某拱桥桥梁施组

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1、- 1 - 第一章：工程概况 1.1 工程简介 滨洲路（华东路 川南奉公路）新建工程西起华东路，东至川南奉公路，道路全长 4.46km，规划红线宽40m 。道路等级为城市次干路级。本标段实施桩号为K1+910 K2+063.23，主要工程内容包括：浦东运河主桥、东侧两跨引桥和相应的排水管工程等。 1.1.1 浦东运河桥工程 本桥梁工程由东西引桥和主桥组成。主桥采用106m钢管混凝土简支柔性下承式系杆 拱桥，采用先拱后梁的方法进行施工；引桥采用预应力简支板梁结构。 1.1.1.1横断面布置 （1）主桥采用一幅桥面布置，宽度为34m ，其断面为： 3.25m （人行道） +3.5m（非机动车道）

2、+2.0m （机非分隔带） +8.0m （机动车道） +0.5m （中央分隔带） +8.0m （机动车道） +2.0m （机非分隔带） +3.5m （非机动车道） +3.25m （人 行道） 。 （2）引桥采用三幅断面组成，宽度为33.5m，左右两幅为非机动车道和人行道，中 间一幅为机动车道，其断面为：3.0m（人行道） +3.75m（非机动车道） +1.25m（隔离带） +0.5m（防撞墙） +8.0m（机动车道） +0.5m（中央分隔带） +8.0m（机动车道） +0.5m（防 撞墙） +1.25m（隔离带） +3.75m（非机动车道） +3.0m（人行道）。 1.1.1.2桥梁上部结构

3、（1）主桥由钢管砼拱肋，预应力砼横梁、系梁与柔性吊杆及整体化桥面系组成。 1）拱肋：拱肋为圆端形矩形断面，宽度1.2m，高度 2.4m，上下半圆半径0.6m，钢 管壁厚 16mm ；拱肋成形后钢管内灌注C50 微膨胀砼，拱肋内设吊杆固定端锚具，拱肋矢 高 21.1m，矢跨比 f/L=1/5 。拱轴线为二次抛物线，2 片拱肋间距 18.9 m。 2）系杆：体外索布置在两道纵梁的桥面位置，采用可换式OVMXG15-37 平行钢铰线 索（标准强度 1860Mpa ） ，每个拱平面内布置6 根，全桥共 12根。 3）横梁与纵梁：端横梁为带牛腿的现浇箱形截面结构；中横梁为 T形截面预制结构， 间距 5.

4、5 m，跨中截面为1.7m0.7m（高宽）；系梁采用现浇结构，系梁与中横梁之间 采用湿接头联结成整体。 4）吊杆：本桥采用双吊杆布置，双吊杆间距0.8 m顺桥向总体间距 5.5m，吊杆采用 55丝7镀锌高强平行钢丝（标准强度 1670Mpa ， 类松弛）， 两端采用吊杆锚 OVMDS(K)7-55 型，全桥共 68 根吊杆。 5）整体化桥面系：设2% 横坡，桥面板为等厚度250mm ，配置纵向预应力以抵消汽车 活载及砼收缩等影响。 （2）引桥机动车道采用跨径21 m 预应力简支板梁，非机动车道和人行道为现浇钢 筋混凝土肋板上下坡道桥。 1.1.1.3桥梁下部结构 （1）主桥下部结构设置2.5m

5、2.5m 墩柱两根，在柱脚截面放大到3.5 m3.5 m ， 立柱位置与上部拱肋相对应。承台采用一体化结构，厚2.5m。基础采用 1000 钻孔灌注 桩，长 56m ，共 48 根。 （2）引桥采用墩柱式桥墩，机动车道采用双立柱，非机动车道为单立柱，倒“T” 型盖梁，承台均为1.2 1.5m厚，基础采用 800 钻孔灌注桩，长 3850m ，共 24 根。 1.1.1.4桥面附属结构 桥面采用 8cm钢筋砼整平层 +桥面防水层 +10cm沥青砼面层；主桥和引桥分界处设100 型钢伸缩缝；引桥支座采用板式橡胶支座。 1.2 自然、地理、环境 1、浦东运河桥位于张江功能区内，东西走向，桥址处浦东运

