贝雷桥荷载实验大纲

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1、第 1 页 共 3 页贝雷桥荷载实验大纲贝雷桥已安装完毕，必须经过荷载实验方可投入使用，此桥荷载设计标准为50 吨，实验内容主要针对贝雷桥承受荷载后的竖向挠度进行测量。汽车荷载的主要技术指标技术指标名称单位规格尺寸及重量一辆满载汽车总重量t 50（17）满载时前轴重t 10（8）满载时中轴重t 20（5）满载时后轴重t 20（5）轴距m 3.600 轮距m 2.200 满载时每个前车轮着地宽度和长度m 0.3x0.35 （0.25x0.300) 满载时每个中车轮着地宽度和长度m 0.6x0.35(0.30x0.25) 满载时每个后车轮着地宽度和长度m 0.6x0. 35(0.30x0.25)

2、车辆外形尺寸（长x 宽）m 8.0x3.0 注：表中括号内的数值，是汽车空载时的情况。一、竖向挠度为三种1、自重挠度为桥梁自身重量造成的挠度。2、间隙挠度为工件连接当中的允许间隙值所造成的挠度。3、荷载挠度为桥梁承受外来重力所造成的挠度。第 2 页 共 3 页自重挠度加上间隙挠度之和称为自身挠度（荷载前挠度）。二、竖向挠度允许值贝雷钢桥系列均属军事用途钢桥系列，中华人民共和国国家军用标准 GJB1162-91规定：自身挠度（荷载前挠度）允许值为L/300（L为计算跨度），荷载挠度允许值为L/150（L 为计算跨度），取两岸间最大跨度部分作荷载实验。三、具体实施步骤试验过程中车辆限速为5 公里每

3、小时， 车辆行进时应均速， 不得急刹车。试验前相关人员在最大跨度中心处设好测量点。1、在通车前，相关人员对设在最大跨度中心处的测量点做好测量并记录。通车前测量的挠度值为荷载前挠度。荷载前挠度没有超过允许值时，则进行下一步骤。2、出于安全考虑，先以小型车辆空车多次通过，在通车前相关人员在最大跨度中心处设测量点，待小型车辆空车多次通过时， 测量桥梁挠度是否有过大变化， 是否超过允许值， 出现过大变化或超过允许值时需进行相应处理，如无，则进行下一步骤。3、80标准荷载试验：以设计标准核定荷载80的重量的车辆停于最大跨度中心处，对设在中心处的测量点进行测量并做好记录。此次测量为核定荷载80重量的荷载中

4、挠度。测量出的挠度没有超过允许值时，进行下一步。4、标准荷载试验：将重量为设计核定荷载的车辆停于最大跨度第 3 页 共 3 页中心处，对设在中心处的测量点进行测量并做好记录，此次测量为核定荷载重量的荷载中挠度。测量出的挠度没有超过允许值时，进行下一步。5、超负荷试验：以重量为设计标准核定荷载120的重量的车辆停于最大跨度中心处，对设在中心处的测量点进行测量并做好记录。此次测量为核定荷载120重量的荷载中挠度。6、荷载中挠度减荷载前挠度为对应荷载试验的荷载挠度。四、试验结论按中华人民共和国国家军用标准GJB1162-91的规定，试验中所有挠度值均在允许范围内，鉴定合格。葛洲坝多能模板工程有限公司2012年 1 月 5 日