《66kv南铁线施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《66kv南铁线施工方案（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、长春至白城铁路扩能改造工程三电迁改长春至白城铁路扩能改造工程三电迁改 CBQG-2CBQG-2 标标白白城城 6 66 6k kV V 南南铁铁线线跨跨越越铁铁路路施施工工组组织织方方案案编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 中国铁建电气化局集团有限公司中国铁建电气化局集团有限公司长白铁路三电迁改长白铁路三电迁改 CBQG-2CBQG-2 标项目部标项目部二二一六年三月一六年三月白城白城 66KV66KV 南铁线跨越铁路南铁线跨越铁路施工组织方案施工组织方案一、编制依据一、编制依据1、沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法（沈铁运201337 号）；2、铁路技术管理规程（普速铁路部分）、普速
2、铁路工务安全规则，铁路总公司铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程；3、国家和铁路总公司颁布的现行设计、施工规范和工程质量验收标准及国家、铁路总公司其他强制性规定。4、铁道第三勘察设计院关于长春至白城铁扩能改造工程三电迁改的相关设计文件等。5、白城国家电网公司提供的技术要求。6、沈阳铁路局关于长春至白城铁扩能改造工程的施工节点计划安排。7、现场实际调查资料及设备现状。二、工程概况二、工程概况本工程为长白铁路三电迁改工程中 66KV 等级的电力线路迁改工程，对影响长白铁路扩能改造工程的“长庆立交桥”造成施工干扰的电力线路进行迁改。拆除影响长白铁路扩能改造施工的上跨平齐上、下行线
3、66KV 南铁线原有 5 号-6 号（耐张段）内的导、地线与光缆及附件，恢复原66kV 南铁线 5 号-新建 66kV 南铁线 6 号（耐张段）内的导、地线与光缆及附加安装。拆除上跨长白线 66KV 南铁线原有 7 号-8 号（耐张段）内的导、地线与光缆及附件。拆除金辉立交桥一侧原 66kV 南铁线 16 号（耐张钢管杆）及上跨金辉立交桥的原南铁线 13 号与 17 号之间的架空线路，新立 66kV南铁线 16 号 66NFG-24 分歧钢管杆；恢复原 66kV 南铁线 17 号-新建66kV 南铁线 16 号，新建 66kV 南铁线 16 号-新建 66kV 南铁线 15 号两侧的导、地线与
4、附件安装。具体情况见附图。3、跨越铁路施工原则及跨越施工方案跨越铁路施工原则及跨越施工方案3.13.1 跨越铁路的施工原则跨越铁路的施工原则（1）不影响铁路的正常运行。（2）不破坏、不改变任何铁路既有设施。（3）搭设跨越架必须安全稳固，符合施工规范要求，不对铁路设施及行车构成任何威胁。（4）在任何情况下通过跨越架上方的各种绳索和导线距离轨顶不小于 10.5 米。（5）施工过程中及结束后认真检查铁路防护区范围内及上空无任何杂物。（6）铁路路基以外的通讯线路及电力线路采用搭设封闭架。3.23.2 跨越铁路施工方案及跨越铁路施工方案及 66KV66KV 南铁线迁改方案（含拆除）南铁线迁改方案（含拆除
5、）长白铁路、平齐铁路为主要铁路通道，来往火车很多，根据现场勘察情况采用绝缘拉绳及防护网的方式对下落导线进行防护，很难落到铁路上影响铁路运行，为了“安全第一、预防为主”特制定以下安全防护方案：长白线 K327+700-K328+000 区间原南铁线 7#、8#档内跨越架并加设10拉线对跨越架进行固定（无需设置防护网）；平齐上、下行线 PQK349+800-PQK350+000 区间原南铁线 5#、6#档内搭设跨越架及防护网并采用10拉线对跨越架加固；跨越金辉立交桥原南铁线14#、15#档内搭设跨越架拆除上跨电力线及原南铁线 15#管塔（须与公路沟通封锁金辉立交桥，距离铁路 100 米以外对铁路无
