第五章国际货物运输

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1、基本内容：国际货物运输方式；货物运输费用；运输单据；运输条款。 重点和难点：海运方式及其租船定舱的流程和有关单据、条款的运用 ；班轮运费的计算； 海运提单的性质、种类、,第六章 国际货物运输,海洋运输 铁路运输 航空运输 管道运输 集装箱运输 多式联运,第一节 运输方式,海洋运输是最主要的运输方式，其运量在国际贸易中占80%以上，指利用国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。优点：运量大；运费低；对货物的适应性强；不受道路和轨道的限制缺点：易受自然条件和气候等因素影响，风险较大；普通商船的航运速度相对较慢,海洋运输（ocean transport）,一、海洋运输涉及的基本当事

2、人,1、承运人（Carrier） 2、货主（Cargo Owner ) 3、装卸人（Stevedore） 4、理货人（Checker） 5、运输代理（Forwarding Agent）,二、海运船舶的种类,1、干货船（Dry Cargo Ship） 根据所装货物及船舶结构、设备不同，可 分为： （1）件杂货船（2）集装箱船（3）滚装船（4）冷藏船（5）散货船（6）多用途船,8900公吨杂货船（General Cargo Vessel）,集装箱船（Container Ship）,滚装船（Roll on/off Ship）,冷藏船（Refrigerated Ship）,散货船（Bulk Carri

3、er）,液货船,（1）油船 （2）液化气船 （3）液体化学船,我国第一艘超大型油船德尔瓦号,液化气船,液体化学船,三、海洋运输的经营方式,班轮运输（Liner Shipping）,租船运输（Shipping by Chartering）,班轮是指按照预定的时间，在固定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上各港口间的往返载货的船舶。,1、班轮运输（Liner Transport ),适用于成交数量少、 分运批次多、 交货港口分散的货物。,1.1 班轮运输的特点,（1）“四固定”：航线、港口、航期、运费,（2）“两负责” ：由船方负责配载装卸,（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免， 以船

4、方签发的提单条款为依据。,（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运 质量较有保证。,1.3 班轮运费的计算,班轮运费包括基本运费和附加费两部分。 基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分； 附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。,班轮运费的构成,基本运费,附加运费,燃油附加费（Bunker adjustment factor） 港口拥挤附加费（port congestion surcharge） 直航附加费（direct additional） 转船附加费（ Transhipment surc

5、harge） 超长附加费（long length additional） 超重附加费（heavy lift additional） 货币贬值附加费（currency adjustment factor,CAF ）,W/ T， M/T， A.V.，W/M,A、基本运费计收标准,按毛重（重量吨，W） 按体积（尺码吨，M） 按毛重或体积，选较高者计价（W/M） 按商品价格（从价运费，A.V.） 在重量、尺码或价值中选最高的（W/M or A.V.） 按重量或尺码，再加从价运费（W/M Plus A.V.） 按件计收（per unit ) 临时议定价格。,B、附加费,超重附加费（Heavy Lifts

6、） 超长附加费（Over Lengths） 选卸附加费（Optional Discharging Port） 直航附加费（Direct） 转船附加费（TranshipmentAdditional） 港口附加费（Port Additional） 燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等,运费基本运费附加费 运费吨基本运费（1附加费率）,货物等级表,货物等级表,中国欧洲地中海航线等级费率表（其形式节录如下）：,海洋运价表,班轮运价表 (liners freight tariff),现有工具100箱,每箱0.45立方米,每箱毛重为580公斤,试计算该批货物运往东非某主港口的运费(燃料附加费40%，港口拥

7、挤费10%)。 运费计算步骤:,第1步 按货物名称查出运费计算方式、费率等级：工具的运费计算方式是W/M ，费率等级是10； 第2步 按费率等级等级查出费率rFT：10级rFT= HKD443.00 第3步 基本运费= max 0.58443 ，0.45 443 100= 25694 第4步 附加运费= 25694 (40%+10%)=12847 第5步 运费= 25694+12847=HKD38541,实例：,某轮船公司班轮运价表规定的货物分级表如下： 货名 计算标准 等级 农机（包括拖拉机） W/M 9 未列名豆 W 3 钟及零件 M 10 五金及工具 W/M 10 人参 AV/M 20

8、玩具 M 11,班轮运价表规定由中国口岸至东非主要港口的费率如下：等级 运费（HKD）1 243.002 254.003 264.004 280.00 9 404.0010 443.0011 477.00 20 1120.00AV 2.9%,实例：,例、设由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0.025 ，毛重是为30KG，计收标准为W/M，去东非航线马普托每运费吨为450港元，另收燃油附加费是20，港口附加费10。问该批门锁的运费为多少？,1993年4月我国某出口公司同伊拉克签定销售合同一份，价格为CFR巴士拉。由于合同中既未规定“港口拥挤费由买方承担”的条款，报价时又未把

