质量管理体系（汽车行业）

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1、质量管理体系（汽车行业） TS16949TS16949标准的简介说明标准的简介说明1一、本章概要ISO/TS16949是“ISO/TS16949质量体系要求”的简称，它是由美国三大汽车公司共同制订的质量体系标准，该标准是目前反映汽车行业特定要求的最先进的质量体系标准。l 本章主要介绍了TS16949标准的生产及发展过程。l 本章介绍了TS16949的基本内容，以及它的适用范围 和实施效益。l 本章还介绍了TS16949与ISO9001的联系与区别。 2二、什么是TS/16949标准1.TS16949标准的产生及发展本世纪以来，世界产业界在标准化的方面做了不懈 的努力，特别是负责电器行业国际标准

2、化的国际电器 委员会（IEC：International Electro Technical Commission) 和负责非电器行业国际标准化的国际标 准化机构（ISO ：International Organization for Standardization)在开发和推广国际标准方面做了大 量的工作，使标准化工作早已超越了国界。如今的国 际标准已不仅仅是针对管理对象制定了产品标准，而 且还制定了管理方法的标准,即经营体制(Management System)的标准,首先是由质量休系方面的ISO9000族和3环境管理方面的环境管理方面的ISO14000ISO14000族开始的。族开始的。

3、由于汽车行业有其特殊性，即汽车具有由众多零部件由于汽车行业有其特殊性，即汽车具有由众多零部件 组成的特点，这些通用的标准无法满足汽车行业的特殊组成的特点，这些通用的标准无法满足汽车行业的特殊 要求。在这种情况下，许多的欧洲国家都纷纷制定了适要求。在这种情况下，许多的欧洲国家都纷纷制定了适 用于本国汽车行业的质量体系标准，如法国的用于本国汽车行业的质量体系标准，如法国的EAQFEAQF，意意 大利的大利的AVSQAVSQ以及德国的以及德国的VDA6VDA6等。美国的三大汽车公司也等。美国的三大汽车公司也 分别提出了自己的质量体系标准，如福特公司的分别提出了自己的质量体系标准，如福特公司的Q-10

4、1Q-101质质 量体系，通用公司在北美及欧洲采用的质量体系，以及量体系，通用公司在北美及欧洲采用的质量体系，以及 克莱斯勒公司的供方质量手册等。这些标准之间有很多克莱斯勒公司的供方质量手册等。这些标准之间有很多 的内容是相同或相近的，但也有部分内容是不同的，因的内容是相同或相近的，但也有部分内容是不同的，因 此，供方要获得这几家企业的供货许可，不仅有重复准此，供方要获得这几家企业的供货许可，不仅有重复准 备的负担，而且，也因部分标准的不同遇到准备困难的备的负担，而且，也因部分标准的不同遇到准备困难的4情况,在这种情况下,为了制定一个统一的质量体系标 准,美国质量管理要求学会(ASQC),于1

5、988年组织召开 了由整车企业和零部件供应企业参加的联席会议,并成 立了供方质量要求工作组,经该工作组的工作,于1990 年发行了测量系统分析手册,于1992年发行了统计过程 控制手册,紧随其后于1993年又发行了潜在的失效模式 及后果分析手册和生产件批准程序手册.这样经过六年 多的时间,于1994年9月,在美国质量管理学会召开的汽 车行业专家会议上公布了以ISO9000为基础的TS16949 质量体系标准,从而产生了包含汽车行业特殊要求的统 一的质量体系标准。随后于1995年2月公布了修改后的 第一版，于1998年4月又公布了修改后的第三版。目前5供方质量要求工作组(SQRTF)代表美国三大

6、汽车 公司参与世界汽车工业团体(IASG)的工作,包括起 草IASG对TS16949的解释文件的工作以及完善和推 广TS16949的工作.下面简单介绍一下汽车质量体系及TS16949标准的发展进程.质量体系的发展进程: 1957-GB-MOS:注册工厂检验手册 1959-MIL-Q-9858:质量计划要求671961-MIL-I-45208:检验体系要求 1962-MIL-C-45622A:校准体系要求 1963-MIL-Q-9858A:质量计划要求n1964-MIL-I-45208A:检验体系要求 1965-GQS:GM通用质量标准 1965-H-50:承包方质量计划评估 1966-H-51

