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1、桥梁附属工程的构造与施工桥梁附属工程的构造学习情境五桥面部分的一般构造一、桥面布置v桥面一般布置：行车道 双向车道布置交通量不大的桥梁 单向车道布置交通量大的桥梁 做法：上下行桥梁分离、分隔带 多层桥面布置充分利用桥梁的承载能力人行道城市附近的桥梁检修道、安全带郊区或高速公路多层桥面布置一、桥面布置（一）桥面铺装作用：1、防磨耗 2、防水浸 3、分布荷载要求：抗车辙、行车舒适、抗滑耐磨、低温抗裂 、不透水、刚度好，轻质，结合良好。二、桥面铺装及排水防水设施类型：v水泥混凝土v沥青混凝土v沥青表面处治v泥结碎石v混合型二、桥面铺装及排水防水设施桥面铺装与主梁的关系：v桥面铺装配筋v铺装层对主梁受
2、力有一定帮助作用二、桥面铺装及排水防水设施二、桥面铺装及排水防水设施（二）桥面纵横坡v设置纵坡的目的：利于排水、保护桥面板、延长寿命v桥面纵坡一般双向，34为宜v桥面横坡一般1.5%3%v实现方式：盖梁顶设横坡三角垫层结构设横坡二、桥面铺装及排水防水设施二、桥面铺装及排水防水设施（三）防水层(1)作用 (2)桥规规定，桥面铺装要设置防水层 (3)防水层的类型沥青涂胶下封层 高分子聚合物涂胶沥青或改性沥青防水卷材及无纺土工布 注意：不设置专门的防水层时，水泥混凝土铺装应采用防水混凝土，对于沥青混凝土铺装则应加强排水和养护。另外，考虑到桥面铺装长期磨损，在桥面板位于结构受拉区而可能出现裂缝处应设置
3、局部防水层。二、桥面铺装及排水防水设施（四）桥面排水系统二、桥面铺装及排水防水设施二、桥面铺装及排水防水设施二、桥面铺装及排水防水设施二、桥面铺装及排水防水设施三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝伸缩缝的类型三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝三、桥梁伸缩缝四、人行道、栏杆、护栏与灯柱 （一）人行道和安全带四、人行道、栏杆、护栏与灯柱四、人行道、栏杆、护栏与灯柱四、人行道、栏杆、护栏与灯柱四、人行道、栏杆、护栏与灯柱 （二）栏杆和灯柱四、人行道、栏杆、护栏与灯柱四、人行道、栏杆、护栏与灯柱（三）护栏四、人行道、栏
4、杆、护栏与灯柱四、人行道、栏杆、护栏与灯柱四、人行道、栏杆、护栏与灯柱支座的作用传递上部结构的各种荷载适应温度、收缩徐变等因素产生的位移按受力特性分为固定支座活动支座：竖向力支座布置简支梁桥一般一端采用固定支座,一端采用活动支座.连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座. 支座的 设置应有利于墩台传递水平力.水平力竖向力五、桥梁支座支座的类型和构造支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要类型有：简易支座弧形钢板支座橡胶支座板式橡胶支座盆式橡胶支座应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因 素来选取支座类型。中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座铁路桥采用钢支
5、座五、桥梁支座（一）简易支座采用几层油毛毡或石棉制成，压实后的厚度不小于1cm，可用 于跨径小于10m的板梁桥。（二）钢支座1、弧形钢支座v适用范围：跨径1020mv构造特点：由上下垫板所组 成，下垫板顶面切剥成圆柱 体。固定支座需在上垫板上 做齿槽（或销孔），在下垫 板上焊以齿板（或销钉）， 安装后使齿板嵌入齿槽(或销 钉伸入销孔)，以保证上下垫 板之间不发生相对水平位移v安装要点v其它钢支座2、其它钢支座五、桥梁支座板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可 采用天然橡胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不超过-250C的地区，天然橡胶 用于-300C-400C的地区。根据试验分
6、析，橡胶压缩弹性模量E、容许压应 力和容许剪切角tgr的数值，均与支座的形状系数S有关。形状系数 为橡胶支座的承压面积与自由表面积之比，矩形支座为：式中： a 顺桥方向橡胶支座的长度；b 横桥方向橡胶支座的宽度；t 中间橡胶层的厚度。为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动的要求，支座的长 度a与宽度b之比取决于主梁下的有效宽度及所需的剪切角。一般应充分 利用有效宽度b，而尽可能减小a的尺寸，以降低转动阻抗力矩（它与a5 成正比）。根据支座稳定的要求，支座的总厚度不得大于平面最小尺寸 的30%。（三）橡胶支座 1、板式橡胶支座五、桥梁支座bat形状系数五、桥梁支座v构造特点：常用的板式橡胶
