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1、深圳地铁 5 号线 5305 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区1 深圳地铁 5 号线 5305标坂田 杨美区间土建工程横 通 道 施 工 技 术 总 结中铁二局股份有限公司深圳地铁5 号线 5305 标工程项目经理部编 制 日 期 ：二 00 九年七月深圳地铁 5 号线 5305 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区2 目录一、工程概况 . 4 1、地理位置 4 2、地质水文及地形概况 4 3、地层岩性 4 4、水文情况 4 5、设计情况 4 二、工程特点、技术难点及主要对策. 5 1、工程
2、特点 5 2、技术难点及主要对策 5 三、横通道施工方法及技术措施. 5 1、施工工序 5 2、施工工艺 7 2.1 、超前小导管预注浆 . 7 2.2 、横通道开挖及运输 . 7 2.3 、横通道初支 . 7 2.3.1 、横通道开挖及初支的施工工艺流程. 8 2.3.1.1 、上导坑开挖及初支施工工艺流. 8 2.3.1.2 、横通道下导坑开挖及初支施工工艺流程. 8 2.4、喷射混凝土 9 2.5 、横通道二衬施工 . 9 3、施工技术措施 . 10 3.1 开挖施工技术措施 . 10 3.2、区间正洞交叉口段加固技术措施 10 3.3 、横通道端头加固措施 . 11 3.4 、洞口处加
3、强措施 . 11 四、施工和监测控制 . 11 1、中线控制测量 11 2、高程测量 12 深圳地铁 5 号线 5305 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区3 3、施工测量 12 4、施工监测控制 12 4.1、横通道测点布置原则 12 4.2、监测程序、方法 12 五、施工安全质量注意事项. 14 1、施工安全注意事项 14 2、环境保护及劳动卫生 16 深圳地铁 5 号线 5305 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区4 深圳地铁5 号线 5305 标坂田 杨美区间横通道施 工 技 术 总
4、 结一、工程概况1、地理位置横通道位于布龙公路旁边绿化带和布龙公路上，横通道设在CK25+437.592里程处。2、地质水文及地形概况深圳地铁 5号线坂田至杨美区间横通道位于坂田街道办一街道办门口，布龙公路北侧绿化带和布龙公路上，地形稍有起伏，地面高程84.089.8m左右。3、地层岩性根据岩土的时代成因及其工程特征，本区间横通道的地层为5个主层 12个亚层。主要的特殊土及不良地质: 素填土：本场地表层分布素填土，成分主要为粘土及粉质粘土， 夹少量砂砾和碎石颗粒， 硬塑坚硬， 土质不均， 局部以碎石为主。残积土：本场地普遍分布花岗岩残积土和全风化花岗岩，土质不均， 饱和状态下受扰动后，极易软化
5、变形，强度、承载力骤减。花岗岩的差异风化：通过地质调绘和搜集区域资料可知花岗岩残积层和风化岩中存在差异风化现象，表现为残积层中存在全风化微风化花岗岩块、全风化花岗岩中存在强风化微风化花岗岩和中等风化花岗岩中存在全风化强风化花岗岩。4、水文情况（1）地下水的类型、赋存、径流排泄深圳市的气候属亚热带季风气候，热量丰富， 日照时间长， 雨量充沛。 气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。每年5-9月为雨季。本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在冲洪积砾砂层、残积层、 全风化花岗岩中， 基岩裂隙水赋存于强风化及中风化花岗岩中。本次勘察期间地下水位埋深1.2 3.5m，水位高程8
