《青新公路湟源至察汉诺段N2合同段施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《青新公路湟源至察汉诺段N2合同段施工组织设计（62页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、4-1 附篇施工组织设计建议书表 1 施工组织设计的文字说明一、综合说明根据青新公路（ G315线）湟源至察汉诺段N2合同段招标文件规定的内容和相应的技术标准，对本合同段进行了认真研究和分析，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约， 并结合我单位的实际情况，编制了本合同段的施工方案。 在编制过程中， 我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好路基施工、路面砂砾垫层施工等重、难点工程，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量及工期, 满足业主的要求。二、工程概况青新公路（ G315线）湟源至察汉诺段地处青藏高原东北部
2、，路线所经地区依次为海北州刚察县、海西州天峻县与乌兰县。该段公路属改建工程，现有道路宽7.0 8.5 m，为砂砾路面，路线平面、纵面指标除少数路段外基本达到现行三级公路技术标准。本次改建，主要针对原有公路病害，提高路基，加强排水设施，提高技术标准。本标段起讫里程为K262+000K288+000，路基设计为 8.5m 宽,公路桥涵设计荷载为汽车-20 级、 挂车 -100， 小桥、涵洞与路基同宽。1、 沿线地形、地貌本段路线地处青海湖盆地，是一个典型的内陆盆地，北部为大通山，东部为日月山，南部为青海南山，由于构造运动差异，周围山体明显隆起， 湖区相对下降， 在山前沉积了巨厚的砂砾卵4-2 石面
3、层，形成了呈环湖状展布的山前倾斜平原。沿线海拔在32003850m 之间，本标段地形平坦开阔，略向湖心倾斜，地面坡度 58%，近湖地带有少量耕地，其余多为天然草场， 路线沿青海湖盆地北部地区的山前倾斜平原布线。2、 地质、地震本段路线地层岩性受古地理环境和地质环境的影响，路基土壤类型比较简单，其成因类型以第四系冲击、洪积、冲湖积、湖积为主，表面覆盖层主要是粉质土、砂性土和砾类土。根据青海省地震烈度区划，沿线地震烈度为67 度之间。3、水文与气象沿线气候类型属于高原半干旱草原气候类型，昼夜温差大，降雨量小，蒸发量大，冬长夏短。年平均气温-0.6 ，极端最高气温 25，极端最低气温 -31；平均风
4、速为3.7m/s，最大冻深2.88m。路线所经河流主要为青海湖环内陆水系，有吉尔孟河与布哈河。4、主要工程量主要工程数量表序号分项工程名称单位数量备注1 开挖土方m3494 2 利用土方m3490 3 借土填方m3213176 4 砂砾垫层m2m2181546 42054 H=41cm H=36cm5 小桥座2 6 钢筋砼盖板涵道41 三、设备、人员动员周期和设备人员、材料运到现场的方法1、设备、人员动员周期及组织机构4-3 一旦我方中标，在接到中标通知书后，从我处抽调公路施工方面经验丰富的人员组成项目经理部和施工专业队，配备先进合理的机械设备， 自始至终满足整个工程的需要。并立即组织人员、设
5、备上场。 初步安排第一批人员在5 天内进入施工现场， 做施工前的准备工作。其他人员及设备在10 天内全部进入施工现场。人员及设备施工周期确保各分部工程的施工需要。（1） 、为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程， 我处成立中铁十三局五处青新公路项目经理部，按精干高效的原则配备经理部人员，严格按照 ISO9002质量标准和项目法组织施工， 拟为本合同工程设立的组织机构图详见初步的施工组织机构图。（） 、项目经理部职责与权限严格按ISO9002 质量体系文件管理手册中项目工程组织机构管理办法执行。、对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，按规定使用和调度资金。、认真履
