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1、2010 年 8月兵团建工集团兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ9标段项目部1工程概况工程概况 汇报目录3地下管线调查及建议迁改方案2总体施工安全防护方案4总体工期目标安排5应急预案一、工程概况 一、工程概况 1、新建铁路概况兰新铁路第二双线（新疆段）乌鲁木齐河特大桥在DK1833+078.51处设计采用(48+80+48)m连续梁斜交26度跨越兰新铁路既有线，成桥后桥下立交净空高度7.96m，对应铁路既有线里程为K1876+790，连续梁梁部结构设计采用支架法分段现浇施工。跨线施工范围对应既有线里程为K1876+760K1876+840，沿铁路方向总长度约80m。2、既有线概况兰新既有线为双
2、线内燃机车铁路，长远规划为双线电气化铁路，既有线在施工防护范围内为挖方路堑，路床上铺道碴，道碴厚约80cm。该段既有线位于曲线上，线路主要设计参数为：曲线长327.82m，缓和曲线长110m，曲线半径500m，超高55mm。一、工程概况 3、工程地质概况 跨线施工范围内地层主要有人工填土，厚度约0.53m；粉土（0=100KPa），厚度约24.1m；粗圆砾土（0=550KPa），厚度约49m；砂岩风化层（0=500KPa），厚度约28m；砂岩（0=800KPa）。 地震烈度：八度。 场地类别为类。环境条件H2、L2。 砼抗冻等级不得低于F300。属于大陆性中温带干旱气候区，夏季酷热，冬季严寒，
3、春秋季多风，气候干燥、温差大是主要气候特征。 一、工程概况 1工程概况工程概况 汇报目录3地下管线调查及建议迁改方案2总体施工安全防护方案4总体工期目标安排5应急预案二、总体施工安全防护方案 （一）桩基础施工69#墩设计采用16根直径1.5m钻孔桩，设计桩长17m，最外排桩中心距离外侧钢轨约6.3m，距离路床道砟顶边线约5.5m，采用旋挖钻干法成孔施工。70#墩设计采用16根直径1.5m钻孔桩，设计桩长10m，最外排桩中心距离外侧钢轨约6.3m，距离路床道砟顶边线约9m，采用旋挖钻干法成孔施工。考虑到桩基础施工对既有线路基本体不会造成安全隐患，则在桩基施工过程中仅在邻近既有线侧设置安全围挡以防
4、止施工机械、工具材料等不侵入铁路行车界限即可。二、总体施工安全防护方案 二、总体施工安全防护方案 （一）桩基础施工主要安全保证措施：1、钻孔施工时，先施工靠铁路侧的桩基。定期检查道床稳定状况，发现问题及时进行处理。2、钻机摆放牢固，沿垂直线路方向摆放，以防止机械倾覆时倒向既有线路。3、钻渣及时外运，禁止堆放在既有线路附近。4、在钻孔施工、清理钻渣等机械作业时，既有线两端各800米远设置人员防护，加强瞭望，有火车通过时用对讲机通知现场，现场挖掘机、吊车等机械在列车通过时停止作业，确保既有线行车安全。 二、总体施工安全防护方案 （二）承台施工1、69#墩承台 69#墩承台边缘距既有线道砟坡脚线最小
5、距离为2.8m，承台平面尺寸为13.113.1m，高度5m，承台底标高为981.553m，低于既有线轨顶6.282m。因基坑开挖深度较大，在既有线侧设计采用防护桩结构，其它部位采用1:1放坡开挖，可确保铁路路基稳定安全。在进行桩基施工的同时施工防护桩。防护桩采用直径1.25m人工挖孔灌注桩，桩间距3m，桩长11.5m，基坑开挖成型后确保入土深度不小于5.5m，有效支护高度6m。桩间插入50mm厚脚手板防止虚土脱落。二、总体施工安全防护方案 二、总体施工安全防护方案 防护桩人工挖孔护壁结构图二、总体施工安全防护方案 （二）承台施工2、70#墩承台70#墩承台边缘距既有线道砟坡脚线最小距离为5.2
6、m，承台平面尺寸为13.113.1m，高度5m，承台底标高为986.953m，低于既有线轨顶0.882m，基本与既有线道床底平齐。拟在承台施工时先利用封锁要点，逐步对浆砌挡土墙进行拆除，拆除时对铁路道床采用厚土工布进行覆盖保护，防止土混入道砟。然后直接按1：1放坡开挖至所需施工作业面即可。考虑到承台施工对铁路路基本体无安全隐患，则可不考虑增设防护桩结构，直接参照桩基施工进行封闭围挡防护即可。待现浇支架拆除完毕后再予以挡墙恢复。二、总体施工安全防护方案 二、总体施工安全防护方案 （二）承台施工主要安全保证措施：1、基坑开挖遵循由外逐步向既有线方向开挖的原则进行。2、基坑开挖完毕后在坑底四周设置排
7、水沟，并设置积水井集中机械排水，防止基坑受水浸泡。施工现场配备彩条布，在阴雨天气将四周坑壁用彩条布铺设，以防止雨水冲刷造成塌方。在基坑开挖至承台施工完毕基坑回填施工完成前，特别是阴雨天气，随时派人对基坑稳定性和既有路基有无沉降裂纹情况进行巡检，并配备麻袋、片石和备用土方等应急抢险物资，发现异常情况马上组织人员对线路进行加固或进行回填处理，以保证既有线路的稳定。3、施工的全过程必须有防护员现场值班看守。4、施工前应在施工点前800米处设置“慢行”标识牌，减小火车运行对基坑 的振动影响。二、总体施工安全防护方案 （三）墩身施工69#、70#墩墩身均设计为宽4.2m圆端形实体墩，其中69#墩墩身高度
