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1、BL2000/BL3000 调试培训说明文件,一、BL2000、BL3000控制时序1,t3=零速时间（Zero time）,t2提前开闸时间 Breale on time,t1=0.4S（Run input time) 运行信号输入时间,Y6,段速/模拟,Y11Y10方向 Y12使能 X19 J2,零速值(Zero Speed),t4抱闸时间(Breale off time)(该时间设置要小于2秒),1、控制系统起动运行前，运行接触器（KDY）先输出，系统检测到运行接触器反馈后才能开始起动运行时序，注意目前新使用的天津第二继电器长生产的带自封星的接触器，给主板X16反馈输入必须用主触点旁自带
2、的辅助触点，不能使用外挂的辅助触点，因为其自封星的结构，主触点行程较长，外挂的辅助触点动作行程较短，容易造成起车时主板先检测到辅助触点动作，输出使能方向，主触点还未完全闭合，会造成拉弧。 2、T1时间：运行信号输入时间（Run input time),该时间是系统输出方向使能后，变频器运行信号反馈有效，系统延时该设置时间后再开闸。在异步系统中使电机有足够的励磁及提升负载补偿力矩时间，同步系统中使同步曳引机提升负载补偿力矩。 3、T2时间：提前开闸时间（brake on time），提前开闸时间的意义是系统输出开闸后，延时该设置时间再给速度指令（多段或模拟指令），该时间设置与现场闸张开时间为准，
3、避免闸未完全张开即给运行速度，造成带速起车；但现场调试时，常常可以先将该时间设置较长，使电梯起车时维持一定的零速运转时间，以便观察是否溜车或开闸时曳引轮不稳定时立即起车。,同步异步系统由于闸的动作时间不同，设置的时间也不一致，同步主机的闸动作时间较长，须500到800毫秒。 4、零速值（Zero speed):电梯换速运行后，电机转速反馈底于该值后进入停车时序。该值设置异步一般为5转，同步为1转。电梯换速运行，电机反馈速度小于该设置值后，电梯进入停车时序。 5、T3时间：零速时间(Zreo time),电梯换速运行，反馈转速低于零速设置，并且在零速时间内一直低于零速设置，零速时间到后系统下闸。
4、该时间的作用是保证系统下闸时电梯稳定在零速上，防止电梯超调，零速未稳定时系统带速下闸。注意：系统确认零速有效，除电机反馈低于零速设置外，还要求主板的给定速度也为零，否则将延时较长的时间后才下闸。模拟给定时，如主板模拟输出负漂过大（主板模拟输出电位器调整不当）或变频器的模拟输入偏移设置过大，主板给定未到零，但电梯已经停止运行，造成模拟速度给定无法给到零（位置无法到零、给定也给不到零，位置曲线原理），主板会出现零速维持4到6秒才能下闸，与零速设定时间不附。出现此现象时请调整电位器或变频器模拟输入偏移参数。多段运行时必须给定为零段速，同时反馈转速低于零速设置才启动零速定时器，所以爬行速度低于零速设置
5、，不会下闸。,6、T4时间：抱闸时间（Brake off time)，系统下闸后，方向使能将维持该设置时间后才撤消输出，使变频器维持力矩输出，等闸抱稳曳引轮后才撤消方向、使能。该时间设置应根据现场抱闸的反应时间设置，异步场合，闸动作较快，设置时间要求不大。同步场合，闸动作较慢必须设置为500以上（500到800）。如设置过小，会出现停车前溜车的现象。如该值设置过大，会影响停车效率。下闸后长时间不开门。 注意：系统与变频器配合时序中，要求变频器的运行反馈信号在开闸后一直有效，只有系统撤消方向使能后，变频器的运行反馈信号才能取消。否则系统将产生17保护或停车使不能保持抱闸时间内的力矩输出造成停车溜
