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1、 斯太尔系列柴油机 培训讲义中国重汽专用发动机 20052005年年1212月月主要内容l斯太尔柴油机的使用保养l斯太尔柴油机典型故障分析一、斯太尔柴油机的使用保养柴油机是车辆或工作设备的心脏，认真地 呵护和正确地使用、维护，才能确保柴油机 可靠、安全、经济、耐久地正常运转和工作 。为此，敬请您指导用户在正确使用柴油机 时，认真、仔细地阅读和领会柴油机使用与 保养中有关事项及要求。 柴油机和其他机电设备一样，在使用中承受着振动、 冲击、高温和介质腐蚀等，从而经常发生螺纹紧固件松 动，平面之间渗漏，轴承、带轮、齿轮磨损等，这些问 题的存在严重影响设备的正常运行和产品的可靠性。柴 油机的维护保养就
2、是要采取相应的技术措施预防故障的 产生，避免零部件的损坏。一般可分为定期、按需和事 后三种维护方式，常用的方法有以下几种类型：清洁：清洗发动机外表和零部件内部污垢，清除空滤 内部灰尘等；检查：检查各紧固件松紧度，机油、柴油、冷却液面 高度，皮带松紧度等；调整：气门间隙、供油时间等；更换：机油、冷却液、三滤等。l柴油机起动前，必须进行认真的检查，事 先做好一切准备工作。l应根据使用环境和条件，选用适当牌号的 机油、柴油。检查水箱内是否充满冷却液 ，燃油箱内燃油是否够，油底壳内机油是 否在标尺规定的刻线范围。l机油液面应在油尺上下刻线之间，太少可 能使机油供油不足，压力降低，引起拉缸 烧瓦等；太多
3、易产生机油窜入燃烧室过多 ，引起积炭、活塞环粘结、机油耗过高、 油封或增压器漏油等现象。1、起动动前准备l 检查柴油机各部分连接是否可靠。特别应注意油管、水管及各结合面有无泄漏现象，各螺栓、螺母是否拧紧。l 检查电器设备的电路接线是否正确和牢固可靠，蓄电池的电量是否充足。l 旋松燃油滤清器座上的放气螺塞，向燃油系统压注燃油，排除燃油系统中的空气，然后拧紧放气螺塞。l 新机或停放天以上未用的柴油机，起动前应先转动曲轴35转。使柴油机处于空载状态，应能顺利起动，启 动时每次不要超过10秒，连续启动须间隔 分钟，连续三次不能启动应切断电源，查明 原因。l启动后，应先视环境状况低速运行3-5分钟， 检
4、查各仪表指示是否正常，再以中速运行水 温至65 以上，机油压力是否在100- 550KPa范围内，柴油机运转声音是否正常 ，才可带负荷运行。2、起动动起动后应先在低速下进行暖机，然后才能逐渐提高转速，不允许猛加油门使转速突然升高。原因：l发动机温度低、机油粘度大，机油不能迅速进入各轴承间隙内及活塞与气缸套之间仅有少量的油膜存在，润滑不良。特别是增压器的润滑情况不好，容易烧坏增压器的轴承及油封，导致发动机功率下降。l猛加油门，供油量突增，转速由低速猛增到高速对曲轴连杆机构产生一个冲击力，有间隙的部位会产生敲击，影响其强度，加大磨损。l由于猛加油门油量猛增，而吸气量短时间供应不足，就会产生冒黑烟，
5、既浪费油料又会产生积碳增加磨损。3、停机l停机前应在怠速运行3-5分钟左右，让润滑油和冷却水带走燃烧室、轴承和轴等部位的热量，这是很重要的。对涡轮增压柴油机尤为重要，因为涡轮增压器中的轴承和油封，均要受排气高温的影响，柴油机运行时，这些热量有循环的机油带走，但是如果突然停车，增压器温度可能升高较大，过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。l同时在怠速运行时间同样不宜过长，否则燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧，这将引起积碳，造成喷油器喷孔堵塞，气门被卡住；一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使柴油机中的所有运动零件受到润滑不良之害。l怠速太长，增压器涡轮端的废气压力和压气