6、行合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。、加强全面质量管理，保证工程质量达到合同要求，以安全、优质、 高效、低耗建成该工程，增强我处市场竞争能力。、切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。、有权代表处会同顾客(建设单位 )协商解决施工中的问题,协调内外关系。、有权临时处置意外情况，但事后必须及时上报。（3） 、各部职责4-4 办公室：主要负责日常事务工作和对外公共事务工作。工程部：负责编制实施性施工组织设计，现场交接桩、 复测、图纸审核、对下进行施工技术交底、技术指导、工程试验，做好对重点和难点工程的科技攻关。质量安全部：主要负责质量、安全及现
7、场文明施工的监察和管理工作。物资设备部：主要负责物资、工程材料的采购、管理、供应和机械设备的管理、使用、维修工作。计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、验工计价及成本核算、财务管理工作。（4） 、机械设备安排：根据施工需要，合理配备施工所需的机械设备，且上场完好率保证100% 。具体安排详见主要施工机械配备表和质检仪器、测量、试验设备配备表。2、设备、人员、材料运到现场的方法（1） 、设备、人员、材料运到现场的方法施工所需的设备从我处西康线等几个就近工点运到施工现场。施工人员主要从西康线等几个就近工点调入，其他人员从长春调入施工现场。施工所需的钢材、水泥等外购材料从西宁购进，采用汽车
8、运到施工现场。施工所需的砂、石等地材，按照招标文件所提供的地点就近开采，汽车运到施工现场。（2） 、物资、机械设备供应保证措施、项目经理部物资设备部主管物资采购供应工作，由部长和 3 名物资采购员组成物资采购供应日常管理小组，各施工队设物资室。4-5 、项目经理部物资设备部负责本工程所需的各种物资材料的采购、供应、协调、管理工作；各队物资室负责本部的材料保障工作。、项目经理部设材料库，供应和保管主要材料，并对主材的质量负责，各队仅采购地材和小型材料。、所采购的材料由正规厂家购进，且具备出厂合格证和材质检验单。同时批量抽检，由实验室出具检验报告单，不合格坚决退货并不再采购。、仓库保管员在物资设备
9、部的领导下，统一对物资进行管理，严格材料发放手续，做到帐卡相符。附物资、设备保障体系图。四、主要工程项目的施工方案、施工方法（一） 、总体施工方案1、项目管理目标项目管理目标项目目标措施执行工程 质量1、 工 程 一 次 验 收 合 格 率 100%，优良率达 95%以上； 确保优良工程， 争创优质工 程。按照 ISO9002质量体系文 件程序文件和质量 手册执行。全员全过程工期工期 81 天，比计划工期提 前 10 天。按照 ISO9002质量体系文 件程序文件和质量 手册执行。 安全 生产 目标杜绝亡人事故， 年重伤率控 制在 0.06%以下。按照 ISO9002质量体系文 件和我局的企业
10、管理文 件汇编执行。 文明 施工 目标争创全线文明施工工地。按照 ISO9002质量体系文 件和我局的企业管理文 件汇编执行成本严格控制工程造价， 工程成 本降低 2%。按照 ISO9002质量体系文 件和我局的企业管理文 件汇编执行4-6 4-7 2、初步的施工安排本标段土方填筑量大，桥涵较多，且工期紧。初步的施工安排为：以路基施工为主线，梁板集中预制，沿线桥涵与路基配合施工、路基附属紧跟配套，为使路基尽早成型，桥涵先行施工，同时发挥机械作业优势，组织平行、流水施工，施工段划分详见工程任务划分表。附工程管理曲线表和分项工程生产率和施工周期表。施工任务总体划分表序号施工队任务安排备注1 路基一
11、队负责 K262 +000K277+000区间路基工程2 路基二队负责 K277 +000K288+000区间路基工程3 桥梁一队负责 K262+505 .3 2-8 小桥4 桥梁二队负责 K271+116.5 1-8小桥5 涵一队负责 K262 +000K278+100区间涵洞 22 道6 涵二队负责 K278 +100K288+000区间涵洞 19 道7 综合施工队负责全线梁板预制、防护、排水及拆除工程3、工期安排计划开工日期为2000 年 9 月 1 日，竣工日期为2000 年 11月 20 日，总工期81 天，比计划工期提前10 天。具体安排详见分项工程进度率计划 （斜率图）和施工总体
