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1、基于共享单车的滨水公园绿地规划设计优化策略基于共享单车的滨水公园绿地规划设计优化策略摘要摘要：共享单车的兴起给市民提供便利的同时也给城市公共空间带来了挑战。我们选取共 享单车使用率高的城市滨水公园绿地，通过行为观察，空间注记等方法研究骑行者的活动 特点和使用心理，并通过数据挖掘的手段了解摩拜单车在场地上的时空间分布。从而归纳 总结共享单车对城市滨水绿地的影响，并提出了一定的设计优化策略。 关键词关键词：共享单车；行为分析；数据；滨水公园绿地空间1 1 绪论绪论1.11.1 研究的缘起和背景研究的缘起和背景1.1.11.1.1 共享单车的兴起共享单车的兴起 2016 年被称为共享单车发展的“元年
2、”。过去一年间，以摩拜单车为代表的智能共享 单车快速成长，使城市自行车出行占比从 5.5% 翻番至 11.6% ，成为继公交地铁、出租车 之后的第三大城市出行方式。一年里，共享单车全国骑行总距离超过 25 亿公里。共享单 车已成为城市慢行交通系统的重要组成部分。然而，城市缺少自行车道系统规划，共享单 车市场缺乏规范管制等原因，使共享单车的出现在一定程度上带来乱停放，占领人行空间等问题。1（图 1-1，摩拜单车发展情况，来源：2017 年共享单车与城市发展白皮书）1.1.21.1.2 广州城市慢行交通系统建设广州城市慢行交通系统建设 广州市全年高温多雨，地处东南丘陵，道路起坡度较大，天气条件和地
3、形条件以及交 通条件都不是自行车行驶的最佳环境，所以在道路系统中几乎没有设置单独的自行车道。 但是广州市的绿道建设走在全国的前沿，近年来广州市逐渐加强了对包括自行车在内的慢 行交通建设的重视，并将慢行交通系统的建设融入了绿道的建设，取得了较为有效的成果2。2010 年，广州市编制了广州市绿道系统规划，根据规划在全市范围内建成了较为完善 的绿道网络，目前广州市区的绿道路网密度达到 0. 6 km/km2。 并且这些绿道网络的规划 选线也考虑到了与地铁站点的布局相结合，使得绿道网络覆盖 50 多个地铁站点，达到现 有站点数的 1 /3，在地铁站周边配套了绿道驿站、公共自行车租赁点、指引信息服务栏等
4、 设施，促使绿道较好的融入了地铁短途接驳系统中。31.1.3“1.1.3“一江两岸三带一江两岸三带”规划规划 “十三五”期间，广州提出“一江两岸三带”规划方案，即以珠江为纽带，构筑两岸 经济带、创新带和景观带。“一江两岸三带”中景观带的打造备受关注。目前景观带三 个十公里概念规划方案编制工作已完成，未来将重点塑造三个十公里精品珠江景观带， 分别展现“近代广州”“现代广州”“生态广州”的独特魅力。（图 1-2，“一江两岸三带”规划示意，来源：网络） 1.21.2 研究对象的选取研究对象的选取 前文已说明共享单车与慢行交通系统的结合在广州将以融入绿道建设的方式实现，同 时因为自行车带有休闲运动功能
5、的属性，而广州正值建设珠江两岸景观带时期，因此选择 “现代广州”核心区域珠江新城段的休闲运动型的临江带状公园为研究对象，希望通过对 共享单车在滨水公园绿地空间的使用方式的研究分析，提出未来滨水公园绿地空间设计的 优化策略。 1.31.3 研究目的与意义研究目的与意义1.3.11.3.1 研究目的研究目的 探寻共享单车的出现对滨水公园绿地空间的使用方式带来的影响。 探寻共享单车的出现对滨水公园绿地空间的形态结构带来的影响。 探寻共享单车对未来滨水公园绿地空间规划设计的指导性意义。1.3.21.3.2 研究意义研究意义 共享单车接入城市公共交通网，为打通城市交通“最后一公里”进行了有益的探索， 逐