6、影响）。跨越架搭设完毕后，利用 B、C 类计划，进行原南铁线 5#、6#档间的导线拆除及新 5#6#铁塔间的导线连接，新建 15#、新建16#与既有 17#相连接。新建线路导通后，利用 A 类计划，把长白线K327+700-K328+000 区间原南铁线 7#、8#档间导线、铁塔进行拆除，然后将相应的跨越架进行拆除。最后利用 B、C 类计划，把其他远离铁路的铁塔进行拆除。四、跨越铁路的施工安排四、跨越铁路的施工安排4.1 施工准备施工准备（1）施工前必须完成与铁路局相关部门办理的铁路施工许可证、施工安全协议、A 类及 B 类施工计划等。（2）对所有施工人员进行针对性的安全技术交底。（3）根据现
7、场实际情况，测量并确定搭设跨越架的中心位置，并与铁路各相关产权单位进行现场确认。（4）与铁路各相关产权单位进行铁路两侧地下隐蔽设施及光电缆的现场确认，确认不清或探测不明的进行挖验，并做好现场标识。（5）跨越架材料提前运至施工地点，防护网编制完成，所有材料的堆放不得侵入铁路限界。（6）杆塔组立完毕，各种附件安装完成。（7）张牵机具准备完毕，牵引绳准备就绪，导地线光缆布置完成。（8）制定人员组织机构，分工明确。（9）配足通讯设备，保持通讯畅通。4.2 施工计划安排施工计划安排跨越铁路施工计划总工期为 16 天。（1）第 1-3 天，利用路局下达 BC 类施工计划搭设跨长白（原南铁线 7#、8#档间
8、）、平齐铁路（原南铁线 5#、6#档）两侧 5 米以下的跨越架及平齐线（面对白城左侧）机械清理土堆，开始搭设跨越架后 24 小时设专人看守。（2）第 4-5 天，利用路局下达 A 类施工计划搭设跨长白铁路（原南铁线 7#、8#档间）两侧 5 米以上的跨越架、搭设地锚拉线，开始搭设跨越架后 24 小时设专人看守。（3）第 6-7 天，利用路局下达的 A 类计划搭设平齐线上、下行（原南铁线 5#、6#档）5 米以上跨越架，防护网在跨越架上固定一定要保持牢固，不得脱落。（4）第 8 天，利用路局下达的 A 类计划搭设平齐线上下行（原南铁线 5#、6#档）封闭网。（5）第 9-10 天，利用路局下达的
9、 BC 类计划，停电割接拆线、组立新建组立新建 16#16#铁塔（距离铁路约铁塔（距离铁路约 100m100m）及新建线路带电。（6）第 11 天，利用路局下达的 A 类计划拆除平齐线上下行（原南铁线 5#、6#档）封闭网。（7）第 12 天，利用路局下达的 A 类计划拆除长白线（原南铁线 7#、8#档间）既有架空线路。（8）第 13 天，利用路局下达的 A 类计划拆除平齐线上、下行（原南铁线 5#、6#档间）5 米以上跨越架，BC 类计划拆除平齐线上、下行 5 米以下跨越架。（9）第 14 天，利用路局下达的 A 类计划拆除长白线（原南铁线 7#、8#档间）5 米以上跨越架，BC 类计划拆除
10、长白线 5 米以下跨越架。（10）第 15 天，利用路局下达的 A 类计划拆除长白线既有南铁线 66KV 铁塔（原南铁线 8#塔）。（11）第 15-16 天，利用路局下达的 BC 类计划拆除平齐线、长白线铁塔。全部施工结束后，全面检查施工料具，必须做到人撤料清。4.3 跨越架搭设及封网操作时间（实际时间以铁路审批时间为跨越架搭设及封网操作时间（实际时间以铁路审批时间为准）准）（1）4 月 11 日，长白线跨越架 5 米以下部分搭设及清理平齐线上下行（面对白城左侧）土堆（机械清理）。（2）4 月 12 日，利用路局 BC 类计划清理平齐线上下行（面对白城左侧）土堆（机械清理）。（3）4 月 1
11、3 日，完成平齐线上、下行 5 米以下跨越架的搭设。（4）4 月 14-15 日，利用路局批复的 A 类计划搭设长白线 5 米以上跨越架。（5）4 月 18-19 日，利用路局批复的 A 类计划搭设平齐线上、下行 5 米以上跨越架。（6）4 月 20 日，利用路局批复的 A 类计划搭设平齐线上、下行封闭网。（7）4 月 23-24 日，停电拆线及新建线路带电。（8）4 月 25 日，利用路局批复的 A 类计划拆除平齐线上、下行封闭网。（9）4 月 26 日，利用路局批复的 A 类计划拆除长白线上跨既有南铁线电力线。（10）4 月 27 日，利用路局批复的 A 类计划拆除平齐线上、下行 5 米以
