人教版2018年高考一轮102《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件

上传人:aa****6 文档编号:54519162 上传时间:2018-09-14 格式:PPT 页数:63 大小:3.03MB
返回 下载 相关 举报
人教版2018年高考一轮102《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件_第1页
第1页 / 共63页
人教版2018年高考一轮102《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件_第2页
第2页 / 共63页
人教版2018年高考一轮102《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件_第3页
第3页 / 共63页
人教版2018年高考一轮102《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件_第4页
第4页 / 共63页
人教版2018年高考一轮102《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件_第5页
第5页 / 共63页
点击查看更多>>
资源描述

《人教版2018年高考一轮102《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件》由会员分享,可在线阅读,更多相关《人教版2018年高考一轮102《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件(63页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、第二讲 交通运输方式和布局变化的影响,【知识梳理】 一、对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式变化的影响: 读浙江嘉兴略图,回答问题。,聚落空间,形态,海上运输,沿河伸展,2.交通运输布局变化的影响: 读株洲和武汉城市略图,回答问题。,(1)表现:聚落的空间形态往往沿_扩展,并以 此为主要发展轴。 (2)实例:图中株洲市主要沿_铁路(图中甲)发展; 武汉市位于_(图中乙)和_(图中丙)汇合处,城 市空间形态呈现沿江分布的特点。,京广,汉水,长江,交通干线,二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度: 读山区和平原地区商业网点示意图,回答问题。,单一,大,2.影响商业网点分布的位置: (1

2、)原因:商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能 吸引大量购物者,即_原则。,交通最优,环路边缘,商业中心,繁荣或衰落,【盲区扫描】 1.交通运输并不是影响聚落形态的决定因素。 交通条件对聚落的形态影响很大,但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响,并非一个因素决定的。,2.平原地区的商业网点密度不一定大于山区。 一般来讲,山区商业网点的密度较小,平原地区商业网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区,由于气候恶劣,人口密度小,商业网点的密度也很小。,考点一 交通运输与聚落空间形态变化的关系 1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化:,2.交通线的变化影响

3、聚落形态和发展速度:,【拓展提升】 内河航运与城市的分布 河流具有运输功能,故世界上一些河流的两岸,常常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密集。,【典题研析】 下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答(1)、(2)题。,(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是 ( ) A.码头位于河流凸岸,不易淤积 B.码头位于河流凹岸,不易淤积 C.码头对面有沙洲,利于避风 D.码头受水流冲击小,航行安全,(2)随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是 ( ) A.实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西迅速扩展 D.完善区域城镇体系,【思维导引】结合图中

4、信息分析如下:【尝试作答】(1) B ,(2) A 。,【通关题组】读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图),完成1、2题。,1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知 ( ) A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大,2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断 ( ) A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期,不会同时存

5、在甲模式和乙模式,【解析】1选C,2选B。第1题,读图可知,甲模式高速公 路穿越城市建成区,乙模式高速公路不通过城市建成区; 甲模式高速公路与城市建成区直接联系,乙模式高速公 路与城市建成区通过连接线联系,高速公路对城市的影 响甲比乙大。第2题,城市化初期,高速公路遇到城市时 一般会采用乙模式,为城市发展预留空间,随着城市建,成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势;在城市化推进时期,乙模式会消失,大城市发展到成熟期,可能同时存在甲、乙模式。,(2017平顶山模拟)武汉三镇鼎立格局自古有之,而今却发生了很大变化。读图,回答35题。,3.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是 ( ) A.平原广阔

6、 B.季风气候 C.河流交汇 D.矿产开发,4.随着现代综合交通的不断发展,武汉市城市形态在沿江发展的基础上,将进一步趋向 ( ) A.集中式团块状发展 B.沿河流条带状发展 C.沿公路、铁路多轴向发展 D.从放射状转向内聚发展,5.武汉市的发展变化说明 ( ) A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B.特大城市的衡量指标是人口的发展 C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰 D.城市主要交通线的变化会带动城市的发展,【解析】3选C,4选C,5选D。武汉地处两河交汇处,河流阻隔形成三镇格局。随着交通发展,武汉城市形态将进一步沿交通线多轴向发展,这一变化说明城市主要交通线的变化会带动城市发展。

7、,【加固训练】 读京杭运河古、今通航图,完成1、2题。,1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是 ( ),A.由于人类的过度开垦使环境恶化 B.洪水淹没了原来的扬州 C.环境污染使它发展变慢 D.交通运输线路的发展变化,2.下列关于扬州城市发展说法正确的是 ( ) A.发展速度加快 B.现代城市发展沿运河伸展 C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态是多方向发展,【解析】1选D,2选C。在历史上,由于靠近京杭大运河,交通便利,扬州发展较快,城市沿运河扩展;随着清末大运河的淤积