6、0.8386.46m，水位变幅 1.0 3.5m。地下水总的径流方向为由南向北。地下水的排泄途径主要是蒸发。主要补给来源为大气降水。5、设计情况深圳地铁 5 号线 5305 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区5 在CK25+437.592 处设置横通道。 横通道将竖井与左右线隧道连通，该横通道开挖标准断面为 45.8m2,断面形式为直墙不带仰拱。初期支护采用“格栅钢架+锁脚锚杆 +钢筋网 +C20 喷射混凝土” 格栅钢架间距为 0.5m，并在每榀格栅钢架拱部左右两侧各设两根 22锁脚锚杆 L-2.5m，钢筋网（间距为 0.15 0.15m）和
7、喷射砼（厚 30cm ）联合支护方式。堵头墙用锚（网）喷支护。二、工程特点、技术难点及主要对策1、工程特点施工技术难度大、 安全威胁大： 地质条件差， 工序转换多， 二衬不能及时衬砌。2、技术难点及主要对策整个工程的技术难点及主要对策详见下表。主要技术难点及对策措施表序号技术难点主要对策1 竖井与横通道交叉处施 工1在设计的基础上在洞口位置设置环框暗梁，其钢 筋与初期支护结构钢筋连接； 2安装环框暗梁前，在环框暗梁周边插打超前小导管、压注水泥浆液。2 横通道与正洞立体 交叉处施工1沿隧道破口预设环框暗梁，与横通道初支格栅连接； 2在暗梁周边插打超前小导管，压注水泥浆液；3加强监控量测，掌握围岩
8、变形情况；3 施工控制测量1选派熟练且技术过硬的测量人员和利用先进测量仪器； 2严格测量复核制； 3预先布设测量孔；三、横通道施工方法及技术措施1、施工工序横通道采用上、 下导坑法开挖， 上道坑预留核心土 , 用“ 锚、网喷”联合初支，模筑二次衬砌，施工工序及步骤见下表：深圳地铁 5 号线 5305 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区6 横通道施工工序及步骤说明见下表：序号图示施 工 步 骤 说 明1 5700817350中道线横通15202根锁 脚 锚 管边 墙 设 小导 管150mm 150mm格 栅钢 架 ， 纵500mm环 距300m
9、m， L=2500mm钢 筋网A3 、 6， 网 格拱 部超前 小 导管 预 支 护3004450一、上导坑开挖及初支1、施作 42 超前小导管并注浆；2、开挖上 1 部导坑土体；3、初喷混凝土，挂网，立格栅钢架, 立中 I20 工字钢支撑；4、复喷混凝土。2 00中道线横通2根锁 脚 锚 管边 墙 设小 导 管150mm150mm格栅 钢 架 ，纵500mm环距 300mm，L=2500mm钢筋 网 A3 、 6， 网 格拱部 超 前 小 导管 预 支护12核心土34二、 下导坑分 3层进行开挖开挖及初支1、施作 22 径向锚杆；2、开挖下 2 部导坑土体；3、初喷混凝土，挂网，立边墙和底板
10、格栅钢架；4、复喷混凝土。3 5700817350中道线横通15202根锁 脚锚 管边墙设小 导管150mm150mm格栅钢 架，纵500mm环距 300mm，L=2500mm钢筋 网A3 、 6，网 格喷 混凝土C20拱部 超前 小导 管预 支护300445012核 心土模筑 钢筋 混凝 土C30,S8350g/m 无纺布1.5mm 厚PVC 防水板300三、施作底板防水层及二次衬砌 1、仰拱喷射面找平；2、铺设防水层；3、施作细石砼保护层；4、立模灌注底板砼（部） 。4 5700中道线横通2根锁 脚锚 管边 墙 设 小导管150mm150mm格 栅钢 架 ， 纵500mm环距300mm，L