6、机端的空气压力低于中间体的机油压力，易导致机油泄漏，增加机油消耗。l停车后应及时切断电源总开关，以防蓄电池放电 致使发电机激磁线圈烧损。l柴油机停用时，应将柴油机及附属设备中的水彻 底放尽。气温若低于5，又未使用防冻液，停车后应及时放尽冷却水，以防冻裂机体等零部件 。l及时排除在运转期间发现的故障，并对柴油机进 行全面检查，为下次启动使用作好准备。4、磨合l新柴油机或大修后的柴油机磨合期规定为3000km/45h。 在磨合期内使用及保养的正确与否对柴油机性能及寿命 都有很大影响。本厂出厂的柴油机都经过严格的出厂测 试，都已达规定性能，但并未经过完全的磨合，因此在 柴油机装车后，还需经一段时间磨
7、合运转，方可投入全 负荷、高转速使用。l柴油机在磨合期内只宜在中等负荷以下工作，负荷以 5080为宜，转速应不大于额定转速的80为好。l磨合期间，不要使柴油机在怠速工况下长时间运转，且 应注意冷却液温度到达60以上，才能带较大负荷。汽 车不得拖带挂车。l磨合期结束后，应进行一级技术保养 ：更换机油；更换机滤；检查调整气门间隙；检查冷却液容量，补足；紧固冷却管路、气管、油管管夹，检查有无三漏， 揩除油污；检查紧固三角皮带；检查供油系滤网，调整怠速转速；检查调整离合器行程和钢丝绳状况。5、运行l柴油机运转期间，应随时注意是否有不正常的异响或振 动，并通过观察排气烟色以判定燃油燃烧是否完全，燃 烧完
8、全的排气应是无色或淡青色的。当燃油雾化不良， 气缸漏气等原因造成不完全燃烧时，排气呈深黑色。机 油窜入燃烧室燃烧时，排气呈兰色。若气缸内进水，排 气呈白色。l运行时应根据装载质量、路况及时变更档位，使发动机 在最佳转速、负荷下工作，上坡时应避免拖档，下坡时 严禁空档或低速档使发动机超速状态下工作，否则会造 成气门碰顶、气门锁夹跳出、气门挺杆弯曲等恶性故障 。l柴油机不允许有长时间超负荷运转，不允许长时间低 温、低速运转；l柴油机负荷与转速的增加或减少应逐步均匀进行，没 有紧急情况，不允许突然加速或紧急刹车；l冷却系统中不允许漏水、有空气，检查膨胀水箱限压 阀是否失效，保持50kPa的内压。l检
9、查机油是否干净，如机油脏或变质，应及时更换。 更换机油应在热态下进行，以免脏物粘在油底壳。机 油应使用发动机厂家指定的牌号。l柴油机机油面高度检查，必须在停机5min 钟后检查为准，按柴油机使用说明书要求添加机油，机油不允许 少加也不允许多加。6、在低温和高原地区的使用l在环境气温低于4时，应改用冬季使用的柴油、机油及润滑脂，冷却液内一定要加注防冻剂。如果一时没有条件采用防冻剂，则在起动前应尽可能加注热水，便于起动。每天停车后待机温降低及时放出冷却水，以防冻裂缸盖、机体等部件。l 在环境气温低于10时，可采用低温起动辅助装置。l 高原地区不仅环境温度低，而且气压低，空气稀薄，含氧少。因此，用户
10、在选用柴油机时，应考虑柴油机的高原工作能力，避免超负荷运行。l柴油机在高原条件下着火会延迟，为了提高运行经济性，柴油机供油提前角应稍提前。 l气门间隙的检查与调整：气门间隙过大过小都会改变配气定时，直接影响发 动机的性能。间隙过大，气门晚开早关；间隙过小 ，气门早开晚关。两者均会造成零件运动中的冲击 或气门碰活塞等故障，柴油机工作时应视情况检查 调整，一般每工作10000Km需进行检查调整。7、检查与调整l特别要保证柴油机供油提前角，不得随意调整，以 免损坏发动机。供油时间过早或过晚，会造成发动 机功率不足、燃油耗增高、冒黑烟等故障，过早会 产生爆燃，气缸内工作压力急剧升高，零部件机械 负荷增
11、加，可靠性降低；过晚会产生后燃，热负荷 增加，同样造成零部件可靠性降低。柴油机工作时 应根据动力性、烟色，针对不同的机型选择合理的 供油提前角度。l必须严格按说明书的规定对柴油机进行调整，增压 器、喷油泵、喷油器等关系到柴油机性能的零件不 得随意更换和自行调整，必须更换时应选购正宗原 厂配件；l柴油机在使用过程中，零部件必然会产生不同程度的 磨损及积污，有时也会产生某些故障或机械损伤，所 以要定期进行维护保养。不然，柴油机的性能可能会 不断恶化，可靠性降低，甚至会发生严重的事故。 WD615系列柴油机技术保养一般分五级：例行保养（每日保养）、一级保养、二级保养、三级保养及四级 保养。以下保养项