12、计划表及初步的网络控制计划图。4、临时用地及总平面布置根据招标文件的要求及现场的实际考查，本着就近、交通便利、少占农田、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地，具体详见施工总平面布置图。（1） 、生产、生活用房及临时设施4-8 由于本标段沿线大部分有村庄，生活用房采用租用当地住房为主，生产用房采用活动板房，根据施工需要沿线布置，经理部设在交通比较便利的刚察县天棚乡，同时在经理部附近设监理工程师办公室。 根据设计、地形以及施工要求， 本标段在桩号K+275路线右侧设一个综合预制场，负责全线的构筑物梁板预制工作，其具体布置详见预制场平面布置图。（2） 、施工用水、用电施工用水从附近的村庄
13、及沿线河流取水，同时备有洒水车；施工用电为自发电，施工现场配备发电机设施。( ) 、监理工程师驻地按照招标文件的要求标准执行，并按要求配备办公、 生活用品，具体位置详见施工总平面布置图。（） 、工地试验室在工地现场内建工地试验室，采用砖砌结构、 占地 30 平米，配置足够的检验、试验及监测设备，详见质检仪器、测量、试验设备配备表。（5） 、临时道路为满足施工生产的需要，需修筑临时砂石便道。便道长2000m，宽 4.5m。具体位置详见施工总平面布置图。（二）主要工程项目的施工方案、施工方法1、 拆除工程本段公路大部分为原路改建， 拆除混凝土及砌体结构工程量比较大，采用爆破的方法拆除。对路基用地范
14、围内的旧桥、旧涵洞、旧路面和其它障碍物均拆除掉，原有结构物的下结构拆除到天然河床底部以下300mm，河床以外部分至少拆除到天然地面4-9 以下 500mm，拆除后的废弃物及时运到指定地点，不能阻塞河道及污染环境。2、路基工程（1） 、路基挖方、测量放样首先用全站仪、水准仪复测线路中心桩，并设立施工标志，开挖前对排水系统进行检查，完善可行的排水措施。、土方开挖：土方开挖运距100m以内时，直接采用推土机推运，其他采用挖掘机挖土，自卸汽车运土。开挖中如发现土层性质有变化时， 修改挖方边坡并及时报监理工程师审批。土方开挖自上而下进行，杜绝超欠挖。附路基开挖施工工艺框图（2） 、路基借土填方本合同段路
15、基设计标准为二级公路，整体式路基宽8.5m，均为借土填方路基。路基填筑，分层进行，采用“四区段”（即填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段），“八流程”（即准备放样、基底处理、运输布土、分层填筑、晾晒洒水、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）方法进行流水作业。严格按照路基施工规范进行施工。按施工图纸指定的取土场取土，当路基土方挖方与填方距离在100M范围内时，采用推土机直接推运，分层推平，压路机碾压；100M 以外采用挖掘机挖土，推土机配合集土， 自卸车运输， 平地机推平， 压路机碾压的施工方案。、施工准备A、施工测量：工程开工前对全线进行复测并恢复和固定路线标桩。B、施工放样：现场标志出
16、路基边缘坡脚，排水沟，护坡道弃土场等的具体位置。4-10 C、基底处理：路基填筑范围之内的建筑物、障碍物以及树根、草皮等采用推土机清理出路基范围之外自卸车运至弃土场，并按设计要求清除表土，耕地土要翻松碾压； 当在地面自然横坡度陡于 1：5 的横坡上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度为 2m ， 台阶底应有 2%-4% 向内倾斜的坡度。D、填料选择：凡具有规定强度且能被压实到规定密度和能形成稳定填方的材料均可。对选定的路堤填料， 按规范规定进行复查和试验，试验合格后方可做为路基填料。E、填料试验：a、在路堤填筑前， 填方材料每 5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ051-93 ） 规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。b、 路基开始填筑前， 根据路基填方材料试验结果、当地的施工情况及我单位的施工经验，确定合理的松铺厚度、材料含水量、压实设备、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序等，确定压实系数，
