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1、全球主要班轮公司列举1）P. R. China a) COSCO = China Ocean Shipping （Group）Co 中国远洋（集团）公司 注：在 COSCO 中，集装箱班轮属于“中远集运” （China Ocean Shipping Contaier Lines ）b) CHINA SHIPPING Container Lines Co.Ltd. 中海集运（ CSCL）c) SINOTRANS 中国外运( sino-“中国”eg, Sino-Japan“中日” , TRAN: transport ) d) 长航（中国长江航运集团）e) 新良海运Xin Liang Shippin
2、g 2) Chinese Taipei a) EVERGREEN 长荣b) UNIGLORY 立荣c) Yang Ming 阳明d) Wan Hai 万海（WHL ）e) Yi Tong Lines 亿通（ YTL ）f) CNC 正利（ Cheng Lie Navigation Co. ）g) Kien Hung 建恒（ 2003 年被 HAMBURG SUD收购，此品牌逐渐弃之不用）3) HK a) OOCL ：东方海外( Oriental （东方的）Overseas Cntr Lines ) b) T.S. LINES 德翔航运有限公司c) CHAO YANG SHIPPING LINE
3、S 朝阳航运（香港）有限公司。 （注意与韩国CHO YANG 朝阳区分！）d) UNI-WORLD SHIPPING LTD 环球船务e) TRANS-PACIFIC LINES LTD 泛太航运f) FAIR WIND SHIPPING 浩达船务g) GOLD STAR 金星轮船h) CO HEUNG 京汉海运1. FORTUNE SHIPPING 瑞航2. DYNA INT L SHIPPING 香港安通国际航运（注意：日本也有一“安通国际株式会社”ONTO SHIPPING INT L INC. ！ ）3. HONG KONG MING WAH SHIPPING CO LTD 香港明华船
4、务4. NEW ORIENT SHIPPING LTD 新东船务5. SITC CONTAINER LINES （HK ）新海丰航运6. CML ：招商局物流China Merchants Logistics. 4) SGP（Singapone）a) APL NOL ：总统海皇。“美国总统轮船公司（APL ） ”原为美国老牌船公司，现为新加坡“东方海皇（ NOL ） ”旗下一员(NOL ：Neptune（海神） Oriental Lines) b) PIL： “太平船务”( Pacific Int l Lines ) c) SAMUDERA Shipping Line 萨姆达拉船务公司5) J
5、P（Japan）a) NYK 日邮b) MOL=MOSK 商船三井 ( Mitsubi Osaka Lines.) ( 日本主要港口： Osaka 大阪，Nagoya 名古屋， Kobe 神户， Tokyo 东京， Yokohama 横滨， Kawasaki 川崎 ,Moji 门司 ) c)“K” Line 川崎汽船（ K 指 Kawasaki 川崎）6）S.Korea（KR）a) HANJIN 韩进（吞并德国胜利（DSR.Senator） ，在广东其指定代理为“雅达”、 “汉强”）b) CHO YANG 朝阳c) HMM 现代商船（ Hyundai Merchant Marine ）d) K
6、MTC 高丽海运株式会社（Korea Marine Transport Co.Ltd ）e) DONGNAMA SHIPPING 东拿马海运株式会社. f) HEUNG-A SHIPPING 兴亚海运株式会社g) SINOKOR 长锦商船株式会社，1989 年由 SINOTRANS （中外运）与DONGNAMA合资 成立于韩国h) PAN OCEAN SHIPPING 泛洋商船株式会社7) USA ：a) APL ：美国总统轮船公司America President Lines （参上文“总统海皇” ）b) Sea-land 海陆（被Maersk 吞并）8）France：1. CMA CGM
7、达飞法航（法国达飞法航总）（CGM： Compaign General Marine 法 航总）2. DELMAS S.A. 达贸（非洲航线有优势）注：i） “达贸”又译为“戴尔马”，全称应为“戴尔马维埃热航运公司Delmas-Vieljeux ” ，ii） 2005 年 CMA 收购了 DELMAS 法国达飞完成了收购博洛雷集团旗下的海运公司戴尔马的工作， 随之取得了戴尔马、OTAL 、塞特拉马尔3 个品牌与斯德货运公司的50%的股份。集装箱船箱位超过了长荣集团，成为仅次于马士基/铁行渣华的统一公司、地中海航运的世界第三大集装箱船公司。达飞与博洛雷集团已决定在主力的西非地区的内陆物流、代理业
