《活动5典型汽车空调电路分析教案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《活动5典型汽车空调电路分析教案（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、专业理论课电子教案模板专业名称汽修课程名称汽车空调检修授课教师张建强班级15 汽车 1、2 班教研组长董秀娇课题活动 5 典型汽车空调电路分析教学目标1.知识目标：通过本节内容的学习，知道空调鼓风机的控制电路及控制过程， 知道冷凝风扇的控制电路及控制过程，知道压缩机控制电路及控制过程。2.能力目标：能对桑塔纳3000 型空调压缩机电磁离合器总成的拆卸与安装。教学重点空调鼓风机、冷凝风扇及压缩机的控制电路与控制过程的分析。教学难点空调鼓风机、冷凝风扇及压缩机的控制电路与控制过程的分析。教学方法 与手段启发式讲授课型新授课时间周次4 节次2 日期11.8/9 专业汽修授课教师张建强授课班级汽修 1
2、、2 班板书设计活动 5 典型汽车空调电路分析 一、.鼓风机 V2 的控制电路 二、压缩机电磁离合器线圈N25的控制电路 三、电子风扇的控制电路 四、桑塔纳 3000 型空调压缩机电磁离合器总成的拆卸与安 装教学环节及内容教学策略方法组织实施一、组织教学 老师：上课 学生：起立 学生：老师好 老师：同学们好 老师：坐下 二、复习与导入 通过按下空调 A/C 开关，鼓风机与冷凝风扇都 会自动工作，导入空调电路的分析。 三、新授 活动 5 典型汽车空调电路分析 熟悉并掌握汽车空调电路及工作原理，对正确 使用汽车空调与充分发挥汽车空调的性能是十分 必要的。 尤其对汽车空调的正确维护保养以及故障检 测
3、、修理的更是必不可少的。 下面我们以桑塔纳3000 型轿车手动空调电路 图 3-60 作为分析对象。一、.鼓风机 V2 的控制电路 鼓风机在点火开关接通后即可进行控制操作，由图并根据鼓风机工作情况，鼓风电机电路可分 为二种工况分折如下： 上式中由于 J32+/(3-1)电磁线圈得电，又导致 J32/(8-6)+，于是产生如下工作电流： E9是鼓风机 V2的控制开关，在 E9/2 得电后： 如果此时 E9处于第 2 档，则有 E9/(2-4)+， 于是电流从 E9/(2-4) N23/(2 -4) V2/(1 -2) 接 地 而 流通。 由于此时 N23 的 1-2 档电阻被 E9 开关的 2-
4、4 档接线柱短接，所以鼓风机以次低转速档运转。 如果此时 E9处于第 4 档，则有 E9/(2-1)+，于是电流从 E9/(2-1) V2/(1 -2) 接地而直接流通。 鼓风机以最高转速档运转。 当鼓风机处于任意档速度运转时，通过操作空 调面板上的出风方向控制旋钮，即可改变出风的流 动方向，以实现通风，取暖和除霜去雾等不同功能。 2 空调开关 E30接通后鼓风机运转的电路分 折 发动机起动后，在鼓风机开关E9 处于关闭状 态下，如果直接接通空调开关E30 ，鼓风机将以最 低转速自动运转，以保证在制冷系统工作后，有循 环风吹经蒸发器外表面而防止其因温度太低而结 霜。 J32的 2-1 脚线圈有
5、电，将导致 J32/(8-7) +，于是有电流如下： 30 号线-S5J32/(8 -7) N23/(1 -4) V2/(1-2) 接地而直接流通。 鼓风机以最低转速档自动运转。此时如果操作 鼓风机开关 E9，仍可改变 V2 的转速。 二、压缩机电磁离合器线圈N25 的控制电路 压缩机电磁离合器主要受控于30 空调开关， 30 空调开关合上后将引起四个部分电路工作。其 中导致鼓风机以最低转速运转，在前面已叙述。其 余三部分工作如下： 当 N63+，接通了进气门真空马达的真空气源， 真空马达拉杆驱动进气风门， 从外循环位置转向内 循环位置。 前已提到，在 E30不工作时，可单独操作 E159，
6、以便在进行取暖或除霜去雾工作时，可进行内外循 环工作方式的切换。 2 风扇继电器 J293的空调开关 E30信号电路 当空调开关 E30/(5-6)+合上后，就有 E30空调开关的信号电流通到风扇继电器J293，电路如下： X 线 -S16E30/(5 -6) E33/(1 - 2) F38/(1-2) F129/(2 -1) F40/(2 - 1) J293/T10/3+ 当风扇继电器 J293的 T10/3 脚已经收到 E30开 关的工作信号， 然而 J293对于压缩机电磁离合器N25 的控制 信号并不马上在J293/T10/10 脚输出，它还要受到 另外一个信号的控制， 所以有下面第 3
