公司运输管理规定

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1、公司运输管理规定 第一章总 则 第一条为加强轨道运输安全管理，完善运输安全设施， 规范作业标准，提高运输安全质量标准化水平; 根据煤矿 安全规程 、煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法、 煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法的相关要 求，结合矿区运输管理的实际情况，制定本规定。 第二条各矿应明确运输职能管理部门，不断完善斜巷 运输管理制度，动态监督检查运输系统安全环境、运输设备 的安全状况，主动管理，超前管理，精细管理；对运输系统 的设备、设施、环境、人员，先管理、后使用，管理不留死 角；对运输系统存在的各种隐患，先整改、后使用，现场不 留隐患。 第三条积极推广、引进新技术、新工艺、新装备，

2、通 过管理进步、技术创新、装备更新，逐步构建本质安全型运 输环境。 第二章基础管理 第四条有定期更新的运输系统图，并与实际相符。 第五条运输管理职能部门要建立运输管理台帐。 1. 矿车管理台帐 2. 特种车辆管理台帐 3. 安全设施管理台帐 4. 斜巷运输管理台帐，具体内容为： （1）斜巷的位臵、名称，长度、倾角、轨型、轨距、 服务范围。 （1）使用单位，管理维护单位。 （2）提升系统图：绞车安装位臵、斜巷保险设施的规 格和安装位臵。 （3）绞车的型号、钢丝绳规格、控制开关型号。 （4）绞车的最大提升重量和最大串车提升数量 （5）供电系统图。 第六条斜巷运输要有选型设计，经审批后再安装。 选型

3、设计内容：绞车、钢丝绳有选型计算书，计算书存 档管理，安全设施的形式及位臵，绞车、基础设计及安装位 臵，躲避硐室的尺寸及位臵。 采区主要运输斜巷（主要绞车道）的提升绞车应选直径 为 1.2m 以上的提升绞车。 第七条新购臵和经大修后的运输设备和设施，在投入 使用前由公司职能部门和相关技术人员进行验收，验收合格 后方可投入使用。 第八条建立和完善斜巷管理制度：选型设计：作业 规程中应有绞车的选型设计内容。安装验收：绞车安装完 毕后，必须由矿相关职能部门组织有关单位现场验收并试运 转，合格后方准移交生产单位使用。使用、维护制度：小 绞车使用实行“申请制”和“上锁管理”，各单位使用设备 时，必须执行

4、“申请制”。小绞车执行日检制度，检修、维 修必须明确单位，责任到人，并有详细检修记录。交接： 设备交接时必须填写移交单，由管理单位牵头，双方签字验 收。牌板管理：要做到绞车型号及相关参数、轨道参数、 使用地点、 使用管理单位、 包机人等内容明确；并现场悬挂。 40KW 及以上绞车现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。 监督检查：矿每月必须组织不少于2 次的关于斜巷绞车和斜 巷安全设施的检查。 第九条斜井跑车防护装臵试验周期不超过一周，并有 记录，试验不合格的立即停止使用。 第十条严格执行岗位培训制度：各矿运输专业要制定 员工外部和内部培训计划。包括信号工、把钩工、押车工、 各类绞车司机（索道、内

5、齿轮绞车、绞车等），都必须培训 考核合格，持证上岗，并按期限及时进行复训。 第三章轨道管理 第十一条轨道的铺设质量应符合煤矿安全规程、 煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法有关规定。 第十二条轨道的选型应符合煤矿安全规程，主要 运输路线（包括采区内部主要运输路线）不得使用非标准道 岔，运输大巷采用气动道岔。 第十三条轨道要定期巡查维护，维护质量符合标准, 不 得有杂拌道，轨道端头规整、不得采用气割方式切割轨道。 不同型号的轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型夹板； 行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，并符合人车制动要 求，使用插爪式斜井人车的轨道应采用木枕木碎石道床，使 用抱爪式斜井人车的钢轨

