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1、,株洲荷塘商贸城物流项目招商推介,Hetang business trade city logistics project promotion,Zhuzhou,目 录,第一章：株洲概况 1.1 综述1.2 经济分析1.3 区位分析1.4 交通分析 第二章：株洲商贸及物流业发展环境分析2.1 物流业背景分析2.2 株洲商贸业发展现状2.3 株洲物流业发展现状2.4 株洲物流业发展展望 第三章：株洲荷塘商贸城概况3.1 区位3.2 场地特征3.3 交通3.4 规划用地性质3.5-3.9 商贸城的定位与展望,第四章：株洲物流对品牌项目的需求4.1 株洲现有物流品牌企业4.2 菜鸟模式解读4.3 株洲
2、与“菜鸟”4.4 荷塘商贸城与“菜鸟” 第五章：招商推介建议 第六章：政府服务支持6.1 株洲投资环境6.2 政策支持6.3 地价优惠6.4 税收减免6.5 基础设施服务,第一章：株洲概况 1.1 综述1.2 经济分析1.3 区位分析1.4 交通分析,第一章：株洲概况,1.1 综述,株洲古称建宁，为湖南省第二大城市，全国两型社会综合配套改革试验区，全国首批重点建设的八个工业城市之一，株洲市现辖天元、芦淞、荷塘、石峰、云龙五区和县级醴陵市、株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县5县市，以及113个乡镇。株洲以努力保持中南地区重要的交通中心与中部地区非省会城市第一为目标。,人均GDP全省第二，产业结构调整不
3、断优化2012年株洲市地区生产总值1759.4亿元，增长11.8%，人均国民生产总值44450元，位居湖南省第二。株洲市产业结构由上年的8.5:60.5:31调整为8.3:60.6:31.2，其中，第一产业比重下降0.2%，第二产业比重提高0.1%，第三产业比重提高0.1%。第一、二、三产业对经济增长的贡献率分别为6.9%，61.9%和31.2%。,第一章：株洲概况,1.2 经济分析,公路水运货运量稳步增长，商贸物流成第三产业支柱全市交通运输仓储邮政业增加值67.6亿元，增长11%。公路货运量1.6亿吨，增长16.7%；水运874.9万吨，增长18.2%，公路、水运货运量均保持15%以上增长率
4、。公路货运周转量186.2亿吨公里，增长31.1%；水运货物周转量36.5亿吨公里，增长28%。,收入与支出能力临界点启动消费市场苏州2004年人均收入1.4万元，城市消费开始启动。株洲2007年人均收入1.45万元，城市消费市场具备启动的基本条件。,湖南：连接珠三角和长三角的枢纽地带北依洞庭湖通江达海，南邻珠三角和港澳，西接西南腹地，既是沿海通达内地的关口，也是内陆进入沿海的前沿。,株洲：火车拖来的城市位于湖南省东部偏北，湘江下游，是贯穿南北、连接东西的重要通道， 因其优势区位被称为“北有郑州，南有株洲”。全国两型社会综合配套改革试验区，全国首批重点建设的八个工业城市之一，是中部地区非省会城
5、市综合实力第一强市。世界银行长株潭一体化发展研究报告中，已经把株洲定位为交通运输组团、制造业基地和区域物流中心。,第一章：株洲概况,1.3 区位分析中部非省会核心,交通便利,环境美,京港澳高速,长株高速,沪昆高速,320国道,东环大道,京广铁路,武广高速铁路,长株攸高速,长沙市,醴陵市,湘潭市,浏阳市,黄花国际机场,大托铺货运机场,长株潭城际铁路,长株攸干线公路,1.4 交通分析中南枢纽,第一章：株洲概况,外部交通 公路：四条高速（京港澳、沪昆、泉南、长株），三条国道（ G106 、G107 、G320），京珠复线亦已通车。 铁路： 株洲是我国南方最大的铁路枢纽、全国五大客货运输特级站之一，京