6、河处水面宽35m 40m 左右，两岸为浆砌片石护岸，护岸边离5、6主桥墩有 28 m30 m间距，运河常水位 标高 2.8m左右。 2、本工程场区属亚热海洋性季风气候区，气候温和、湿润、四季分明。年平均气温 15.7oC，最冷月（ 1 月）平均气温3.5oC，本工程场区位于东海入海口东南前缘，地貌属 上海地区四大地貌单元中的滨海平原类型。 3、本工程场地浅部地下水属于潜水类型，其水位动态变化主要受控于大气降水和地 面蒸发等。 4、勘测期间的实测地下水静水位埋深在0.501.15m，相应标高为 3.552.86m，施工 场地内地下水位埋深可按年平均离地面0.5m 采用。根据勘察钻孔水样水质分析结

7、果，地 下水对混凝土基础无腐蚀性。 5、浦东运河两侧有大量绿化林带，施工前办理相关手续予以搬迁。根据管线单位现 场交底无管线，施工时对浆砌片石护岸和周边环境进行保护。 - 2 - 6、现场可以从川沙路、东胜路进入施工区域，然后通过修筑施工便进入施工现场。 1.3 编制施组的依据 1、滨洲路浦东运河桥施工设计图纸 2、滨洲路工程招投标文件、施工合同 3、国务院第 279号令建设工程质量管理条例 4、建设部第 81 号令实施工程建设强制性标准监督规定 5、上海市市政工程竣工备案文件汇编 6、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ131-2001 ） 7、重大危险源辨识国家标准 （GB1821

8、8-2000） 8、公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000 ） 9、市政桥梁工程施工及验收规程 （DBJ08-228-97） 10、 后张预应力施工规程 （DGJ08-235-1999） 11、 钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001） 12、 钻孔灌注桩施工规程 （DBJ08-2005） 13、 钢筋焊接及验收规范 （JGJ18-2003 ） 14、 建筑机械使用安全技术规范 （JGJ33-2000 ） 15、 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005 ） 16、参考书籍钢管混凝土桥梁、钢管结构制造与安装 17、业主、监理单位及河道、航道管理部门的相关要求

9、 18、施工单位类似工程施工的经验。 1.4 参建单位 建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司 勘察单位：上海市城市建设设计研究院 设计单位：上海市城市建设设计研究院 监理单位：上海富达工程管理咨询有限公司 施工单位：上海申伸强建设有限公司 第二章：施工总体部署 2.1 施工目标 1、质量管理目标 （1）一次验收合格率100% ，确保“优良”级； （2）确保浦东新区市政金奖； （3）并争创上海市市政金奖，市优质结构。 2 、进度管理目标 确保按合同工期 540 日历天内完成工程施工任务， 争起提前竣工。 工程计划开工日期 为 2008年 6 月 20 日。 3、安全施工目标 重大安全事故0%

10、；轻伤事故发生率小于1；顺利通过安全监督检查；达到市级安 标化管理达标工地。 4、文明施工目标 按国家建设部、上海市有关建筑工程施工现场标准化规定组织施工，确保工程达到 安全文明标准化工地，争创“文明工地” 。 5、环境管理目标 （1）建筑施工场界噪声不超限； （2）居民投诉及时妥善处理，并无重大投诉； （3）无因环境问题引起的行政处罚。 2.2 管理组织网络 施工管理网络如下图： - 3 - 2.3 施工总体流程 1、主桥 本桥上部结构施工方法选择无支架施工法，即在完成下部结构及“0”号块基础上， 安装及灌制拱肋，采用拱肋作支承系统，后吊装预制横梁，再现浇接顺纵梁，然后再施工 桥面系。整个施

11、工阶段分次张拉拱平面内的体外索以平衡施工各阶段拱的水平推力。施工 总体流程图示后。 施工总体流程图 2、引桥 以主桥工序为关键工序， 引桥工序为非关键工序穿插在其中施工。引桥预应力预制板 梁采用厂家预制，现场双台50T 履带吊吊装。 公司分管领导 项目经理：王华 技术负责人：项泽鑫生产经理：金荣林 施 工 员 金 贵 强 资 料 员 周 浩 测 量 员 沈 振 枫 预 算 员 蒋 珂 琼 文 明 施 工 金 永 锋 取 样 员 夏 志 梅 质 量 员 鲁 销 平 安 全 员 樊 刚 强 项目副经理：项泽鑫 木 工 班 王 文 龙 钢 拱 制 作 班 金 志 展 电 工 班 金 克 荣 预 应