6、车。 通过以上的时序调整，主板可以适应各种变频器的时序要求。,二、BL2000、BL3000控制时序2,t1=0,段速 X19(J2) Y16(抱闸),t3(零速时间),t2,方向 使能,t4 (Breale off time),进双门区,Fu12=ON,Fu13=ON,1、有些变频器，如西威变频器，需要段速与方向、使能同时给出，才能实现使用平滑启动速度功能。又如米高等变频器，必须要求段速与方向、使能同时给才能确认变频器运行。可以设置FU12=ON，变频器方向使能速度给定同时输出。由于主板速度在抱闸打开前已经给了速度，因此主板变频器运行信号反馈时间必须设置为零（或设置FU10=ON），如不设置
7、为零变频器因已经有速度给定，可能在开闸前已经起车运行，造成带速开闸。一般该种运行方式变频器反馈的都时开闸信号，无须延时。 2、西威变频器，由爬行速度降为零段速时如同时撤除方向给定（使能保留），变频器将运行末段减速时间，可以单独调整停车平层减速时间，达到较好的停车舒适感。因此可以设置FU13=ON，由爬行速度降为零段速时同时撤消方向给定。 注意1：FU12、FU13并不是非要在西威变频器上使用，不使用西威变频器也能正常运行，也能达到很好的效果。 注意2：FU12、FU13并不是要求同时使用，可以根据变频器的要求分别使用。,3、最近现场使用西威变频器使出现提供的变频器参数表不符合某些现场，造成ER
8、17或ER21保护，请修改设置参数，防止类似的现象发生。 调整变频器的设置，使西威变频器的报闸控制信号在主板撤消使能输出前不掉。 1、 变频器的零速阀值参考（Spd 0 ref thr）、零速阀值（Spd 0 speed thr）设置修改为小于或等于1。 2、 变频器零速阀值参考延时（Spd ref delay）、零速阀值延时（Spd 0 spd delay）设置修改为3000ms。 3、变频器抱闸闭合延时（Brake close dly）设置修改为2000ms。,三、BL2000、BL3000一些特殊功能说明,1.残疾人用梯功能,2.应急运行,3. 贯通门方式3、4的使用说明 方式3： 该种
9、现场条件下使用方式3：贯通门电梯，正常运行时贯通层两门同时开关，只使用一组内选按钮输入，如共6层，2层贯通，但只有1、2、3、4、5、6按钮输入，2层并没有区分前后门的内选。（开关门按钮输入如只有一套须并接前后门开关门输入。 使用贯通门方式3时外呼地址的设置贯通层的前后门设置成一样（两门同时开，只有一套内选输入，不必区分前后门），与前门设置地址顺序为准，以上例中2层前后门的外呼地址都设置为2。（如使用后门33以上的原则设置，运行正常，但司机状态下后门的内选闪烁提示无法对应）。 方式4： 该种现场条件下使用方式4：贯通门电梯，正常运行时贯通层两门同时开关，使用两组内选按钮输入，区分前后门内选输入
10、，如共6层，2层贯通，有1、2前、2后、3、4、5、6按钮输入，2层并有区分前后门的内选，2层后门接于翻倍楼层以上（原8层输入）。（开关门按钮输入如只有一套须并接前后门开关门输入）。 使用方式4时，后门的外呼地址按33以上的原则设置。 如现场配置情况与方式3一致的而设置成方式4时，司机状态下的外呼应答闪烁将不正确。如现场配置情况符合方式4的，而设置成方式3时，同样存在相同现象。,n=0：非贯门方式 n=1：贯通门方式1，每一个楼层只有一个门可动作。 n=2：贯通门方式2，某个（些）楼层两个门可动作，但两门不能同时打开，要开另一侧门，本门必须关闭。（内选按钮输入设置前后门各一套） n=3：贯通门
11、方式3，某个（些）楼层两个门可动作，正常运行到达贯通层后两门同时打开。（内选按钮输入只设一套，外呼地址设置同方式2） n=4：贯通门方式4，某个（些）楼层两个门可动作，正常运行到达贯通层后两门同时打开。（内选按钮输入设置前后门各一套）。 n=5：贯通门方式5，某个（些）楼层两个门可动作，正常运行到达贯通层后按需开门，如：停车时前门内选或外呼有效开前门，后门内选或外呼有效开后门，前后门内选或外呼同时有效两门同时开。（内选按钮输入设置前后门各一套）。,7. 消防方式设定（0、1、2） 7.1、设置消防方式设为0时，消防反基站后电梯进入消防运行状态，可以按国内的消防标准运行。 7.2、当消防方式设为
