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1、笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Engine发动机Engine Control System发动机控制系统nGeneral概述nDiagnosis System诊断系统（进口本田）nDiagnosis System诊断系统（广州本田）nFuel System燃油系统nIntake System进气系统nIdle Control System怠速控制系统nExhaust System排气系统nIgnition System点火系统nOtherControl System 其他控制系统及元件nJ30A4 发动机怠速控制系统 nI-VTEC 可变气门系统笛威国际汽
2、车科技集团汽车技术研讨会General概述广州本田发动机电喷系统称：PGM-FI 程序控制燃油 喷射系统 1、时间（脉宽）和时刻； 2、怠速控制； 3、点火正时； 4、其他控制功能 （1）启动控制； （2）油泵控制； （3）燃油切断控制，急减速或超速时（6500-6600RPM）切断喷油信号 ； （4）空调（A/C）控制； （5）燃油蒸汽回收系统（EVAP）控制； （6）进气共鸣系统（IAR）控制； （7）燃油喷射空气（FIA）控制（进口LEGEND及6缸车）；笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会General概述（8）废气再循环（EGR）控制； （9）发电机控制。 、ECM失效保护 （1）传感
3、器失效时采用替代信号； （2）控制电脑（ECM）失效时，采用备用（BACK UP）程序； （3）故障自我诊断系统； （4）双回路检测控制：一般元件失效时先记忆故障码，在点火开 关KEY-OFF再ON后，如果再检测到元件失效，才点亮发动机 故障指示灯（MIL）。（5）2003款的PCM具有“自关闭模式”（SSD），KEY-OFF后 ，PCM会有最长15min时间进行油箱压力检测，检查EVAP系 统泄漏情况，点火开关关闭后，请勿立即拆PCM接头。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会General概述笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Diagnosis System诊断系统故障码读取： 利用跨线跨接两
4、线故障诊断接头（位于驾驶侧左下方），将点火开关 转到“ON”位置，但不要发动发动机。观察仪表板“CHECK ENGINE”灯 闪烁的故障码。 2003款采用OBD-II系统，应用PGM HDS（Honda Diagnostic System/本田诊断系统）等专用仪器诊断。4 - 9笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Diagnosis System诊断系统笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Diagnosis System诊断系统v故障码清除：拆下仪表板右侧13# 7.5A的保险秒。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Diagnosis System诊断系统故障码表：故障码内容故障码内容0发动机动力
5、系统控制模块ECM/PCM11怠速混合器调节器（IMA）1加热氧传感器不良12废气再循环EGR系统3（MAP）进气压力传感器线路不良13大气压力传感器（BARO）4曲轴转角传感器（CKP）14怠速空气控制阀（IAC） 6水温传感器（ECT）15点火输出信号7节气门位置传感器（TP）17车速传感器（VSS）8上止点位置传感器（TDC）21VTEC电磁阀9第一缸位置传感器（CYP）23爆震传感器10进气温度传感器（IAT）41氧传感器加热线路不良笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Fuel System燃油系统v油压： 燃料系统供油调节油压规格 ： 怠速运转时260-310KPA 油压调节器： 超过
6、 294KPA 3.0 KG/CM2 43PSI时回油 v油泵： 叶片式，由主继电器控制。v无回油燃油系统-2003款 工作油压：320-370KPA 简化油路 降低温度 减少燃烧可能笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Fuel System燃油系统笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Fuel System燃油系统v喷油器： 喷油器电阻值规格： 无减压电阻，喷油器线圈电阻： 13。 无故障码（进口本田16、） 进口本田： 低电阻1.5-2.5 减压电阻(保护喷油器线圈)：5-7。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Fuel System燃油系统v燃油滤清器：2年 40000KM更换，材料，接头笛威国
7、际汽车科技集团汽车技术研讨会Fuel System燃油系统vPGM主继电器位于仪表板下方，包含2个独立的继电器。S1ECM INJ S2 的电源 S2 控制油泵笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Fuel System燃油系统PGM主继电器测试 测试：+2 15-4通+5 -37-6通+6 -15-4通 故障：触点接触不良 (发动机故障灯亮，不闪)笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Intake System进气系统笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Intake System进气系统v节气门体：拉线，怠速螺丝，快 怠速阀，冷却水管， MAP，TPS等笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Intake
8、System进气系统v进气压力传感器MAP ：位于节气门体上（进口F22B2除外），信号：KEY-ON 3V 怠速 1V 左右。故障码3：进气压力传感器（MAP）不良。 笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Intake System进气系统v节气门位置传感器TPS ：三线电位计式 。故障码7：节气门位置传感器（TPS）信号不良。测试：检测5V参考电源及搭铁，信号线电压怠速时0.5V 左右，节气门全开约4.5V。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Intake System进气系统v进气温度传感器IAT ： 故障码10：进气温度传感器（IAT）信号不良。 测试： 首先清除电脑记忆故障码。 利用温度计
