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1、单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式*1公路桥梁养护管理工作制度简介2007.102007.10对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 现行的桥梁养护管理制度交通部2007年6月颁发的公路桥梁养护管理 工作制度 1999年颁发的四川省公路桥梁养护管理工作 制度1999年颁发的四川省公路桥梁养护管理工作 制度实施细则 公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）公路路网结构改造工程项目管理办法（试行 ）（交公路发2006410号） 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是
2、很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯交通部即将颁发和制定的桥梁养护管 理制度公路桥梁技术状况评定标准（已征求意见）重要桥隧设施安全运营监管制度（正在研究，我省为 参研究单位）桥梁养护工程师工作制度（正在研究，我省为参研究 单位）对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯交通部新颁发制度的特点明确责任主体，强化监管责任 对桥梁养护工程师职责、任职条件、培训考核 提出了要求。对特大桥和特殊结构桥梁的监测和特殊检查提 出了明确要求。 规范桥梁养护工程管理 对技术档案管理作了详细规
3、定 增加应急处置管理要求 强化行业监管 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯桥梁养护管理工作方针预防为主，安全至上对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 桥梁养护管理责任划分责任划分原则：按照“统一领导，分级管理”和 “事权一致、责任清晰”的原则进行划分。桥梁养护管理单位分为两类：监管单位和管养 单位责任主体：确立了各级交通主管部门、公路管 理机构和收费公路经营单位作为行业管理和桥 梁养护的责任主体。责任：管理
4、责任和资金保障责任。 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 管理责任国务院交通主管部门负责全国公路桥梁养护管 理工作的行业管理与监督。县级以上地方人民政府交通主管部门，依据省 级人民政府确定的对国道和省道的管理职责， 主管本行政区域内的公路桥梁养护管理工作。县级以上公路管理机构负责辖区内公路桥梁养 护管理的具体组织工作。收费公路的桥梁养护管理工作，由收费公路经 营管理单位具体负责组织实施。对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况
5、即便是，一人一灯资金保障责任各级交通主管部门和收费公路经营管理 单位，应安排专项经费用于桥梁养护管 理工作，保证桥梁安全运营。国道、省道的桥梁养护管理经费在公路 养路费中列支，其中收费公路桥梁养护 管理经费在车辆通行费中列支。县道及 其他公路上的桥梁养护管理经费筹集渠 道由省级交通主管部门根据实际情况作 出明确规定。 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯责任单位分类管养单位是指具体承担公路桥梁养护管理任务 的有关公路管理机构、专门的桥梁养护管理单 位或收费公路经营管理单位。 监管单位是指依照有关规定，
6、主管桥梁养护管 理工作的县级以上交通主管部门及受其委托承 担监管职责的公路管理机构。公路桥梁管养单位和监管单位必须明确负责桥 梁养护管理工作的分管行政领导和具体技术人 员，保证桥梁养护管理的各项职责得以贯彻落 实。对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 责任追究管养单位疏于公路桥梁养护管理，不按相关规 定准确掌握桥梁技术状况，或未及时采取相关 措施，而导致的桥梁安全事故，由管养单位承 担主要责任，监管单位承担监管责任。 负责公路桥梁养护经费的投资决策单位未根据 桥梁技术状况和管养要求安排相应投资而造成
7、的桥梁安全事故，由投资决策单位和具体管养 单位共同承担主要责任，监管单位承担监管责 任。对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯实行桥梁养护工程师制度桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师 制度 。桥梁养护工程师和有关技术人员应按照公路 桥涵养护规范的要求和规定，及时、全面掌 握桥梁技术状况，保障桥梁安全运行。各级公路管理机构、收费公路经营管理单位和 桥梁养护管理单位，应设置专职的桥梁养护工 程师，并保持其人员的相对稳定 。对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只
8、是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 管养单位的桥梁养护工程师职责(一) 主持桥梁的经常检查与评定，负责组织桥梁的定期检查与 评定。并根据检查结果编制并上报养护维修建议计划，提出须进行 特殊检查的桥梁的申请报告，组织编制桥梁养护、维修、改建方案 和对策措施。(二) 主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作，考核桥梁养护质量 ，并及时上报辖区的桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况。组织 实施超重车辆通过的有关技术工作。(三) 监督、组织桥梁养护大、中修和改建工程； 组织并参与桥 梁大、中修和改建工程的中间检查和交（竣）工验收。(四) 负责所管辖桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，定期 对辖区
