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1、PPT模板下载： 行业PPT模板： 节日PPT模板： PPT素材下载： PPT背景图片： PPT图表下载： 优秀PPT下载： PPT教程： Word教程： Excel教程： 资料下载： PPT课件下载： 范文下载： 试卷下载： 教案下载： 轨道交通的其他信号系统,标题八,项目七 轨道交通的其他信号系统,标题八,任务一 车辆段与综合基地概述,车辆段,一、,标题八,任务一 车辆段与综合基地概述,综合基地,二、,标题八,任务一 车辆段与综合基地概述,标题八,任务一 车辆段与综合基地概述,标题八,任务一 车辆段与综合基地概述,（5） 自动化车间。自动化车间承担全线各自动化系统及通用办公计算机系统的
2、测试、维修保养工作，其中，自动化系统包括自动售检票（auto fare collection，AFC）系统、车站设备监控系统（building automatic system，BAS）、防灾报警系统（fire alarm system，FAS）和门禁、综合监控系统。,标题八,任务一 车辆段与综合基地概述,物资总库,三、,标题八,任务一 车辆段与综合基地概述,培训中心,四、,标题八,任务二 车辆段信号系统,车辆段信号计算机联锁系统概述,一、,标题八,任务二 车辆段信号系统,计算机联锁系统,二、,计算机联锁系统的组成,标题八,任务二 车辆段信号系统,计算机联锁系统的切换关系,TYJL-型采用的是
3、整机系统切换方式，除微机部分发生故障需要进行备机切换外，对采集、驱动模块的故障，如导致突发性关闭信号的故障也需要进行切换。从上述可知，微机联锁系统的备机有三种工作状态，即脱机状态、联机状态和热备同步状态，三者之间的关系如图7-1所示。,图7-1 备机状态之间的关系,标题八,任务二 车辆段信号系统,计算机联锁系统主要组成部分的功能,标题八,任务二 车辆段信号系统,计算机联锁系统所用的软件,监控机的软件是用C+语言编写的，运行环境是磁盘操作系统（DOS）。联锁软件用汇编语言编写，直接固化在电子芯片上，在专用的操作系统下运行，其特点是编程困难，运行效率高，极其安全可靠。程序的编制采用模块化结构。,标
4、题八,任务二 车辆段信号系统,计算机监测系统,三、,计算机监测系统的功能,信号系统设备的计算机监测系统是保证行车安全、加强信号设备管理、监测信号设备运用质量的重要行车设备。计算机监测系统把现代最新技术及传感器、现场总线、计算机网络通信、数据库和软件工程融为一体，通过监测并记录信号设备的主要运行状态，为相应部门掌握设备的当前状态和进行事故分析提供科学依据。同时，计算机监测系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备工作偏离预定界限或出现异常时，可及时报警，避免因设备故障或违章操作而影响列车的安全、正点运行。,标题八,任务二 车辆段信号系统,计算机监测系统的组成,TJWX-2000型和新升级的TJWX-
5、2006-hh型计算机监测系统结构相同，但2006-hh型检测系统是2000的升级版本，增加了许多设备信息（如电源屏的电压、电流、频率等）的采集量，扩大了采集监控范围，对继电器的采集使用了光电隔离元件，在精确度、抗干扰能力和可靠性方面得到了进一步的提高。计算机监测系统框图如图7-2所示。,图7-2 计算机监测系统框图,标题八,任务二 车辆段信号系统,分应符合相应部门监测、维护和管理工作的实际需要。计算机监测系统硬件的基本结构框图如图7-3所示。,图7-3 计算机监测系统硬件的基本结构框图,标题八,任务二 车辆段信号系统,站机硬件系统采用集散式控制系统结构（见图7-4），分为采集分机、站机和网络