6、广、浙赣、湘黔三条铁路交汇处株洲站离区1公里，武广和沪昆高铁均在株洲设站。 空运：株洲到长沙黄花国际机场仅需20分钟，距大托铺货运机场仅30公里。株洲市通用航空城着力建设中，预计2014年建成通用航空机场。 航运：株洲湘江河运码头，千吨级船舶可常年直抵长江沿岸城市。,内部交通“两环三道、七纵四横”的道路交通网络。G4、京港高铁武广段穿越区境。构建“半小时交通圈”，村村、组组通了水泥路。,第二章：株洲商贸及物流业发展环境分析2.1 物流业背景分析2.2 株洲商贸业发展现状2.3 株洲物流业发展现状2.4 株洲物流业发展展望,行业整合,产业 优势,电子商务平台的发展,第二章：株洲商贸及物流业发展环
7、境分析,2.1 物流业发展背景,产业前景优势明显，行业发展潜力巨大2013-2017年中国商贸物流行业深度调研与投资战略分析报告数据显示，2011年，全国实现社会消费品零售总额18.1亿元，同比增长17.1%。2007年后，社销总额占GDP的比例逐年提高，从2007年的34%提升到2011年的38.38%。,一体化、社会化、网络化、规模化国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见201138号指出：根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，筹完善有关税收支持政策。有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围，并在总结试点经验、完善相关配
8、套措施的基础上全面推广。,资本和人才的推动,中国物流行业整合的重要驱动力,联盟或平台模式的发展,政策导向,第二章：株洲商贸物流产业发展环境分析,2.2 株洲商贸行业发展现状,以芦淞市场群为代表的流通型商贸发达芦淞服饰产业年成交额已过200亿元，拥有各类服饰鞋帽专业市场43个，开通了通达全国各地的150多条客货运专线，商品销售辐射20多个省，约15万个销售网点，成为中南地区最大的服饰集散基地和重要的服饰生产加工基地。,拥有中南地区唯一综合商贸城，具备发展购物公园条件目前全国范围内，综合商贸城主要集中于华东、华南及西南地区，长株潭地区乃至中南地区在该方面是空白。,城市原有商业环境不佳，亟需综合型购
9、物公园进驻改善株洲现状市场群发展活跃，但主要集中在市中心，批发商贸与城市商业消费混杂，商业环境不佳；亟需综合型购物公园进驻完善中南商贸市场。,2.3 株洲物流产业现状,第二章：株洲商贸物流产业发展环境分析,2013荷塘商贸城项目启动,以公路为主的物流交通网络株洲市现状物流主要由公路、铁路和航运组成，其中公路占66%，铁路占24%，航空占10%。物流交通网络成熟。,多种经济成份物流企业良性竞争，民营物流企业发展空间巨大株洲市物流呈现出国有集体与个体、私营、股份制及外商投资等多种经济成份共同发展的格局，特别是以个体私营经济为主体的非公有制物流企业蓬勃发展，仅2009年株洲市民营物流产业实现增加值2
10、0多亿元，占全部物流业总值的89%。,货运量保持15%以上增长率，周转量保持30%左右增长率株洲交通运输仓储邮政业增加值67.6亿元，增长11%，全市公路货运量1.6亿吨，增长16.7%；水运874.9万吨，增长18.2%。公路货物周转量186.2亿吨公里，增长31.1%；水运货物周转量36.5亿吨公里，增长28%。,长株潭物流产业引擎，带动湖南省物流行业发展在株洲物流产业的带动下，2011年湖南省社会物流总额为3.7万亿元，同比增长18.8%，物流业增加值1150多亿元。至2010年底，湖南省证书注册的物流企业达3100多家，注册资本在千万元以上的有170多家，有78家企业获得国家A级物流企
11、业资质的认证，总数位列全国第7位。,2.4 株洲物流产业展望,2015年的8个实现,物流业增加值年均增长达18%以上,物流总费用占GDP比重降低到16%,第三方物流总收入占全社会物流总收入比重30%,具有国内先进水平的重点物流园区达到7个以上,通过国家认证的A级以上物流企业达到10家,物流企业使用网络技术处理用户物流信息比例达50%,经营规模10亿元以上物流业骨干企业集团达到3-5个,建成覆盖全市的功能突出、特色鲜明的物流中心9个,第二章：株洲商贸物流产业发展环境分析,建成为服务长株潭城市群，辐射中南地区的重要物流节点城市，打造区域性的物流枢纽。加强对周边省市，江西的影响力。建设面向国内外的全
