物流技术与装备考试五题

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1、一：如何理解：物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分? 要理解这句话，必须了解三点：1.什么是物流？ 2.物流业为什么是复合型服务产业？3 物流业在国民经济体系中的地位。1. 物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接受地准确的、及时的、安全的、保证质量的、 门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流也是指为了满足客户的需要，以最低的陈本通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的过程。2. 由物流的定义可知，物流活动构成商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加

2、工以及相关物流信息等环节。把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。其复合性体现在各种物流服务方式的融合，服务对象之间的融合以及管理与政策的融合。从物流运作本身的角度看，物流是一体化的管理，要求其各个环节高度的协调，以便能够达到资源的共享和在更高的水平创造更高的企业和社会效益的目的。3. 物流业作为现代经济的重要组成部分和工业进程中最为经济的合理的服务模式，正在全 球范围内迅速发展而被认为是国民经济的动脉和基础产业，是国民经济的重要组成部分。目前，发达国家的物流成本占GDP 约为 8%9.5%，中等发达国家约为16%左右， 2007 年我国物流成本占GDP 的比重约为18.4%，

3、几乎高出发达国家的一半，随着科技进步和社会生产力的提高，宏观物流成本与国民经济总产值相比正在逐步降低，如果每降低一个百分点，将带来三千亿元的效益。同时， 由于物流直接连接生产、流通和消费， 发展物流可以帮助企业和社会降低成本，更有效的整合经济体系，促进经济的有效发展。因此， 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分二 如何理解“制定实施物流业调整和振兴计划，不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级的需要，也是服务和支撑其它产业的调整和发展的需要”？（1） 、首先应该认识到，我国的物流业发展很不完善，存在一些突出问题，我国发展物流业任重而道远。

4、如全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP 的比率高出发达国家1倍左右， 及社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全” 的企业物流运作模式还相当普遍等。目前我国的物流量特别大，但是物流业总体水平落后， 严重制约国民经济效益的提高。制定物流业调整和振兴规划，可以在很大程度上促进物流业的快速发展，为物流业的发展提供政策支持，提供一个良好的运行平台；提高了全社会对物流的重要性的认识，鼓励物流业的积极发展，因此是促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级的需要。（2）物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领

5、域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。1 从物流业与其他产业的关系来看，物流业作为生产服务业的重要组成部分，和国民经济的基础产业， 它纵贯商品生产、流通和消费各个环节，横跨国民经济各个产业，是衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志，直接支撑了现代经济的发展，所以必须加快发展现代物流， 建立现代物流服务体系，以物流服务促进其它产业发展。国民经济中，各个产业本身、 产业与产业之间、产品与国内外市场的联系，都要以物流为支撑和纽带，物流运作的效率与效益是产业竞争力的重要体现。当物流业完善发展之后，就可以带动整条

6、供应链的快速发展，从而促进各产业互动发展，降低成本，提高收益，因此物流业的发展促进了其上游及下游产业的的调整与发展。2 其次，物流业在服务业务中占据主导地位，是国民经济新的增长点，是衡量一个国家综合国力的重要指标。2008 年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占 GDP的比重为6.6%，一个单位的GDP 需要三个单位的物流量来支持。物流业的发展，对于调整结构、转变方式，促进生产、拉动消费，增加就业、完善城乡物流服务体系，提高农民收入都会起到重要作用。而且发达国家社会物流费用与GDP 的比率一般在9%10%左右，而我国 2008 年还是18.1%，高出发达国家一倍左右。也就是说

7、，这个比率每降低一个百分点，就等于创造2800 亿元的经济效益。可见，我国物流业发展的差距很大，潜力也很大。因此如果物流业大力发展起来的话，可以很好地促进国民经济的发展，也支撑了其他产业的调整和发展的需要。三 如何理解物流一体化（一体化物流）？根据美国物流管理协会（CLM ）的定义，一体化物流是运用综合、系统的观点将从原材料供应到产品分发的整个供应链作为单一的流程，对构成供应链的所有功能进行统一管理，而不是分别对各个功能进行管理。所谓物流一体化，就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链物流的整合化和系统化，从而降低物流成本、提高物流效率，使企业获得经济效益。

8、物流一体化的实质是一个物流管理的问题,即物流管理人员和技术人员,充分利用专业化物流设备、设施 ,发挥专业化物流运作的管理经验,以取得整体最优的效果。 其目标是通过一体化的管理实现高质量的顾客服务，通过物流资源的有效整合来实现规模效用，通过供应链一体化来寻求更大范围内资源优化配置，通过从战略管理高度寻求物流总成本的降低，从而提高企业的核心竞争力，实现社会效益最大化。物流一体化可进一步分为物流自身一体化、微观一体化和宏观一体化三个层次。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、 仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作， 系统化发展； 微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地

9、位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟；宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平，即物流业占到国家国民生产总值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使企业从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。物流一体化战略属于微观物流一体化层次， 制定这一战略的目的就是消除阻碍物流最有效运作的因素，通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运行结构。从另一方面我们可将物流一体化分为五个层次：物流功能一体化、物流内部一体化、物流外部一体化（供应链） 、供应链集成一体化和物流网络一体化。功能一体化就是将运输、装配、 流通加工、仓储等物流活动进行管理优化，从而实现物流各功能的一体化。以仓储为例

