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1、第九章 全面质量管理 *1第一节 概述一：全面质量管理（TQC）-是在日本发展起来的1.质量-产品或服务满足规定或潜在需要的特征和特性 的总和（1）有形产品、无形服务（2）规定需要-符合有关法规、合同、任务书及有关 标准和规范中的规定（3）潜在需要-未明确提出，明显存在或将要存在的 需要*2第一节 概述一：全面质量管理（TQC）2.全面-公司范围内从上层管理人员到所有雇员全部参 加管理运动；还意味着对全部产品实施质量管理，包括中 间产品以及诸如安全、质量、生产率、成本和销售等一切 事务，同时还包括服务、信息、工艺、工人、管理、体制 等的广义质量。3.技术基础-成组技术*3第一节 概述二：日本船
2、厂的全面质量管理活动1.TQC的两个基本目标（1）改善公司机构 其第一个原则是要提供客户所需要的产品a.各级人员对各自工作范围内的质量含义有一个具体 的概念，参加质量保证工作，对自己的工作负责b.各级人员工作时，必须优先考虑质量c.尽一切可能运用能够进一步改进工作的管理技术*4第一节 概述二：日本船厂的全面质量管理活动1.TQC的两个基本目标（1）改善公司机构 第二个原则是扩大管理的参与面a.理解和执行管理政策b.分担任务c.加强团结*5第一节 概述二：日本船厂的全面质量管理活动1.TQC的两个基本目标（2）增强员工活力-尊重人、理解人a.提高人的能力b.提倡畅所欲言 因而，TQC运动的基本目
3、标：a.提供客户所需要的产品b.扩大管理的参与面c.尊重人、理解人d.开展自我管理*6第一节 概述三：质量管理小组1.质量管理小组-是一个自主完成质量管理活动的机构， 管理活动涉及所属工段或科室的生产工作。建立与运作：a.质量管理小组的建立b.小组长的挑选c.小组长的作用d.活动目标制定e.计划的执行f.成绩记录及结果报告g.小组活动自评*7质量管理小组计划的执行图*8*9第一节 概述三：质量管理小组2.德明管理循环系统（Plan-Do-Check-Action）通常在做某件事时，一开始总是先制定实现目标的计 划，然后按照计划执行，最后检查结果。若结果不符合计 划，则采取必要的对策，例如修改计
4、划的执行方式等，这 个过程可以看作一个循环。上世纪50年代由欧美引入日本。*10第一节 概述三：质量管理小组2.德明管理循环系统（Plan-Do-Check-Action） 四个阶段：第一阶段是计划（P），在规定的精度标准范围内，明 确产品的制造标准；第二阶段是实施（D），按照计划、目标进行工作；第三阶段是检查（C），对计划和实施结果比较分析， 检查是否符合标准；第四阶段是处置（A），调查产生不相符的原因，消除 偏差，进行处置；*11PDCA管理循环-质量控制循环*12第一节 概述四：查阅南通中远川崎公司的全面质量管理1.全员工厂管理-核心是全员的自主管理2.精细计划管理-核心是生产设计3.工
5、时计划制度-将所有的作业劳动物理量都转化为工 时，确定每个工种一天8小时应该完成的劳动物理量*13第二节 质量管理的科学方法一：质量管理的三个典型条件1.依靠客观数据2.广泛而有效的使用统计方法，以便正确地收集数据， 进而判断数据3.强调“诊断”而不偏重“治疗”*14第二节 质量管理的科学方法二：质量管理的七个标准方法-综合运用1.主次图-意大利经济学家威尔弗留多佩尔托首创， 能确定一个问题几个方面原因的相对重要性，用以确定引 起工作质量缺陷最多的主要因素。2.因果关系图-识别造成问题的所有可能因素，供检查 和判断 (鱼骨图-鱼头代表产品特性，鱼骨代表影响因素)3.直方图-条形图，分析实际结果