12、1时，只有消防反基站功能。 7.3、 消防运行方式2： 1、 国外防功能包含两个操作阶段，阶段1为消防返回，阶段2为消防员操作。阶段1返回消防层后才能进行第2阶段的运行。 2、 消防输入开关为ON/OFF状态开关，与主板X12（J2-3）连接；消防员操作开关为ON/START/OFF共3个状态的开关，ON接于主板消防员开关输入操纵盘（J10-2），START并接于关门输入（用于消防员关门，消防员开关手动拨到START位置时ON点继续有效，放开手后消防员开关自动弹回到ON位置上）。 3、 阶段1：消防输入X12（J2-3）有效，电梯如正在运行中，清除所有外呼内选就近停车，不开门接着起车返回消防层
13、；电梯如在停车开门状态，电梯将立即关门返回消防层。电梯关门返回消防层开门后停止运行。 4、 阶段2：电梯进入消防状态，且返回消防层后开门停止运行；此时消防员操作开关可以触发消防运行，消防员操作开关拨到ON/STAR，电梯将能按消防功能运行（只服务一个内指令、开关门符合消防运行功能）。消防员操作开关拨到ON/STAR进行消防运行后，如已经离开消防层，消防员操作开关拨到OFF，电梯将保持运行，只有电梯运行回到消防层开门后才停止运行。 5、 电梯进入消防状态后，光幕输入将失效。 6、 消防员运行过程中如需要取消当前目的层，再按下一登记的内指令即可撤消，电梯就近平层。 消防输入开关、消防员操作开关都是
14、OFF时才能退出消防状态！,8.提前开门、再平层功能,8.1 功能接线图,8.2、提前开门、再平层功能需要使用V9板，如使用V2板只能占用次端站的输入，不能实现2米以上梯速的控制。注意现场使用V2板实现再平层提前开门时虽然设置了FU19、FU20为ON，但X3、X4的默认输入状态为OFF，没有修改为ON，不能实现提前开门、再平层功能。提前开门、再平层功能需要增加的设备为一个安全电路板、在两门区中间再加装两再平层感应器，两再平层感应器的安装要求请看说明书。 8.3、再平层功能和提前开门功能可以分别开放使用，FU19、FU20设置分别控制这两个功能，如有些楼层较少的电梯只需要提前开门，不需要使用再
15、平层功能，只需把FU20设置为ON即可。 8.4、如使用再平层功能，上下门区感应器的安装循序必须正确，否则再平层运行时的运行方向将会错误，运行将反向脱离门区，并产生门锁保护。如不使用再平层功能，上下门区感应器顺序不要求。 8.4、提前开门：电梯在正常运行换速进门区后进行提前开门动作，具体过程如下： 换速到达目的层门区有效再平层感应器有效（两个同时有效）变频器低速输出有效安全电路板再平层感应器输出有效（JP1-8、9）主板检测的反馈速度低于提前开门速度主板Y0输出安全电路板封锁门反馈有效（JP1-6、7） 提前开门电梯下闸停车使能、方向撤消运行接触器（KDY）掉主板再平层输出撤消（提前开门结束）
16、 提前开门过程中门区、再平层感应器、速度反馈、安全电路板输出、变频器低速输出等任何一条件不满足，系统立即停止提前开门运行，产生02号门联锁断开故障。速度反馈低于提前开门速度设置后电梯进入提前开门运行，速度反馈并不是大于该速度就立即保护，反馈速度只有大于再平层保护速度设置才进行保护，再平层保护速度设置要求大于提前开门速度，防止反馈速度的不稳定造成提前开门保护。 8.5、再平层：非检修状态下，电梯停在门区位置，再平层感应器有效，无故障，脱离平层位置（其中一门区感应器信号无效），满足以上条件，系统将启动再平层运行,根据门区信号无效情况决定再平层运行方向。如上门区无效，往下运行，下门区无效，往上运行；因此使用再平层功能门区感应器的安装顺序必须正确。再平层运行的运行速度，在模拟给定情况下以运行参数中的设置速度运行，多段速时以001的段速运行，再平层运行的反馈速度不能大于再平层保护速度，否则将产生02保护。注意，为了防止再平层因运行无法找到平层位置，每次停车只能进行两次再平层运行，超过两次将不再运行。再平层功能试验运行时只能开检修运行出一个门区后停车，然后恢复自动，让其进行再平层运行，不能撤除一个门区信号后让其进行再平层运行，因为运行会找不到平层而产生保护。,