8、9.5m，70#墩墩身高度4.5m。均采用大块定型钢模板一次浇筑成型。墩身施工前先进行作业区域对应的紧邻既有线侧的现浇支架支墩安装就位，利用钢管桩支墩设置封闭围挡，以防止墩身施工时模板、支架及钢筋等材料侵入铁路行车界限。二、总体施工安全防护方案 二、总体施工安全防护方案 （三）墩身施工主要安全保证措施：1、墩身模板作专项设计，保证有足够的强度、刚度和稳定性。2、墩身混凝土浇筑前必须加强对模板支撑稳定系统的检查。模板安装拆除 过程中，必须拴溜绳，不得碰撞模板和脚手架，防止侵界。3、施工脚手架搭设前应进行受力检算。脚手架的地基应坚实，满足承载力 的要求。并增设缆风绳对拉防风措施。4、搭拆脚手架时，
9、施工区域应设警戒标志。严禁将模板支架、缆风绳、混 凝土输送泵管等固定在脚手架上。平台、步梯设围栏，周边张挂密目安全网 。二、总体施工安全防护方案 （四）连续箱梁施工连续箱梁设计采用单箱单室直腹板截面。箱梁顶宽12.2m，底宽6.7m。梁高3.856.65m。69#70#墩跨箱梁混凝土体积为950立方米，约重2375t。梁部采用支架法施工，为防止施工期间杂物坠入铁路影响行车安全，采用现浇支架及刚性防护棚架一体化进行安全防护设计。跨线区域的现浇支架（防护棚架）垂直于既有线、沿铁路两侧搭设，棚架超 出新建梁部每侧不小于3米。支架搭设成型后，棚架全长80米，宽12米，支架 底距离轨顶有效净高7.14米
10、。二、总体施工安全防护方案 二、总体施工安全防护方案 二、总体施工安全防护方案 （四）连续箱梁施工防护棚架采用6308mm螺旋焊管搭设支墩，直径1.25m灌注桩基础。支墩间设置型钢连接系，钢管墩间设置钢板瓦封闭防护。支墩钢管底部与灌注桩基础顶面预埋钢板满焊缝连接成整体。支墩顶分段设置2工45a型钢组纵梁，其上架设贝雷梁作横梁，间距1.333m。 蓓蕾梁之间采用支撑架连接成整体，其顶面垂直于桥轴线摆放工14底模分配 梁。底模分配梁上搭设支架安装模板体系。支架顶面采用满铺5cm厚的脚手板作为施工通道平台，外侧采用普通脚手钢 管搭设防护栏杆，并设2m高12mm厚竹胶板封闭围挡，防止杂物弹跳掉入铁路
11、行车限界内。支架成型后，在其底部采用12mm厚竹胶板及80*80mm方木悬挂全 封闭处理，顶部底模板范围以外采用12mm厚竹胶板全封闭处理，防止零星材 料或工具掉入行车界限。二、总体施工安全防护方案 （三）连续梁施工主要安全保证措施：1、现浇支架设计方案委托铁道第一勘察设计院审核批准后实施。2、施工用材料分批次运入现场，材料和机具设备堆放注意不能侵入限界。3、在施工要点时段外进行施工时，在既有线两端各800米远设置人员防护，加强瞭望，有火车通过时用对讲机通知现场，现场焊接，吊装等作业在列车通过时停止作业，确保既有线行车安全。吊装作业时要先和铁路部门取得联系，在铁路部门批准的封锁要点（2小时）时
12、段内施工，确保行车和施工安全。4、请乌局相关专家对参加既有线施工的所有人员进行培训、考核，合格后持证上岗。派驻站代表，加强车辆调度安全。作业人员统一穿防护衣，戴安全帽。现场负责人和安全防护人员配置对讲机，保证信息畅通。5、下雨或大风施工时，暂停吊装作业。1工程概况工程概况 汇报目录3地下管线调查及建议迁改方案2总体施工安全防护方案4总体工期目标安排5应急预案三、地下管线调查及迁改建议方案三、地下管线调查及迁改建议方案1工程概况工程概况 汇报目录3地下管线调查及建议迁改方案2总体施工安全防护方案4总体工期目标安排5应急预案四、总体工期目标安排1工程概况工程概况 汇报目录3地下管线调查及建议迁改方
13、案2总体施工安全防护方案4总体工期目标安排5应急预案五、施工安全应急预案根据施工内容，制订并报批必要的安全应急预案，确保突发事件一旦发生后，能够及时有效处理，确保既有线正常行车安全：1、防洪、防汛措施2、夜间施工防护措施3、高处坠物堵塞道路4、坍塌应急预案5、火车与人员相撞等人员伤亡事故处理方法6、机械伤害应急预案7、触电应急预案8、高处坠落应急预案五、施工安全应急预案安全领导小组：项目经理为安全生产第一责任人，项目安质部为安全管理职能部门，设专职安全工程师，工区成立以区长为组长的保证既有铁路施工行车安全的安全生产小组，并配合专职安全员，落实各项安全措施。架子队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。层层签订安全责任书，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。施工应急期间联络：手机：18999190736（组长 潘为明）手机：15099680917（办公室联络人 李兆东）汇报完毕 敬请各位领导、专家批评指正！顺祝 身体健康事事顺意！
