《辅机安装,舵系安装》由会员分享，可在线阅读，更多相关《辅机安装,舵系安装（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、项目：舵系安装能力目标：具备舵系中心线测定的能力；具备舵叶 零位确定的能力；具有正确安装舵机的能力。 知识目标：了解舵的类型、组成；掌握舵系主要零 部件的结构特点及其技术要求。舵系安装舵系的安装工艺与轴系的安装工艺相似，舵 系的安装是从安装轴承开始的，舵轴/舵叶 吊入安装后，其轴向位置是借助于上轴承座 来得到保证。舵系中心线的确定前提条件舵系中心线测定时对船舶的建造进展、及船舶的放 置状态等提出的要求与测定轴系中心线的要求相同 ，在确定舵系中心线之前，船体尾部结构焊接工程 和大矫正工作必须结束，尾部隔舱的水压试验应交 验完毕，船体基线已进行复查调整，舵叶与舵柱在 内场平台上已校中并配制好紧固螺
2、栓。此时轴系理 论中心线已经基本确定。舵系拉线可与轴系同时进行，亦可单独施工方法舵系中心线的确定大多采用拉线法。因为舵系中心线是垂直方向的，不存在因钢丝自 重而产生挠度问题，精度容易保证；且舵系比轴 系短得多，而且支承的数量也少，简单方便。 拉线法基准点：按舵系布置图定出。一般单舵的上基 准点在舵机舱甲板的船中线上，下基准点在下舵 承端面(如无下舵承则在船台)的船中线上。开孔，拉线：先在舵线要通过的舵舱的上、下甲板和船壳板相 应的位置预先开孔，孔的直径约为设计孔径的l 3l2即可。另外，拉舵线之前还须将上舵承座 大致放到位。当船舶在水平船台上建造，且轴系中心线平行于 船体基线的情况下，舵系的拉
3、线只需按上基点挂 一根重锤线即可定出舵系中心线。当船舶在倾斜 船台上建造时，应采用拉线架进行拉线。若要用 挂重锤线时，应按船台斜度进行修正。 舵线确定后的检查项目对于单桨单舵的船舶，两线的距离允许偏差0.01 L mm(式中L为船长，单位为米)。对于多舵船舶的各舵系中心 前后位置及相互位置偏差均应不大于5 mm。舵线与轴线的垂直度偏差应不大于1mm/m。另外，还应检查图一5344中所示的各部位尺寸，包括舵 系中心线与尾管毂后端面的距离，以及到各轴承的距离尺寸 。以供确定舵轴的长度尺寸和计算螺旋桨与舵叶之间的安装 间隙是否满足设计要求。如果不符合要求，应在不影响质量的条件下进行调整或采 取必要措
4、施。然后按测定后的舵系中心线，在舵机舱甲板及 舵托上、下端面划出加工圆和检查圆。确定舵杆长度和计算 螺旋桨与舵叶之间安装间隙是否满足设计要求。舵承座的定位加工n将已在车间内与上舵承本体配钻好连接螺栓孔的上舵 承座放 在预定的位置上，在规定位置焊装调位螺钉 。n用平尺和角尺侧量上端面与舵线的垂直度，用内卡测 量其内孔壁与舵线的距离，使其中心线与舵线重合。n测量舵机房甲板至假舵下端面的距离，即可按照图纸 要求，将上舵承座割至应有的高度。再用上述方法将 上舵承座的中心线与舵线重合。然后焊接上舵承座， 将上舵承本体安装在上舵承座上，并装上推力轴承。 可以照上舵承座高出的高度做一块矩形钢 板，用这块钢板
5、靠在上舵承座的下端划捆 身线，即可按线割除多余部分 。n各轴承孔中心的同轴度应满足如下要求：对于三支 点舵系，当 以上、下二道舵轴承为基准，测量当中 一道舵轴承时，其轴心线与测量基准线的最大偏差 应小于其安装间隙的一半；对于多支点舵，以上、 下二道舵轴承为基准测量当中各道轴承位置时，其 最大偏差值，不得超过其装配间隙的1/4。n舵轴承的同轴度的加工可以采用两种方式：镗孔和 假轴定位法。舵承孔镗排加工方法与轴毂孔加工类 同，而假轴定位法是将各舵轴承间相对位置固定到 允许的同轴度后，再用焊接或环氧树脂粘接的方法 把舵轴承固定。 各轴承孔中心的同轴度的加工 镗孔舵系各轴承孔的镗孔与轴系尾柱轴毂相似。
6、 镗杆的校正可以用加工圆法：拉钢丝线确定照基准光靶中心 与钢丝线同轴，再安装照光设备，使之与基准光靶同轴，最 后用照光检查安装在各轴承孔的光靶，调整各道光靶中心， 直到目测无明显偏差为止。 划加工圆和检验圆 ，安装校正镗杆，镗孔镗孔完成后，根据现场镗孔实际尺寸测取衬套的外径和高度 尺寸， 并将测量结果填写表格，然后综合材料的性质、水膨 胀系数、温度膨胀因素、过盈量的要求、规范要求以及内孔 收缩等因素提出关于衬套加工要求的尺寸，并按此进行衬套 加工。 假轴定位法（不镗孔）此工艺是将舵承孔预先在车间按成品尺寸加工好， 然后依舵线将舵承座焊在规定位置上。焊接时，边 焊接边测量舵线与舵承孔内圆左右前后
