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1、别克汽车 总经理智能驾乘体系培训课件,一、BIP名称及定位,二、BIP内容详解,目录,名称及定位,名称及定位,汽车，不再只是电气和机械科技的合成体， 它已拥有思维与智慧， 懂得判断与决策， 主动感知与回应。 这就是“BIP别克智能驾乘系统”诞生的意义 为汽车赋予智慧，为科技赋予人性。 从此，驾乘将变得更为美妙， 而您只需享受这份美。,or,汽车？,汽车？,名称及定位,BIP (Buick Intelligent Performance system) 别克智能驾乘体系 智绘驾享之美,高效的动力总成,灵敏的底盘操控,智能交互科技,完美驾乘解决方案,欧洲动力悬挂系统,美国信息处理技术,高效、舒适、
2、便捷,1个方案,2大优势,3项领域,组成部分,计算 - 高效精准,交互 人性主动,前瞻 防患未然,SIDI智能直喷发动机,Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机,eAssist智能混合动力,CDC全时主动式稳定系统,NGI IntelliLink 睿联多维信息交互平台,ACC自适应巡航,FCA+CMB自适应碰撞防护,BZA盲区主动探测,LDW车道偏离警示,Flexride自适应驾驶系统,内容详解,1、SIDI智能直喷发动机,A:SIDI智能直喷发动机汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新的ECM发动机管理模块等领先科技。喷油嘴直接植入气缸内，通过高压（17M Pa）将燃油精
3、细雾化（8微米），最大优化油气混合效果，使高效节油、节能环保和大功率输出不再矛盾。相比同类产品，别克的SIDI智能直喷发动机对国内油品也有很强适应性，可使用93号汽油。目前这一技术被广泛运用在君威、君越、林荫大道、GL8豪华商务车、昂科雷车系上。,Q:请问什么是SIDI智能直喷发动机？,SIDI智能直喷发动机,缸内直喷技术源于柴油发动机，它是将发动机喷油位置从进气歧管末端移到气缸内部，是提升燃油使用效率，提升发动机性能的一项技术，他也是目前最为先进的燃油供给方式,什么是缸内直喷？,SIDI智能直喷发动机,功率扭矩提升 冷启动排放降低25%,动力提升、油耗降低、排放环保,缸内直喷发动机的应用,S
4、IDI智能直喷发动机,奔驰CGI,大众TSI,奥迪TFSI,宝马HPI,各大豪华、主流品牌的高端车型都使用缸内直喷技术引擎,SIDI智能直喷发动机,SIDI智能直喷发动机特点,缸内直喷 全铝合金缸体 DVVT技术 ECM发动机控制模块 高压燃油雾化（17M Pa、8微米） 使用93号汽油,笔试点火线圈,冷启动碳氢化合物排放降低25%,SIDI智能直喷发动机,SIDI智能直喷发动机的运用,2、Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机,智能直喷涡轮增压发动机,Q:请问什么是智能直喷涡轮增压发动机？,A:别克的智能直喷涡轮增压发动机包括两个部分，Turbo涡轮增压器和缸内直喷技术。涡轮增压技术提升
5、进气效率，缸内直喷技术精确控制燃油供给，从而共同提升燃烧效率，在保持燃油经济性的同时，大幅提升动力。1400rpm时，扭矩表现已接近峰值;在20004000rpm区间，350Nm的峰值扭矩更可形成一个宽阔的平台，升功率更达同级别最高的81Kw。动力性能大大超越同级。同时相比业界同类产品，别克的Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机对国内油品有更强的适应性，可使用93号汽油。目前这一技术被运用在君威、君威GS、君越系列车型上。,什么是涡轮增压？,涡轮增压,Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机,优点：不消耗动力、更节油 增压值较高 缺点：低转速时动力输出有迟滞感 散热较为困难,双流道涡轮
