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1、新建张家口至唐山铁路ZTSG-2标 隧道路面渗水整治方案,中铁隧道集团张唐铁路项目经理部 二一六年四月五日,1编制说明 1.1编制依据 （1）相关设计资料。 （2）现行的国家、原铁道部和中国铁路总公司的有关规范、验收标准及施工指南等。 （3）营业线施工安全管理实施细则(京铁师2012 755号）。 （4）铁路工程基本作业施工安全技术规程。 1.2编制原则 （1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置。 （2）坚持“百年大计、质量第一”的原则 确立质量目标
2、，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程和国内一流标准的要求，健全质量保证体系，保证质量目标的实现。 （3）坚持“安全第一，预防为主”的指导思想 结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全以及工程安全。,1.3编制范围 赤城隧道唐方洞口K430+292K430+170道床线间路面施工缝点、片状渗水，渗水范围122m 。 2工程概况 赤城隧道地处河北省赤城县三岔口村与赤城县老南庄村之间境内。该隧道西起自三岔口村东南附近，向东穿越椴木沟、高尖山、浩门岭、老南庄村东的新黄土坡。
3、隧道穿越最高峰海拔高度1783.90m，最大埋深为791.0；本隧道为单洞双线隧道；隧道起止里程K427+134K442+164，全长15030m。隧道K427+134K441+062采用8的上坡，内坡长13928m，K441+062K441+922采用5的上坡，内坡长860m，K441+922K442+164采用5的下坡，内坡长242m。共设置4座斜井。整条隧道采用双块式无砟轨道结构。 3 施工计划安排,4 人员组织机构 我单位采用项目部专业管理模式。为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，实行项目经理负责制，全面履行合同，完成剩余工程施工。,5 资源配置 人员、机具配
4、置一览表6 施工前准备 开工前组织现场技术人员认真学习实施性施工方案，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，目前张唐线已经属于开通的运营线路，应提前准备应急抢险物资，编制应急抢险预案，并组织现场作业人员进行演练。开工前应对施工人员进行全面的安全技术交底和营业线施工安全培训、编报施工计划。 营业线施工必须保证有施工负责人盯控，设驻站联络员和现场防护员，并经北京铁路局相关单位培训，考试合格取证后持证上岗。 开工前应按照施工项目具体内容与设备管理单位签订安全协议及施工配合协议。,7 施工方案 7.1隧道渗水整治 7.1.1施工项目、负责人 施工项目：赤城隧道渗水整治 负责人：熊俊 1883134
5、0162 7.1.2作业时间、地点 作业时间：4月104月30日，利用列车间隙作业，属于临近营业线施工。 作业地点：唐方洞口K430+292K430+170道床线间施工位置示意图,现场照片,7.1.3影响及限速范围 本施工不对线路运行造成影响 7.1.4设备变化 无变化 7.1.5施工工艺 7.1.5.1唐方洞口K430+292K430+170道床线间施工缝点状、片状有渗水122m，采用高压注射聚氨酯进行化学灌浆堵缝。注浆堵缝施工流程图,高压注射聚氨酯化学灌浆施工工艺： 高压灌浆堵漏就是利用高压灌浆机，将水溶性聚氨酯化学灌浆材料注入混凝土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨
6、胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。 （1）清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净。 （2）钻孔：使用钻孔工具（手持电钻）沿孔洞四周钻泄压孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜45，钻孔深度结构针头的2/3，钻孔必须斜穿过主漏水孔。但不得将结构打穿，因动水较大孔洞内的粉尘会自行冲洗干净。墙面慢渗则分别在渗水面钻梅花孔。用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则可进行下一步工作。 （3）埋嘴：观察主漏水孔的压力，水流不急压力不大时可用快干堵漏剂埋注灌浆止水针头，（根据