7、的距离，控 制焊接变形使舵承孔与舵线同轴。为了使测量迅速 方便，一般用假轴来代替钢丝舵线，假轴直径与筒 体内径相差约0.1mm，当假轴在筒体内可以自由转 动时，可认为舵轴承的同心度基本满足要求。轴承 位内孔的圆度如有变形，可人工拂磨予以修正。 偏心轴承按照舵线定位测量舵线与轴承孔的偏心数据；根据 偏心数据加工轴承或者另外增加的衬套的外圆；将 加工好的轴承或者另外增加的衬套安装到位。环氧树脂定位：与桨同 将舵承按舵系中心线找中，并使用装夹工具临时 定位；为保证注胶效果，舵承与舵承座孔之间的胶接缝 不得小于5mm；注胶时，舵系座孔处的温度不得低于15，如低 于15，可采用火焰烘烤周围钢板的方法使温
8、度 升高至规定要求。灌注结束后进行固化，将被粘结处的温度缓慢加 热至4550之间，并需保持10h，以防止裂开或 产生应力；完全固化后，撤掉装夹工具，使舵承 恢复自由状态。 安装舵承舵承孔加工或定位好以后，压入各挡轴承铜套， 即可样棒量取下舵承端面至上舵承座上平面的准 确尺寸，供车间确定上舵杆环槽的轴向位置时使 用。 舵杆与舵叶的安装舵叶的轴向位置是借助于上轴承下部的调整垫来得到保证。 在舵杆上拧入起吊螺栓，从上、中舵承孔内放下钢丝绳与起 吊螺栓连接后，扶正舵杆，即可将舵杆吊进中、上舵承。要 求将上舵杆尽量往上吊，使其下面让出尽可能高的空间位置 供吊装舵叶用。舵叶销轴能插入下舵承的铜套内，舵叶装
9、到 位，转正舵杆，放下传动键，落下舵杆，使两法兰端面靠住 ，打入紧配螺栓与固定螺栓并将其固紧。然后将舵杆连同舵 叶一起吊起一定距离，在下舵承端面垫以一定厚度的垫片。 解除上舵杆上的钢丝绳，将上舵承体、滚动轴承、垫板等整 体套入上舵杆，将舵承体及轴承都安装到泣，然后装两半承 压环、套环等。再装上钢丝绳，将整个舵吊起，取出下舵承 的垫片后，把舵放下，拆除钢丝绳，装上压盖。检查舵叶与 下舵承铜套端面之间隙，应在设计规定的范围之内。 安装完毕，用手推动舵叶，检查其转动是否灵活。对于舵杆 直径小于360mm的舵叶，在25人推动下能灵活转动，即 表示安装良好。然后，装中舵承的密封橡胶圈并用压盖压紧 。装上
10、舵柄后，即可。校正舵叶的零位对于中小型船舶，可在舵叶的叶尖中线上挂一根重 锤线，以重锤顶尖对准船台上的船体中心线即为舵 叶之零位；对于大型船舶的舵叶零位，可按螺旋桨中心来校正 。将螺旋桨叶中心线盘车置于左右水平位置，板动 舵叶并测量舵叶中心线与桨叶尖的距离，使对应尺 寸相等，该位置即为舵叶之零位。应在上轴承处做 出零位记号，以供舵机调整定位依据之一。船下水前，应将舵叶连接法兰上、下的螺拴头和螺 母处用水泥敷设，并将舵柄固定，或在舵柄上的十 字处装设临时固定支架，防止下水时舵叶转动。为什么 需要校正 舵叶零位舵机的安装舵机按动力源分为人力、蒸汽、电气和液压等，人 力舵机安装于小型船舶上，此外在非
11、人力舵机中也 装设有应急时用的人力备用操舵装置。 电力机械传动舵机电力机械传动舵机安装时，应保证主轴与舵轴平行，以使齿 轮啮合正常。两轴平行度以及齿轮的高度，可以用调整舵机 位置来保证。当舵叶在零位时，传动齿轮要与舵扇的中间齿 啮合。电力液压舵机电力液压舵机是通过油缸将油液的压力转变为机械能，并 通过舵柄转动舵轴或直接转动舵轴。 转叶式舵机：结构轻巧，采用整体安装工艺。转轴为舵 轴时，转子套在轴上即可；如果转子与舵轴采用可拆法兰 连接时，可用指针法进行找正。 柱塞式液压舵机：柱塞式液压舵机安装前，先将舵机基 座进行加工修整、保证基座平面及固定垫的平整要求。安 装时分几个部件分别吊船就位，首先把舵柄拨叉与舵杆安 装在一起，它们之间有的采用液压过盈连接，有的采用键 连接，在安装前应当进行必要的刮削及配键等准备工作。 液压缸的定位是以舵柄拨叉为基准的，舵柄拨叉上平面与 舵杆垂直，安装时要保证柱塞轴线与舵柄拨叉上平面平行 。 为了保证左右转舵角度相等，当舵叶在零位时，转叶式舵 机动叶片或往复式舵机的柱塞应居行程的中点，齿轮舵扇 式舵机的主动小齿轮应与舵扇齿轮的扇形中点啮合。 课堂小结舵系安装的工艺流程注意事项
