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1、执 行 规 范 贯 彻 标 准 狠 抓 基 础,总监办负责标段的监理工作。进场后，我们详细了解了当地水文、地质条件，认真阅读图纸，积极参加业主组织的各种培训，熟悉、掌握标准化施工指南的相关要求，迅速适应福建省高速公路建设管理模式，以及业主的管理理念。 开工之初，总监办加强内部管理，树立全员责任意识，狠抓基础工作，贯彻执行业主要求的混凝土集中拌和、梁片集中预制、隧道进洞、台车到位等理念，加大对原材料及试验室的监督和管理，为工程开局及大面积开工打下了坚实的基础。,拌和站,1、强制拌和 2、生产能力满足需要,根据省高指领导“桩基开挖、预制梁场应同步建设”的指示，结合标准化施工指南及业主要求，总监办立
2、即督促项目部按施工组织设计进行标准的预制场建设，要求施工单位做到：场地硬化到位、底座建设规范、排水畅通、喷淋养护系统同时建设，考虑本地气候特点，搭设高标准钢筋棚。,桥梁预制厂场地建设,1、场地应平整密实； 2、场地全砼硬化，厚道不小于省高指标准化施工指南要求； 3、合理布置防排水系统； 4、梁底模间距合理，满足装模、浇筑和运输要求； 5、拌合站运输距离合理； 6、屯梁场地与预制安装进度匹配； 7、充足的可用水源； 8、供电系统安全稳定与紧急情况自备动力备份； 9、拌合站集料仓储分隔与防雨措施； 10、钢筋加工场地符合标准化指南要求； 11、现场安全与文明施工措施保证到位。,桥梁预制厂初具规模,
3、钢筋加工棚,投入使用,执行规范、贯彻标准，预防和消除通病，是工程参建各方的职责和义务，总监办及时按业主要求成立质量通病领导机构，划分岗位，落实责任，对重点部位、桥梁、隧道通病产生的原因、环节认真分析，提前布控，尽早预防。,找问题定措施 加强过程控制 确保通病消除,按照省厅、省高指桥梁、隧道施工专项整治实施方案布暑，结合项目业主龙永武路工【2008】104号文件关于开展永武高速公路龙岩段2008年度工程建设专项劳动竞赛活动的通知的相关精神，总监办逐项对照检查，加强薄弱环节、问题较多梁场及隧道的监管力度，使桥梁预制、隧道施工走上规范化轨道。,桥梁预制及安装,一、钢筋工程,采用“胎膜”,强制定位,绑
4、扎,骨架吊装就位,悬挂大样图,砼垫块,翼缘板采用定位钢筋,翼缘板钢筋效果,横隔板钢筋采用定位架,经过以上方法整改后，钢筋加工与安装质量有了很大提升，作业班组操作规范，省工省料现象基本杜绝。,二、控制模板安装质量,模板安装质量直接关系到成梁外观，诸如漏浆、水纹、接缝错台都与之有很大关系，因模板安装不良导致的问题可以说是梁板预制通病，将模板安装工艺处理标准化、制度化是减少这一通病的有力措施。,1、T梁模板的设计必须根据实际需要对横隔板与主梁腹板（行车道板）间、梁肋板马蹄部位设置不小于R5cm圆倒角，以保证转角圆顺美观和拆模方便、不损伤梁体砼。 2、模板再安装前必须进行一次抛光处理，并涂抹隔离剂（不
5、宜过多）。 3、经常检查模板是否翘曲、变形，侧楞应始终保持顺直。 4、拼缝止浆处理：检查橡胶条胶粘有无破损及弹性，老化后应及时更换。对于梁端预埋筋的止浆可选用粘胶条、止浆帽等方法，整改后期采用泡沫剂封堵。 5、模板安装前必须报验，在钢筋和模板验收合格后才能扣模。 6、严格按设计的预制梁长和顶面横坡安装模板，此二项必须经过严格验收才可浇筑砼。 7、检查负弯矩张拉槽口的疏形钢板安装止浆情况，以保证槽口砼密实。,粘胶条封堵,泡沫剂封堵,张拉槽梳型板,三、T梁混凝土浇筑、拆模、养护及张拉控制,T梁砼浇筑工艺过程控制直接影响梁的强度与外观。,浇注前检查,T梁混凝土浇筑,1、原材料与混凝土拌和。按业主要求
