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1、1 武汉铁路局工务处施 工 安 全 技 术 组 织 措 施 审 核 表工 程 项 目：线路大修清筛、换枕施 工 地 点：京广线编 制 单 位：武汉铁路局武汉工务机械段施工科 ：安质科：主管副段长：处主管审 核：处 长 审 核：武 汉 铁 路 局 工 务 处二 00 七年一月一日2 批 复 意 见武汉铁路局年月日3 京广线大修清筛换枕施工组织及安全技术措施根据路局工务处下发的2007 年大修清筛计划任务安排，我段承担了京广线上行 K820.3-K837.8 、 K1173.1-K1188、 K1134.2-K1141.2 、 下行 K1089-K1081 、K1207.1-K1217.1 、 K
2、820.3-K853 、 K914.0-K916.0 ， 李 家 寨 车 站 上 下 行K1006+900-K1008+500 ，共计 95.3KM大修清筛换枕施工，为了安全、优质、高效的完成任务，特制定如下施工组织及安全技术措施：一、设备状况京广线均为复线电气化、四显示提速区段，铺设60kg/m轨区间无缝线路，道床为碎石道床。该区段为建线地段，施工要求高，标准严，困难大，并需要零星更换失效轨枕。二、施工组织1、施工单位：武汉工务机械段清筛一、二、五车间2、施工负责人：陈杰、崔大虎、陈忆三、施工安排： 详见 2007 年武汉工务机械段施工计划安排四、施工技术条件（一）施工车辆：清筛一车间：1、
3、施工车组： RM-80清筛车 2 辆，D08-32 捣固车 3 辆，SPZ200 配碴车 1辆，WD320 稳定车 1 辆，计 7 辆。2、运输车组： JY290轨道车 2 辆，P40平板车 4 辆，计 6 辆。3、宿营车组：宿营车13 辆。共计：编组 26 辆。清筛二车间：1、施工车组： RM-80清筛车 2 辆，QS300型清筛车 1 辆，D08-32 捣固车 3辆，YDZ-32型捣固车 1 辆，计 7 辆。2、运输车组： JY290轨道车 3 辆，P40平板车 4 辆，计 7 辆。共计：编组 14 辆。4 清筛五车间1、施工车组： QS300 清筛车 3 辆，YDZ-32型捣固车 2 辆
4、，YDIII 型捣固车1 辆，SPZ配碴整形车 1 辆，计 7 辆。2 、运输车组： JY290轨道车 4 辆，P40平板车 2 辆，计 6 辆。3、宿营车组： 9 辆共计：编组 22辆。（二）行车条件大机清筛：每日天窗点内封锁一次180 分钟，封锁点前、点后各一小时限速 45km/h，其他时间限速 60 km/h，慢距 3000 米。开通第一列客货不限。大型机械在线间距不足6.5m地段进行清筛作业，邻线通过列车速度不超过120km/h。站内清筛施工需要同步封锁相邻股道利用轨道车牵引高边车装运污土，点毕利用相关股道卸污土。中机清筛：每日天窗点内封锁一次180 分钟，封锁点前1 小时、点后 1
5、小时限速 45km/h（其中点毕第一列限速35KM/H ） ，其他时间限速60km/h。慢距3000 米，开通第一列客货不限。大型机械在线间距不足6.5m 地段进行清筛作业，邻线通过列车速度不超过120km/h。站内清筛施工需要同步封锁相邻股道存放污土，点毕继续占用相邻股道300分钟清理超限污土。大机京广线两车间施工机械联合作业、上下行双点施工：每日施工天窗点内上、下行各请求给点一次，每次不少于180 分钟，同步进行卸枕、卸碴、清筛、换枕、捣固及收枕施工。封锁点前、点后各1 小时慢行速度 45km/h，其余时间慢行速度 60km/h，日清筛进度 1500M ，慢距 6000m ；开通第一列客货
6、不限；线间距小于 6.5M地段机械清筛、换枕作业，邻线通过列车速度不得超过120KM/H 。道岔人工清筛点前1 小时、 点后 2 小时限速 45 km/h， 其余时间限速 60km/h，开通后第一列禁止客车通过。站内换枕施工，本线封锁前2 小时占用邻线，本线开通后继续占用邻线1小时。站内清筛换枕施工方案施工前另行提报。（三）施工技术要求1、边坡清筛必须从轨枕外侧60CM 垂直下切至路肩全部清筛， 复线地段线间距为 4 米时，两线间清筛二分之一宽度并筛透；线间距为4-5 米时，两线间清5 筛二分之一宽度，清筛机清筛以外的部分应筛至枕底面，清筛边坡道碴时必须使用道碴筛。2、清筛出污土应及时清除，
