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1、第一章 租船运输概述一、租船运输的概念与特点： 1概念：也称不定期船运输，即运输的组织是根 据货源的情况，不确定的在国际间各港口之间进 行，是通过船舶出租人（SHIPOWNER）与承租人 （CHARTERER）之间签订运输合同进行货物运输 的基本营运方式。第一章 租船运输概述特点：）不定航线，不定船期）适合大宗干散货运输3） 租金或运费随行就市4）一般通过经纪人成交业务5）租约条款由双方当事人自由约定6） 各租船方式均有相应的标准格式合同第一章 租船运输概述二、各租船方式的性质与特点 1.航次租船(voyage charter, V/C) 2.定期 (time charter, T/C) 3.
2、航次期租船(time charter on trip, TCT) 4.租船光船租船(bare-boat charter/demise charter) 5.包运租船(COA)二各租船方式的性质与特点1航次租船(voyage charter,V/C) 性质：承揽运输 1)出租人占有和控制船舶，负责船舶的营运调度， 负担营运费用。 2)航次租船的“租金“通常称为运费，运费按货物的 数量及双方商定的费率计收。 3)租约应订明货物的名称或种类，数量，装卸港口 和货物装卸费用等。 4)约定装卸时间，计算方法和滞期速遣的费率等。 5)最常用的标准格式合同为GENCON合同。二各租船方式的性质与特点2定期租
3、船（time charter，T/C） 性质：介于承揽运输与财产租赁之间 1）船东对船舶仍有占有权和控制权 2）船舶的营运调度由承租人负责，并负担船舶的 营运费用和相关的时间风险。 3）租金按船舶的载重吨、租期长短及商定的租金 率计算。 4）较长期的定期租船合同中常订有“自动递增条 款（Escalation clause）“。作业 1思考题：试分析期租与航次租船合同的区别。 2报价练习 二各租船方式的性质与特点3航次期租船 （TIME CHARTER ON TRIP）航次期租船又称日租租船，它是一种以完 成一个航次运输为目的，但租金按完成航次所 使用的日数和约定的日租金率计算。近年来,TCT日
4、益流行,在租船市场上所占 的比重越来越大。二各租船方式的性质与特点光船租船 （BARE-BOAT CHARTER/DEMISE CHARTER） 1） 这一租船方式是由船东和租船人的特殊目的而 形成的 2） 光租的性质是财产租赁，不具有运输承揽的性 质。 3） 全部船员由承租人配备并听从承租人的指挥。 4） 承租人负责船舶的经营及营运调度工作，并承 担在租期内的时间损失。 5） 除船舶的资本费用外，承租人承担船舶的全部 固定的及变动的费用。 6） 租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率 计算。二各租船方式的性质与特点*光船租购 问题一：如果承租人（买方）在履行光船租购合 同的过程中，因中途违
5、约而导致出租人撤船， 那么承租人可否向出租人要求退还“租金”呢 ？ 问题二：假设一个光船租购合同，在合同期限即 将届满的最后一个月里，船舶因不可抗力或被 别的船撞沉了，承租人的船东梦化为泡影，此 时他可否向出租人索回自己的损失或主张保险 赔偿呢？二各租船方式的性质与特点5.包运租船 (COA) 1）包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍， 仅规 定船舶的船级、船龄和船舶的技术规 范 等。 2）租期的长短取决于货物的总量及航次周期所 需的时间 。 3）船舶承运的货物主要是运量特别大的干散货 或液体散装货物。二各租船方式的性质与特点4）船舶航次中所产生的时间 延误的损失风险 由 船舶所有人承担，而对
