《50万吨新型合成环保车用（甲醇）汽油生产建设项目 可行性研究报告（编制：邰增玉）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《50万吨新型合成环保车用（甲醇）汽油生产建设项目 可行性研究报告（编制：邰增玉）（49页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1项目名称：50 万吨新型合成环保车用（甲醇）汽油生产建设项目项目承办单位：（投资方）项目技术依托：西安市尚华科技开发有限责任公司项目负责人：邰增玉 刘志敏可行性报告编制：邰增玉 刘志敏等2目目 录录一、总论-1（一）项目概况-1（二）项目提出的背景和意义-2（三）可行性研究报告编制的依据-4二、项目研发推广的基本情况-4三、市场分析-6四、建设规模和生产工艺-8（一）建设规模-8（二）生产工艺-8（三）设备选型 -9（四）产品质量 -10（五）原材料、辅料及动力消耗 -11五、环境保护、劳动保护和安全卫生 -12（一）环境保护 -12（二）劳动保护和安全卫生 -13六、项目组织管理与人员编制
2、 -14（一）建设期组织管理 -14（二）企业经营管理 -14七、项目实施计划 -16八、投资估算和资金筹措 -163（一）投资估算 -16（二）资金使用和筹措 -17（三）还款计划 -17九、技术经济分析 -18（一）项目计算期 -18（二）收益预测 -18（三）财务分析 -18（四）资金平衡分析 -18（五）不确定性分析 -19十、可行性研究结论 -19十一、附件、附表 -21（一）附表 -21（二）附件 -224一、总一、总 论论(一) 项目概况新型合成环保车用(甲醇)汽油是西安市尚华科技开发有限责任公司按照国家能源发展方针和政策，独立自主研究开发的新能源产品，属于大比例甲醇（甲醇含量
3、2060）类醇燃料；与现行甲醇汽油不同的是，其不是单纯依靠化学“添加剂”进行“甲醇改性” ，而是采用新型甲醇催化处理工艺和化学添加剂多重作用，使甲醇和各种合成组分充分改性、复配重整、反应合成，从而很好地解决了国内现行的不用改装汽车的 M 系列甲醇汽油没有能很好解决的使用甲醇比例低、动力不足和分层、高温气阻等缺陷，是一种新型高效的甲醇合成汽油。目前，该新能源项目已经工业化小试、中试，样品理化指标分析测试(包括铜片腐蚀)，台架试验(包括动力性、经济性和排放特性测试)，车辆路试(包括动力性、稳定性能测试)，和较长时间的车辆实际试用；并完成了项目工程设计、产品企业标准编制，从各方面完善了项目产业化推广
4、应用的条件，使项目在技术、性能、安全、环保、生产成本各方面形成成熟可靠的工业化生产条件。本项目拟利用该项替代能源新技术，建设 50 万吨年生产规模的新型合成环保车用(甲醇)汽油。项目总投资(固定资产总投资和流动铺底资金总和)共计11070.00 万元。其中固定资产总投资 5070.00 万元，流动铺底资金 6000.00 万元。固定资产总投资中机械设备费 2413.50 万元，占固定资产总投资的 47.60；土建工程费用 60780 万元，占 11.99；安装工程费用 523.20 万元，占10.32；其它费用 1525.50 万元，占 27.11。项目拟定建设期 4 个月，当年建成投产，生产
5、能力达到设计规模 50，年生产尚华科技新型合成环保车用汽油 250000 吨，年销售收入 130000.00 万元，总成本 113235.51 万元，利润总额 16764.49 万元，销售税金 4279.20 万元，销售利润 12485.29 万元，上缴所得税 4120.15 万元，企业税后利润 8365.15 万元。项目建成后第二年生产能力达到设计规模 80，年生产尚华科技新型合成环保车用汽油 400000 吨，年销售收入 208000.00 万元，总成本 178539.41 万元，利润总额 29460。59 万元，销售税金 6846.72 万元，销售利润 22613.87 万元，上缴所得税
