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1、东风康明斯电控发动机东风康明斯电控发动机 导入项目及产品介绍导入项目及产品介绍2006.09DCEC发动机平台 机械式发动机 B系列 4B，6B C系列 6C L系列 6L电控发动机 D系列 4D（4.5L)， 6D(6.7L) L系列 6L (ISLe8.9L) 天然气发动机 B系列 BGI 公司简介DCEC发动机平台ISDe4.5ISLe8.9ISDe6.7BGe5.9电控导入项目1.项目目标：导入康明斯全球统一平台产品 ISDe4.5/ISDe6.7/ISLe8.9. 取消ISCe8.3 ISDe4.5/ISDe6.7/ISLe8.9发动机，在不改变基本结 构前提下，可以提升到欧4 以及
2、欧5排放， 为OEM提供 最大升值空间。实施步骤 07年全面提供ISDe、ISLe ，同步进行零部件国产化 ，逐步推广 城市公交 /客户适应性开发典型机型主要技术参数ISLe 375PS(290375)ISDe 180PS(140180)ISDe270PS(185270)吸气形式增压中冷增压中冷增压中冷缸径(mm)114107107行程(mm)145124124排量(L)8.94.56.7 尺寸(长X宽X高) (mm)1129x876x1076810X720X8201072X735X842 重量 (kg)707366460 油泵Cummins CCRBosch Bosch 喷油器共轨Bosch
3、 CRIN1.6Bosch CRIN1.6Bosch CRIN1.6 控制模块Motorola CM2150Motorola CM2150Motorola CM2150 缸盖4V4V4V额定功率(kW)290 375PS136KW198KW额定转速(r/min)210025002500最大扭矩(Nm)1050 - 1550650970最大扭矩转速(r/min)1300 - 170017001400最低燃油耗（g/kW.h) 195195195排放欧三欧三欧三东风康明斯东风康明斯电控发动机产品简介电控发动机产品简介2006.09电控产品规划ISDe(4缸)额定功率 (kwRPM)最大扭矩 (Nm
4、RPM)应用ISDe140 31103 2500450 1300轻卡、轻客ISDe140 30103 2700450 1300轻卡、轻客ISDe160 30118 2700500 1300轻卡、轻客ISDe160 31118 2500600 1400轻卡、轻客ISDe 180 30132 2500650 1400轻卡、轻客ISDe 200 30147 2700550 1400轻卡、轻客项目 机型电控产品规划ISDe（6缸）额定功率 (kwRPM)最大扭矩 (NmRPM)应用ISDe 185 30136 2500700 1400卡车、客车ISDe 210 30 155 2500 800 1400
5、卡车、客车ISDe 230 30169 2500900 1400卡车、客车ISDe 245 30180 2500925 1400卡车、客车ISDe 270 30198 2500970 1400卡车、客车项目机型电控产品规划 ISLe 8.9额定功率 (kwRPM)最大扭矩 (NmRPM)应用ISLe290 30213 210010501300卡车、客车ISLe310 30228 210012001300卡车、客车ISLe340 30250 210014251300卡车、客车ISLe375 30275 210015501300卡车、客车项目机型ISDe/ISLe英特交互式控制系统安全和财产保护u
6、起动机互锁u油门互锁u油中有水感应报警u发动机保护u行驶记录器u发动机暖机保护u可开关控制的最大扭矩、最大转速u传动系保护u防盗功能u加速率控制动力传动系集成 u J1939 数据通讯 u动力传动系保护（扭矩控制业务/维修支持u 旅程信息系统u保养监视u诊断u使用INFORM 和RoadRelay 监视负 荷率u实时监控,记录故障发生的时间和日期u INSITE 诊断工具ISDe产品特点-主要结构参数主要结构参数 康明斯巨资开发的全新系列产品 采用BOSCH 高压共轨式燃油系统 采用摩托罗拉功能更强大的CM2150 控制模块 每缸4气阀 单缸排量为1.11升. 后置式齿轮传动系 低噪声:1米噪