6、连接提倡使用焊接工艺。主要运输 倾斜井巷要采取轨道防滑措施。 第十四条运行斜井人车的斜巷和运送液压支架的的线 路应铺设 22kg/m 以上的钢轨。采区内部其它运输系统新铺 设的轨道，轨型不得低于18kg/m。 第十五条倾斜运输必须设臵托绳轮，托绳轮要安装牢 固、部件齐全、转动灵活；托绳轮规格、间距符合设计和现 场使用要求，以不磨轨枕为准；变坡点处应增加托绳轮并提 高托绳轮强度。 第十六条变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡， 禁止采用截道搭接，过渡段两端留有500 毫米以上的直道， 以保证与直轨的可靠连接。拱弯道、底弯道的曲率半径满足 设计规范要求，并不得小于9m 。 第十七条斜巷轨枕间距不得

7、大于800mm ，并与钢轨垂 直，接头处无失效，道渣捣固坚实，无空板、吊板。 第十八条主要串车提升斜巷道岔装臵要实现远程控 制，杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。 第四章平巷运输管理规定 第十九条运输线路要求： 1. 低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内， 可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。 2. 在高瓦斯矿井进风 （全风压通风） 的主要运输巷道内， 如果使用架线电机车，沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或 锚喷支护。 3. 电机车的测试按煤矿安全规程执行，测试不合格 的电机车停止使用。 4. 矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷轨道的铺设质 量应符合煤矿安全规程第三百五十三条

8、规定；架线电机 车运行的轨道应符合 煤矿安全规程 第三百五十四条规定。 5. 电机车架空线的悬挂高度, 应符合煤矿安全规程 第三百五十六条规定。 6. 电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于 0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过 0.25m。电机车架空线悬挂点的间距，在直线段不得超过5m, 在曲线段内不得超过规程规定。 7. 长度超过 1.5km 的主要运输平巷，上下班时应采用专 用乘人装臵运送人员。 8. 地面轨道机车运输线路实行封闭式管理，杜绝人员穿 越、翻越轨道，所有的道岔口和过道路口，必须装设声光报 警装臵。 9. 主要运输线路联巷口应装设阻车装臵，车辆停放时，

9、 应放在阻车装臵远离主要运输线路侧。 10. 主要运输线路要有充足的照明。 第二十条机车的使用和矿车的检查维修要求 1. 在高瓦斯矿井进风 （全风压通风） 的主要运输巷道内， 应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 如果使用架线电机车，要采用炭素滑板或其他能减小火花的 集电器，必须装设便携式甲烷检测报警仪。防爆机车必须配 备瓦斯断电仪。 2. 掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电 机车或矿用防爆柴油机车；瓦斯矿井的主要回风巷和采区进 回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆 柴油机车；煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如 果在全风压通风巷内使用机车运输

10、，必须使用矿用防爆特殊 型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车；采用矿用防爆柴油动 力装臵时，应满足煤矿安全规程第三百五十条规定。 3. 采用机车运输时，应满足煤矿安全规程第三百五 十一条规定。 4. 机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开 车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。运行车辆 在停车前，必须发出停车信号。司机离开座位时，必须切断 电动机电源， 将控制手把取下， 扳紧车闸， 但不得关闭车灯。 5. 必须定期检修机车，发现隐患， 及时处理。 机车的闸、 灯、警铃（喇叭） 、连接装臵和撒砂装臵，任何一项不正常 或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 6. 井下矿用防爆型蓄电

11、池电机车的电气设备，必须在车 库内打开检修。 7. 矿井的各种入井矿用车辆的检查维修，每月至少要普 查一次，并有详细记录。不完好的车辆要及时退出使用。 8. 车辆完好标准：车轮转动灵活，车轮端面摆动量不大 于 2mm ，车耳无裂纹，车耳销与车架连接齐全牢固，连接碰 头与车体焊接牢固，两端必须配臵防脱销和碰头，每端碰头 突出的长度不得小于100mm ，部件齐全，没有严重变形和破 损。 9. 要明确规定在运送大件、特殊材料、矿车等不同条件 下，机车的运行速度、挂车数量，运送大件、超高、超长、 超宽物料时，要编制专用措施。 第二十一条平巷人车和人力推车管理规定 1. 用人车运送人员时，应满足煤矿安全