7、施工情况也可打入木楔再用快干堵漏剂封堵，结构稳固后再重新钻开木楔再安装膨胀止水针头）。当结构达到一定的强度没有渗漏时，其它泄水孔分别安装膨胀止水针头，用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。墙面慢渗也依次安装膨胀止水针头。漏水点分别按层次错位安装25cm、10cm、8cm止水针头，这样灌浆可以从深层至表层完全密实灌浆。堵塞所有孔洞、缝隙。,4）灌浆：使用高压灌浆机试压，不得超过砼结构受压范围。向灌浆孔内灌注聚胺脂灌浆液。单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力35分钟（0.30.5MPa），即可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。待所有的孔都灌完后，回到先前第一个灌浆孔，再
8、次灌浆以保证压力最大化。墙面灌浆顺序则为由下向上；待所有的孔灌完后同样也是回到先前第一个灌浆孔回灌一次。 （5）拆嘴：灌浆完毕24小时，确认不漏即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴。清理干净已固化的溢漏出的灌浆液。 7.1.6施工组织 7.1.6.1材料、机具采用人工搬运的方式进入现场，统一存放于就近洞室。 7.1.6.2在工务段监护人员的协同下从赤城隧道唐方口进入营业线。 7.1.6.3道床间渗水安排21人进行整治，施工地点距离唐方洞口3036m进出洞走路共计2小时，平均每天作业1小时，28天整治完成，21人分成7组，其中清理、钻孔2组，埋嘴2组，灌浆2组，拆嘴1组，同步作业、连续作业。,7.1.6.
9、4作业期间发电机放置于就近的洞室内，拉电线施工，注浆机放置于两道床间，由于为LD-800微型电动高压注浆机，体积较小，重量只有7kg，通知车辆到来时，人工提注浆机到洞室内。注浆机图示,7.1.7施工安全和质量保证措施 7.1.7.1在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的安全教育，增强全员安全意识。 7.1.7.2各小组现场负责人接到驻站员上线命令后，方可上线，未接到上道命令前，严禁上线。 7.1.7.3工务监管人员、防护员、现场施工负责人必须同时在场，与驻站防护员确认列车运行状况后，方可进行施工现场. 7.1.7.4施工过程中严格按照要求进行避车防护，接到避车通知时，必须先有计划的将机具
10、设备、材料等搬运到就近洞室内，人员也全部避让于就近的洞室内。 7.1.7.5使用电动机具，必须使用漏电保护器，防止漏电和联电，杜绝意外问题发生。 7.1.7.6所有作业人员，正确佩戴安全帽、安全带。 7.1.7.7禁止采用平板车运输施工材料及工具;严禁带病作业、酗酒后作业。,7.1.7.8严格执行工程质量检查制度，做好“六检”工作，即自检、互检、交接检和施工前、施工中、施工后的检查程序。将“自检”制度贯穿于施工的全过程：施工前，检查施工设备、材料或上道工序是否合格；施工中，检查施工过程是否符合作业指导书或技术标准的要求；施工后，按下道工序的要求检查自己的“产品”是否合格。坚持上道工序服务于下道
11、工序，上道工序未达标不进行下道工序的原则，严把工序质量关。 7.1.7.9根据本工程时间紧、任务重、施工项目多、平行作业的施工组织特点，为了确保工程质量，项目部针对本工程的要求，制订班组自检制度和工序互检制度。 7.1.7.10班组自检本着“谁施工谁负责质量的原则”，认真贯彻执行国家、原铁道部和中国铁路总公司有关施工质量标准，严格按照设计文件和集团公司颁布的施工作业指导书进行作业，保证单组作业质量符合标准。班组自检的主要责任者为小组长，小组长对单组作业的质量负责。班组技术员对本班组内的各个小组进行质量检查，对不符合技术要求的有权责令作业小组立即改正，班组技术员必须做好当日本班组施工项目的全部检