6、于船舶在港装、卸货物 期间所产生的延误，通常由承租人承担。 5）运费按船舶实际 装运货物的数量及商定的费 率计收，通常按航次结算作业业浏览 网站： www.balticexchange.co.uk www.guohang.org 了解伦敦市场实时 行情与最新资料。第二节 国际租船市场一. 租船市场的作用 1 为船东和租船人提供租船业务机会。 2 调节世界航运市场。 3 为业内人士提供丰富的信息资料。第二节 国际租船市场二主要租船市场 1伦敦市场 2纽约市场 3东京市场 4鹿特丹、汉堡、奥斯陆市场 5香港市场第三节 租船经纪人一租船经纪人的定义与分类 船东经纪人 ，承租人经纪人 ，固定经纪人 二
7、租船经纪人应具备的素质 1 必须精通业务，专业功底扎实，知识面宽。 2 信息渠道畅通，信息量大。 3 具备开拓客户发展客户的能力。 4 要有良好的谈判和协调能力。 5 具有足够的心理承受能力。第三节 租船经纪人三租船经纪人的作用 1租船市场的主要调节者 2为船东和租船人提供洽租机会 3为船东和租船人承担事务性工作 4减少订约方在租约中的风险 5是船东和租船人之间的一个缓冲第三节 租船经纪人四租船经纪人在实务中容易产生的法律责任 1由于粗心大意、责任心差所引发的责任 2查清船东、租船人的真实身份 3赚取运费差价操作中的问题1） 制作不同的订租确认书 2） 签订背靠背合同作业1课余时间搜集相关资料
8、，对租船经纪人的法律 地位和租船经纪人在信息时代所面临的挑战与 对策进行深入探讨，鼓励大家撰写专题小论文 。 2租约翻译，提供一份FIRM OFFER，请学生在规 定时间内翻译成中文，意在引导学生熟悉租约 条款，为下一章合同条款解释奠定基础。第四节 租约条款的分类与合同 解释一租约条款的分类 1条件条款与保证条款的区别 2判断条件条款的标准 3中间性条款的不稳定性第四节 租约条款的分类与合同 解释二合同的解释 1依照合同本身进行解释 2按通常语义解释合同文字 3整体地解释合同 4解释尽量支持合约文件 5合同条款，文字的明确性 6默示条款作业预习租船教学参考资料汇编一书中的 FIXTURE NO
9、TE。第二章 航次租船合同条款解释第一节 船舶规范（VESSELS PARTICULAR） 第二节 货物详情（DESCRIPTION OF CARGO） 第三节 受载期与解约日（LAYDAYS $ CANCELING DATE ） 第四节 装卸港口（LOADING $ DISCHARGING PORT） 第五节 装卸时间（LAYTIME） 第六节 责任终止与货物留置（CESSER AND LIEN CLAUSE） 第七节 运费与装卸费用分担条款第一节 船舶规范（VESSELS PARTICULAR）一、船名（NAME OF VESSEL） 1指定船舶 MV XXX 2替代船条款（SUBSTIT
10、UTE CLAUSE） MV XXX OR SUB 3 待指定 TBN 二、船籍或船旗（VESSELNATIONALITY OR FLAG ） 1.政治等原因 2.船舶技术状况 3.保险 4.国民待遇等第一节 船舶规范（VESSELS PARTICULAR）三、船级（CLASSIFICATION）劳氏船级社（）法国船级社（）意大利船级社（）美国船级社（）挪威船级社（）日本船级社（）德国船级社（）波兰船级社（）中国船级社（） 第一节 船舶规范（VESSELS PARTICULAR）四、船舶吨位（TONNAGE OF VESSEL）1.总吨（GRT） 2.净吨（NRT） 3.载重吨（DWT） 4.