7、:承包方检验计划评估 1967-H-52:承包方检准体系评估 1968-AQAP-1:NATO质量控制体系要求AQAP-4:NATO检验体系要求AQAP-7:NATO基本检验要求81969-ANSI/ASQC C1:质量计划通用要求1972-防卫标准05/21:质量体系要求1974-BS 5179:QA 体系动作和评估指南1975-CSA Z299:质量体系1979-BS 5750:质量体系1979-ANSI/ASQC Z1.15:质量体系通用指南1981-福特的Q-1011983-克莱斯勒的供方质量保证手册1987-通用汽车的北美创优目标1987-ISO 9000体系标准1994-QS 90

8、00第一版1995-QS 9000第二版1998-QS 9000第三版92.TS16949的基本内容qTS16949质量体系要求的基本目的,是建立基本 质量体系,持续的改进质量,加强对缺陷的预防, 减少在供应环节上出现质量波动并降低采购成 本,确保采购产品的质量,最终使顾客、供方和 三大汽车公司都受益。 qTS16949质量体系要求适用于所有直接向三大汽 车公司及其有关的货车总装厂，提供下列产品 或服务的内、外部供方：a)生产材料b)产品服务用零部件；c)热处理、电镀、涂漆或其他最终服务。10lTS16949的基础内容TS16949基本内容由概要第一部分要求、第二部 分要求、附录及术语解释构成

9、。 概要：概要部分主要介绍了TS16949的目的、 适用范围、实施方法等内容。 目的：一是向供方提出美国三大汽车公司、卡 车制造公司以及其他受供所期望的基本的质量 体系的要求。二是促使供方建立符合该标准的 质量体系，并引导供方为最终顾客、受供方以 及供方自身的利益，自觉地持续改进质量，加11强缺陷预防，减少在供应环节上出现质量及 浪 费。从而顾客的满意，最终使得顾客受供方以 及供方都受益。 适用范围：适用于向美国三大汽车公司以及其 他采用TS16949的企业提供生产材料、生产及维 修用零部件以及热处理、电镀、涂漆等其他最 终服务的所有内、外部供方。 实施方法：美国三大汽车公司、卡车制造公司 以

10、及其他采用TS16949的企业应向供方提出，建 立以TS16949为框架的行之有效的质量体系的要 求，并使其文件化来实施和维持。12另外,TS16949的符合性评定,应通过第二方(美 国三大汽车公司I)的认证审核或第三方(由美国 三大汽车公司承认的TS/16949认证机构)的认证 审核。第一部分要求：在ISO9001：1994基础上，添加 了汽车行业共有的特殊要求。该部分全面引用 了ISO9001：1994第四章中的20个要素的要求 并根据汽车行业的特殊性，在每一条款上补充 或增添了汽车行业共有的特殊要求以及为满足 这些要求应采取的方法及手段。13第二部分：顾客的特殊要求。该部分是未包含在 第

11、一部分主内容中的顾客提出的特殊要求。即克 莱斯勒汽车公司提出的特殊要求、福特汽车公司 提出的特殊要求、通用汽车公司提出的特殊要求 、卡车制造公司以及其他总装厂提出的特殊要求 。 附录：共有10本附录（附录A附录J).这些附 录介绍了质量体系评定程序、质量体系认证机构 实施规则等方面的内容。 术语解释：给出了有关质量体系及其论证方面 的85条术语的解释。14 参考手册A：TS16949有五本支持性的参 考手册及一个评审表。A）失效模式及后果分析手册（FMEA）B）生产件批程序手册（PPAP）C）测量系统分析手册（MSA）D）统计过程控制手册（SPC）E）质量体系评审表（QSA）153.TS169