6、设专人与试验室共同管理拌和站，对进场砂石料质量(重点是砂的细度和含泥量)进行定期与随机抽检；拌合站砂料仓加盖防雨棚；严格控制配合比，根据各种集料含水量情况，动态调整搅拌用水量，开盘即检测塌落度，同时定期检查、标定配料计量系统。 2、针对T梁外观存在的水纹、气泡等通病，我们主要从浇筑和振捣环节解决，在马蹄变截面部位分层，酌情减小砼塌落度，采取措施保证连续浇筑。,砂料仓防雨,3、梁板拆模：一般两到三天后进行拆模，拆模不能野蛮作业，防止损伤梁体。横隔板底模不可同时拆除，待张拉结束后才可进行。,底模独立支撑,按业主要求横隔板底模独立设置，每个梁场不少于70套，达到强度后方可拆除。,4、预制梁板砼养护：
7、作为永武高速最早施工的两个标段，在梁板预制过程中我们全面推行了喷淋养护工艺并在全线推广施行。,喷淋养生,5、预应力钢绞线张拉与压浆控制重点：,（1）张拉设备进场后，先进行标定和计量，达到使用次数和期限后必须重新标定才能使用； （2）严格控制实际伸长值与理论伸长值，差值在6%范围内，不符时必须暂时停止施工，查明原因，采取措施纠正。总监办按业主要求对张拉参数及记录进行了规范和统一。,四、梁板安装控制重点,安装前对梁板外观进行严格检查记录，存在质量隐患的梁板坚决不得吊装。 落实质量与安全交底制度，对施工人员进行技术培训。 严格对支座垫石平整度、高程进行复核，不符合要求的做打磨或返工处理。 重点控制支
8、座安装工序。支座中心必须每点放样在垫石上以墨线标出；支座下钢板安装前应将垫石清扫干净；支座下钢板与垫石应锚固牢靠、上钢板与梁底预埋钢板满焊；支座安装方向准确，滑板支座应拆除上钢板塑料保护膜，四氟板支座应涂抹硅脂且不得倒置。,支座垫石的施工与养生,架桥机就位,安全架设,后续工程紧跟1,后续工程紧跟2,为总结施工技术经验，使施工工艺制度化、标准化，监理、施工和建设单位联合对所有桥梁分部分项工程进行了工程首例评审。通过这项制度的实施，有力地规范了不同施工班组的作业程序和施工工艺，使好的做法在全线得到了推广。,五、首例工程评审制,业主组织现场点评1,业主组织现场点评2,隧道工程,根据省高指闽高路工【2
9、008】24号及项目业主龙永武路工【2008】37号文件关于进一步加强隧道工程施工质量和安全管理的通知精神，总监办立即指令停止隧道施工，对隧道开挖方式、工序衔接安全距离、喷射混凝土厚度、强度、二衬外观质量、安全环保施工等逐项进行了检查、整改。,1、开孔检查所有初支钢拱架间距，并按业主要求进行了开槽、增设、补强。,开孔,确定需增设拱架的位置,左洞 右洞1、zk187+784.3 1、yk187+888.42、zk187+775.3 2、yk187+887.33、zk187+738.8 3、yk187+856.74、zk187+672.5 4、yk187+854.95、zk187+658.8 5、
10、yk187+844.56、zk187+622.4 6、yk187+842.67、zk187+618.1 7、yk187+838.18、zk187+616.5 8、yk187+821.79、zk187+613.4 9、yk187+816.710、zk187+606.8 10、yk187+802.811、zk187+602.3 11、yk187+798.412、zk187+601.1 12、yk187+768.613、zk187+597.7 13、yk187+765.414、zk187+596.5 14、yk187+763.715、zk187+593.6 15、yk187+760.116、zk18