12、目及时间间隔并不是绝对的，一个 优秀的柴油机维修保养人员，应能根据使用环境，工 作强度，维修条件等情况，灵活应用，及时处理。8、保养规则序号作业内容磨合 完后每 5000km每1万 公里每2万 公里每4万 公里1检查调 整怠速转速*2检查 机油、冷却液容量*3检查紧 固各连接部位及管 夹*4检查调 整三角皮带涨紧 度*5更换机油滤清器*6更换发动 机机油*7检查调 整气门间 隙*8向水泵润 滑脂嘴加注润滑 脂*9更换柴油粗、精滤清器*10清洗空滤器*11更换空滤器主滤芯必要时*12检查喷 油嘴开启压力*13检查 增压器轴承间隙*备注磨合期为2000-2500km；车用柴油机强制保养项目车用柴油
13、机强制保养项目序 号作业内容磨合完后 50h每隔 250h每 500h每 1000h每 2000h1检查调 整怠速转速*2检查 机油、冷却液容量并加足*3检查紧 固各连接部位及管夹*4检查调 整三角皮带涨紧 度*5更换机油滤清器*6更换发动 机机油*7检查调 整气门间 隙*8向水泵润 滑脂嘴加注润滑脂*9更换柴油粗、精滤清器*10清洗空滤器*11更换空滤器主滤芯必要时*12检查喷 油嘴开启压力*13检查 增压器轴承间隙*船用柴油机强制保养项目船用柴油机强制保养项目序号作业内容45h每250h每500h每1000h1检查调 整怠速转速*2检查 机油、冷却液容量*3检查 机油压力、水温是否正 常*
14、4检查紧 固各连接部位及管夹*5对用户进 行技术培训*6更换空滤器主滤芯*7更换机油滤清器*8更换发动 机机油*9检查调 整气门间 隙*10检查调 整供油提前角*11检查喷 油嘴开启压力*12检查调 整三角皮带涨紧 度*工程机械发动机强制保养项目工程机械发动机强制保养项目序号作业内容0小时250小时500小时1000小时13向水泵润 滑脂嘴加注润滑脂*14检查 增压器轴承间隙*15检查 清洗增压器压气机壳*16更换柴油粗、精滤清器*17清洗喷油泵粗滤器*18更换空滤器安全滤芯*备注*为进行强保时应进 行的保养内容，可根据实际 工作环境和使用状况 作适当调整。工程机械发动机强制保养项目工程机械发
15、动机强制保养项目9.1 增压器的使用保养 保证机油高度清洁，确保增压器可靠润滑 保证进气高度清洁 起动后先怠速运转几分钟 满负荷运行后不应立即熄火 更换增压器后起动前必须加“引油”9、各系统的使用保养l定期检查增压器的径向/轴向间隙，检查时发动机应在停机状态以免造成人员伤害，拆开增压器进气管，轴 向拉动，间隙小于0.05mm，径向推动，叶轮与压壳最 小间隙大于0.2mm时，则增压器必须找专业人员维修，以免损失扩大。l长期不用的发动机，每周应起动一次，让各润滑系统 保持油膜。新增压器安装到发动机上，暂不接进油管 ，先从中间壳进油口向增压器内加入干净的与发动机 同牌号的机油，并用手转动转子，使增压
16、器轴承系统 充满机油后再接进油管。空滤器是柴油机三滤保养的重中之重，滤芯的质量、保养周期 、安装方法不当等都会对柴油机的正常工作产生极为严重的后果， 具体表现为：缸套、活塞环早期异常磨损，造成曲轴箱压力增高， 发动机窜油、气，机油消耗增加、烧机油。粉尘进入缸内，首先气 门与座圈会磨损加剧，造成气门凹入度增加，压缩比也随之改变； 其次缸套、活塞环磨损加剧，部分粉屑随活塞下行时带入机油，造 成机油滤清器堵塞后自动旁通，变质机油进入各润滑表面会磨损加 剧，造成热机怠速油压下降，严重的甚至出现拉缸拉瓦等故障。为 此空气滤清器应根据车辆的使用条件及时进行清洁保养和更换，工 程用车应缩短保养周期。一般正常使用条件下的保养规范如下：检查空滤各部位及连接管路是否密封良好；每5000km/150h保养纸滤：a.