7、声仅93分贝排放及噪声控制技术-ISDe排放控制 采用机内燃烧控制技术，无需后处理 采用BOSCH CP3.3高压燃油共轨系统,喷油压力高达1600bar BOSCH CRIN1.6 型号喷油器，电控预喷射 采用霍尔塞特HX35W废气放气阀增压器 采用摩托罗拉CM2150控制模块 可选进气预热噪声控制 预喷射 齿轮室后置 缸体加强板 独立气阀室 独立悬挂隔声油底壳 硅油减振器(6缸) 挺杆隔声罩性能及控制特点性能及控制特点特点 可变喷油正时电子控制喷油量在全转速范围内的实现高压喷射 （高达1600Bar的喷射压力）灵活的喷油方式（可变喷油压力 ，喷射特性，预喷射功能)优势 实现全转速范围内及全
8、负荷范围 内最佳燃烧状态 燃油经济性好 改善冷起动性能无加速黑烟,白烟 更多的优化方案极好的低速性能及排放低噪音 排放物中颗粒物和氮氧化物含量 低 扭矩在一定范围内任意可调ISDeISDe系列发动机竞争优势系列发动机竞争优势140-270马力功率覆盖范围，其中4缸机 140180马力，6缸机185-270 马力良好的燃油经济性，油耗优于欧2机型5%以上 高可靠性、耐久性，B10寿命100万公里 高比功率, 4缸机重 335 kg，6缸机 重460kg。 延长的机油更换周期-20,000km，机燃比小于0.1% 灵活多变的控制功能为整车提供多项选择全球统一平台产品，提供了便捷的全球范围内的快速服
9、务，为主机 厂产品出口提供服务保障超低噪声，仅95分贝，使整车更容易满足法规要求基础机与欧4、欧5同一平台，极大减少整车升级的设计变更ISDe ISLe-设计特点控制功能控制功能 - 1- 1油门联锁 可切换油门控制模式 蓄电池电压监测 离合器开关 巡航控制 工作负载循环监测 发动机制动器 发动机非正常状态保护 风扇控制 快怠速暖机 减档保护 通用软件权限 怠速停机 低怠速调节目前及今后可提供的控制功能CM2150控制功能控制功能 - 2- 2J1939 多路通信维护保养监测 密码保护 传动系保护 PTO 多重行车信息 PTO/远程 PTO 实时时钟(RTC)远程油门 道路车速调速器 设定/恢
10、复开关起动马达锁定 可切换调速器类型目前及今后可提供的控制功能 CM2150ISLe产品特点-主要结构参数继续保持ISLe+8.9/C8.3的设计优点 康明斯第二代CCR高压蓄能系统采用摩托罗拉功能更强大的CM2150 控制模块改进的曲轴箱通风系统 加强型气缸体、气缸盖 紧凑而简单的设计 柔性的安装应用排放及噪声控制技术-ISLe排放控制 采用机内燃烧控制技术，无需后处理 采用康明斯CCR高压燃油共轨系统,喷油压力高达1600bar BOSCH CRIN1.6 型号喷油器，电控预喷射 采用霍尔塞特HX40W废气放气阀增压器 采用摩托罗拉CM2150控制模块 采用康明斯TAS1燃烧室 噪声控制
11、预喷射 缸体加强板 双层齿轮室盖 硅油减振器 噪声降至97dBA性能及控制性能及控制特点可变喷油正时电子控制喷油量在全转速范围内的实现高压喷 射灵活的喷油方式（可变喷油压 力，喷射特性，预喷射功能)优势 实现全转速范围内及全负荷范围内最 佳燃烧状态 燃油经济性好 改善冷起动性能无加速黑烟,白烟 更多的优化方案极好的低速性能及排放低噪音 排放物中颗粒物和氮氧化物含量低 扭矩在一定范围内任意可调ISLe主要竞争优势290-375马力功率覆盖范围 良好的燃油经济性，油耗优于欧2机型5%以上 高可靠性、耐久性，B10寿命100万公里 高比功率, 仅重700kg。 延长的机油更换周期20000km,机燃
12、比小于0.1% 平台结构，提供多种选件 灵活多变的控制功能为整车提供多项选择 全球统一平台产品，提供了便捷的全球范围内的快速服务，为主 机厂产品出口提供服务保障 超低躁声，仅97分贝，使整车更容易满足法规要求 基础机与欧4、欧5同一平台，极大减少整车升级的设计变更发动机竞争优势发动机竞争优势低排放、低污染、低噪声。ISLe发动机采用了优化设计的 燃烧室和高置活塞环，改进了缸盖气道涡流比，高喷射压 力的燃油系统，经大量试验后优化的喷油器的孔数、孔径 和角度最佳组合，大大改善了燃烧过程。追求排放和经济 性的完美结合。 为适应我国西部开发的需求，针对西部高原环境特点，康 明斯经过模拟和道路试验相结合的高原适应性试验研究及 低温起动试验研究，开发了满足高原、高寒地区适用的发 动机。 （1）在海拔高度300米时，发动机的各项性能参数无 明显变化。 （2） 在海拔高度3800米时，功率仅下降6%。 （3） 低温起动性能：发动机具有良好的低温起动性能，寒区试验中在不采 取任何辅助措施的情况下环境温度-25时能直接起动。 36时，用低温蓄电池和进气预热，可以顺利启动。
