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1、可能要做四可能要做四 轮定位了喔轮定位了喔 ！深圳汽车维修职业资格证考试：李老师13713582330 QQ：2669455595四轮定位四轮定位知识目标：知识目标： 1.1.简单叙述四轮定位的定义；简单叙述四轮定位的定义； 2.2.正确叙述四轮定位的内容及其作用；正确叙述四轮定位的内容及其作用； 3.3.掌握四轮定位准备工作的内容；掌握四轮定位准备工作的内容； 能力目标：能力目标： 1.1.会做四轮定位准备工作；会做四轮定位准备工作； 2.2.会调整四轮定位；会调整四轮定位； 3.3.能排除四轮定位常见故障；能排除四轮定位常见故障；四轮定位四轮定位n n一一. .四轮定位的概述四轮定位的概述
2、n n二二. .四轮定位的内容四轮定位的内容n n三三. .四轮定位前的准备工作及车轮定位四轮定位前的准备工作及车轮定位n n四四. .四轮定位故障诊断四轮定位故障诊断一一. .四轮定位概述四轮定位概述（一）（一）. .转向轮定位的定义：转向轮定位的定义：为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和机件的磨损，转向车轮、转向节、性，减少轮胎和机件的磨损，转向车轮、转向节、前轴前轴3 3者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为这种安装位置称为转向车轮定位转向车轮定位。（二）（二）. .四轮定
3、位的定义：四轮定位的定义：两前轮和两后轮、转向节、前轴两前轮和两后轮、转向节、前轴3 3者与车架的者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为为四轮定位四轮定位。（三）（三）. .四轮定位保养时间四轮定位保养时间n n注意注意: :一般六个月或一万公里就须做一次四一般六个月或一万公里就须做一次四轮定位；新车公里需做一次车轮轮定位；新车公里需做一次车轮定位定位二二. .四轮定位的内容四轮定位的内容（一）（一）. .主销后倾主销后倾（二）（二）. .主销内倾主销内倾（三）（三）. .前轮外倾前轮外倾（四）（四）. .前轮前束前轮前束（一）（一
4、）. .主销后倾主销后倾 1.定义： （1）.主销：是传统汽车上转向轮转向时的回转中心 ，是一根较粗的心轴。现在许多独立悬挂的汽车已经 没有“主销”了，现在指的“主销”是指转向轮的转 向“旋转轴线”（即减振器上支撑中心与下面的转向 球销中心的连线）。主销形式主销形式图片1.麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂前图片2.（2）.主销后倾角主销后倾角 :是将主销（转向轮的转向轴 线）的上端略向后倾斜.从汽车的侧面看去，主销 轴线与通过前轮中心的垂直线之间形成一个夹角 ，即主销后倾角 。 从垂直线向后倾斜的角度称为正主销后倾角（一 般为）；向前倾斜侧称为负主销后倾 角。： 伽玛2.主销后倾角作用：保持汽
5、车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回 正。前-后+主销 后倾角原原 理理见教学视频：见教学视频：主销后倾角主销后倾角主销后倾角的回正是依靠在转 弯时由离心力所产生的地面对车轮侧 向反力来使车轮回正的。车速越高离 心力也越大，地面对车轮的侧向反力 也越大，即车轮回正力也越大。这是 正是调整行车所必须的。请同学们回答： 这个轮子为什么能直线行驶？而且能够自动回正？3.注意事项注意事项： （1）.一般主销后倾角3，太大会导致转向沉重 。 （2）.形成：由钢板弹簧、车桥、前轴、车架装配时保 证。 （3）.一般不可调。2.2.主销内倾主销内倾（1）主销内倾：从汽车前后方向看从汽车前后方向看主销轴线向内 倾
6、斜。 （2 2）主销内倾角：从汽车前后方向看从汽车前后方向看, ,主销主销轴线略略 向内倾斜，主销向内倾斜，主销轴线与垂直线的夹角, ,称主销内称主销内 倾角倾角（）。 （一般小于度）（一般小于度） （3）作用： 使车轮自动回正 转向轻便 （4）形成： 制造时由前轴的主 销孔向内倾斜形成。注： 贝塔（5 5）主销内倾）主销内倾使车轮自动回正的原理使车轮自动回正的原理当转向轮在外力作用 下由中间位置偏离左 右一个角度时，车轮 的最低点将陷入路面 以下h处，但实际上 车轮边缘不可能陷入 路面，而是将转向轮 连同整个汽车前部向 上抬起一个相应的高 度h，这样汽车本身 的重力有使转向轮回 复到原来中间
