威宁通村公路施组范本

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1、( (路线名称路线名称) )建设工程建设工程施施 工工 组组 织织 设设 计计施工单位：施工单位： 监理单位：监理单位： 设计单位：设计单位： 建设单位：建设单位： 二零一五年三月二十日二零一五年三月二十日施工组织设计施工组织设计一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）三、工期保证体系及保证措施四、雨季施工安排五、冬季施工安排六、工程质量管理体系及保证措施七、安全生产管理体系及保证措施八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施九、文明施工、文物保护保证体系及保证措施十、项目风险预测与防范，事故应急预案一、总体施工组

2、织布置及规划一、总体施工组织布置及规划（一）（一） 工程概况工程概况一一本项目路线设计全长 10.823566 公里，土石方数量 45838 立方米，涵洞 17 道，原涵利用 9 道，路面宽 3.7 米，路肩宽 0.4 米，路面横坡度2.0%。一一道路等级采用四级公路标准，路基宽 4.5m，路面结构类型为 18cmC30水泥砼路面，设计时速 20Km/h。主要工程内容：路基路面、涵洞、排水、交通安全工程等。（二）（二） 施工组织设计编制的依据和原则施工组织设计编制的依据和原则1） 编制依据本项目施工组织设计的编制依据主要有以下几方面：根据施工图设计 、 公路水泥混凝土路面施工技术规范及其他强制

3、性文件。现场调查的资料和业主介绍的有关资料。机械设备状况、技术力量及多年来公路施工的有关经验。 公路改造的有关规范和验收标准。 国家及有关行业颁布的现行规范及标准。2）编制原则 采用先进的施工技术和施工工艺，采取多种施工方案进行比选，优化施工方案； 以施工设计图为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度； 坚持环境保护与工程施工兼顾的原则； 优化人力、设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产。（三）设备、人员动员周期（三）设备、人员动员周期 设备动员周期我单位大部份路基、路面施工设备目前均在单位库房待命。根据各施工需要进合理的设备配

4、置 人员动员周期组建项目经理部，人员基本到位，图纸会审，现场复核工作已基本完成。生产班组根据施工进度已提前到位。（四）设备、人员、材料运到施工现场的方法（四）设备、人员、材料运到施工现场的方法设备：由单位调入，履带式施工机械及非自行大型设备采用平板拖车或其它车辆运进施工现场；汽车自行行驶到施工现场，并随车带齐生产和生活用品。人员：拟派的主要技术、管理人员、施工队伍项等。材料：钢材在指定地点进行购买，汽车运输进场；水泥、在指定地点进行购买，汽车运输进场；碎石、砂在质量合格的矿山开采加工或购买运输进场。（五）施工工期安排（五）施工工期安排选址成立项目经理部，做前期准备工作。分别进行：1、施工便道、

5、取土场、弃土场、施工住地等的选择与报批征用；2、料场材料取样试验；3、施工现场复测；4、编制有关资料报批。拟于拟于 20142014 年年 月月 日开工，至日开工，至201201 年年 月月 日竣工。日竣工。具体施工时间安排如下：（1） 施工准备前期施工准备包括 线路复测， 临时设施建设，临时便道修筑， 机械设备进场等。计划 30 天完成，即 2013 年 12 月 15 日至 2014 年 1 月15 日。（2） 软基换填及清表全线计划 90 天完成，即 2013 年 12 月 15 日至 2014 年 3 月 15 日。（3）涵洞工程K 0+625K3+946 段涵洞工程计划 2014 年

6、 2 月 25 日开工， 2014 年 7 月20 日完工； K4+131-K7+220 段涵洞工程 计划 2014 年 3 月 10 开工，2014年 8 月 30 日完工；K7+480K9+235 段涵洞工程计划 2014 年 3 月 21 日开工， 2014 年 11 月 10 日完工；（4） 路基土石方工程路基土石方 K6+500 K7+600 段计划 2013 年 12 月 15 日开工，至 2014年 3 月完工。（5） 排水、挡护工程全线路基排水工程计划 2014 年 2 月 20 日开工， 于 2015 年 1 月 30 日完工；挡护工程计划 2014 年 2 月 25 日开工

7、， 于 2015 年 2 月 10 日完工； （6）路面工程填隙碎石计划 2014 年 2 月 20 日开工， 于 2015 年 1 月 30 日完工；水泥稳定混凝土基层计划 2014 年 2 月 20 日开工， 于 2015 年 1 月 30 日完工；沥青混凝土路面计划 2014 年 2 月 20 日开工， 于 2015 年 1 月 30 日完工。（六）（六） 项目组织机构及人员、设备配备项目组织机构及人员、设备配备（1）项目组织机构根据本项目工程数量及工期要求，在施工现场附近选址成立项目经理部，设项目经理、技术负责人各一名，其下主要设置部门：办公室、工程部、安全部、质检部、财务部、设备物资