7、方面的电路。 3与发动机电脑J220相联系的控制电路 因为空调工作要受控于发动机的工况，所以压 缩机电磁离合器的工作，要受控于发动机控制单 元，其工作情况如下： 当发动机工作后，按下空调开关E30，E30 通 知发动机电脑的信号电流如下： J220/T80/8+J26/(86-85) +接地， 而先前到达 J293/T10/3 端的 E30工作信号将进 一步经过 J26/(30-87a)送到 J293/T10/8，电流如下： J293/T10/3+ J26/(30-87a) J293/T10/8+ J293/T10/8收到 E30/(5-6) +信号后立刻在相应 输出端 J293/T10/10
8、 输出高电压至压缩机电磁离合 器线圈 N25，使 N25+,压缩机电磁离合器吸合，制 冷系统进行循环工作。 三、电子风扇的控制电路 电子风扇的运转及对应转速受到发动机冷却 水温度以及空调运转及工况的双重控制， 分折如下：见电路图3-60 的 29-68 位置之间。 1 当发动机水温达到95时，图 3-60 电路 68 号位置上的 F18/(1-2)+。V7、V8 低速档的电流路经如下： A/+S301S211F18/(1 -2)+ V7/(2-3) A/- V8/(2-3) 2当发动机冷却温度达到105时，电路图 3-60 67 号位置上的F18/(1-3)+，即高速档触点闭 合，于是高速档电
9、流路径如下： A/+S301S211F18/(1 -3)+J293/T10/7 由于仅当发动机冷却液温度足够高, 95后， 发动机散热器与空调冷凝器的电子风扇就会旋转， 所以在高温季节，即使发动机熄火后的较长时间 内，电子风扇仍会高速旋转，这主要是发动机冷却 水实际温度较高所致， 如果发动机实际水温己低于 92，电子风扇仍在旋转，则可能是F18或风扇电 路存在其它故障。 3当空调开关 E30/(5-6)+，电子风扇也会低 速旋转，分折如下： 在电路图 1921号位置上空调开关E30/(5-6)+ 后，有电流如下： X线 -S16E30/(5 -6) E33/(1 -2) F38/(1 - 2)
10、 F129/(2 -1) F40/(2 -1) J293/T10/3+ 而当 J293/T10/3 脚接到信号后，J293相对应的 J293/T4/3 输出端输出高电压信号至V7、 V8的 2 脚， 使 V7、V8 以低速档运转。 以上分折可见，只要空调开关E30合上，电子 风扇就会低速运转， 以满足空调工作时对冷凝器的 散热要求。 4 运 行 中 的 空 调 系 统 在 高 压 压 力 达 到 1.77Mpa 时，电子风扇也会高速旋转。分折如下： 如 果 运 行 中 的 空 调 系 统 在 高 压 压 力 达 到 1.77Mpa 时，则安装在储液干燥器上的复合压力开 关 F129/(4-3)
11、+，(图 3-60 中号位置上 ) 于是有 电流如下： X线S216F129/(4 -3) J293/T10/2+ 当 J293/T10/2 接受到信号后，就会控制其相应 输出端 T4/2 输出高电压，该高电压通至V7、V8的 号脚，使 V7、V8 以高速档转速旋转，以加大冷 凝器的散热速度， 直至系统压力下降到1.37MPa时 F129的 4-3 脚断开，电子风扇又恢复低速档运转。 四、桑塔纳 3000 型空调压缩机电磁离合器总 成的拆卸与安装 桑塔纳 3000 型空调压缩机电磁离合器总成结 构如图 3-61。拆卸步骤如下： 1.拆卸六角组合螺母，取出离合器吸盘，如图 3-62，2.拆卸内部
12、轴承卡环， 用图 3-63 所示卡簧钳将 卡环取出，3.拆卸皮带盘， 将专用工具组成图3-64 所示二 爪拉马形式， 然后轻轻钩住放带盘的下沿， (注意两 侧夹持部位应在同一水平面上)顺时针转动，使皮带 盘脱出。安装：顺序与拆卸相反。 1.电磁线圈安装时线圈突缘须与压缩机前盖上凹槽 相配，防止线圈移动。并正确放置导线。 2. 再用图 3-65 所示卡簧钳将挡圈装复到位， 3.安装离合器吸盘， 将图 3-67 示工具压在离合器吸 盘的中心孔部位，用榔头轻击，使离合器吸盘安装 到位。4.皮带盘电磁离合器间隙的检查。 （1）按图 3-68 所示用深度卡尺 B或游标卡尺 测量皮带盘与离合器盘之间的距离
13、，并记录为a， 在不同的位置测量三次。 （2）电磁离合器间隙尺寸的计算与调整 将上述二个测量的皮带盘与离合器盘之间的 距离尺寸的平均值相减， 即可得出电磁离合器的间 隙尺寸。 间隙尺寸范围： 0.40mm0.78mm， 在整个圆周范围内，间隙必须均匀，且在规定公差范围以内。 如间隙超差，即卸下离合器吸盘，用增减垫片 的方法调整间隙 四、巩固练习 活动 5 典型汽车空调电路分析 一、.鼓风机 V2 的控制电路 二、压缩机电磁离合器线圈N25 的控制电路 三、电子风扇的控制电路 四、桑塔纳 3000 型空调压缩机电磁离合器总成的 拆卸与安装五、布置作业 1. 鼓风机的作用，类型是什么？ 2. 冷凝器风扇的作用，类型是什么？ 3. 压缩机的控制电路？ 4. 汽车空调主要有那些部分组成？教 学 反 思通过实验观察空调各执行元件的动作情况，加深对控制电路原理的理解。