6、渐成为城市慢行交通系统的重要组成部分。此外，共享单车还带有健身休闲等“附送” 功能。我们留意到了一年来共享单车的出现改变了市民的出行方式、休闲运动方式。城市 公共空间的使用方式随之改变。共享单车甚至一定程度上倒逼了城市空间形态的变化。我 们推断，在广州未来的慢行交通系统与绿道建设中，共享单车必将占有一席之地。因此， 研究共享单车这一新生事物对未来城市设计的导向具有重要意义。41.41.4 研究内容与方法研究内容与方法 1.4.11.4.1 研究内容研究内容 通过空间注记等方式了解该公园空间结构；以共享单车的行业领头摩拜单车为代表， 通过抓取摩拜单车数据研究共享单车在公园内使用情况；同时通过问卷
7、调查等方式了解该 公园使用者行为及心理特征。通过三者比对得出共享单车给该滨水公园绿地使用方式带来 的影响，提出未来规划设计方向。1.4.21.4.2 研究方法研究方法 空间注记方法：空间注记分析是现代城市设计空间分析中最有效的途径，它综合吸取了基地分析、序 列视景、心理学、行为建筑学等环境分析技术的优点，适用于设计者加深对设计任务的理 解，并有助于改善城市空间关系的观察效果。所谓注记，乃指在体验城市空间时，把各种 感受（包括人的活动、建筑细部等）使用记录的手段诉诸图面、照片和文字，因而这是一 种关于空间诸特点的系统表达，这一技术在战后许多城镇设计和环境改造实践中得到广泛 应用。在具体运用中，常
8、见的有三种： （1）无控制的注记观察。这源自基地分析的非系统性分析技术，观察者可以在一指定 的城市设计地段中随意漫步，不预定视点，不预定目标，甚至也不预定参项，一旦发现你 认为重要的、有趣味的空间就迅速记录下来，如那些能诱导你、逗留你或阻碍你的空间， 有特点的视景、标志和人群等。注记手段和形式亦可任意选择，但有时有许多无用的信息 干扰观察者的情绪。 （2）有控制的注记观察。这通常是在给定地点、参项、目标、视点并加入了时间维度 的条件下进行的。有条件的还应重复若干次，以获得“时间中的空间”和周期使用效果， 并增加可信度和有效性。例如，观察建筑物、植物、空间及其使用活动随时间而产生的变 化（一天之
9、间和季节之间的变化）。其中空间使用还需要周期的重复和抽样分析。 （3）介于两者之间的是部分控制的注记观察。如规定参数而不定点，不定时等。就表 达形式而言，常用的有直观分析和语义表达两种，前者包括序列照片记述，图示记述和影 片，但一般情况是，以前者为基础，加上语义表达作为补充。语义可精确表述空间的质量 性要素、数量性要素及比较尺度（如空间的开敞封闭程度、居留性、大小尺度及不同空间 的大小比较、质量比较等）。5 数据研究方法： 大数据处理数据时代理念的三大转变：要全体不要抽样，要效率不要绝对精确，要相 关不要因果。具体的大数据处理方法其实有很多，但是根据长时间的实践，笔者总结了一 个基本的大数据处
10、理流程，并且这个流程应该能够对大家理顺大数据的处理有所帮助。整 个处理流程可以概括为四步，分别是采集、导入和预处理、统计和分析，以及挖掘。 （1）采集 大数据的采集是指利用多个数据库来接收发自客户端的数据，并且用户可以通过这些 数据库来进行简单的查询和处理工作。比如，电商会使用传统的关系型数据库 MySQL 和 Oracle 等来存储每一笔事务数据，除此之外，Redis 和 MongoDB 这样的 NoSQL 数据库也常 用于数据的采集。在大数据的采集过程中，其主要特点和挑战是并发数高，因为同时有可 能会有成千上万的用户来进行访问和操作，比如火车票售票网站和淘宝，它们并发的访问 量在峰值时达到
11、上百万，所以需要在采集端部署大量数据库才能支撑。并且如何在这些数 据库之间进行负载均衡和分片的确是需要深入的思考和设计。 （2）统计/分析 统计与分析主要利用分布式数据库，或者分布式计算集群来对存储于其内的海量数据 进行普通的分析和分类汇总等，以满足大多数常见的分析需求，在这方面，一些实时性需 求会用到 EMC 的 GreenPlum、Oracle 的 Exadata，以及基于 MySQL 的列式存储 Infobright 等，而一些批处理，或者基于半结构化数据的需求可以使用 Hadoop。统计与分析这部分的 主要特点和挑战是分析涉及的数据量大，其对系统资源，特别是 I/O 会有极大的占用。