6、与正常结果的差别， 用来表示所测数据的偏差程度*15第二节 质量管理的科学方法二：质量管理的七个标准方法-综合运用4.分层图-按共性将工作结果的数据分组，根据潜在的 缺陷或原因进行划分5.检查单-精心设计的一种既易于记录又便于检索的记 录方法，实时记录检查结果，用于检查问题缺陷产生的原 因6.散布图-对数据进行汇总和比较，分析关系，确定因 果之间的定量关系7.过程控制图-是一种检查方法，用以按时间找出缺陷 或反常现象等，来判断制造过程是否完全稳定。*16以管子泄露为例的主次图*17因果关系图*18直方图*19分层图*20检查单*21散布图*22过程控制图*23第十章 产品导向型物资管理*24第
7、一节 造船物资管理概述1.主要的成本要素：物资成本占船舶造价的60%-70%2.传统的物资管理特点（1）库存量控制-经济批量（2）订货采购周期长、效率低（3）物资供应与造船生产不能有机结合*25第二节 中间产品导向型物资管理1.中间产品导向型物资管理面向的目标-专为任务包采购物资2.物资管理方式-流通量控制（成组技术的应用）船厂建立了以中间产品导向的分道生产，可以有规 律地、以很短的时间间隔（一周）下达生产任务，以此求 出每个循环器（一周）船厂所有在建船舶对材料、配件、 设备和各类中间产品的需要量，以这个量来控制物资采办 和中间产品的生产，使得物资供应和生产活动达到了一体 化。*26第二节 中
8、间产品导向型物资管理3.产品导向型物资管理的功能-物资的计划、采购和分配制订物资计划的基本方法-为了适应复杂的中间产品 对不同物资轻、重、缓、急的需求，采用物资控制分类法:a.专用物资-直接物资，为某特定船舶订购的专用设 备，如主机，舵机等b.储备物资-正常库存品，当库存量降到预定的水平 时再行订购，自动补充，如螺母、管子、法兰等c.专用储备物资上面两者的结合，用以满足特定需 要。*27物资管理部门职能*28第二节 中间产品导向型物资管理4.价值工程（Value Engineering，VE）-价值分析（Value Analysis，VA）是一门新 兴的管理技术，是降低成本提高经济效益的有效方
9、法。（1）价值工程的产生和发展：a.4O年代起源于美国，创始人是美国通用电气公司的 工程师麦尔斯。二战后，由于原材料供应短缺，采购工作 常常碰到难题。麦尔斯发现有一些相对不太短缺的材料可 以很好地替代短缺材料的功能。后来，麦尔斯逐渐总结出 一套解决采购问题的行之有效的方法，并且把这种方法的 思想及应用推广到其他领域，如将技术与经济价值结合起 来研究生产和管理的其他问题，这就是早期的价值工程。*29第二节 中间产品导向型物资管理4.价值工程（Value Engineering，VE）（1）价值工程的产生和发展：b.1959年全美价值工程师协会（SAVE）成立。美国有 近30所大学开设价值工程课程
10、。c.1955年价值工程传入日本，并与全面质量管理相结 合, 成为日本许多企业各级管理和工程人员的必备知识和 技能，使日本对价值工程研究和实践达到国际先进水平。d.1992年“价值工程协会世界联盟(WFVS)”成立，有 20多个国家和地区加入 e.1984年我国国家经委将价值工程作为十八种现代化 管理方法之一，向全国推广。*30第二节 中间产品导向型物资管理4.价值工程（Value Engineering，VE）（2）所谓价值工程-通过集体智慧和有组织的活动对产 品或服务进行功能分析，使目标以最低的总成本（寿命周 期成本），可靠地实现产品或服务的必要功能，从而提高 产品或服务的价值。a.价值工程主要思想是通过对选定研究对象的功能及 费用分析，提高对象的价值。 b.价值工程的理论基础为这个价值理论公式V=F/C ;F function：功能重要性系数 C cost：成本系数V value：功能价值系数*31第二节 中间产品导向型物资管理4.价值工程（Value Engineering，VE）（3）提高价值的五种主要途径主要为：a.成本不变，功能提高（F/C = V）b.功能不变，成本下降（F/C= V）c.成本略有增加，功能大幅度提高（F大 /C小= V）d.功能略有下降，成本大幅度下降（F小 /C大= V）e.成本降低，功能提高（F/C= V大）*32价值分析*33