6、 7462.58 万元，企业税后利润 15151.30 万元。项目第三年起达到设计规模，年生产尚华科技新型合成环保车用汽油 500000 吨，年销售收入 260000.00万元，其中第 36 年(项目在前 5 年计摊销费)总成本为 222044.4l 万元，利润总5额 37955.59 万元，销售税金 8558.40 万元，销售利润 29397.20 万元，上缴所得税 9701.07 万元，企业税后利润 19696.12 万元。第 711 年总成本为 221750.01万元，利润总额 38249.99 万元，销售税金 8558.40 万元，销售利润 29691.60 万元，上缴所得税 9798
7、.23 万元，企业税后利润 19893.37 万元。项目计划经营期 10 年，经营期内累计上缴销售税 88151.47 万元；所得税99378.15 万元；企业税后利润 201767.77 万元。项目所得税后财务内部收益率(FIRR)为 1550.22；动态投资回收期(含建设期)1 年另 2425 天(1.07 年)。(二) 项目提出的背景和意义(1) 随着全球人口的增加和人民生活水平的不断提高，世界范围内对能源的需求日趋强劲。而随着现代工业的发展，能源结构也在不断发生着变化，从工业大革命初期到工业快速发展的 20 世纪，尤其是 20 世纪中期石油化工的迅速发展，更加加快了能源工业发展的步伐。
8、然而传统能源，石油、天然气资源日渐匮乏。据有关预测认为世界剩余可开采的石油储量，按目前水平仅能使用40 年左右；美国能源部和世界能源理事会预测，全球石化类能源的可开采年限分别为石油 39 年、天然气 60 年、煤 211 年，而石油分布主要在美国、加拿大、俄罗斯和中东地区。中国是石油资源相对贫乏的国家，专家测算中国石油稳定供给不会超过 20 年。所以寻求石油替代能源已成为未来世界经济发展的关键。而目前的油价飚升和预计 2020 年以后全球石油供给将更加紧张，使得能源问题更加成为全球关注的焦点。(2) 中国能源探明储量丰富，但是随着人口增加、工业化和城镇化进程的加快，特别是重化工业和交通运输的快
9、速发展，出现了能源供不应求的状态。自上世纪 80 年代以来，中国国民经济的持续快速发展，能源需求与日俱增。目前中国已成为世界上主要的能源生产和消费大国之一。在整个 20 世纪 90 年代中，中国石油消费年均增长速度比石油生产年均增长速度高出 4.63 个百分点，在今后十多年内，这种差额状态还将继续下去，中国的成品油需求量还将继续迅速增长。预计 2020 年中国车辆保有量将达到 1.03 亿辆(其中 50是轿车)，石油产品总需求量将达到 4.5 亿吨。因此能源已成为制约中国经济社会发展的重要因素。突破能源瓶颈，破解发展难题，是中国“十一五”国民经济和社会发展的重要任务。(3) 在各种替代能源中，
10、车用燃料是研究和开发的重点。车用燃料基本来自石油。在中国的石油消耗中，交通运输占到 50左右。进入 2000 年以后，中6国汽车市场进入高速增长时期，近年增幅超过 30。2003 年与上年同比，汽车产量增长 35.20，销售量增长 34.21。特别是轿车，产量增幅达 84.7。据汽车行业部门的预测，在未来 20 年中，中国的汽车拥有量将在 2000 年的基础上翻两番以上。中国于 1993 年成为石油净进口国，到 2003 年 10 年间中国石油需求量几乎翻了一倍。2004 年中国原油进口量已达 1.23 亿吨，石油的对外依存度超过 40。目前中国原油对外依存度在 45左右，到 2020 年，这一比例还会提高。有关部门的粗略统计，在 2004 年一年内，由于国际原油价格上涨原因，引起中国增加支付金额达 60 亿到 80 亿美元，相当的 2000 万待业职工一年的低保费用。国际货币基金组织预测，由于中国石油进口持续大幅度增加，国际原油价格将稳定攀升 100 美元以上。还有专家分析，发达国家将把石油价格不断推升，作为压制中国、印度等后发展国家的