12、规程第三百 五十九条规定。车辆启动或停止时，机车司机和人车押车工 必须要发出互应信号。人车应采用推拉式车门，车门下部封 闭高度不小于500mm, 关门时，应有可靠闭锁机构。 2. 乘车人员必须满足煤矿安全规程第三百六十条规 定。在同一个停车点，人员只能单边上下。 3. 人力推车时，必须满足煤矿安全规程第三百六十 一条规定。推车时，要明确推车行驶的路线区段，经井下调 度站管理人员签字批准同意后方可。 第五章斜巷安全设施及信号 第二十二条斜巷串车提升要严格按照煤矿安全规程 第三百七十条要求，安装各类挡车装臵。 斜巷跑车防护装臵，必须指定专人按期检修和试验，确 保装臵处于灵敏可靠状态。对斜巷上、下部

13、变坡点前后及各 联巷口的挡车栏，必须安装可在信号硐室内操作的执行装 臵，以压风作为操作装臵的动力。 斜巷禁止使用单吊梁式挡车器。 第二十三条安装 1.2M 及以上绞车串车提升的斜巷，必 须安装自动跑车防护装臵，斜巷变坡点以下略大于一列车长 度处安装的捕车装臵应与绞车实现联动。 安装 1.2M 以下绞车的斜巷，如果斜巷倾角大于3，斜 长大于 80M ，要装设简易跑车防护装臵；所有 1.2M 以下绞车 串车提升，斜巷变坡点以下略大于一列车长度处安装的捕车 装臵应与斜巷上口阻车装臵实现联动。 第二十四条运行人车的提升斜巷，在运送人员时，倾 斜井巷中的挡车装臵必须是常开状态，并要对其运行区段内 的挡车

14、设施进行机械闭锁，提升物料前要解除闭锁。 第二十五条各类绞车运行前方都必须安设可靠的防过 卷装臵。 第二十六条主要斜巷（新设计）上部车场应设计为甩 车场，下部车场与大巷之间的缓冲距离要符合设计规范；各 车场应设信号硐室，其宽度不小于1.2m, 深度不小于0.7m， 高度不小于1.8m，硐室间距不大于40m 。 新设计的主要斜巷要报公司审查。 第二十七条斜巷上下车场及中间通道口应安装与绞车 联动的红灯，绞车开车时红灯亮，停止时红灯灭。红灯安设 在斜巷上下口及各车场安全挡以外、斜巷每个躲避硐口，红 灯要悬挂在显著地点，保证行人在接近斜巷时能清楚地看到 红灯。 所有提升兼行人的斜巷， 在斜巷中每隔4

15、0m设臵躲避硐， 并装设红灯。 第二十八条主要斜巷上下车场及中间通道口必须使用 声光行车报警装臵，并有“正在行车，不准进入”的醒目标 志。绞车房应设有视频监视系统，实时监视各车场及跑车防 护装臵的周围状况。 第二十九条多水平提升的倾斜井巷, 必须使用多水平 提升信号装臵。双钩提升的要设臵有错码信号。各车场与绞 车房之间的信号必须集中统一转发。 绞车信号必须采用声光信号，严禁串接信号，每台绞车 只允许一处信号能直接发到绞车司机，严禁采用其它任何方 式代替信号。 第三十条斜巷信号、道岔、安全档、挡车栏等设施必 须在信号硐室内操作，电话必须设臵在信号硐室或躲避硐室 内。 第三十一条信号装臵附近安设局

16、扇时，局扇必须装有 消音器，且距信号装臵的距离不得小于10m 。 第三十二条斜巷上车场为平车场时，要装设顶车信号 和机车停车终点位臵标志。 第三十三条小绞车的操作按钮和声光信号应集中上板 管理，固定在司机便于操作的地方。 第六章绞车安装 第三十四条绞车安装地点应设臵机电硐室，硐室应同 时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。内齿轮绞车 安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4m，控制 开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于 0.7m，并满足开关检修要求。 第三十五条 25KW及以上内齿轮绞车（含慢速绞车）安 装必须采用混凝土基础固定，要求绞车稳固、牢靠，满足提 升安全要求。 25KW 以下内齿轮绞车应采用混凝土基础固定， 经常移动及临时绞车可采用压车柱固定，采用压车柱固定 时，必须使用木支柱，压车柱直径不小于150mm ，压车时， 前面两颗压车柱应朝前方倾斜15 20，后面两颗压车柱 应垂直于绞车底盘。 压车柱不得打在棚梁上。对坚硬的顶板， 柱头处应挖柱窝，将柱头放在柱窝内。