12、49的最新本TS16949质量体系标准第一版于1994年8月发行 ，1995年2月修订为第二版。第二版的TS16949质 量体系要求共分为三个章节：第一章以TS16949 标准为基础再加上三大汽车公司的诠释；第二章 为行业特定要求，包括生产零件核准程序、持续 改善及制造能力分析；第三章则为三大汽车公司 个别之要求。第二版已于1999年1月1日被废止，现实施1998 年8月出台的第三版。与第二版相比，第三版部 分修订如下：16（1）第一章并入第二章，将第三章顾客的特写要求重新编号为第二章；（2）加入欧洲汽车厂对其供应商的质量体系要求，如允许供应商应用德国VDA6.1、意大利AVS94或法国EAQ

13、F94质量保证体系进行内审及评价分承包方；（3）如果为解决质量问题，质量管理人员有权要求停止生产；（4）向管理者提交质量信息，包括不合格品的统计数据；17（5）若遇到如福特Q-1停止使用或试行使用的情况， 应在5个工作日内通知认证机构；（6）在设计控制和过程控制中要考虑产品安全性；（7）把生产零件核准程序（PPAP）改名为产品零件认可程序；（8）考虑设计更改引起的冲突；（9）在过程控制中考虑意外事故的因素（10）考虑纠正措施引起的冲突。18第三版要的TS16949自发布之日生效，第二版本 的TS16949已于1999年1月1日作废，除非顾客提出 了不同的时间要求。供方质量要求工作组同时发布 了

14、第二版本的质量体系评定（QSA），包括了AIAG 制定的质量体系检查清单。修改后的QSA中针对第 三版本TS16949中的每一个强制性要求和推荐采用 的方法都相应地列出了问题。认证机构在实施 TS16949的认证审核时必须将QSA中带号的问题补 充到其ISO/TS16949认证审核时所使用的检查清单 。另外，工作组还发布了针对第三版本TS16494的 工作手册，该手册对第二版本和第三版本的内容进 行了对比，便于对已经通过按第二版本TS16949认 证的供方进行换证认证。194.TS169494.TS16949的适用范围及实施效益的适用范围及实施效益T16949T16949标准是由美国三大汽车公

15、司共同制订的质标准是由美国三大汽车公司共同制订的质 量体系标准，其起源是美国三大汽车公司意识到如量体系标准，其起源是美国三大汽车公司意识到如 果其供应商网络能采用国际化及一致性的质量体系果其供应商网络能采用国际化及一致性的质量体系 标准，将可减少工作上及文件上的重复。标准，将可减少工作上及文件上的重复。19941994年年8 8 月，三大公司在北美向供应商分发了月，三大公司在北美向供应商分发了TS16949TS16949标准标准 （第一版），随后与数家鉴定机构及认可的第三方（第一版），随后与数家鉴定机构及认可的第三方 认证机构达成协议，推行认证机构达成协议，推行TS16949TS16949认证

16、。认证。美国三大汽车公司要求所有的供应商都应建立美国三大汽车公司要求所有的供应商都应建立 符合这一要求的质量体系，并通过认证。美国主要符合这一要求的质量体系，并通过认证。美国主要20货车厂及在澳大利亚的日系丰田和马达公司也已正货车厂及在澳大利亚的日系丰田和马达公司也已正 式采用式采用TS16949TS16949，只有获得只有获得TS16949TS16949认证，才以成为认证，才以成为 这些主要车系的配套厂。因为这些主要车系的配套厂。因为TS16949TS16949要求供应商要求供应商 以以TS16949TS16949为标准对其供应商进行评审，而汽车零为标准对其供应商进行评审，而汽车零 部件涉及众多不同类型的制造行业，例如电子、线部件涉及众多不同类型的制造行业，例如电子、线 路板、五金、塑胶、装配加工等，因而这些供应商路板、五金、塑胶、装配加工等，因而这些供应商 （第二层甚至第三层供应商）目前也已感到了压力（第二层甚至第三层供应商）目前也已感到了压力 。在美国三大汽车公司的推动下，世界各地对