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1、台湾UPCC支援大陆佑康冷链DC建库現況概述,UPCC运营部 长风報告,報告大綱,VNA窄巷道堆高機如何克服3.13.5M寬的通道問題概況,3PL的建廠現況分析,道路寬度35M,3PL與變電室(污水處理,冷凍機室)間的道路寬度約35M(如附圖),3PL的建廠現況分析,張總經理至祐康食品已向3PL的未來規畫，做了明確的指示 未來4000M2的開挖面積，將以北向內縮形式規劃 內縮的部分，將增加車道寬度，以利小型車輛停靠，此方式有利於通過型物流倉儲，討論3PL部分需與祐康確認後，原則上也需法規上無大問題，也需建築物檢查能完善、取得使用執照、綠化檢查通過後，再行施工成小型車停放車道，最重要的需戴總裁同
2、意後方能配合規劃的工作,3PL的建廠現況分析,也就是3PL庫由4560m2縮為4000m2時縮減寬度,出貨口設於長度這邊的可能性(符合3PL的物流動線規劃) 如需將6000M2的建築面積提升的劃，可能需請祐康何總再予相關審批單位進行協商,3PL的建廠現況分析,退縮後增加寬度10M,原58M*82.5M/現48M*82.5M,原始寬度35M,原58M*82.5M/現48M*82.5M,退縮後增加寬度10M,3PL的建廠現況分析,車間與3PL非常性進出貨品通道設計,3PL與成品冷凍倉的多功性交互支援機制設計,3PL的建廠現況分析,3PL進出貨品之電梯,4大區域的倉儲設計,充電室設計&空棧板合流規劃
3、,3PL空棧板、成品倉空棧板合流規劃區,特大16+2物流車位規劃 讓物流作業時效充分展現效率化,廣角度管理的驗收、運行中心規劃 讓物流作業充分效率化,3PL的建廠現況分析,VNA叉車充電、維修、停放通道的設計,3PL的建廠現況分析,3PL進出貨品之電梯,特殊緩衝室設計,7M寬的工作月台,05度冷藏&出貨分檢區 & -23度冷凍區,3PL的建廠現況分析,順暢的正逆流配送作業兼檢貨作業之合併，讓物流效益最大化 ,1樓與2樓互通電梯規劃，接合空棧板回車間動線、平台、支援斜坡道、1F_成品倉、3P倉進貨流程作業，達支援、合流、存放等多項功能，讓物流效益最大化,3PL的建廠現況分析,接通冷食生產線與3P
4、L、成品倉 ,小而美的緩衝區&最大化的儲位定調、最短的輸送路線 ,雙冷凍倉庫的規劃&後續彈性規劃區的增建 ,3PL的建廠現況分析,雙倉人員互通走道,彈性規劃區 ,保溫庫板重點遴選的分析,地板防凍凸的對策 保溫庫立板的斷熱處理 冷橋的防止說明 保溫立板易受側風影響產生搖晃，立板上方的搖晃度遠大於下方，立板與天板容易產生不協調的振盪，裂縫產生是無法避免的，那麼立板與天板的施工工藝就非常重要了，所以預留溝槽及聚氨脂發泡、填縫劑等就須很用心去注意了,保溫庫板重點遴選的分析,L角對接與切槽須達有效填補、固定,灌泡,彩鋼板,補強彩鋼板,固定強化與洩冷防止,對接縫的塗裝,冷凍門與地板電熱的接合,冷凍庫門常因
5、出入貨品的頻繁，因熱空氣與冷空氣對流，必產生冷凝水滴落於冷凍門內部與外部，落入內部的水滴則形成冰柱、冰塊，落入外部的水滴則為水滴，常造成車輛輾過後留下輪痕，形成地面的污染、髒亂，冷凍門內的冰柱或冰塊常造成叉車通過的顛簸，以致於貨物品掉落而損壞,冷凍門與地板電熱的接合,為了防止上述情況產生，地板電熱就顯得非常重要，它能讓冷凍門內部的冰柱無法緊貼地面，僅靠清潔掃除、車輛通過均能脫離，最重要是保護貨品的掉落防止 地板電熱的壽命是很重要，因埋設點是在混凝土中間的鋼筋附近，日後有故障或損壞均無法更換的，所以需要極高品質的要求與工藝，當然地板電熱線材料，在國內及進口品均在掌握之中，祇須注意審視質量的優劣,
6、冷凍門與地板電熱的接合,冷凍門與地板電熱的接合,月臺製冷與緩衝室製冷獨立的機組規劃,月臺製冷系統為FREON系統，因氨系統的配管過長與過多溫層，將是一種浪費，FREON系統為求單純化、易管化、易修化的原則，氣冷式的規劃也是必要的 月臺製冷系統是擁有5降溫功能及除濕功能的兩大特色,但月臺的出入貨品總是頻繁的，水蒸氣的侵入也是無法避免的，光靠製冷系統的除濕是不夠的，加入特殊的除濕機是絕對必要的，所有的目的是讓緩衝室的結冰現象降到最低，此舉能使運行順暢、環境整潔，參訪時也有賞心悅目之鑰 室內送風機的排列方式決定了成效，廠商的方案製作與審查、交流、定案，有其一定的必要性，那決定了成品冷凍倉運行作業的優
7、與劣,月臺製冷與緩衝室製冷獨立的機組規劃,防水層的施工技術與未來的影響,本週各個庫板廠商技術交流中，發現各別廠商之間的施工差異度，是比較不一致的，為求日後20年使用上的質量確保，需於前段施工中，充分掌握每一施工細節，採用SBS防水卷材熱熔法施工SBS防水層是相當於瀝青油氈防水層的相同優點，擁有價格低、購買容易,防水層的施工技術與未來的影響,防水層的施工技術與未來的影響,成品庫的支援通道與檢貨區的融合,VNA車道原始寬度為1.7M，為求撿貨品項的多樣化、電腦作業、運行效率的重大提昇，必須移動高儲位貨架的位置，讓檢貨走道放寬為3.13.5M的寬度 因VNA車道放寬，VNA叉車將無法有效在車道上快速
8、的運行，顯然的速度下降約1/31/2之間,前移式叉車的迴旋空間以2.8M以下就能滿足，且提升高度需達5.4M以上，不失重高度5M 影響的儲位數為44板/層*4層高*2=352板，足以解決摘取式理貨的空間問題，滿足未來多功性的發展 當然也有部分困難需要克服的，如：回風空間不足、維修走道的跨距加長、VNA 的取貨速度將受到影響、少部份貨品有3的溫差,成品庫的支援通道與檢貨區的融合,成品庫的支援通道與檢貨區的融合,將第一排儲位移1.4M靠牆,將第一排儲位移1.4M靠牆,製冷系統的疑慮,此次冷凍成品倉的製冷系統，主要設備已向煙台冰輪公司採購，但配管、安裝、電機控制、電腦圖控、吊裝等，唯一缺點是製冷設計基礎圖面目前尚無法提供 此次冷凍成品倉的高儲位貨架有移位的需求，室內送風機的定位須考慮回風問題，此案須與煙台製冷充分的溝通，以達一致的共識，也可確保應有質量,VNA窄巷道堆高機如何克服3.13.5M寬的通道問題概況,追蹤進度： 由林德公司先向德國總公司詢問VNA叉車變更通道3.13.5M的情況，林德叉車公司陳先生聯繫中 包含速度的影響層面、存取貨的搖晃情況、叉車與人員的安全性等,結語,用傑出擁自豪創專業,報告完畢 敬請指教,