6、路由三个层次。每站设站机一台，根据站场的不同，配置若干采集分机，采集分机与站机之间采用现场总线（controller area network，CAN）连接。每站设路由器一台，其与远程站机或服务器之间为光纤数字通道。,图7-4 集散式控制系统的结构,标题八,任务二 车辆段信号系统,计算机监测系统监测的内容,开关量指类似开通或关断的、在时间和数值上断续变化的数值量，如通和断、亮和灭、有和无、高和低等。开关量可用数字信号表示。开关量的监测类型如图7-5（a）所示。模拟量是指自然界大量出现的、在时间和数值上连续变化的物理量，如压力、质量、温度、密度、流量、转速、位移、电压、电流等。模拟量的监测类型如
7、图7-5（b）所示。,图7-5 开关量和模拟量的监测类型,标题八,任务二 车辆段信号系统,计算机监测系统的工作原理,标题八,任务二 车辆段信号系统,标题八,任务二 车辆段信号系统,标题八,任务二 车辆段信号系统,信号机点灯电流采集机由信号机点灯电流传感器、电源、总线板和两块模拟量采集板组成，可以满足48台列车信号机的采集要求。信号机点灯电流采集机每秒定时发送信号机电灯电流信息，最多可以监测96路。,标题八,任务二 车辆段信号系统,标题八,任务二 车辆段信号系统,标题八,任务二 车辆段信号系统,绝缘、漏流、灯丝采集机具有电缆绝缘测试、电源屏对地漏流测试、灯丝断丝报警、灯丝断丝位置测试等功能，这些
8、功能由绝缘、漏流、灯丝采集板实现。,标题八,任务二 车辆段信号系统,标题八,任务二 车辆段信号系统,标题八,任务二 车辆段信号系统,标题八,任务二 车辆段信号系统,环境监控采集机由两部分组成：一部分为安装在采集机柜内的环境采集板，另一部分为用于控制空调的空调控制器。环境采集板采用4U采集板设计，安装在计算机监测采集机柜内；空调监控器采用箱式设计，安装在空调的附近，便于使用红外信号对空调进行控制。,标题八,任务二 车辆段信号系统,计算机监测系统主要部分的功能,标题八,任务二 车辆段信号系统,站机完成所有采集机原始数据的收集、存储，从其他系统（计算机联锁、智能电源屏、智能灯丝监测系统等）接收信息，
9、完成实时监测、故障分析、诊断和人机对话，处理数据（分类形成图表）、存储数据、查看数据、网络传输数据等。,标题八,任务二 车辆段信号系统,标题八,任务二 车辆段信号系统,标题八,任务三 试车线信号系统,试车线信号系统概述,一、,试车线的作用,标题八,任务三 试车线信号系统,试车线ATP子系统的测试,(8) 道岔表示电压采集机。,标题八,任务三 试车线信号系统,试车线ATO子系统的测试,标题八,任务三 试车线信号系统,试车线的设备组成,二、,为了最大限度地发挥试车线的作用，试车线的装备配置应和运营正线的装备配置一样，现以北京地铁大兴线试车为例进行说明。试车线信号平面示意图（局部）如图7-6所示。,
10、图7-6 试车线信号平面示意图（局部）,标题八,任务三 试车线信号系统,试车线的控制方式,三、,图7-7 车辆段与试车线的联系电路,标题八,任务三 试车线信号系统,试车过程及试车线功能,四、,试车过程,标题八,任务三 试车线信号系统,标题八,任务三 试车线信号系统,标题八,任务三 试车线信号系统,试车线功能,标题八,任务三 试车线信号系统,标题八,任务三 试车线信号系统,试车线案例,五、,设备及工作原理,标题八,任务三 试车线信号系统,标题八,任务三 试车线信号系统,试车过程,标题八,任务三 试车线信号系统,IATP模式,标题八,任务三 试车线信号系统,轮径校准,列车将在0+304000处读到第一个校准信标C1（或是C1信标3 m外的冗余信标C2，如果没有读到C1）。然后列车将在0+510000处读到校准信标C3（或是C3信标7 m外的冗余信标C4，如果没有读到C3）。每次列车从站台1至站台3方向通过这些信标时，两端的CC都将对轮径进行校准。由于轮径校准不是双方向的，因此当列车向南行驶时不能进行轮径校准。,标题八,任务三 试车线信号系统,筛选,标题八,任务三 试车线信号系统,自动折返,标题八,任务三 试车线信号系统,测试功能,标题八,任务三 试车线信号系统,标题八,实训 车辆段信号系统的功能认知,标题八,实训 车辆段信号系统的功能认知,谢谢大家,