8、部。 （详见下表“项目组织机构框图” ）项项目目组组 织织机机构构框框图图说明：根据本工程特点，工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工等诸多方面的管理。项目经理部设项目经理、项目技术负责人各一名，下设财务部、工程部、质检部、设备物资部、安全部、办公室等六个职能部门，负责按照业主、监理的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。 总部直接领导项目经理部，项目经理部接受总部的监督、检查，总部授权项目经理部全面负责该合同段的质量、进度、安全生产、文明施工和质 检 部岗位设置：质检负责人试验检测员安全部岗位设置：安全负责人工 程 部岗位设置：技术负责人工程部部长

9、技术员财务部岗位设置：财务负责人出纳员设备物资部岗位设置：机械负责人施工组织现场施工技术管理施工测量计量支付质量管理现场监督工地试验内业工作行政事务对外联络财务管理成本核算计量支付设备管理机具维修材料管理材料供应项 目 经 理办公室岗位设置：办公室主任施工安全项目技术负责人2）项目班子成员配备工程管理人员 15，其中项目经理 1 名，技术负责人 1 名，工人若干名。 （见进场人员一览表） 。 3）设备配备根据施工需要调入，履带式施工机械及非自行大型设备采用平板拖车或其它车辆运进施工现场；汽车自行行驶到施工现场，并随车带齐生产和生活用品。机械配置情况详见进场机械一览表和配备主要材料试验、测量、质

10、检仪器设备表。（7 7） 施工准备施工准备施工总体方案：路基、路面工程的施工采用平行流水作业法。涵洞工程施工速度的快慢直接影响到整个标段的施工进度，因此要组织好涵洞工程的施工。涵洞工程争取早施工，早完成，为后续工作创造施工场地。开工后要抓紧路基施工，尽快开展施工高潮，以确保整个项目的施工工期。1）施工现场准备复查和了解现场；确定工地范围；清除现场障碍；办妥有关手续；作好现场规划；道路安全畅通。2）劳力、机具设备和材料准备完工后的保质期维修，全面实施与业主签订的合同、协议，接受工程师指令，确保该合同工程的全面完成。项目经理全面全权管理项目经理部并主抓生产及质量控制，各职能部门服从项目经理的管理。

11、劳力：因公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：（a）要注重素质；（b）要注重教育；（c）签订好施工劳务合同。机具设备：根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。材料：材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3）技术准备熟悉图纸资料和有关文件；施工组织设计；技术交底；技术保障。2 2、主要工程项目的

12、施工方案、方法、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）和难点工程的施工方案、方法及其措施）（1 1）路基工程施工）路基工程施工路基开挖a 土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，在雨季前做好截水沟等排水设施，尤其是深路堑高边坡路段更应重视。挖至接近路基标高时，须通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。对挖方深度在 6 米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度，逐段成型向前

13、推进。路堑开挖深度超过 6 米地段，采用分层分段的施工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。地面横坡较陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行另一侧路基的纵横向的开挖。b 石方开挖半路堑开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。全路堑开挖时采用横断面开挖。对于风化层和松软岩层位，用挖掘机开挖，边坡用人工清刷。次坚石和坚石部分采用深孔控制爆破，为保证路堑边坡的稳定和坡面控制，边坡预留光爆层实施光面爆破（或预裂爆破） ，严禁采用洞室爆破。I、深孔控制爆破施工大量石方开挖拟采用潜孔钻钻孔进行深孔控制爆破施工，通过采用毫秒微差起爆技术，利用微差挤压爆破开辟新的自由面。深孔控

14、制爆破施工时，将根据岩层岩性，通过计算、试验选择确定最佳爆破设计参数，严格按图纸要求及公路路基施工技术规范 （JTJ035-95）第 6.3.14 条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前 28 天交监理工程师审批。实际操作时，对布孔、孔深、药量、填塞质量、网络连接和起爆程序，都必须严格按爆破设计要求进行，认真复核检查。同时选择适宜的放炮时间，减少对其它作业的干扰。II、光面爆破施工光面爆破是深孔控制爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖断面，主要参数应根据岩性综合分析确定。 路基填筑开工前，制定明确的技术保障方案，对路堤的填筑方法

15、、检测手段、频率做详细说明，报监理工程师审批。a 填筑工艺采用“四区段、八流程”工艺组织施工。四区段：“填筑区、摊平区、碾压区、检测区” 。八流程：“测量放线、挖装运输、卸土（石）填筑、摊铺整平、晾晒（洒水） 、碾压、自检、报验” 。b 填石、土石混填路堤I、石方路堤填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合用细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶才便于压路机碾压。填石路堤使用 25t 以上振动压路机分层压实。边坡应严格按设计图纸进行控制，路基压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹） 、石块紧密、表面平整为止。压实厚度和粒径应通过试验确定，但不应大于 50cm。II、土石路堤在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度宜为 0.30.4m（经试验后确定） ，石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3。当土石混合料中石料含量小于 70%时，应将土、石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大