11、7+592.3 16、yk187+756.617、zk187+574.7 17、yk187+754.9 18、yk187+753.319、yk187+752.6,开槽,增设、补强,按批准的数量进行加密,对增设的拱架进行复验,2、为消除冷缝、错台等现象，所有洞内台车均退出洞外（或人、车行洞位置），进行板缝的焊接和打磨，经监理、业主共同验收后，方可进洞施作二衬。,二衬模板台车板缝焊接1,聘请船厂专业焊接工人,二衬模板台车板缝焊接2,焊缝打磨后效果,模板焊接缝，使模板台车形成整体。,3、检查开挖方式，使仰拱、二衬等各工序符合文件要求的安全距离。,煤 层,弱风化炭质粉砂岩,采用留核心土的环形开挖,对于
12、煤矸石地层的围岩或者煤层，为安全稳妥起见，洞身开挖采用留核心土的环形开挖。,一般地质IV级围岩开挖采用上下台阶,下台阶距离掌子面不大于30米。,4、严格检查超前支护并全过程旁站注浆，并做好相关记录及影像资料。,超前支护及小导管 1,超前支护及小导管2,超前小导管注浆,径向导管均匀布设并注浆,5、严格控制配合比，采用湿喷工艺，确保初喷厚度及强度。,监理过程中，严格控制配合比，及时总结湿喷工艺参数，保证了初支的厚度和强度，湿喷机RK-500型，风量不小于10m3/min，风压0.4-0.5MPa，喷头距岩面0.6-1.2m，角度与喷面重线50-150（消除拱架背后空洞）。由两侧拱脚从下至上对称喷射
13、，覆盖钢拱架。一次喷射厚度8-10cm，1小时后再喷射后一层，控制掌子面，下次爆破距喷射完成不短于4小时，保证初支不受震动破坏。 事实证明采用的湿喷工艺具备环境好、强度高，防水性能高等诸多优点。,湿喷机具,采用正确的湿喷方法,湿喷后的效果,现场取芯,6、严格检查二衬钢筋间距，并采用定位钢筋控制层间距，设置垫块保证保护层厚度满足要求。 严格控制配合比，规范二衬浇注工序及工艺，确保二衬强度及外观质量。,隧道衬砌钢筋检查,隧道二衬钢筋间距采用钢筋定位,采用钢筋定位焊接时，底部用木板与防水板隔开，预防烧伤防水板,隧道二衬垫块,严格对引排水工程预留预埋进行检查。,现场监督盲管设置,（1）台车采用12m全
14、液压自动行走，并有自锁功能。 （2）施工过程中，监理人员加强了二衬钢筋间距及层间距检测，要求施工单位采用横向定位钢筋，并设置钢筋保护层垫块，确保保护层厚度符合规范及设计要求。,（3）同时加强对防水板、预留、预埋、排水管等的位置、数量的检查。 （4）严格控制混凝土泵送浇注工艺（混凝土内下至上分层，左右交替，对稳灌注，控制浇注速度，保证连续浇注，避免停歇造成冷缝）。 （5）作业窗关闭前，认真清理，涂刷 模剂，同时控制紧密性，防止漏浆现象。,严格控制原材料及配合比（未经允许不得更换） 按衬砌表面颜色进行对比试验后方可进行气泡及其他缺陷的整修。 局部颜色不一致采用砂纸反复擦磨。,（6）拆模后未经监理同
15、意不得擅自修补，消除色差采取以下措施：,7、认真复查安全专项施工方案，确保施作安全。,8、督促检查地质超前预报及监控量测工作。,（1）采用可靠、长期稳定的各类仪器和工具。 （2）及时检测，及时分析反馈，确保施工安全。,隧道监控量测,采用高精密全站仪量测隧道周边位移,采用精密水准仪量测拱顶沉降,9、及时施作明洞及洞门墙，确保洞口段安全。,10、不忽视对环保及文明施工的监理。,（1）做好场地规范、“四通一平”建设； （2）控制运料车装载量，及时清理，保持洞内整洁； （3）洞外便道两侧植树，并经常性洒水，控制扬尘； （4）弃渣场集中防护、开挖结束后要绿化。,隧道口布置,现场环保及文明施工,洞内整洁的路面及风、电系统,现场环保及文明施工,及时施作弃渣场挡墙防护工程,强化责任意识 提供优质服务,监理是整个工程建设过程中较为重要的“角色”，执行规范、贯彻标准、纠正错误是监理工作的最基本内容，为此，在监理过程中，我们坚持了以下几种理念。,