6、增压的设计可以解决起步迟滞现象，让强劲的动力更早的到来。,Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机特点,Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机,缸内直喷技术 双流道涡轮增压器（1、4和2、3） 使用93号汽油 中空钠冷排气门 DVVT连续可变气门正时技术 Gen II 全铝发动机缸体 铝制活塞与喷雾冷却技术,智能直喷涡轮增压发动机,Q:请问什么是双流道设计？,A:所谓双流道设计是指在一款四缸发动机的一、四号与二、三号汽缸的排气气流分别通过两条独立流道精密控制与整理，使得进入涡轮的气流更平顺，对于涡轮的推动更迅速及平顺，显著降低传统发动机低转速下低排气压导致的涡轮迟滞现象，并且能够帮助进一
7、步增强涡轮的工作可靠性，提升涡轮的工作极限，从而推动发动机实现更强劲而迅猛的动力表现。目前这一技术被运用在君威、君威GS、君越车系的涡轮增压车型上。,Turbo SIDI智能直喷涡轮技术的运用,Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机,智能直喷涡轮增压发动机,Q:请问什么是Super Boost？,A:别克品牌在1.6L Turbo发动机上配置Super boost超推进功能，通过涡轮增压器工作时关闭其进气旁通阀，使得空气源源不断被压缩进入发动机，可增加15%的额外扭矩并持续5秒，让您在高速行驶中体验再推进的澎湃动力。目前这一技术被运用在英朗XT、英朗GT车系的涡轮增压车型上。,Super
8、boost超推进功能,Super Boost超推进功能: 扭矩将在5秒钟内瞬间增加31Nm，达到266Nm。,Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机,Turbo SIDI智能直喷涡轮技术的运用,Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机,3、eAssist混合动力系统,eAssist全新混合动力系统,Q:请问什么是eAssist混合动力系统？,A:eAssist油电混合动力系统，将SIDI智能直喷发动机与智能电力驱动技术完美结合，实现油与电的能量转换和互补。燃油发动机提供主要驱动力，但是在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电机辅助驱动的方式给车辆以额外动力支持并显著降低油耗；车辆匀速
9、行驶、制动时回收多余能量并存储为电能。如此环保智能的油电混合驱动方式，可令油耗降低20%以上，更可享受起步迅猛、加速强劲的优异驾驶体验。目前这一技术被运用在君越eAssist混合动力车型上,eAssist混合动力系统,什么是混合动力,混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合,燃 料,eAssist混合动力系统,混合动力的应用,大部分品牌的混合动力技术尚未落实到国内普通车型上,主流品牌都在积极投身对环保动力技术的探索，但对目前国内市场来说够实用够合适吗？别克的解决方案是什么？,Efficient Dynamics高效动力策略： 优化传统内燃机技术 混合动力及电动汽车 氢能
10、驱动,BlueEfficiency蓝色效能综合环保科技： 提高内燃机燃烧效率 混合动力 纯电动车,BlueMotion蓝驱技术： 汽油机引擎优化 混合动力 电动整车,Hybrid Synergy Drive混合动力系统： 混合动力 电动整车,eAssist混合动力系统,eAssist混合动力系统的组成,大部分品牌的混合动力技术尚未落实到国内普通车型上,eAssist混合动力系统,eAssist混合动力系统组成,2.4 缸内直喷引擎 自动启停 减速断油,全新设计6速手自一体变速器 eAssist油电混合动力系统专用 减速滑行自动退档,115V锂电池 提供停机状态下电机动力 回收制动能量及发动机多
11、余能量,15kW电机马达 辅助发动机启动、加速 减速断油时，稳定车辆行驶状态 停机时，提供车辆所需电力,起步响应更迅捷，中段加速更平顺，燃油经济性更出色,同级唯一使用锂电池 2 功率密度是普通镍氢电池的2倍 1/20 自放电率低于1%/月，不到镍氢电池的1/20 1/6 相同功率，重量约为镍氢产品的1/6 10/24 循环寿命长，10年24万公里免维护,eAssist混合动力系统,eAssist混合动力系统组成,31,31,eAssist工况解析,eAssist混合动力系统,最长2分钟智能停机功能,最大15Kw 65Nm辅助动力,更强动能 1200转时提升15kW、65N.m 1700转时提升