7、支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以 提高支座的竖向承载能力。v变形机理：（1）不均匀弹性压缩实现转动；（2）剪切变形实现水 平位移；（3）无固定和活动支座之分。v性能指标：（1）容许应力；（2）弹性模量和剪切模量（3）容许 剪切的正切值。v适用范围：支座反力为703600kN的公路、城市桥梁。v局限性： 2、四氟滑板式橡胶支座五、桥梁支座v桥梁球冠圆板式橡胶支座3、其它类型板式橡胶支座五、桥梁支座v坡型板式橡胶支座五、桥梁支座v铅芯橡胶支座五、桥梁支座4、桥梁盆式橡胶支座盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能 力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000
8、KN以上的 大跨径桥梁。盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、 聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座 板以及上下支座连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板 即可形成固定支座。五、桥梁支座v盆式橡胶支座构构造要点1.钢盆2.承压橡胶板3.钢衬板4.聚四氟乙烯板5.上支座板6.不锈钢滑板7.钢紧箍圈8.密封胶圈五、桥梁支座五、桥梁支座固定与滑动盆式橡胶支座多向活动支座（DX）五、桥梁支座v纵向活动支座（ZX）五、桥梁支座v固定支座（GD）五、桥梁支座5、其它支座vQGZ球型钢支座五、桥梁支座vQGZ 球型钢支座五、桥梁支座（四）成
9、品盆式橡胶支座的选配成品盆式橡胶支座的系列成品盆式橡胶支座的主要系列有：GPZ、TPZ-1等。其中，GPZ表示由我国 交通部中交公路规划设计院设计的系列盆式橡胶支座；TPZ-1则表示我国铁 道部科学研究院设计的系列盆式橡胶支座。另外，还有其它科研院所设计的 类同系列的盆式橡胶支座。这些系列支座，适用于各类桥梁及具类似受力与 变形特性的工程结构，并非有明确的公路、铁路或其它工程结构之分。各种 系列的盆式橡胶支座吨位一般从1000起至50000，最多分为近40个级；并以 DX、SX、GD分别表示单向 、双向活动支座及固定支座，而GDZ则为抗震 型固定支座的代号。成品盆式橡胶支座的地区适用性成品盆式
10、橡胶支座的适用地区应考虑温度和地震两个因素。以确定适配常 温型或耐寒型支座和采用何种震型支座或抗震措施。五、桥梁支座3各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁，当然首先考虑的是其容许转 角及水平能承受的推力能否满足要求。一般来说，GPZ、TPZ-1等系列的 支座对这两个要求均能满足。若转角和水平推力超出容许范围，则需要 改变支座的设计。转角特大，可采用球型支座。关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题，即究竟选用何种类型的支 座，则需根据桥梁结构图式的要求决定。当然，在一般情况下，固定端 选用固定支座，活动端选用活动支座。但若横桥向伸缩值不容忽视的时 候，结构图式的固定
11、端就不能单一采用GD类型的支座。这是由于现代桥 梁的桥面越来越宽，超过20已屡见不鲜，这时由温度等因素引起的横桥 向伸、缩量便不可忽略了，有的可达到中等跨径桥梁纵向的伸缩量。为 保证梁不发生纵向位移，又能满足多梁式宽桥的横桥向位移，这时可将 单方向活动支座转过90横置梁下(如图2-7-9)，使其顺桥向起固定支座 的作用下，而横桥向则起活动支座的作用。五、桥梁支座4成品盆式橡胶支座承载能力的合理选择支座承载力大小的选择，应根据桥梁恒载、活载的支点反 力之和及墩台上设置的支座数目来计算。合适的支座一般为： 最大反力不超过支座容许承载力的5%，最小反力不低于容许承 载力的80%。规定最小反力的目的是
12、保证支座具有良好的滑移 性能，因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于 规定的数值，则磨擦系数将会增大。支座选配时，一般不必过 多担心支座的安全储备，比如计算得到一个支座的最大反力为 4100，最小反力为3700，那就选用承载力为4000的支座，这是 因为4000支座的允许支反力变化范围是32004200 ，不要从 更安全的角度考虑加大支座的承载力而选用5000的支座。因为 5000支座最低合适的承载力是4000，而最小支反力3700已小于 此值，故不适宜选用。虽然我们规定最大反力，不超过容许承 载力的5%，但支座实际的安全系数一般在5以上。五、桥梁支座成品的板式橡胶支座早已形成系列，故在一般情况下，没有必要自 行设计支座，只需根据标准成品支座的目录，选配合适的产品。我国交通部颁布的成品板式橡胶支座代号表示方法，按交通部JT标 准第5.1条有这样几项代码组成：名称、型式、规格及胶种。如 GJZ30040047(CR)，表示公路桥梁矩形、平面尺寸300400、厚度为47 的氯丁橡胶支座；又如GYZF430054(NR)，表示公路桥梁圆形、直径300 、厚度为54、带聚四氟乙烯滑板的天然橡胶支座。另外，除常用支座外 ，还有一些特制支座，如同济大学桥梁工程系研制的球冠支座、抗震支 座等。五、桥梁支座