12、国性物流业网络支点，充分发挥铁路、公路、水运及航空等多种运输方式的优势，为长株潭城市群提供各类物流中转服务及工业原辅材料仓储、配送服务。,打造物流节点城市，实现中南地区物流枢纽,第三章：株洲荷塘商贸城概况3.1 区位3.2 场地特征3.3 交通3.4 规划用地性质3.5-3.9 商贸城的定位与展望,第三章：荷塘商贸城概况,3.1 商贸城区位,地理位置,东自红旗南路芭蕉岭隧道,西至东北环路,南临红旗南路（320国道）,北至北环路,面积,约9.25平方公里(13 875亩),荷塘商贸城,湘潭市,长沙市,浏阳市,醴陵市,株洲中心城区,山田交融：荷塘区属于典型的丘陵地貌，拥有山水交融的自然景观。 荷塘
13、景色：北宋时已有村落。因该镇六坊乡以前有一条村，它东南西三面有石山耸立，成陆前由于汹涌海水被山阻拦，冲激较大，地势低陷，象是“河中之塘”，因此初名河塘。以后，随近一带遍植连藕，夏日荷花盛开，荷香飘拂，故有“荷塘”雅称。,第三章：荷塘商贸城概况,3.2 场地特征,建宁港,道路体系“四横四纵”四横：北环路 金山路红旗南路 文化路四纵：畅达路 城东路金荷大道 东环北路,第三章：荷塘商贸城概况,3.3 商贸城交通,货运交通：,其中320国道、东环北路为城市快速路,第三章：荷塘商贸城概况,3.3 商贸城交通,3.4 控制用地规划,第三章：荷塘商贸城概况,3.5 发展目标,依托株洲的交通与区位优势，进一步
14、强化株洲的流通型商贸业的领先地位；实现荷塘商贸城的五大发展目标：,第三章：荷塘商贸城概况,物流仓储中心 电子商务配送中心 原材料采购中心 一站式购物公园,3.6 规划导向,第三章：荷塘商贸城概况,二：集合导向,一站式办公：市场交易+物流配送+电子贸易+总部培训（对市场经营者） 一站式购物：采购、消费，体验，休闲（对消费者）,三：街区导向,四： 环境导向,工业园发展不起来、依托商贸城，带动片区人气集聚，打造宜居社区分期建设：城市发展的阶段性和市场形成的过程性街区组合：结合各类市场特点的布局模式和组织模式建筑关系：消费者行为特征与建筑体量之间内在的关系,营商环境：交易、贸易、总部消费环境：购物、休
15、闲、文化居住环境：生活、交往、工作,一：规模导向,远离市中心，主要服务人群具有区域性，选址依托交通枢纽规模大，市场类型多，人流物流集中，能带动外围新开发地区发展；,3.7 发展战略,荷塘商贸城的五大发展战略：,第三章：荷塘商贸城概况,3.8 功能定位,第三章：荷塘商贸城概况,形成五大板块：专业市场+商贸物流+家居生活+服务配套+文化休闲联动发展：与全市商贸发展结合，把服饰城纳入统筹； 服务体系：核心服务（商贸，物流）+配套服务（居住，办公，金融，培训）,“专业市场+电子商务+购物公园+宜居社区”模式,3.9 发展步骤,第一期：环境先行，基础配套通过基础设施投资建设的启动，以及家具建材，汽车城等
16、商贸业态的入驻，拉开商贸城建设的总体框架，结合市场需求，逐步建设市场配套服务、汽车枢纽站等公共设施。同时优化环境，打造荷塘公园、金山公园，为商贸城的全面启动奠定基础。第二期：产业引导，激活物流通过商贸城多产业的集聚发展，提升商贸城的经济实力，吸引物流，地产，电商企业的入驻。建立物流总部基地，带动荷塘商贸城物流产业的发展。第三期：服务升级，品质提高产业步入成熟期后，加快推动商贸物流产业的服务质量提升的步伐，提升产品的品质，树立中南地区商贸物流集聚中心的品牌，后期开始逐步提升品牌价值。,第三章：荷塘商贸城概况,三期,一期,二期,一期,第四章：株洲物流对品牌项目的需求4.1 株洲现有的物流品牌4.2 菜鸟模式剖析4.3 株洲与“菜鸟”4.4 荷塘商贸城与“菜鸟”,第四章：株洲物流品牌的需求,株洲物流品牌现状解读,现有物流企业多以建立现代物流系统为主，运营模式单一，缺少集休闲、购物、商住于一体的购物公园式商贸物流中心。,