12、10kW、30N.m 1200转时功率提升最大可达72%，扭矩提升最大可达40% 电机助力引擎，起步响应更迅捷，中段加速更平顺,eAssist混合动力系统,eAssist混合动力系统组成,实线：eAssist系统 虚线：直喷发动机,eAssist混合动力系统比优势,eAssist混合动力系统,eAssist混合动力系统对比优势,eAssist混合动力系统,日系混合动力车型采用混合动力形式时，牺牲了很多车辆的原有性能，如：发动机动力、操控乐趣、安全性能等 除此之外，日系混合动力车型的发动机都没有缸内直喷技术，售价高、成本回收时间长也是它们的共同特点（26.59万君越 36.48凯美瑞 27.98
13、普锐斯） eAssist混合动力系统在保持车辆原有动力性能和操控乐趣的基础上，燃油经济性提升20%以上，在售价、成本回收等方面也更具接受性，是同级车中环保动力科技的最新标准，也是高级车市场最合适、实用的混合动力解决方案。,4、CDC全时主动稳定系统,A： CDC全时主动式稳定系统，是由智能ECU电子控制单元控制的一种主动式液压悬架。系统通过遍布于底盘上的传感器，每秒扫描路面超过100次，同时ECU根据车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度等数据，与预先设定的临界值进行比较，选择相应的悬架状态。当高速过弯时可以增大悬挂阻尼力，有效抑制离心力引起的车身侧倾，提高整车高速行驶稳定性。当车辆在颠簸路面
14、时可以减小悬挂阻尼力，过滤来自颠簸路面的起伏波动，提升行驶舒适性。当车辆高速制动时，可以增加轮胎与地面的接触，减少轮胎反弹，控制车辆的重心转移和前倾后仰程度，保持车身稳定和抓地力，从而有效缩短制动距离，提高行驶安全性。目前这一技术被运用在君威GS和君越车系的车型上。,CDC全时主动稳定系统,Q:请问什么是CDC主动式稳定系统？,CDC全时主动稳定系统,什么是悬挂,悬挂是连接车身与车轮之间所有部件的总称，其作用是支撑车身的重量，缓解由路面传来的震动,CDC全时主动稳定系统,什么是主动悬挂,主动悬挂是指通过各种车身传感器感应车辆行驶状况，根据不同路况调节车身高低或阻尼大小的悬挂系统,CDC全时主动
15、稳定系统,主动悬挂种类,奔驰AIR-MATIC空气悬挂,大众AAC全独立主动响应式悬挂,奥迪AAS可调空气悬架,MRC主动电磁感应悬挂,目前，许多高端品牌都在研发自己的主动悬挂 主动式悬挂系统及满足了舒适的需要有提供了驾驶的乐趣，为消费者带来多样化的驾乘体验,通过位于车身和车轮上的电子感应器，每秒扫描路面100次，瞬间精确地控制车身状态。 有运动和正常两种模式，适时调整悬挂对车身的控制和方向盘的轻重程度，满足不同路面的驾驶要求。1、在高速切弯和转向制动时，确保平稳的行驶姿态2、在颠簸路面上，增加轮胎与地面的接触，保持车身稳定3、当车辆紧急转向或闪避时，控制车身摆动，提供可靠的驾驶稳定感,比起普
16、通悬挂系统，CDC全时主动式液力减震稳定系统实现了更好的减震效果，悬挂变得更有弹性，营造了硬度适中、平稳的乘坐舒适性，这是一般车辆完全提供不了的高级轿车乘坐品质。,CDC全时主动稳定系统,CDC全时主动稳定系统特点,CDC全时主动稳定系统,CDC 与空气悬挂区别,空气悬挂原理,普通悬挂,空气悬挂,CDC全时主动稳定系统,CDC 与空气悬挂区别,原理不同：CDC调节减震器阻尼大小调节悬挂软硬，空气悬挂是利用“气囊”的充气量来调节悬挂软硬 结构不同：CDC既有螺旋弹簧又有减震器，空气悬挂没有螺旋弹簧，其空气弹簧和减震器一般是合而为一的 功能不同：CDC能调节悬挂的软硬缩短刹车距离，空气悬挂可调节车身高低 操作方式不同：CDC通过车身传感器感知车身和路面状态后对悬挂进行自动调节，空气悬挂需要驾驶者自行设置其充气量来调整悬挂,相比空气悬挂CDC全时主动稳定系统反应更快灵敏，同时带给客户舒适驾乘体验的同时增加行驶的安全性,
