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1、钢支撑施工安全防护方案一、工程概况呼家楼站是北京地铁十号线的中间站，车站位于东三环北路与朝阳北路的交叉路口 , 呈南北走向，为分离岛式暗挖车站, 与规划的东西走向的M6线在本站形成“十 ”字换 乘关 系。 车站长179.5m， 起点里 程 K19+795.566，终 点里程K19+975.066。二、钢支撑施工简介西北风道在拱部两侧导洞内打设800mm 钻孔桩，桩间采用喷射 C20砼支护，断面设臵两道 609 钢管内支撑，钢管壁厚12mm 。钢管支撑水平间距为4m 。钢管支撑设活动端头以便施加预加轴力，预加轴力值按设计支撑轴力的50% 70%计。腰梁采用工 40b 组合工字钢腰梁。导洞支护结构
2、参数表项目材料及规格结构尺寸初 期 支 护超前小导管及注浆323.25 ，L=3.0m 拱部，环向间距300mm 钢筋网R6.5,150 150mm 拱部、边墙铺设喷射混凝土C20网喷混凝土0.30m 格栅钢支撑22、14、8 钢 筋间距 0.5m 临时支撑工 16 间距 0.5m 西北风道支护结构参数表项目材料及规格结构尺寸初期支护超前小导管 及注浆323.25 ，L=3.0m 拱部，环向间距300mm 钢筋网R8,150150mm 拱部铺设喷射混凝土C20网喷混凝土0.35m 格栅钢支撑HPB235 、HRB335 间距 0.5m 临时支撑工 25b 间距 0.5m 内 支 撑609，t=
3、12mm 横向间距 4000mm 腰梁双榀工 40b 边桩及 边桩顶 梁模筑混凝土C30钢筋混凝土 8001200 钢筋HPB235 、HRB335 二次衬 砌模筑混凝土C30钢筋混凝土，S10 拱部 600，800mm ，侧墙 600mm ，底板 1200mm 钢筋HPB235 、HRB335 施工时支撑腰梁的钢支架（角钢10010010）用M25 膨胀螺栓及螺母固定在钻孔桩上， 腰梁用 2 40C 及连接钢板组成， 事先加工好， 待钢支架安装后，安装在钢支架上。基坑开挖至每层钢管支撑下0.5m处时，清理钻孔桩上淤泥， 安装钢支架及腰梁，拼装 609mm 的钢管撑并与腰梁连接，钢支撑一端撑于
4、腰梁上，另一端用2台千斤顶对称施加预应力，打入钢板楔，松下千斤顶，使钢管横向支撑于坑内。达到设计值后，用钢楔锁顶。三、施工安全保证体系及措施安全是施工生产的首要问题， 施工中如果没有安全， 则施工质量和经济效益就失去了保证。“安全第一，预防为主”是国家安全生产方针，我们将严格按照有关要求， 把安全生产自始至终落实到施工生产的每一个部门、每一个班组， 施工生产的每一天当中去。、施工安全保证体系成立由项目经理、项目副经理、项目总工、安质部长组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人， 副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规
5、定进行生产。各工区设专职安检员，各班组设兼职安全员。建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。认真贯彻执行施工组织设计和技术交底中的安全措施和技术要求；以身作则并教育职工严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、规定、制度，听从技术人员在安全生产上的指导，保证安全施工；随时注意、 检查工人操作、工作环境、生产机具、 设备等安全情况和防护用品的使用情况，保证工人在安全状态下操作。 发现不安全问题时， 要立即进行解决， 本班不能解决的应立即向工地负责人报告。 如情况紧急， 立即停止作业， 组织工人撤离工作险区， 然后向领导报告；坚持班前安全讲话制度，
6、 作业前应会同安全员对施工 （工作）现场，各种机具、 设备、道路和安全防护设施进行检查，确认无问题， 并将注意事项向工人交待清楚后， 方准施工， 坚持工间检查制度和生产安全交班制度；班组分散工作量，一般不准单人作业， 二人以上时必须指定专人负责安全工作；合理安排劳动力，根据工人的身体、 年龄、技术熟练程度和其它特点分配工作，以防事故的发生；按时组织学习安全生产文件及有关规章制度，总结上一周安全生产情况，听取意见， 改进工作；发挥工班安全员作用， 支持他们的工作， 认真听取他们的意见；对不具备安全生产条件的设备，有权拒绝施工和使用， 必须坚持特殊工种工人持证操作，对不符合安全要求的工人拒绝分配工
7、作，有权拒绝违章指挥。、 施工安全技术措施1、安全防护(1) 施工操作人员先进行岗前安全培训，做到持证上岗。班组长在班前进行上岗交底，上岗检查的安全活动；(2) 做好个人防护， 进入施工现场人员必须戴好安全帽，当班人员必须穿工作服，戴工作手套，从事2m以上高空作业，必须系好安全带。设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作；(3) 现场照明设施齐全，配臵合理，经常检修，保证正常的生产、生活；(4) 加强施工过程中的监控量测， 及时反馈量测信息， 依照量测结果及分析情况，及时调整预加固、预支护措施，确保施工安全及地面建筑物安全(5) 做好钢支撑施工运输的安全工作，施工场地设臵交通标示
