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1、,第一节 地形对聚落及交通 线路分布的影响,现在要大家在这幅图中的三处建一所房子，那么你会建在哪里呢？,1,2,3,侗寨鼓楼,西北平顶房,陕北窑洞,乡村,城市,一、地形对聚落分布的影响,农业人口,非农业人口,较小,较大,较早,较晚,聚落：,人类从事生产和生活活动而聚居的场所。 包括房屋建筑的集合体和各种生产生活设施,一、地形对聚落分布的影响,聚落：,我们的祖先将半坡村落布局在怎样的地形之上？该地形具有什么特征？半坡人为什么将村落建立在这样的地形上？,河谷阶地上,既接近水源，便于灌溉，又不会被洪水淹没，同时河流有防御作用。,高亢平坦,人类从事生产和生活活动而聚居的场所。 包括房屋建筑的集合体和各
2、种生产生活设施,活动,1. 图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑）,2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。,读下图（P89图4-3、4-4），探究：,1、A是山区聚落，B是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。,、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。,小结,平坦广阔
3、,地形复杂,一般较大,一般较小,多呈团聚 型、棋盘 式格局,空间分布 相对分散,聚居的人口 较多,聚居的人口 较少,丽江古城,丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。,活动,丽江古城远景,读P89图4-5及“丽江古城”材料，探究：,1. 丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？,2. 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？,、丽江纬度较低，冬季因山岭的
4、重重阻挡，不受冬季风的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无 酷暑。,、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面 依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股 干流也便于居民用水。,塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。,1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？ 2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？,
5、、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，这些地区地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好； 城镇、乡村多沿交通线分布，呈条带状。各城镇之间有交通线路相连。,河流沿岸的地区多形成聚落,、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产资源、文化传统、社会经济等。,耶路撒冷,克拉玛依城的夜景,日本科学城 筑波,聚落的影响因素,聚落的特征,地形,气候,河流,自然资源,交通,政治、军事等,位置,形态,规模,自然因素,社会经济因素,小结,二、地形对交通线路分布的影响,1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？ 2. 分析其原因？,中国地势三级阶梯,2000年中国交通线路密度分布,中国地
6、势与交通密度,读下图（P91图4-8、4-9）探究：,1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点 2、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在10002000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。,分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。,山区与平原的公路形态
7、,平原公路,山区公路,活动,平直,弯曲,网状分布,公路呈“之”字形分布,线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑,避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系,地表形态对交通线路分布的影响,大,小,小结,交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等自然条件！,不同的地表形态,形态、密度,难度、工程量、造价,线路的技术要求,科技使地形对交通线路布局的限制不断降低,图 铁路选线,三种铁路选线方案中，方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难； 方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小
8、，相比而言方案相对合理。,在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏,在图中，有、三 种铁路选线方案，其中相对合理的 是方案，为什么？,横贯于崇山峻岭中的京九铁路,长桥卧波， 龙归大海！,大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。,英法海底隧道,思考: 1、青藏铁路建设要克服的困难有那些？2、国家投资修建青藏铁路，其目的是什么？,青藏铁路示意图,自然因素,高寒缺氧,冻土,生态脆弱,针对缺氧的问题，有句顺口溜：“天大 地大没有风火山的高原反应大，爹亲、娘
9、亲还是氧气瓶、氧气袋亲。”,限制铁路建设,青藏铁路沿线建立了17座制氧站，4万名职工每人每天平均强制性吸氧不低于2小时，沿线配置了25个高压氧舱。,高寒缺氧解决措施,冻土问题的解决措施,以桥代路,高架铁路保证了藏羚羊等野生动物的安全迁徙,生态环境的保护措施,上跨式立交动物通道,社会经济因素,变西藏资源优势为经济优势,促进沿线经济的发展,带动青藏地区的人民脱贫致富,科技进步使地形对交通线路分布的影响不断降低,促进经济发展、文化交流缩小差距，增强民族团结巩固保卫西南边疆,科学技术,地质灾害、冻土、高寒 生态环境脆弱,影响交通线路分布的主要因素,交通线路的分布,自然因素（地形、气候、水文）,社会经济
10、因素（工业、农业、人口、资源、城市）,生态环境,科技,基础条件,决定条件,保证条件,基础条件,小结,自我测试,1、我国交通线路空间分布差异：西部 ，东部 。,山区地形：限制较 ，多呈 字型分布，造价较 。,2、地形的影响,平原地形：限制较 ，一般呈 状分布,稀疏,密集,少,网,多,之,高,1） 自然因素： 、 、水文等,2）社会经济因素： 、 、城镇分布、工农业生产水平 等,3、影响交通线路分布的因素,自我测试,地形,气候,人口,经济,自我测试,4、交通线路选线的基本原则,1）充分考虑沿线的 、 、社会、交通、 、等；,2）选择 地形，避开 地段，尽可能降低 。,3）设法减少对 的破坏,自然,
11、经济,技术,生态,有利,不利,生态环境,工程造价,1、有关我国乡村聚落地区差异的说法正确的是A.北方平原地区村落规模一般较大,多呈带状分布 B南方山区村落规模一般较大,多呈团聚状分布C北方平原地区村落规模一般较小,多呈点状分布D南方山区村落规模一般较小，分布相对分散,练习,2、我国的古村落遗址大多坐落在河谷阶地上，这表明我国先民在选择居住地的时候已充分考虑到了A.土壤及气候的影响 B水源及地形的影响C水源及土壤的影响 D地形及气候的影响,3、塔里木盆地边缘的绿洲，其形成原因中，不属于自然条件的是A.地形较平坦 B.土壤较肥沃 C.水源条件好 D.农牧业较发达,练习,4、下列各自然条件中，对交通线路分布的影响最为深刻的是A.气候 B、地形 C、水文 D、植被,5下列有关交通线路分布的说法正确的是A铁路、公路的选线要尽可能避开气象灾害和地质灾害B平原区的地形对线路限制较大C公路在缓坡上成“之”形弯曲D技术因素是山区交通线分布的决定因素,练习,
