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1、高速铁路预应力钢筋混凝土简支箱梁 先张法制梁台座设计 铁道建筑研究设计院科技研发中心 2004.10总体设计说明 本方案为高速铁路预应力钢筋混凝土简支箱梁 先张法制梁台座结构设计。设计主导思想为安 全、高效、经济适用。 前提条件：钢筋笼采用梁场龙门吊吊入，内模 由台座一端牵引进出，箱梁制成后用龙门吊吊 出；经简单改装后，制作32m箱梁和24m箱梁 通用；预应力索采用两端张拉，单张群放；考 虑不同地质条件下台座的制作和使用。 台座由承力、台面和张拉三部分组成。台座长 45m，宽19m。 总体布置图一、承力部分介绍 承力部分包括：碎石垫层和台座基础 。碎石垫层厚 度50cm。台座基础分两种：扩大基
2、础和桩基础。 二、台面部分介绍 台面部分包括：支撑墙、反力墙和张拉横梁滑道。1.边支撑墙边支撑墙采用C30级钢筋混凝土结构，中部设反拉器槽口。2.中支撑墙中支撑墙采用C30级钢筋混凝土结构。3.反力墙反力墙采用C40级钢筋混凝土结构。两端设钢垫板，连接 放张楔块。4.张拉横梁滑道张拉横梁滑道采用C30级钢筋混凝土结构，表面铺设不 锈钢板作滑道。在制作24m箱梁时，加入60cm高的钢筋 混凝土垫块，抬高滑道。三、张拉部分介绍 张拉部分包括：张拉横梁、放张楔块、折索反拉器、工 作索、连接器和工具锚等 。1.张拉横梁张拉横梁长度9.6m，宽 度3.2m，高度3.4m，为 钢结构箱型构件，采用 16M
3、n钢板组焊，主板厚 度 3cm。张拉横梁从结 构上分为主梁、折索锚 梁和横系梁，均采用螺 栓连接。2.放张楔块 放张楔块长度45cm，宽 度90cm，高度70cm，是 组合件。放张楔块从结 构上分为固定块、滑动 块和锁紧拉杆。固定块 和滑动块为ZG270-500 铸钢件，锁紧拉杆采用 40Cr圆钢车制。固定块 分别用螺栓固定在张拉 横梁和反力墙上。3.折索反拉器 折索反拉器为组合件， 主要采用16Mn和40Cr钢 材。上端定位件随钢筋 笼一起绑扎，中部设有 放松器和可双向转动的 连接件，以便调整和拆 除连接，下端通过预埋 件固定于边支撑墙及基 础内。4.工具索、连接器和工具锚 工具索采用与箱梁设计一致的钢绞线。连接器采 用单束连接器。工具锚采用单束夹片锚具。1.结构布局合理，便于施工操作，提高生产率。 2.结构体系明确，受力合理。 3.操作简单，制作32m与24m箱梁通用，具有较强 的实用性。 4.均采用常规材料及设备，安全可靠。主要特点台座介绍完毕 谢谢！