8、灯 (6) 搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。吊、挂 式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满足规定安全系数。2、机械安全。(1) 机械操作人员必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；(2) 操作人员必须按照本机说明书规定， 严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；(3) 机械设备附近设标志牌、规则牌；(4) 使用钢丝绳的机械， 在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，并经常上油和检查钢丝绳的完好程度，以确定其安全性；(5) 起重作业严格按照 建筑机械使
9、用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行3、安全纪律(1) 经理部职工要热爱本职工作， 努力学习， 提高政治、文化、 业务水平和操作技能， 积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全工作的意见， 搞好安全生产。(2) 遵守劳动纪律， 服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中， 坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班， 不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。(3) 严格执行操作规程，不得违章指挥和作业， 对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。(4) 按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽， 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。(5)
10、 在施工现场行走要注意安全， 不得攀登脚手架、 井字架、龙门架和随吊桶上下。(6) 正确使用防护装臵和防护设施，对各种防护装臵、 防护设施和警告、 安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。、钢支撑施工安全管理措施施工时，钢支撑施工现场周围设臵安全措施，并设臵醒目的安全警示标志。施工的提升设备应有足够的安全系数， 建立严格的安全管理制度， 定期详细检查，防止事故发生。 井口处设专人值班， 以便统一指挥钢支撑在洞内的运输，避免发生事故。钢支撑施工电动葫芦使用安全措施(1) 正式使用前，先试空车，测试项目包括：按钮逗车：通断灵敏可靠，按钮标示与葫芦动作一致。限位动作：可靠、一致。运转：升降减速器声音正
11、常，电机制动可靠，运行小车灵活。钢丝绳：缠绕正常，无断丝现象(2) 加强井底与井口的信号联系，除常用的声响信号装臵外，还必须有备用信号装臵（电话或传话筒） 。井底应能给发送紧急停车信号。(3) 钢支撑下放快到井底时，要减速，尽量使其速度小到0 时（停车时），刚好钢支撑停于井底平台上，否则速度过大至井底会发生撞撑，损坏钢支撑。 同时，升起（提升）钢支撑时，加速度不要过大，开始提升时速度小些，以防发生冲击现象而受损。(4) 提、放吊斗，由专人负责指挥。 起吊时，坑内作业人员要躲避在安全处。(5) 起吊作业前，对司机进行安全技术培训和技术交底，起吊时，司机要认真操作，精力集中。(6) 夜间施工必须有
12、充足的照明设施。现场安全管理措施明确规定各级安全工作的具体任务、责任和权利， 把安全和生产在组织上统一起来，把“管生产必须管安全、谁主管谁负责”的原则在制度上固定下来，做到安全工作层层有分工、 事事有人管、人人有专责、 办事有标准， 工作有检查、业绩有考核，真正实现全员、全方位、全过程的安全管理。在完善各项安全生产管理制度的同时，把安全教育作为全体职工的必修课，采取多种方式，从思想政治、劳动保护方针政策、安全技术知识、典型经验和事故教训等方面进行安全教育， 使全体职工懂得搞好安全施工对维护社会安定的重要性，使职工在施工生产中自觉地遵守各种安全生产规章制度和施工作业规程，保护自己和他人的安全和健
13、康、实现安全作业。切实制定落实好安全检查整改制度，采用定期和不定期的安全检查相结合的方法。施工中严格遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，对在施工生产中发现的安全隐患要及时进行整改，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。制定和落实安全生产奖惩办法，把安全生产与每个人的切身利益挂钩，提高每个人的安全生产积极性。所有参建人员在上岗前要进行身体健康检查和安全教育培训，身体不符合要求的不准上岗， 对人身安全要进行投保， 解决他们的后顾之忧， 大力提高参建人员的安全生产技能。施工计划要合理安排人员和设备数量，使之配臵合理， 避免因抢工期或人员劳动强度过大，造成事故隐患。北京地铁十号线十五标段呼家楼站钢支撑施工安全防护方案中铁十九局集团北京地铁十号线十五标段项目经理部二四年四月三十日
