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1、,轿车底盘厂三车间,前悬挂生产线现场优化,一、前悬挂班组概述,轿底厂三车间前悬挂班组目前分成两个班，平日产量高，任务重，且是一线流的生产线，生产线前道工序产品的质量及产量直接影响到后道工序的生产，前道工序为后道工序提供来料，是后者的保障，因此前悬生产线的每道工序都十分重要，缺一不可。前悬挂产品生产工序较为复杂，由13道主要工序组成，整个生产线距离拉得较长，随着产量的增加，目前生产线上的物料配置已不能满足前悬挂班组的实际生产需要。生产时使用的料箱料架损坏严重，且现场充斥着各种各样的料箱料架，种类繁多，目视感觉严重不整齐，同时过大的料箱占据了生产空间，以上情况严重影响了实际生产，在一定程度上降低了
2、产能。针对以上情况，对前悬生产线现场改善显得尤为重要，成为我们车间当务之急。,二、前悬挂产品介绍,二、前悬生产线介绍,二、前悬生产线介绍,三、前悬生产现场现状,各种料箱放置一处，目视感觉严重不整齐,过大的料箱占据了太多的生产空间,四、改善措施,1.针对以上现状，我们首先对每一道工序的产品做了分类，针对它们的特点设计了专用料架。,二、前悬生产线介绍,二、前悬生产线介绍,四、改善措施,针对以上分析，我们一共设计了6种料车料架。,四、改善措施,2.同时，我们针对补焊的料车也做了设计。,前悬10、20、30工位现状,缺点:1.料箱太大站用了生产场地2.料箱装了太多的料片,不符和实际生产需要3.完工件堆
3、放在一起,较为杂乱易形成磕碰伤,10工序仓库来料，每筐装5000片料片(即2500个零件),实际生产为120个/时,10工序完工件，发往工序 20工序完工件，发往工序 30工序完工件，发往工序,前悬10、20、30工位改善后效果,1.采用悬挂式料架，不会碰伤工件2.双面料架，每面可放200零件，即一个这样的料架可以满足2个小时的生产.而且料架整理尺寸缩小不占用过多的生产现场。,前悬40工位现状,0工序仓库来料，能满足实际生产，但是箱子无滚轮，对于轴管的来料以及40完工件的运送造成极其不便，降低工作效率,前悬40工位改善后效果,在原来料架底装上轮子，便于料架运输，使工人从沉重的料车中解放出来，也
4、增加了工作效率。,前悬50、60工位现状及改善效果,前悬50工位是进行轴管及转向摇臂环焊及摇臂大半圆焊，每小时完成110个左右，在工位上需放置30、40的完工件箱以及50完工件箱和补焊箱，各种料箱众多占据空间，料箱间形成阻碍不利于来料的补给运送，所以可以把50完工件通过输送链上专用吊勾传至60工位，又因50的生产节拍稍慢于60生产节拍，所以可以完全保证50完工件送到60工位,60就能跟上进行生产，既节省了料车又不影响生产效率。,前悬60工位做的是轴管与螺旋弹簧下座环焊,每小时生产120个。现场既要放50的来料又要放60的完工件，空间显得十分狭小，所以参考50的方案，将60的完工件直接通过悬挂链
5、传送至120工位，既节省了料箱占据的空间，又节省了工人送料的时间。,前悬70工位现状,前悬70工位是进行摆动支架壳体与法兰焊，每小时做120个（60套）。摆动支架壳体有左右之分，壳体由两半壳体片拼焊而成，故在工位现场放置着四辆来料车还需一个70完工件箱，众多的料箱把现场空间都挤满了。,众多料箱挤满现场,前悬70工位改善效果,在原来来料箱的基础上，我们设计了一种新的料车，将它一隔为二，使它可以运输2种来料，这样来料箱从4部减少为2部。同时将70的完工件通过悬挂链直接传至80工位，这样又减少了现场一部料车,前悬80工位现状,前悬80工位是轴承套管与导向轴颈焊，每小时生产130个，分左右共65套。现
6、场需要多辆料车用于放置包括导向轴颈（左右）、80完工件（左右）和轴承套管来料网格框，料车挤满了原本就不宽敞的空间，场地略显拥挤。且完工件专用料架损坏严重，急需修理。,前悬90工位现状,前悬90工位操作的是轴承座法兰与轴承套管焊，每小时生产110个。现场法兰板来料过多，与实际生产节拍不吻合，导致堆料现象时常出现。此外90完工件专用料架损坏严重，急需修理。,前悬80、90工位改善效果,1.为了配合生产实际，控制现场物料的堆放情况，我们根据生产节拍为80工序、90工序的来料设计了专门的料车 2.针对80、90现场原来制造的专用料车损坏严重，我们对其进行了修复,前悬100工位现状,前悬100工位进行摆
7、动支架壳体与法兰焊，一小时生产110个左右。员工将FS70完工件与FS90完工件进行焊接，然后将100完工件放上挂钩运送至110工位，来料箱中有时会发现产品有磕碰伤，所以运送中要尽可能避免产品间的直接磕碰。,前悬110工位现状,前悬110工位是把摆动支架壳体与轴承套管进行焊接，生产速度为100个/时。生产时从输送链挂钩上取下100完工件然后进行半圆焊，将110完工件放入料车运送至120工位。此半圆焊缝较为难焊，在生产过程中会有较多需要补焊的产品，所以针对产品的专用补焊箱十分需要，避免目前补焊箱过小，补焊产品过多堆放的现象。,前悬120及120-2工位现状,前悬120工序是将轴管焊接总成与摆动支
8、架焊接件拼焊，120工序共有两个工位进行生产，大总成（120）与小总成（120-2）工位每小时分别生产40套与10套。生产时从输送链吊钩上取下60完工件与料车送来的110完工件进行拼焊，将120及120-2完工件放上吊钩。,120工位设备,120-2工位设备,悬挂链上取下的60完工件暂放于铁架台,前悬ABS工位现状,前悬125（ABS）是焊接传感器支承及导线支架，每小时完成60套。125工位焊接设备可朝东南两面交替焊接，从输送链上取下120完工件与传感器支承及导线支架进行焊接，125完工件检验合格后放入前悬总成料架。,导线支架盒,传感器支撑盒,前悬100、110、120、ABS改善后效果,对于
9、后面几道工序，我们合理的利用了前悬挂现有的悬挂链，详见下图：,四、改善措施,3.将120-2这台小总成转向,将小总成逆时针转90度，是工人在2台切换操作时更加方便，从120到120-2，只要转个身就好，而不至于绕着小总成转小半圈。人性化的设计，增加了工人操作便利的同时更提高了他的工作效率。,五、改善预期效果,改善前：,通过上图，我们看到了繁多的料箱、拥挤的生产空间、不畅通的通道，而且补焊箱也没有固定的摆放点。,五、改善预期效果,改善后：,五、改善预期效果,改善后：,五、改善预期效果,改善后：,五、改善预期效果,改善后：,五、改善预期效果,改善后：,通过以上改进，前悬挂生产现场得到改善，各个工位料车料架排列更加整齐，流动情况良好，生产忙而不乱，达到预期改善的效果。,谢 谢！,