12、查记录。,7.1.7.11在自检的基础上，严格工序管理，在上道工序完成后，下道工序开始前，质量工程师组织，作业班工长、技术员参加，由下道工序作业小组与上道工序作业小组对上道工序的质量进行检查，并与上道工序作业小组进行签字确认，对不符合标准的，由上道工序作业小组进行整改，并对上道工序作业组进行处罚，确保一次完成、一次成优。 7.1.7.12质量工程师负责收集施工过程中产生的质量问题的各类信息，针对出现的各种问题由总工程师主持质量分析会，判明产生的原因，制定相应的处置方案和纠正措施，并明确整改期限，质量工程师对实施进行监督并对效果进行跟踪验证。 7.1.8施工防护办法 7.1.8.1施工现场设置1
13、名防护员，赤城唐方洞口设置1名远端防护员，K428+842.9增设1名远端防护员，北京调度所设置1名驻站联络员。 7.1.8.2驻站联络员与远端防护员与防护员之间通过对讲机（移动电话）进行联系沟通。 7.1.8.3防护人员必须听驻站联络员的指令，确保通讯联络准确或指挥到位，联络不畅应停止施工。在接到下线命令后，材料、机具、人员必须全部下线。 7.1.9列车运行条件 对列车运行不影响。 7.1.10验收安排 5月1日施工单位与工务段一同对整治问题进行验收销号。,8.应急预案 8.1组织机构 1、领导组 组 长：唐光启 副组长：韩运现、谭兴华 组 员：吴传林 王航 康秦文 熊俊 刘飞龙 职责：迅速
14、到达现场后，根据现场情况，迅速与相关专业负责人制定抢救方案。采取有效措施，并对现场人员进行分组，明确责任分工。防止事故范围的扩大。 2、通信小组：组长：康秦文 组员：白智强 张海强 记录现场灾情情况，与医疗部门与救援部门联系，请求提供帮助，说明事故地点，事故大概情况，并派其他人员到交叉路口迎接救援车辆。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系，并在紧急救援领导组组长的授权下向上级应急中心和地方公安部门、安全生产管理部门报告。 3、救援组：组长：谭兴华 组员：韩运现 段永波 崔超 职责：根据现场指挥提出的抢救方案，组织人力，机械等对人员迅速的进行抢救，并配合医务人员对伤员进行抢救处置工作。 4、疏
15、散组：组长：刘飞龙 组员：李磊 李晋宁 张振兴 职责：事故发生时，以最快的方式赶到现场，负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒，封锁保护现场，保证现场井然有序；实行交通管制，保证现场道路畅通；加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行。 5、医疗组：组长：甘荣国 组员：付爱军 柯莹 向建国,职责：对抢救上来的伤员根据情况进行救治，并组织人员将受伤人员及时送往附近医疗机构救治。上述所列人员的电话必须24小时开机，确保在发生重大生产安全事故时能保持联络畅通，保证应急救援工作及时。 8.2 应急物质设备,8.3应急救援流程,8.4应急措施 1、当险情发生时，第一发现人要及时通知应急救援
16、组成员，并组织现有力量进行抢救。应急救援组组长及时赶赴现场指挥并与上级联系组织抢险，并根据实际情况判断是否拨打紧急电话。2、救援组及时接通应急照明灯具，保证夜间抢险工作能顺利进行，现场指挥要掌握灾情状况，以便于正确指挥。3、安全员立即承担疏散引导的责任，要首先对人员进行疏散，把需要疏散的人员立即疏散到事故现场以外的安全地带，要做到不丢下一人，确保每个人的生命安全；另外，还要组织对财物损失在最低限度。 4、医疗救援小组要根据现场的实际情况，对处于危险中的人员进行救护，在必要时拨打120急救中心，使伤员得到及时救护。 5、被抢救出来的伤员，现场救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上。对伤势严重的人员要立即进行医护救援，并立即送往医院抢救。 8.5关键问题卡控 1、登记要点、销点开通由线路车间负责； 2、各作业小组负责清点本组人员、施工机具、材料登记； 3、线路车间对作业地段前后设置相应的防护标志，按照现场施工负责人的指令适时的设置和撤除。,