11、净载重吨（DWCC） 五、船舶容积（VESSELS CAPACITY） 1散装舱容（GRAIN CAPACITY） 2. 包装舱容（BALE CAPACITY）案例*CASE：货主提供的货物积载因素为（1.4-1.5）， 正常情况下该货物的积载因素也为（1.4-1.5）， 基于这个积载因素，合同里定了： CARGO AND QUANTITY: MIN 10000MT OF UREA IN 50KG BAG(S/F 1.4-1.5) UP TO VSL FULL CAPACITY IN OWNERS OPTION. 然而在实际装货时，该货 物的货物积载因素却为1.7。这样导致船舶最多只 能装97
12、50吨的货物。请问在这种情况下，货主误述 货物积载因素是否要承担责任？第一节 船舶规范（VESSELS PARTICULAR）六、船舶尺度（VESSELS DIMENSION） 七、船舶吊杆（VESSELS DERRICK/CRANE） 八、船舶动态（VESSELS POSITION） 九、其他详情（OTHER DETAILS） *误述 1.欺诈性误述 2.疏忽性误述作业1.熟读GENCON94的条款，并与GENCON76对照，比 较两种版本的区别与变化。2.翻译租船教学资料参考汇编中的FIRM OFFER。第二节 货物详情(DESCRIPTION OF CARGO)一货物的种类 提供合同约定
13、货物是承租人的严格责任。 二货物的数量 1）6000MT COKE IN BULK 5% MOLCO/MOLOO 2）MIN 6000MT COKE IN BULK UPTO VSLS FULL LOADABLE CAPACITY AT CHOP 3）LUMPSUM CLAUSE 包干运价案例*问题:若某租约里约定:CGO 10000MT,5%MOLOO L/D RATE:2000MT/WWD FRT:USD20/MT,FIOST,BSS1/1那么假设船东选择货量为10000MT而租船人实 际提供装货数量只有7000MT,时,亏舱费应如何 收取?允许租家使用的装卸时间应为3.5WWD,还 是5
14、WWD? *宣载与货量选择权第二节 货物详情(DESCRIPTION OF CARGO)三提供货物 *“朱比特条款”的背景与实际应用 船东解约的选择权如果由于不可归责于船 舶或及船东的原因， （）租船人未按规定提供航次指示或装船通知 ，而且天以上，或 （）有效装货指示发出天后仍不装货，船 东有撤消本租约的选择权朱比特条款的含义及作用 n朱比特条款的含义：如果由于不能归责于 船东或船舶的原因，船舶到达装港后，租 船人未能提供航次指示或装货通知达10天 以上，或装货通知发出后20天仍未装船， 船东有解除本合同的选择权。本条款赋予 船东解约的选择权，使船东在遇到无货可 装的情形时无须盲目的无限期地等
15、待下去 ，只要规定的期限一到就可以撤船并索赔 ，以减少不必要的损失，不必等到合同受 阻的时候才能撤船，更好地保护船东的利 益。第二节 货物详情(DESCRIPTION OF CARGO)*金康94中第七条滞期费条款“滞期费用由承租人按第20栏中规定的每日费率 ，不足一日者按比例计算，按日支付，并在收到 船东的发票后支付。如未按上述规定支付，船东 应给承租人书面通知其在96小时内支付，如仍未 在此期限内付清，且如船舶在装港，则船东有权 在任何时候中止本租约并向其索赔由此引起的任 何损失。” 租家毁约与损失索赔 净利益损失预计航次净损失替代航次净收入第三节 装卸港口LOADING&DISCHARG
16、ING PORT一装卸港口的规定 ）装卸港口的规定方法 （1）指定具体的装卸港口 （2）规定特定的装卸泊位或地点 （3）规定选择港口 ）规定装卸港时的注意事项明确规定允许承租人使用的港口数量和每个港 口中允许使用的泊位数量。第三节 装卸港口LOADING&DISCHARGING PORT二关于安全港 ）安全港的定义：是指一个港口或泊位能使船 舶在抵达，进港，在港停泊和离港的整个相关 期内，在未出现某些非常事件的情况下，不会 处于运用了良好的航海技术和船艺仍不能避免 的危险中案例*CASE1某轮服从期租的承租人指示开往德国的汉堡， 航行途中，船舶遇到大量浮冰，但是引水员认 为船舶能安全到港，因此继续以原定航线航行 ，当船快要入港时，被一
