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1、宫花特大桥施工期间的交通疏导方案一、具体交通疏导方案我工区负责的广珠城际铁路宫花特大桥：起：DK72+649.93 止：DK74+067.02 全长： 1417.09 m，此桥 24#墩（DK73+393.27）25#墩（DK73+426.11）横跨南外环路匝道，其中 24#墩位于匝道近新广州方向端，离匝道护坡2m，25#墩位于匝道珠海方向端，刚好在护坡脚底，这两处的在开挖基坑时先打入钢板桩支护。26#墩（DK73+474.71）27#墩（ DK73+554.71）跨过博爱路， 26#墩在博爱路往中山方向辅道外侧绿化带中。 27#墩在博爱路往珠海方向的辅道边，这两个墩在施工时，须封闭两边辅道，
2、挂好各种安全标志。在辅道口设置反光指路牌，将车辆引向主道行驶，施工车辆则利用辅道进行施工，施工中要注意环境的保护，泥浆废渣不能污染道路，应经常冲洗路面， 27#墩的承台和墩身有部分在辅道中，施工时要破路面，完成后可能阻碍辅道的交通，要做好墩身的防护。二、交通疏解组织措施工程施工期间， 成立交通疏解协调小组， 结合施工车辆经过路段实际实施交通疏解：1） 、加强宣传，施工期间在施工现场树立交通疏解的行车警示标志。2） 、加强与交警部门的沟通及协调工作，必要时请交警部门配合疏导交通。三、为保证交通组织的顺利进行应做的工作1） 、工区项目部成立交通指挥小组，组员配备有对讲机、反光衣、哨子、旗子和交通警
3、示灯。组员每 2 人一组，施工期间， 在各主要经过路口执勤，同时组员听从组长指挥，协助交警部门做好交通指挥工作。实行紧急组合调度，处理突发事件。2） 、施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱。3） 、增加照明设备，改善夜间照明条件，确保夜间行人、行车安全。4） 、硬化临时道路，保证路面标准，为方便施工，在修建的临时人行道路中，除满足人行走和非机动车行走的条件外，还需满足文明施工和环保的要求，在便道形成以后，在表面浇注 15cmC20的砼路面面层，使临时道路干净平整；不起尘。在拐弯等区域，设专人维护交通，指挥车辆通行，防止交通事故的发生。同时，泥浆废渣不能污染道路，清扫道路上产生的垃圾、尘土，保持市政路面清洁。交通疏解协调小组组织机构图组长：项目经理副组长：安全员人 行 通 道 交 通 疏 解 组汽 车 通 道 立 交 交 通 疏 解 组道 路 施 工 安 全 员桥 梁 通 道 立 交 施 工 安 全 员