12、力 班 卫 俊 贤 钢 筋 班 潘 万 辉 吊 装 班 李 金 贵 砼 工 班 丁 兴 荣 钻孔桩、承台施工 墩柱施工 支座安装 端横梁、拱脚施工前、后临时支撑施工 拱肋、风撑安装 拱肋、风撑工厂制作现 场拼接及质检 水上浮吊安装航管部门手续办 理 搭设拱肋临时固定支架 拱肋分三段，先两边段、后中段 安装体外索、第一次张拉 泵送拱肋混凝土 第二次张拉体外索 中横梁现场预制 系吊杆、安装中横梁 第四次张拉体外索 吊模现浇纵梁、湿接头 第三次张拉体外索 桥面板施工 桥面及附属工程 整体满堂现浇绕桥面板（横向由边 往中，纵向由中往两端，对称浇捣。 吊模现浇纵梁接头 吊装预制中横梁 端 梁 横 端 梁

13、 横 浦东运河桥主跨顶平面图 水上中横梁采用水上浮吊安装 陆上中横梁采用千斤顶顶升安装 - 4 - 施工总体流程图 2.4 施工节点控制和施工进度计划 1、主墩桩基： 2008年 6 月 20日2008年 7 月 30 日 2、主墩承台： 2008年 8 日月 202008年 9 月 10 日 3、墩柱、端横梁及拱脚：2008年 9 月 102008年 11月 30日 4、拱肋、风撑加工制作：2008年 7 月 202008年 12月 30日 5、预制中横梁： 2008年 9 月 10日2008年 12 月 30 日 6、安装拱肋、风撑： 2009年 2 月 1 日2009年 4 月 7 、泵

14、送拱肋砼： 2009年 4 月 10日2009年 4 月 15 日 8、吊杆、中横梁安装： 2009年 4 月 302009年 5 月 30 9、纵梁及湿接头现浇： 2009年 6 月 1 日2009年 7 月 30 10、桥面板现浇： 2008 年 8 月 1 日2009年 9 月 30 11、引桥各部位施工：穿插在主桥间歇时间当中，以保证均衡连续施工： 2008年 8 月 202009年 10 月 30 日 12、桥面系（最后施工） ：2009 年 10 月 202009年 12 月 31 日 2.5 施工部署 本工程全长 153.23m，主桥跨越浦东运河， 除红线范围内用地外， 需外借场

15、地搭设临 时办公生活设施，临时生产生产设施和预制场地布置在红线范围内。详见施工现场平面图。 1、临时生产的设施布置 根据施工总体安排，临时生产设施根据不同阶段调整布置。引桥空心板在预制厂预 制，主桥中横梁在现场预制，布置浦东运河两侧25 m 范围内，占地面积大约2000m2；计 划采用该场地作中横梁预制场地，钢拱肋总预拼场地还需另作安排；在浦东运河东侧北侧 引桥范围内布置仓库、木工和钢筋加工棚等，占地面积约1500m2，吊装板梁时再依次拆 除。 2、施工便道布置 施工便道沿主线南北侧布置，宽4.5m。施工便道主要是土方车及运送机械载重车通 行，局部空心板梁运送平板车通行，局部大型吊车通行。 临

16、时便道铺筑时分层填土并压实后，加铺 50cm 建筑材料并压实， 面层为 20cm 道渣。 横向 2%放坡，便道两侧挖排水沟。 3、施工场地围护 根据施工用地及临时用地范围， 在外侧建造临时围墙， 以使施工区和非施工区全隔离， 以确保施工安全。围墙高2.5m，上部材料采用彩钢板，下部为600mm 高的大砌块，以及 部分砖砌围墙。 4、施工排水 在便道两侧和道路范围一侧开挖排水沟，排水沟最终将场内的积水排入河道，必要时 在河道入口处设临泵外排， 以保证汛期排水。 排入河道的水， 先经过三只相互连接的沉淀 池，将泥质水经沉淀后，方可排入河道，以减少环境污染。 施工废水、生活污水不得乱排、乱放，应排入城市排水系统，工地垃圾及时运到指 定地点，防止污染环境。 5、临时用电 浦东运河东西两侧各配置一台350KVA 临变，根据施工现场实际情况和施工耗电功 率要求采用两路送电方式， 桥梁东西岸分开设置， 以保证最大施工用电要求和安全；送电 灌注桩 板梁厂家预制 承台 立柱 盖梁