7、路堤地段弃至路基边坡以下，低于路肩 0.5 米，形成一个坡面，不得成堆放置，片石路肩处，应弃至片石路肩坡脚以下，以免堵水；路堑地段应弃至沿堑外或堑顶天沟以外。不得将污土弃在路堑边坡以内、桥梁护坡、涵渠入口、天沟、侧沟等处。清运污土时要采取防范措施，确保线路两旁绿化带完好无损。3、线路清筛整理后，要达到铁路线路修理规则第6.2.1 条规定的线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，及第6.4.1条规定的线路大、中修验收标准。轨距、水平、高低不超限，直线顺直，曲线圆顺，清筛地段始终点顺坡不大于 1。4、道床顶面（以轨底为准）应低于轨枕顶面2030mm ，II 、III型枕中部道床可不掏空，但应保持疏松状
8、态。5、道床顶面宽度及边坡坡度应符合铁路线路修理规则第3.2.2 条的规定。有碴桥上无缝线路应设置挡碴板。6、水沟清理必须达到“三光一露” ，排水畅通。7、路肩平整，无杂草，并将路肩清扫干净。8、道床要道碴均匀，边坡整齐，作到“三面三线”。9、按设计标准要求进行清筛作业。起道后道床枕下清碴厚度不得小于300mm ，道床总厚度不足300mm 时，应清筛至路基面（垫层面） ，并做好排水坡，以利排水。在隧道内、桥梁上和车站内，受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线碎石道床厚度不得小于250mm ，站线不得小于200mm 。10、 在封锁点内抽换轨枕，必须逐根抽换。当换下第一根轨枕后，必须对位准确
9、，复紧扣件达到三点落地，道碴填满后，再抽换第二根。11、开通线路前，应有专人检查线路，经施工负责人审核检查结果，达到放行列车条件、机具材料不侵入限界后，由施工单位和设备管理单位共同检查签认后，方可申请开通线路。12、砼枕锚固，要保证锚固100% 合格。应有专人抽查民工锚固质量，作好记录，不合格严禁上道。6 13、大修清筛换枕施工必须坚持：应力放散-预卸道碴 - 机械清筛 - 边坡清筛-更换轨枕 -整修交验的顺序进行。14、慢行前后由施工负责人组织巡养班人员与整理班人员，办理交接手续。施工后，对慢行地段每2 小时巡养一遍，其它未交验线路必须作到每日巡查一遍，每三天全面检查一遍。整理地段原则上控制
10、在3 公里，最多不超过5 公里。15、卸风动、高边道碴清道作业要求：枕木盒范围内道碴不得高于钢轨轨腰的1/2 处；路肩一侧碴肩要推平（不得有高包） ；两线间一侧枕木头范围内要推平，道碴高度高出不大于300mm ，宽度距钢轨外侧不小于 810mm ，坡度不大于 1：1，并注意防止道碴侵入邻线限界。曲线下股碴肩范围内道碴必须低于轨腰的1/2。道床顶面不得堆高碴肩。并严格执行段关于规范风动卸碴车安全管理和卸车作业标准及考核办法 、 关于大修施工线路外观动态保持标准和考核办法。16、轨枕位置方正、均匀、间距偏斜误差不超过40mm 。17、扣件齐全、丝口涂油，弹条扣件三点接触，扭力矩不小于80150N
11、m ，扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm 者不超过 6% ，大胶垫无缺少损坏、歪斜不超过8% 。接头螺栓齐全，扭力矩达到900N m 。18、轨枕锚固时，其方圆台应高出承轨台面02mm ，同承轨台两螺栓的间距为 2142mm ，两股内侧两螺栓间距为12992mm ，同一轨枕四个螺栓应处于同一直线上，歪斜误差不大于4mm 。19、清筛、换枕、整理要同步进行，确保施工进度。20、电气化区段施工作业，严格遵守铁路工务安全规则第2.3.4条规定。起道单股一次不超过30MM ；拨道作业线路中心位移一次不得超过30MM ；起道或拨道量超出上述规定时，必须先通知接触网工区予以配合。