9、量取进气温度，并利用欧姆表量取进气温度传感器必须合 乎标准规格。0电阻值20681K-4K80176200-40012024850-150笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Intake System进气系统v大气压力传感器BAR ：广州本田的BAR信号由电脑根据MAP信 号取得。故障码13：大气压力信号输出不良。测试：大气压力信号是由MAP传感器取得，如果MAP 正常，则表示电脑不良。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Intake System进气系统vFIA控制：FIA是FUEL INJECTION AIR（燃油喷射空气）的缩写，在进口本 田里程（KK型）车及广州本田部分6缸车型上采用。当发
10、动机转速 在1200-4500RPM时，电脑控制FIA电磁阀工作，将空气送到喷油器 旁，利于雾化。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Idle Control System怠速控制系统v快怠速阀：冷车工作。v怠速检查与调整：标准转速（四缸）6 8（六缸）调整怠速时，应先拆下电磁阀的插头。进口本田：拆IAC阀接头笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Idle Control System怠速控制系统v怠速控制阀IAC ：3或2线式：电源12V， 控制线，可调整150-300RPM的转速。 故障码14：IAC怠速控制电机线路不良q当怠速失常又没有记忆故障码时，检查： 发动机基本怠速调整不当；A/C开关信
11、号不正常；发电机磁场线路不 良；变速器档位信号不良；刹车开关信号不良；起动信号线不良 ；动力转向开关信号不良；快怠速阀作用不良；进气管路漏气； IAC阀O型环不良。 如果以上项目都正常，应更换阀并重新调整怠速。如果怠速 仍不正常，更换测试。q2003款车型的怠速只能用仪器检查及学习设定。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Exhaust System排气系统v三元触媒TWC ：TWC可将废气中的碳氢化合物（HC）、一 氧化碳（CO）及氮氧化物（NOX）转化为二 氧化碳（CO2）、氮气（N2）和水蒸气。排气背压2 PSI以下。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Exhaust System排气系统v
12、废气再循环EGR ： 广州本田EGR阀、位置传感器、电磁阀一体。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Exhaust System排气系统故障码12：EGR位置传感器信号不良。发动机起动变速器置于驱动档，发动机转速达到下列在 时17002500R/MIN，EGR电磁阀即会作用。发动机怠速运转时，在CVC阀出口应有8in-Hg的稳定 真空，如果低于此值则表示CVC阀不良或漏气。 EGR阀膜盒保持8in-Hg真空时，EGR阀位置传感器输出 信号1.2V。 EGR阀；真空恒定阀CVC；控制电磁阀；位置传感器 （电位计 1.2v-4.3v 关开）笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Exhaust Syste
13、m排气系统笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Exhaust System排气系统v燃油蒸汽回收系统 EVAP： 当碳罐电磁阀作用时，活性碳罐流量真空度应在 0.41.4in-Hg范围，如果不在此规格则表示碳罐或管 路不良。 EVAP活性碳罐净化阀当发动机冷却液的温度低于65（149）时， ECM/PCM关闭EVAP活性碳罐净化阀，从而切断通往 EVAP活性碳罐的真空。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Exhaust System排气系统燃油蒸汽回收系统 EVAP图：笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Ignition System点火系统v正时控制：点火正时控制系统称为程序控制点火系统（PGM-
14、IG）。点火线圈 、点火模块、汽缸位置传感器（）做在分电器内。点火正 时调整时应短接的诊断接头 ，标准角度为 。调整器笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Ignition System点火系统vCKP / TDC /CYP： CKP：曲轴位置传感器 TDC： 上止点传感器 CYP ：第一缸识别传感器 其中与共用一个接头（）朝向曲轴皮带轮。位 于分电器内。 测试： CKP、TDC及CY均为磁电式传感器，所有线路均连到发动机主电脑。测 试标准规格：1850-2450 欧姆。 进口本田： ACCORD车种 ：260-500 CIVIC ,Prelude ,Integra车种 ：350-700 Vigo
15、r车种 ：650-850 Legend车种：650-900笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Ignition System点火系统故障码4： CKP曲轴位置传感器不良。提供曲轴转速信号，损坏则发动机不能起动。 故障码8：TDC上死点传感器不良。 TDC在发动机起动时或CKP不正常时作用，损坏则发 动机起动困难。 故障码58：TDC2（6缸）上死点传感器不良。 故障码9：CY第一缸识别传感器不良。提供第一缸位置信号，损坏则发动机的喷油顺 序受影响。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Ignition System点火系统vCMP传感器V6检测1号气缸的位置，作为依次向每个气缸喷射燃油的参考。v曲轴
16、位置（CKP）传感器V6检测曲轴转速并确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，也检 测发动机点火不良现象。笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Ignition System点火系统v点火线圈（分电器点火）： 初级0.4-0.欧 次级 -千欧笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Ignition System点火系统点火线圈（直接点火6 缸）：笛威国际汽车科技集团汽车技术研讨会Ignition System点火系统v爆震传感器： 故障码23 ：爆震信号不良。 首先清除故障码，并确认发动机并无异常机械噪音或 振动，如气门间隙太大，皮带或链条松动，发电机架 固定松动，压缩机松动等，远离必须先行固定或修护 。 将发动机保持加速在3000-4000R/MIN保持10s，如果故 障码仍出现故障码23或53，再确