8、务方面进行合作。9) UK a) P&O Nedlloyd “铁行渣华”或简称“铁行”，为英国的P&O（铁行）与荷兰（Netherlands）的 Nedlloyd 渣华 (荷兰 ) 合并而成。注：马士基集团已成功并购铁行渣华：2005 年 5 月 11 日，马士基集团宣布以23 亿欧元（ 30亿美元）的价格并购当时世界上第三大班轮公司铁行渣华，到8 月 11 日收购完成，马士基“成就”的全球航运业有史以来最大的一次收购案，在航运业内外引起了很大的震撼。10） DE(Germany) 1. HLCL（HAPAG LLOYD CONTAINER LINES） 赫伯罗特货柜航运有限公司或称哈劳（哈帕
9、格劳埃德）2. HAMBURG SUD 汉堡南方（或称汉堡南美）3. Senator Lines GmbH （2000 年前叫 DSR-Senator Lines ） 德国胜利（ 1997 年 HAN JIN取得其控股权）4. 汉堡航运11） Italy 1. LT 意邮（意大利邮船） （Lloyd Triestino Di Navigazione S.P.A.）注： a ) 意邮几年前被EVERGREEN 并购。b ) LT 还指 long ton（长吨）12) Denmark MAERSK SEA-LAND 马士基海陆（常缩写为MSK ，注意与MSC 、MOSK 的区别！）“马士基物流”和
10、“马士基海陆”之间的关系马士基物流（ Maersk Logistics ）和马士基海陆（Maersk Sealand）都是 A.P.穆勒 -马士基集团下的子公司，它们在国际运输方面承担不同的角色。前者是NVOCC （无船承运人） ，主要负责接受出货人的委托向船公司订舱，签发 FCR 或 H-BL 给客人， 后者是真正的CARRIER（船公司） ,签发 M-B/L 或 OCEAN B/L 或 SEA B/L （海洋提单、船东提单）。通常，发货人向无船承运人或者货运代理人订舱，再由无船承运人或货代向船公司订舱。注： 2005 年 Maersk Sealand 并购当时全球第三大班轮公司P&O Ne
11、dlloyd （铁行渣华）13) Switzerland a) MSC 地中海航运（ Mediteranean(地中海 )Shipping Co ）1. Canada CP Ships“加太”（全称为加拿大太平洋航运公司Canada Pacific Shipping Co. ）注： 2005 年 5 月中海集团宣告有意收购加太（CP Ships） ，最终却被赫伯罗特（途易集团）以 20 亿美元收购1. Russia FESCO（Far Easten Steamship Co.）远东船务（俄罗斯最大的船东，总部于海参崴）14) Israel（以色列）a) 以星ZIM* DIX* 15） Chil
12、e 智利1. CCNI 智利国航（ Compania Chilena De Navegation Interoceanica S.A. ）2. CSAV （Compania Sud Americana De Vapores S.A. ）智利南美轮船公司（注意与下面的“南美邮船”相区分）16） Argentina 阿根廷1. CLAN 南美邮船17) Iran 伊朗1. IRISL 伊朗伊斯兰共和国航运公司（Islamic Republic of Iran Shipping Lines）为中东最大的航运公司18） Thailand 泰国a) RCL： “宏海”（ Regional Ctnr Li
13、nes ）19） Mexico 墨西哥a) TMM 天美轮船公司（TMM Lines Limited, 主要优势在南北美之间的航运）20） Kuwait 科威特a) UASC “联合阿拉伯” “阿拉伯联合航运” ，全称为阿拉伯联合国家轮船公司United Arab Shipping Co ） ，1976 年创立于科威特，现为海湾地区六国共同控股，中东航运专家。21) Malaysia 马来西亚a) MISC 马来西亚国际航运公司（Malaysia Intl Shipping Corporation Berhad ）这里要强调的是全球的两大班轮公司联盟：1） “大联盟”（ The Grand A
14、lliance ） ：目前主要成员有4 家班轮公司，即赫伯罗特货柜航运有限公司（HLCL ） 、马来西亚国际船运有限公司（ MISC ） 、日本邮船株式会社（NYK ） 、东方海外货柜航运有限公司（OOCL ） ；2） “新世界联盟” （The New World Alliance ） ： 目前主要成员有3 家班轮公司， 即美国总统轮船 （APL ） 、现代商船（ HYUNDAI ） 、商船三井（ MOL ） 。关于集装箱船舶的代数，这里特别强调：额定载箱量4000TEU 以上的船称为第五代集装箱船也称“超巴拿马型” ，它不能通过巴拿马运河！而额定载箱量在4000TEU 以下的第一、 二、三、
15、四代集装箱船常称为“前巴拿马型集装箱船”。注：最大型的超巴拿马型岸吊（集装箱装卸桥、桥吊、塔吊）操作极限为阔度达23 至 24TEU的船舶。2006 年 8月 12 日，首艘超过13000TEU 的货柜船由马士基(AP Moller Maersk)正式命名，于 2006 年 9 月 14 日正式投入服务，行走欧洲航线。COSCO 于 2005 年末与韩国现代重工有限公司签定了当时算是世界上最大型集装箱船的建造合同（1 万 TEU ） 。 而 MAERSK 、 CMA于 2006 年订造了8 艘 11400T 的箱子船。截止 2006.10 月，全球拥有10000T 以上箱子船的班轮公司有4 家： COSCO、CSCL（中海集运） 、MSC、以星，这些船舶均在韩国订造。