12、（3）导入/预处理 虽然采集端本身会有很多数据库，但是如果要对这些海量数据进行有效的分析，还是 应该将这些来自前端的数据导入到一个集中的大型分布式数据库，或者分布式存储集群， 并且可以在导入基础上做一些简单的清洗和预处理工作。也有一些用户会在导入时使用来 自 Twitter 的 Storm 来对数据进行流式计算，来满足部分业务的实时计算需求。导入与预处理过程的特点和挑战主要是导入的数据量大，每秒钟的导入量经常会达到百兆，甚至千 兆级别。 （4）挖掘 与前面统计和分析过程不同的是，数据挖掘一般没有什么预先设定好的主题，主要是 在现有数据上面进行基于各种算法的计算，从而起到预测的效果，从而实现一些
13、高级别数 据分析的需求。比较典型算法有用于聚类的 K-Means、用于统计学习的 SVM 和用于分类的 Naive Bayes，主要使用的工具有 Hadoop 的 Mahout 等。该过程的特点和挑战主要是用于挖 掘的算法很复杂，并且计算涉及的数据量和计算量都很大，还有，常用数据挖掘算法都以 单线程为主。2.2.相关概念与理论基础相关概念与理论基础2.12.1 城市滨水空间定义城市滨水空间定义 城市滨水空间，又叫城市滨水区(City waterfront)，是城市中一个特定的空间地段， 指“与河流、湖泊、海洋比邻的土地或建筑;城镇临近水体的部分。” 总的说来是指城市建设用地范围内陆域和水域相联
14、接的部分的一定区域的总称。和城 市其他地域相比，它有着巨大的空间领域的优势，对解决城市空间匿乏，增加城市空间容 量，提高城市环境质量有着十分积极的作用。滨水公共开敞空间:包括水域空间，滨水的广 场、公园、散步道、滨水道路空间，以及滨水区在建筑实体外存在的开敞空间体。 2.22.2 城市滨水绿地空间特点城市滨水绿地空间特点 从城市滨水空间的发展史来看，城市滨水绿地空间功能主要经历了以下演变: 运输功能： 水路自古就是滨水城市内部交通和外部交通的重要运输渠道，在工业革命后，由于水 上航运业的发达，大多数城市的滨水区成为码头和港口。 生态廊道功能： 古代城市的历史是建立在农业基础上的历史，城市水道成
15、为城市天人合一的具体形式， 城、乡联系的重要廊道，现代的城市滨水区同样也是城市社会与自然界进行物质交换的重 要渠道。 商务功能： 由于水运港埠的繁荣，许多城市中心区、港口和仓储业都选择滨水而居，使得城市滨 水区出现店铺，成为城市的商务中心。 旅游游憩功能： 具有开阔水面的区域往往会成为旅游者和当地居民的休闲地域，人类与水有天然的感 情，滨水区满足了久居钢筋水泥中的城市居民亲近自然的需要。6 2.32.3 共享单车的研究相关共享单车的研究相关 共享单车经历了 3 个发展阶段，第一阶段是由政府主导分城市管理的有桩单车；第二 阶段是由企业承包模式的有桩单车；第三阶段是以企业主导的无桩的互联网共享单车
16、。第 三阶段共享单车模式以互联网技术为依托构建平台，搭建主要服务于市民片区中短距离出 行和公共交通接驳换乘的自行车系统。 目前摩拜单车与政府部门的合作中有数据共享的约定，骑行大数据将助力智慧城市建 设，为城市慢行系统建设和用地规划等规划工作提供数据支撑。3.3.临江带状公园现状及使用情况调查临江带状公园现状及使用情况调查3.13.1 临江带状公园的现状调研临江带状公园的现状调研 3.1.13.1.1 临江带状公园的现状调研临江带状公园的现状调研 场地现状 此临江带状公园，位于猎德涌与华南大桥之间的沿江滨水带，北面毗邻猎德村、马场 路商业区、T26 产业园，南面望琶醍酒吧区，这里风景优雅，是市民休憩、健身的好去处。从广州城市空间结构出发，广州划分为白鹅潭三江口、海珠广场两岸、长堤两岸、二 沙岛西、岭南广场-琶洲、珠江新城-金融城、长洲岛-洪圣沙、鱼珠码头、南海神庙共 9 个 重要区段。此地块位于珠江新城-金融城。（图 3-1-1，珠江三十公里滨江规划，来源：网络） 地块定位 城市规划者希望依托这里本身自然条件将这里打造中心商务区的城市绿带，种植清洁 水