10、来说明，仓储主要包括：入库手续、入库检验、入库操作、库存管理、 出库手续等环节，以及伴随的装卸搬运等工作，在物流功能一体化阶段就是如何把各环节进行有机结合起来，使其更合理更优化。物流内部一体化是企业设立“物流部” 或“物流服务部”，全面负责生产经营过程中的采购、物料控制、制造、装配、仓储、分销等所有环节的物流活动，实现了采购物流、生产(服务 )物流和分销物流的统一运作和管理。而将物流管理的一部分或全部分离出来，由一个具有法人资格的专业化企业经营，并与上游供应商和下游分销商走向合作，以最优的商品供应体系，实现跨企业的物流一体化，即物流外部一体化， 也称供应链一体化。现在大多数企业（特别是集团化企

11、业）面临的不再是单一供应链管理， 而是多个供应链共同作用，需要对复杂多变供应链集合进行集成一体化管理，也就是供应链集成一体化。随着供应链集成一体化作用范围的不断扩大和深化，物流一体化进入网络一体化阶段，在该阶段单个物流一体化中的每个环节或某几个环节同时又是其他物流一体化系统的组成部分，以物流为联系的企业关系就会形成一个网络关系，即物流网络。 这是一个开放的系统，企业可自由加入或退出，尤其在业务最忙的季节最有可能利用到这个系统。而且由于先进信息技术的应用， 当加入物流网络的企业增多时，物流网络的规模效益就会显现出来，称为物流网络一体化。它是物流一体化发展的高级阶段，是今后物流一体化发展的趋势，物

12、流一体化又可分为垂直一体化物流、水平一体化物流和物流网络三种形式。在三种一体化物流形式中，目前研究最多、应用最广泛的是垂直一体化物流。垂直一体化物流要求企业将提供产品或运输服务等的供货难和用户纳入管理范围，并作为物流管理的一项中心内容。垂直一体化物流要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理； 要求企业利用企业的自身条件建立和发展与供货商和用户的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。 水平一体化物流是通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。例如，不同的企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。 当物流范围相近，而某个时间内物流量较少时，几个企业同时分

13、别进行物流操作显然不经济。 于是就出现了一个企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品。从企业经济效益上看， 它降低了企业物流成本；从社会效益来看，它减少了社会物流过程的重复劳动。显然， 不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，而且在时间上也是有差异的。第三种物流一体化形式是物流网络，它是垂直一体化物流与水平一体化物流的综合体。当一体化物流每个环节同时又是其他一体化物流系统的组成部分时，以物流为联系的企业关系就会形成一个网络关系，即物流网络。物流网络能发挥规模经济作用的条件就是一体化、标准化、模块化。总之物流一体化能使企业节约原材料，降低物流成本，提高劳动生产率，增加企业价值，并且也增加了

14、社会价值，是未来企业发展的趋势和战略目标。四 物流新技术在促进现代物流发展的重要作用无线射频识别技术（RFID ）无线射频识别（RFID ）技术，是一种非接触式的自动识别技术，它的主要核心部件是一个电子标签，或叫产品电子身份证。RFID 技术利用无线射频方式在阅读器和射频卡之间进行非接触双向数据传输，以达到目标对象自动识别和数据交换的目的。RFID 标签无需像条形码标签那样瞄准读取， 只要被置于读取设备形成的电磁场内就可以准确读到。它读取距离大、穿透能力强， 可以在几米甚至几十米远的地方读取数据。可以透过包装箱直接读取，可以每秒钟能进行上千次的读取。它存储的信息更改自如，适合公兴搬场与各种自动

15、化的处理设备配合使用。 RFID 标签的识别无需人工干预，不需要以目视可见为前提，因为它不依赖于可见光，因而可以在许多恶劣环境下使用，高效且高度准确。RFID 标签使用无磨损、寿命长，能重复使用。 数据可反复修改，将一次性成本转化为长期摊销的成本。它还能同时识别多个标签， 处理多张卡片，尤其在物流行业根据自身管理特点实行的“一打三扫”物流运行模式中， 使用 RFID 系统可以明显地减少验码频率，节约劳动用工和劳动时间，综合成本低。 RFID系统具有防伪、防水、防磁、耐高温、使用方便、操作灵活快捷等特点和防冲突等功能，还可加密，安全性能好。物流管理是RFID 技术最大的应用舞台。虽然现有IT 和

16、自动化技术大大提高了该领域的效率，但仍有很多工作主要依靠人工来完成，例如货物的清点、盘库和数据录入等。 虽然有手持式条形码识别器等辅助工具，但效率低下、 差错率居高不下等问题仍然无法得到有效的解决。信息的准确性和及时性是物流及供应链管理的关键因素，对此RFID 技术能够提供充分的保证。RFID 系统使供应链的透明度大大提高，物品能在供应链的任何地方被实时地追踪，同时消除了以往各环节上的人工错误。安装在工厂、配送中心、仓库及商场货架上的读写器能够自动记录物品在整个供应链的流动从生产线到最终的消费者。 另外， 由于 RFID 标签的存储容量是2 的 96 次方以上， 所以物流行业第一次发现他们可以将世界上所有的商品每一个都以惟一的代码表示。以往使用条形码， 由于长度的限制，物流行业只能给每一类产品定义一个类码，RFID 彻底抛弃了这种限制，现在所有的产品都可以享受独一无二的ID。随着芯片技术的不断进步，标签成本的降低、读写距离的提高、存储容量的增大、处理时间的缩短将成为可能，射频识别产品的种类将越来越丰富，应用也越来越广泛。2.1 集装箱车辆及货物射频识别监控系统集装箱车辆