压 增加进气效率，增加动力 缸内直喷 燃油雾化效果好，增加动力、降 低油耗 可变配气相 位 根据工况调整气门开启时间，增 加动力、降低油耗 中冷器 降低进气温度，提升效率 增压器延时 冷却 降低涡轮温度，增加涡轮的使用 寿命 增压压力智 能控制 提升涡轮可靠性 全新的进气 调节 油气混合更加均匀，燃烧更充分 RSH技术 降低进气阻力，提升进气效率 双平衡轴 降低发动机振动，提升舒适性 - - 缸体缸盖
7、双 循环冷却 优化发动机冷却，提升效率 - - - - 车企车企 TSI+DSGTSI+DSG黄金动力组合黄金动力组合- -始终被模仿，从未被超越始终被模仿，从未被超越 8 TSI+DSGTSI+DSG黄金动力组合黄金动力组合- -始终被模仿，从未被超越始终被模仿，从未被超越 技术点技术点 大众大众 福特福特 通用通用 丰田丰田 起亚起亚 现代现代 2.0TSI 1.8TSI 1.4TSI 2.0 T 1.5T 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 变 速 器 形式 DSGDSG DSGDSG DSGDSG ATAT ATAT ATAT ATAT ATAT ATAT 前进档数 6 6 7 7
8、 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 操纵方式 3(3(手动手动/ /自自 动动/ /运动运动) ) 3 3 3 3 3 3 3 3 无运动模无运动模 式式 3 3 3 3 3 3 传动效率 传动能力 加速性 综合油耗 舒适性 维护成本 可靠性 车企车企 9 造车工艺领先同级车造车工艺领先同级车 一汽一汽- -大众在冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺中采用世界最先进的设备及技术，使大众在冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺中采用世界最先进的设备及技术，使 车身钣金质量稳定性、车身强度、车身防腐性能及做工品质都领先于同级的美系及日韩系车身钣金质量稳定性、车身强度、车身防腐性能及
9、做工品质都领先于同级的美系及日韩系 竞品车型竞品车型 冲压冲压 焊装焊装 涂装涂装 总装总装 美系美系 5250吨压机 4道冲压工序 部分车型激光焊接 高强度钢板 无 路试及淋雨试验 6100吨压机 4道冲压工序 点焊 高强度钢板 无 路试及淋雨试验 日韩系日韩系 3900吨压机 4道冲压工序 点焊 普通强度钢板 无 路试及淋雨试验 5400吨压机 5道冲压工序 点焊 普通强度钢板 无 路试及淋雨试验 5400吨压机 4道冲压工序 点焊 普通强度钢板 无 路试及淋雨试验 德系德系 8100吨压机 6道冲压工序 全系激光焊接 热成型钢板 空腔灌蜡 底盘PVC防护 路试及淋雨试验 奥迪特评审 车身
10、钣金件有更好的质量 和稳定性，强度更高，不 易变形 激光焊接车身强度更高， 焊缝美观，热成型钢板能 减轻车重，节省燃油消耗 车身密封性更好，车身底 部防腐蚀和抗刮擦性能有 明显优势 检验要求严格、品质绝度 保障，后续使用问题少， 保值率高 10 车型 最高车速 (km/h) 0-100公里加速 时间（s） 综合油耗 (L/100km) 整备质量 （Kg) 美系美系 新英朗1.4T 190 - 5.9 1295 福克斯2.0L 210 - 6.8 1391 日韩系日韩系 卡罗拉1.8CVT 180 - 6.8 1315 轩逸1.8LCVT 186 11.4 6.7 1271 名图2.0L 195
11、 - 7.5 1441 德系德系 新速腾 1.4TSI96kW 200 9.7 6.2 1380 新速腾 1.4TSI110kW 210 9.2 5.9 1395 动力强动力强 油耗低油耗低 一汽一汽- -大众引入德国大众最新的大众引入德国大众最新的EA211EA211发动机，采用多达发动机，采用多达1111项先进技术，在保证车辆质量、项先进技术，在保证车辆质量、 车身强度的前提下，使整车动力远远高于同级车，同时油耗最低车身强度的前提下，使整车动力远远高于同级车，同时油耗最低 11 安全装备远超同级车安全装备远超同级车 一汽一汽- -大众在车型安全装备方面远远领先于美系、日韩系同级竞品车型，主
12、动安全最高形大众在车型安全装备方面远远领先于美系、日韩系同级竞品车型，主动安全最高形 式式ESPESP在捷达车型上都配备，而美系、日韩系车型一般在其中高级车才配备；一汽在捷达车型上都配备，而美系、日韩系车型一般在其中高级车才配备；一汽- -大众车大众车 型全系应用激光焊接与热成型钢板，而美系仅君越级别才应用激光焊接型全系应用激光焊接与热成型钢板，而美系仅君越级别才应用激光焊接 主动安全主动安全 被动安全被动安全 ESP AutoHold +EPB MKB MKE 激光焊接 热成型钢板 五窗防夹 美系美系 - - - - - - - - - - 日韩系日韩系 - - - - - - - - -
13、- - - - - - - - - 德系德系 避免车辆 侧滑或甩 尾，保证 车身稳定 提高停车 或驻车便 利性和舒 适性 避免或降 低事故后 二次碰撞 的伤害 监控车辆， 提醒驾驶 员避免疲 劳驾驶 比普通点焊强 度高40%，提 高车身强度， 焊缝美观 提高车身强度， 并减轻车身重 量，降低燃油 消耗 有效保证乘员 安全，尤其是 儿童乘车时避 免夹伤 12 ESPESP真相大揭秘真相大揭秘- -迈腾迈腾VSVS竞品竞品 ESP电子稳定程序 迈腾（迈腾（1515项）项） 帕萨特（10项） 凯美瑞（5项） 雅阁（8项） 天籁（5项） 制动防抱死系统ABS 电子制动力分配EBV 驱动防滑调节ASR 电子差速锁EDS - - 车辆动态电子差速锁XDS - - - - 发动机牵引力调节MSR - - 液压制动辅助HBA ESP电子稳定程序 后轴制动力增强HVV - - - -