8、,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成,使扬州发展缓慢,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。,考点二 交通运输对商业网点布局的影响 1.交通运输对商业网点选址的影响:,2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响:,3.交通运输对商业中心形成与发展的影响:,4.形成商业中心应具备的两个条件: (1)有比较稳定的商品来源和销售区,也就是服务区。 (2)要有便利的交通运输条件,便于商品的集散。,【拓展提升】 交通运输方式对商业网点分布的影响 (1)私人小汽车普及,商业中心趋于分散,商业中心辐射范围扩展。 (2)高速公路建设,城郊快速道路网形成;发达国家的传统中心商业区衰落,新的商业网点配置于城市

9、边缘交通位置优越的地方。,(3)城市郊区交通运输布局改变,使郊区形成新的次一级的商业中心。,【典题研析】 (2016北京高考)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图,据图推断 ( ),A.甲区多公共服务设施,靠近住宅区 B.乙是位于郊区的高新技术产业园区 C.丙区商业网点等级低,服务半径小 D.丁为中心商务区,能耗昼夜差异大,【思维导引】【尝试作答】 B 。,【通关题组】 1.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了 ( ) A.商业网点密度的加大 B.商业区的规模扩大 C.商品流通环节的增加 D.地域

10、间的商业联系,【解析】选D。“网购”的兴起,居民购物受地域、交通等因素的影响在变小,商品的流通量也不断增加,这使得地域间的商业联系变得更加便捷、频繁。,茂名、芜湖、娄底它们的名字甚至没有在旅行指南孤独星球上被提到过,但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前,沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成2、3题。,2.沃尔玛进军中国市场的初期,影响其区位选择的主要因素是 ( ) 消费市场规模 消费文化传统 电子商务条件 交通通达度 A. B. C. D.,3.在一些城市,沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带,其选址的主要依据是 ( ) 货源丰富 地价较低 环境优美 交通便利 A. B. C. D.,【解析

11、】2选B,3选C。第2题,根据材料,沃尔玛是最大的零售商,离不开消费市场,进军中国初期是因为消费市场规模大;初期没有考虑中国的消费文化传统;中国当时缺乏电子商务条件;商业活动需要有便捷的交通条件,交通通达度是影响因素。第3题,距城市中心越远,地价越低,市区边缘地价较低;商品的货源与市区边缘关系不大;环境优美不是商业考虑的主要因素;市区边缘交通便利,便于人流、物流的集散。,【加固训练】 读某城市道路和商业中心分布略图,完成1、2题。,1.该城市的最大商业中心应该位于 ( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该是 ( ) A.甲 B.乙

12、 C.丙 D.丁,【解析】1选A,2选B。第1题,甲地位于城市中心,交通便捷,符合市场最优原则。第2题,乙地位于城市郊区,紧邻过境干道,符合交通最优原则。,图表解读19 聚落及商业网点分布图的判读聚落及商业网点分布图是考查影响聚落及商业网点因素的主要方式,常见的主要有聚落分布图、城市扩展图等,主要考查分布特点、影响分布的因素及不同区域分布密度的差异等。,【跟踪演练】 读下图,完成问题。,(1)图中居民点的分布有何特点?其主要影响因素是什么? (2)随着人口的增加,丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建,试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设条件的差异。 (3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易

13、发展成商业中心的是哪个?试分析其原因。,【解析】第(1)题,从图中可以看出居民点几乎都沿公 路分布,这主要受地形和交通条件的影响。第(2)题,地 形条件的不同,会对聚落产生不同的影响。丙村东北方 向的区域狭窄,相邻山坡较陡,存在洪水、滑坡等灾害 隐患;而南偏西方向,由于等高线较为稀疏,区域宽阔, 一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。第(3)题,图中 丁位置处于较为开阔平坦的地区,且处于道路的交叉口, 交通条件较为便利。,答案:(1)沿交通线分布。地形和交通条件。 (2)东北方向:山前到公路间的区域较狭窄,相邻山坡比 较陡,有峭壁,存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西 方向:山前到公路间的区域较宽阔,可以使用的建筑用 地较多,相邻山地比较和缓,一般不存在洪水、滑坡等 灾害的隐患。,(3)丁 丁地地势低平、开阔,位于道路交叉口,交通条件较为便利。,

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 办公文档 > PPT模板库 > PPT素材/模板

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号