7、位置的 效应，即能自动回正 。h汽车重力（6 6）主销内倾）主销内倾使转向轻便的原理使转向轻便的原理由于主销内倾使得主销 轴线与路面的交点到车 轮中心平面与地面交线 的距离C减小，转向时 路面作用在转向轮上的 阻力矩减小（因力臂C 减小），从而可降低转 向时驾驭员加在转向盘 上的力使转向轻便。 但C不能过小，否则会 导致前轮方向不稳，易 摆动。一般为5-8。（7 7）主销内）主销内 倾角对于轮胎倾角对于轮胎 的影响：调整的影响：调整 不当会造成轮不当会造成轮 胎内侧或外侧胎内侧或外侧 磨损。磨损。（8 8）主销内倾角的调整）主销内倾角的调整（9 9）主销后倾角和）主销后倾角和 主销内倾角的调整
8、方法主销内倾角的调整方法n n加垫片加垫片n n调节调整凸轮调节调整凸轮n分别调整注意：非独立悬架不可调。加垫片加垫片上摆臂调整凸轮调整凸轮分别调整（9）总结：主销后倾角和主销内倾角都有自动回正作用，为何要 两者并存呢？主要是因为两者的作用原理不一样：与车速有关，车速越高离心力越大，地面对车轮的侧向 力也越大，即车轮回正力也越大，这正是高速行车所必须 。主销内倾角则是依靠转向时将车辆前部稍稍抬起后利用重 力来自动回位的（与速无关），这正是汽车在低速转向时 所需要的。因此:汽车的方向回正，高速时主要依靠主销后倾角的作 用，而低速时主要依靠主销内倾的作用。两者相辅相成， 缺一不可。2 23.3.前
9、轮外倾前轮外倾（1）.车轮外倾：从车轮前后方向看从车轮前后方向看车轮并非垂直 ，稍微向外倾斜。 （2 2）.车轮外倾角：从车轮前后方向看从车轮前后方向看, ,车轮车轮向里向里 或向外倾斜的角度称为前轮外倾角或向外倾斜的角度称为前轮外倾角（）。向外向外 倾斜为正值（为倾斜为正值（为左右左右 ）；向内倾斜为负值）；向内倾斜为负值 。 阿尔法请大家想一想： 车轮为什么要外倾呢？（3）作用： 减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀；减少轮毂外 轴承的负荷；提高转向操纵轻便和车轮工作安 全性。 （4）形成： 设计时使转向节轴颈的 轴线与水平面成一角度，该角度即为前轮外倾角 。非独立悬架不可调。 （6 6）外倾角对
10、轮胎的影响）外倾角对轮胎的影响（7 7）外倾角对车身的影响）外倾角对车身的影响4.4.前轮前束前轮前束（1）前束：前轮前端向内收束，A-B为前束值。 （2）前轮前束含义含义: :俯视前轮俯视前轮, ,两前轮的旋转平面并不完两前轮的旋转平面并不完 全平行，而是稍微带一些角度，这种现象叫前轮前束全平行，而是稍微带一些角度，这种现象叫前轮前束 .A-B.A-B为前轮前束。一般为为前轮前束。一般为0 012mm12mm （3 3）作用）作用: :消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮 前端向外滚开的影响。前端向外滚开的影响。减少轮胎的偏磨损。 前束能消除因前轮外倾
11、而产生的滚锥效应。（4 4）前轮前束作用的分析）前轮前束作用的分析n（5）前束的检查、调整：n调整：改变横拉杆的长度来调整；调整时，松开 横拉杆上的夹紧螺栓，用管钳转动横拉杆， 使横拉杆两端的距离伸长或缩短；调整后拧 紧夹紧弹簧。n测量检查：轮胎按规定充足气压，轮毂轴承间隙调 整到规定值，将车辆停放在水平路面上并处于直线 行驶位置。在左右轮胎正前方的胎面中心或轮 辋上画“+”记号，用前束尺测量出B值；转动 车轮（或推动汽车）180 ，将记号转到正后 方测得A值；其差值A-B即为前束值。该值如 果不符合规定，应进行调整。前轮前束的调整（前轮前束的调整（1 1）前轮前束的调整（前轮前束的调整（2
12、2）横拉杆体两端的螺纹，一为右旋，一为左旋。在横拉杆体两端的螺纹，一为右旋，一为左旋。在 旋松夹紧螺栓以后，转动横拉杆体，就可改变横旋松夹紧螺栓以后，转动横拉杆体，就可改变横 拉杆的总长度，来调节前轮前束。拉杆的总长度，来调节前轮前束。（二）后轮定位（二）后轮定位n n1.1.后轮外倾后轮外倾像前轮外倾一样，像前轮外倾一样，从车轮前后方向看从车轮前后方向看车轮并非垂 直，稍微向外倾斜；后轮外倾角不是静态的，随悬后轮外倾角不是静态的，随悬 架的上下移动而变化架的上下移动而变化 2.2.后轮前束后轮前束像前轮前束一样，像前轮前束一样，俯视前轮俯视前轮, ,两前轮的旋转平面两前轮的旋转平面 并不完全