12、上跨越架，BC 类计划拆除平齐线上、下行 5 米以下跨越架。（11）4 月 28 日，利用路局批复的 A 类计划拆除长白线 5 米以上跨越架，BC 类计划拆除长白线 5 米以下跨越架。（12）4 月 29，利用路局批复的 A 类计划拆除长白线（面对白城右侧）既有铁塔。（13）4 月 29-30 日，利用路局批复的 BC 类计划拆除长白线、平齐线铁塔。5、跨越施工材料及工器具跨越施工材料及工器具序号名称规格单位数量备注1尼龙封顶网40 米长 10 米宽套12元宝卡子M15个6003引渡绝缘绳16根64钢绳拉线10根165葫芦1 吨个86钢钎地锚1.5*0.25 米根167木杆150*6 米根70
13、006、施工技术措施施工技术措施6.1 跨越架搭设技术及质量要求跨越架搭设技术及质量要求（1）跨越架的位置（长度、宽度）应经准确测量定位，以保证对被跨越铁路及电力、通信线路的有效遮护。（2）跨越架搭设基本要求是牢固、结实、绝缘。为使跨越架稳固，结合现场实际条件，搭设排数按纵断面示意图执行，但不少于3 排脚手架。（3）本工程跨越架在未跨越电力线路区段采用钢质脚手架，管材直径不小于 50mm；在跨越电力线路时，5m 以下采用钢质脚手架，5m 以上采用木质脚手架。（4）搭设跨越架时，要由专人指挥，并在车站设驻站防护员，在现场及两侧 800 米设现场防护员，机具、人员不得侵入铁路限界。（5）脚手架的立
14、杆应垂直，杆坑底部应绑扫地杆，横杆必须平行与立杆成直角搭设。（6）跨越架立杆间距 1.5m，大横杆 1.2m，小横杆 1.0m。（7）立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 1.5m。固定时扣件应不少 3 个。在铁路侧增加侧向支撑杆，增设扫地杆，提高跨越架稳定性。（8）跨越架上各脚手杆在铁路侧的探头部分的长度不得超过0.2m，架顶设大于 2m 的外伸羊角防护。（9）脚手架的两端、转角处以及每隔 6-7 根立杆，应设支杆及剪刀撑。支杆和剪刀撑与地面夹角不得大于 60。（10）支撑杆及拉线应随搭随设，均匀分布，拉线对地夹角不大于 45 度，支撑杆对地夹角不小于 30 度，拉线直径采用 10mm
15、的钢丝绳。拉线设置间距不超过 3 米，接线不少于 4 处。防护架拉线数量每侧跨越架不少于 4 组，每组拉线采用单独落锚，每个拉线单独用紧线器联接。（11）跨越架把铁路 10kv 贯通线及通信线连体防护，拉线在10kv 架空线外侧设置，跨越架立杆、横杆与电力架空线距离保证 2m的安全距离。（12）绊脚铁钎打入深度不小于 0.8m,且与撑杆绑牢。拉线锚为简易地锚，使用高强度钢钎，埋深在 1m 以上。（13）搭设跨越架时，不得破坏路基及边坡，拆除时立柱坑应及时回填并夯实，恢复原状。（14）拆除跨越架从上至下进行，先拆除封顶，依次为小横杆、大横杆、立杆。立杆搭接处以上的横杆拆除完毕后再拆除立杆。6.2
16、 封网、拆网技术及质量要求封网、拆网技术及质量要求（1） 防护网采用迪尼玛绝缘绳，网为白色，网格选择500*500mm,框绳（承力绳）为16mm，网绳选用10 交织绳。承力主绳呈 Z 字型布置，在每侧跨越架上绑扎点间距离不大于 4 米。防护网满铺跨越架，每个防护架封网与相应跨越架宽度一致，长度根据现场实际跨度确定，要求封网宽度的中心遮护范围与中心线重合。（2）防护网要根据现场跨越架实际尺寸预先编织完成。（3）封锁前 2 小时，在一侧跨越架将绝缘封闭网绑牢，已经编制好的防护网一头绑死，另一头的框绳、防护网及牵引绳临时固定住，框绳及牵引绳长度不能小于现场实际跨度。（4）确认施工封锁命令下达后，施工人员分别攀爬两侧的跨越架主排架顶端，一组人员解开一侧跨越架临时固定的绝缘封闭网、牵引绳与绝缘封闭网可靠连接并在牵引绳端头系上重物；同时另一组人员把迪尼玛绝缘绳的一头临时固定到架上，一头也系上重物，（长度也不能小于现场实际跨度）。两组人员