9、拥挤费因素考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶侯泊时间长达65天，港口拥挤费增加至基本运费的300%，致使运费在货价中所占比重高达96%。这一笔交易，使我国某公司损失人民币50多万元。试问从中可以吸取什么教训？,案例,分析,班轮运费（主运费）包括基本运费和附加费两部分。 其中基本运费构成了主运费的主体；在CFR、CIF条件下，如果买卖双方没有特别申明，一般由卖方来承担。 案例中由于未申明拥挤附加费由谁负担，一般理解为卖方负担，因此会造成卖方的损失。 此案例的教训：1、卖方在核定主运费的时候，要充分考虑附加费用，以免给自己造成损失。2、在买卖双方协商时可以将此“附加费用”由买方承担，以

10、转移风险。,练习,班轮运输条件下，货物装卸费由（ ） A、买方负担 B、卖方负担 C、承运人负担 D、买卖双方各负一半,C,又称不定船期运输，船舶所有人以获取租金为目的，按照一定条件把船舶出租给承租人的业务。,2、租船运输（Charter Transport）,适合大宗货物,没有预定的船期表 航线、港口等不固定 有关船舶的的经营须由租船双方签订的租船合同来安排 运费或租金也由双方进行议定,2.1 租船运输的特点,1、租船运输方式 A、定程租船 Voyage Charter是指按航程为基础的租船方式 B、定期租船 Time Charter是指按期限为基础的租船方式 C、光船租船 bare boa

11、t charter提供的船舶没有配备船员，也不负责任何船 舶管理费用。,（二） 租船运输,航次租船的特点船舶的营运调度工作由船舶出租人负责。 船舶的固定成本及所有航次营运成本，包括燃料费、港口费等，由出租人负责。双方需对装卸速度、装卸时间如何计算及滞期费和速遣费进行约定。,定期租船的特点： 1、出租人负责配备船员并承担工资、津贴、伙食等相关费用；负责船舶行为及内务管理事务并支付相关费用 2、出租人负责保持船级，保证船舶适航，并承担为此所进行的维修保养，日用品备用和物料等。 3、承租人负责船舶的日常调度和营运，支付燃料费、港口使费、运河费、货物装卸费等费用 4、租金按船舶装载能力和租用时间计算,

12、2、租程船与期租船的区别,2.4 航次租船运费计算,一种是按运费率，规定每单位重量或体积的运费额； 另一种是整船包价，即规定整船运费，不管实际装货多少，一律 按整船价付。主要和租船市场的供求关系，也和运输距离、货物 种类、装卸率、港口使用、装卸费用划分和佣金高低有关。 航次租船装卸费用的划分：,船公司,货代,商业发票 装箱单,托运单,配舱回单S/O,海关,S/O，报关单,订舱委 托书,S/O盖章放行,S/O,装船,M/R,1,2,3,4,5,7,6,M/R换B/L,租船订舱,8,定舱流程图文字说明：,出口企业，即货主在货、证齐备后，填制定舱委托书，随附商业发票、装箱单等其他必要单据，委托货代代

13、为定舱。有时还委托其代理报关，及货物储运等事宜。 货代接受定舱委托后，缮制集装箱货物托运单，随同发票、装箱单及其必要的单证一同向船公司办理定舱。 船公司根据具体情况，如接受定舱则在托运单上的几联单据上编上与提单一致的编号，填上船名，并签署，即表示已确认托运人的定舱，同时把配舱回单、装货单（shipping order,S/O）等与托运人有关的单据退还给托运人。 托运人持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、商业发票、装箱单等连同其他有关的出口单证向海关办理有关的报关手续。,海关根据有关规定对出口货物进行查验，如同意出口，则在S/O上盖章放行，并将S/O退还给托运人。 托运人将海关签署的S/O

14、要求船长装货。 装货后，由船上的大副签署大副收据（mates receipt, M/R），交给托运人。 托运人持M/R，向船公司换取正本的已装船提单。 船公司凭M/R，签发正本提单并交给托运人凭以结汇。,铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式，可以分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种方式。,二、铁路运输（rail transport）,铁路运输的特点,（1）一般不受气候条件的影响；,（2）运量大，速度快；,（3）具有高度的连续性，风险小，手续简单；,1、国际铁路货物联运,2、国内铁路货物运输,国内铁路运输是指仅在本国范围内按国内铁路货物运输规程的规定办理的货物运输。,国际铁路货物运送公约(简称国际货约)，又称伯尔尼货运公约。,国际铁路货物联运的一般程序：,托运人在托运后取得 货运正本和副本,运单正本是运输契约， 副本是贸易双方结算货款的依据,托运和承运,发运,取得运单的正本 和副本,三、航空运输（air transport）,利用飞机在航空港之间运送货物的运输方式。 速度快，安全性高，但费用高。 航空运价一般按重量（公斤）或体积（6000立方厘米折合1公斤），以较高者计算。,班机运输（Scheduled Airline） 包机运输（Chartered Carrier） 集中托运（Consolidation） 速递服务（Air Express Service）,