12、21、交验前要进行自验，对工务段提出的问题要认真及时处理。22、具体每项作业的标准和安全措施参照施工组织设计。五、施工安全控制要点（一）大机清筛安全7 1、大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”。2、机组运行时，必须在驾驶室内关好车门，身体不得探出车外，并注意倾听走行系统有无异响，动车时观察是否缓解。严禁任何人抢上抢下。车未停稳，严禁上下车。严禁从靠近邻线一侧上下车。3、严禁超速运行，遇天气不良或了望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。4、原则上不得在小半径曲线上车组连挂，尽可能在直线上连挂。5、大型养路机械区间分解时，由驾驶司机实施
13、单车制动，司机长确认制动良好后，方可通知解车人员分钩作业。6、 捣固车在半径小于800 米的曲线上作业时，捣固速度不大于 18 次min，遇装有轨距杆，红外设备等影响作业安全地段应根据具体情况降低捣固速度，防止砸伤轨枕和破坏设备。7、与外单位施工车辆或我单位多车间施工车辆组成车组共同进入区间作业时（包括装卸作业），要按照前一天每日碰头会的计划进行施工组织，并互派安全联络员在对方车辆（与本单位车辆连挂的那台车辆）上盯控、联系。在区间内摘车后，相邻两车组严禁同方向跟踪运行或相对方向同时运行。我段车辆在区间停车后，前或后方有车辆靠近时，施工负责人必须指派专人显示调车手信号，在来车方向停车位置不少于5
14、0 米处设置防护信号。区间内我段车辆需移动时，必须在前方车辆停车时，移动车辆在距离1Km之外必须停车，须越过1Km距离时，运行速度不得大于20Km/h （间距及速度控制按表1.1 执行） ，正副司机应加强瞭望，并应保持随时停车的速度运行至防护信号前停车，根据施工负责人的指挥进行下步工作。 表 1.1 间隔距离 s（m ）各作业车运行速度v（km/h）s100m v5km/h 100m s200m v10km/h 200m s1000m v20km/h s1000m v40km/h 8 8、如遇长大坡道时，原则上由下坡挂上坡、轻车挂重车。联挂完毕后，在本务机司机未通知试风前，所有车辆严禁自行缓解
15、。9、小半径曲线清筛作业时，清筛机后要注意检查线路几何尺寸，清筛机司机长应根据线路状况，适当调整作业方法，防止出现线路高低、方向、水平严重不良，捣固车司机长应提醒2 号位，确认同步点，防止出现反超高。10、调车作业切割正线，必须由机械副主任或机械工程师添乘，非切割正线调车作业，必须由工长上车指挥。11、开车前，各机械车驾驶员及操作人员应按分工对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置、锁定装置及车内备品、信号用具等进行全面检查，确认齐全、完好后方准出车。12、作业车辆封锁点内通过换枕地段速度应控制在15km/h以下。13、封锁命令下达后，施工车组方能进入区间施工。车组运行、作业应严格有关规定进行
16、。 作业中各作业车的间隔距离不得少于10m 。邻线来车要加强防护，不得进行可能侵入邻线限界的作业。清筛车、配碴整形车在双线地段，各工作装置的放下或收起应加强与驻站联络员的联系，确认邻线无来车时，方准放下或收起。14、大型养路机械应配备车载列车无线调度电话、无线电话等通信设施及灭火器具、防护信号用品。作本务机运行的大型养路机械还应配备机车信号、运行监控装置等行车设备。按机组配备复轨器和捣固装置顶升设备，并经常保持完好，缺少或损坏时，应及时补充或修复。15、严格执行有关大机施工的规定。大中型机械作业必须有专人随作业机械防护，监视邻线列车情况。邻线来车时，作业车应鸣笛示警。16、大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施， 并在两端各 50M处设置移动停车信号。（二）施工作业安全1、严格按铁路工务安全规则第2.1.12条执行线路开通标准。严格按照“八不准、四禁止、一卡死”组织施工。施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度120km/h）容许偏差管理值。 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值9