13、平行，而是稍微带一些角度；并不完全平行，而是稍微带一些角度；后轮前束不后轮前束不 当，后轮也会被异常磨损，也会引起转向不稳定及当，后轮也会被异常磨损，也会引起转向不稳定及 降低制动效能。也是一个动态量，悬架摇动和反弹降低制动效能。也是一个动态量，悬架摇动和反弹 时它起变化时它起变化三三. .四轮定位前的准备工作及车轮定位四轮定位前的准备工作及车轮定位n n（一）四轮定位前的准备工作（一）四轮定位前的准备工作n n、检查轮胎气压；、检查轮胎气压；n n、检查轮胎尺寸及磨损状况；轮胎动平衡；、检查轮胎尺寸及磨损状况；轮胎动平衡；n n、检查球头间隙；、检查球头间隙；n n、检查轮毂轴承间隙；、检查
14、轮毂轴承间隙；n n、检查底盘左右离地间隙等等。、检查底盘左右离地间隙等等。 n n、检查车辆的左右轴距；、检查车辆的左右轴距；n n、检查转向杆件、悬架的变形和磨损的程度及胶套状况、检查转向杆件、悬架的变形和磨损的程度及胶套状况； （视频）（视频）（二）车轮定位注意：前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和 调整主销后内倾角和左右轮的差值，然后检 查和调整前轮外倾角和左右轮的差值，最后 检查和调整前束。 见教学视频：“战神”四轮定位仪危害: 前轮外倾角不正确轮胎会出现单边磨损(吃胎)。 如果外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向发“ 飘”，不易掌握。 如果外倾角过小，转向太沉，回位不良。 左右轮
15、外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮 胎磨损不匀。 1.前轮外倾角的调整（视频 ）n检查通过四轮定位仪进行。n调整调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇臂长孔 中的位移来调整。其步骤如下： 松开下摇臂球头销的固定螺母。 横向移动球头销，直至达到外倾角值。 紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整 。 必要时调整前束。危害 前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。 检查 通过四轮定位仪进行。 调整 前束是通过改变两侧转向横拉杆的长度来实现的。互动：分组实际操作。2 .前束的调整四四. .四轮定位故障诊断四轮定位故障诊断一、转向沉重 1. 现象n汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力。n
16、无回正感。2. 原因n转向节臂变形。n转向节止推轴承缺油或损坏。n转向节主销与衬套间隙过小或缺油。n前轴或车架变形引起前轮定位失准。n轮胎气压不足。3. 诊断n诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到 转向很容易，不再有转动困难的感觉，这说明 故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后，转 向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只是 取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查 前轮胎气压是否过低，前轴有无变形；同时也 要考虑检查前钢板弹簧是否良好，车架有无变 形。必要时，检查车轮定位角度是否正确。二、低速摆头 1. 现象n汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳 。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的 行驶方向。 2. 原因n转向节臂装置松动。n转向节主销与衬套磨损松旷。n轮毂轴承间隙过大。n前束过大。n轮毂螺栓松动或数量不全。3. 诊断n前轮低速摆头和转向盘