9、内桥梁技术状况进行综合评价与分析； 负责桥梁管理系统 的数据更新、系统维护、系统运行以及桥梁养护报告编写等工作。(五) 负责对下级单位桥梁养护工程师的技术业务培训、考核工 作。 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 监管单位桥梁养护工程师职责(一) 负责辖区内桥梁养护管理的技术工作，监督检 查管养单位桥梁养护工程师职责履行情况。(二) 组织制定辖区内桥梁养护管理工作计划，并监 督实施。(三) 按规定负责复核四、五类技术状况桥梁的评定 工作。(四) 参与制定重要桥梁的大、中修和改建工程技术 方案和对策措
10、施，并组织审验其科学合理性。(五) 组织辖区内桥梁养护工程师及有关技术人员的 技术业务培训。 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯桥梁养护工程师资格条件和考核管养单位的桥梁养护工程师应具有三年以上从事桥梁 养护管理工作经历，具有工程师及以上技术职称。监管单位的桥梁养护工程师应具有五年以上从事桥梁 养护管理的工作经历，具有高级工程师及以上技术职 称。桥梁养护工程师的具体资格条件由省级交通主管部门 制订。 桥梁养护工程师实行定期培训考核制度。省级交通主 管部门应定期对持证桥梁养护工程师进行技术培训， 并核
11、发上岗证。桥梁养护管理技术人员经培训并参加 考核合格后，才可持证上岗。对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯桥梁检查与评定 桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构和附属 构造物的技术状况进行日常巡视检查。定期检查是指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属 构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁 技术状况等级。特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定，以 查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力 等。经常检查和定期检查应符合公路桥涵养护技术
12、规 范的规定。 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 经常检查经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，检查周期 为每月不少于一次，汛期应增加检查频率。对经常检查 中发现重要部（构）件明显达到三、四、五类技术状况 的桥梁，应立即安排定期检查。经常检查过程中应填写“桥梁经常检查记录表”，现场登 记所检查的项目和缺损类型，估计缺损范围和养护工程 量，提出相应的小修保养措施，为编制小修保养计划提 供依据。检查结束后要及时更新桥梁养护管理系统数据。对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难
13、。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯定期检查桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查 方式进行。其检查周期一般不低于每三 年一次，特殊结构桥梁应每年一次。 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯特殊检查特殊检查应委托有相应资质和能力的单位实施 。特殊检查应采用仪器设备，通过检测或试验的 方法，并结合理论分析，对桥梁的缺损状况、 病害成因、承载能力或抗灾能力作出科学明确 的判定。并根据检测结果提出针对性的维修处 治措施建议。桥梁的特殊检查评定应符合有关标准和技术规 范的要求 对于闪
14、光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 桥梁技术状况等级评定公路桥梁技术状况由桥梁管养单位负责组织桥梁技术状况等级评定分为一至五类。一类桥：技术状况处于完好或良好状态，仅需对桥梁进 行保养维护。二类桥：技术状况处于良好或较好状态，仅需对桥梁进 行小修或保养。三类桥：技术状况处于较差状态，个别重要构件有轻微 缺损或部分次要构件有较严重缺损，但桥梁尚能维持正 常使用功能。四类桥：技术状况处于差的状态，部分重要构件有较严 重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能 明显降低，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁
15、安全 。五类桥：技术状况处于危险状态，部分重要构件出现严 重缺损，桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全。对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 技术状况复核对非收费公路、政府还贷收费公路上评定为四类和五 类的桥梁按规定进行复核。复核期间，管养单位应采取应急保障措施，保证桥梁 运营安全。技术状况为四类的中、小桥梁以及结构较简单、病害 清楚的大桥，由上级公路管理机构的桥梁养护工程师 负责组织复核。技术状况为四类的特大桥、结构或病害较复杂的大桥 ，以及技术状况为五类的桥梁，由上级公路管理机构 桥梁工程师提出
16、初步复核意见后报省级公路管理机构 ，由省级公路管理机构的桥梁养护工程师负责组织提 出最终复核意见。 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯特大桥、特殊结构桥梁和单孔跨径60米及以上大 桥的检测评定工作应符合以下规定： 在桥梁上下部结构的必要部位埋设永久性位移观测点， 并定期进行观测，一、二类桥每三年至少一次，三类桥 每年至少一次，四、五类桥每季度至少一次，特殊情况 时应加大观测密度。 应安排专项经费委托有资质的单位进行定期的特殊检查 。一、二类桥每五年至少一次，三类桥每三年至少一次 ，四、五类桥应立即安排进行特殊检测。 对特别重要的特大桥，应建立符合自身特点的养护管理 系统和健康监测系统。 对于闪光灯，很多人是恐惧的。同时驾驭两三灯，甚至五灯，的确是很难。但是如果仅仅只是一灯的话，问题就简单很多。更何况即便是，一人一灯 桥梁养护工程管