11、=2500mm钢 筋网 A3 、 6，网 格喷混 凝 土C20拱部 超前 小导 管预 支护12核 心土模 筑 钢筋 混 凝 土C30,S8350g/m 无纺布1.5mm 厚PVC 防水 板四、施作边墙拱圈二次初砌砼 1、拆除格栅钢架横撑；2、边墙喷射面找平；3、铺设防水层；4、绑扎钢筋；5、立模灌混凝土（部） 。深圳地铁 5 号线 5305 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区7 2、施工工艺2.1 、超前小导管预注浆开挖前沿通道断面顶部进行超前小导管注浆施工，小导管采用42，长度L=2.5m，环向间距 0.3m,外插角 20，小导管采用风钻辅
12、助钻孔顶进，用液压注浆机压注水泥水玻璃双浆液，注浆压力 0.3 0.5MPa ，浆液配合比水泥浆： 水玻璃=1：0.8 （体积比） ；水泥浆 , 水灰比 1：1（重量比），根据现场实际情况可作适当调整。 小导管注浆作业包括插打小导管、止浆封面、 注浆三道工序。 施工工艺流程详见小导管注浆工艺流程图 。2.2 、横通道开挖及运输横通道上、下导坑采用人工开挖土方中间留核心土。遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护”的原则。1)上导坑每个循环开挖 50cm ，并及时进行初期支护。 由于通道较短在上导坑开挖及初支施工完毕后再施工下导坑。土方用手推车转运至竖井提升料斗出土。2)待上到坑施工 5米后开始下导
13、坑施工下导坑每开挖0.5m即进行初期支护，不留核心土，下导坑出土同上导坑。2.3 、横通道初支1)格栅钢架安装、 挂网在每一循环开挖完成后及时进行。对上导坑采取先初喷，及时封闭开挖面后，再进行格栅安装。2)格栅钢架于指定场地分段预制，现场拼装， 分段之间设钻孔角钢， 螺栓连接，格栅钢架安设好后在其脚部插打锁脚锚杆并注浆。3)格栅钢架间以 22纵向钢筋焊接连接，钢筋间距100cm 。4)钢筋网均挂在格栅背后， 随受喷面铺设， 挂靠牢固， 在喷射混凝土时钢筋小导管注浆工艺流程图施工 准 备测 放 孔 位钻孔、插打小导管喷砼封闭止浆注浆清洗注浆机具 (完毕 ) 制作小导管深圳地铁 5 号线 5305
14、 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区8 网不得晃动。5)上部格栅钢架用 22锁脚锚杆固定 , 每榀左右各 2根, 其长度为 3m 。2.3.1 、横通道开挖及初支的施工工艺流程2.3.1.1 、上导坑开挖及初支施工工艺流见下图所示：2.3.1.2 、横通道下导坑开挖及初支施工工艺流程见下图所示 : 横通道下导坑开挖及初支施工流程图初喷混凝土 56cm 下导坑开挖土方安设格栅钢架挂网喷射混凝土至设计厚度开挖至堵头墙上部掌子面施作堵头墙上部掌子面锚杆、格栅施作堵头墙上部掌子面网喷砼是否否钻孔安装小导管拱部开挖初喷混凝土 56cm 安设格栅钢架及挂
15、网复喷混凝土至设计厚度开挖至堵头墙上部掌子面施作堵头墙上部掌子面锚杆施作堵头墙上部掌子面喷砼是横通道上导坑开挖及初支施工工艺流小导管注浆安装锁脚锚杆深圳地铁 5 号线 5305 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区9 2.4 、喷射混凝土初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺，以减少回弹及粉尘， 创造良好的隧道作业环境。喷射砼采用现场拌制， 由竖井串筒下料入运料车运至喷射工作面。喷射砼配合比由现场试验室根据试验选择， 并经过试验验证。喷射砼施工工艺详见湿喷砼施工工艺流程图 。2.5 、横通道二衬施工横通道二衬施工在通道开挖及初支完工后进行，由于通道较短
16、二衬通道底板采用一次全部灌注，拱、墙分两段施工，见通道二衬施工工艺流程图。1) 二衬铺底模型采用 1214cm 方木作背衬，胶和板模作模板，施工结束后开始施作边墙、拱部二衬。2)端头墙二衬砼采用组合钢模板配以胶和板自下而上分层灌注完成。3)铺底二衬结束后，开始从里向外每56 m拆除下部临时横向支撑，分段施通道二衬施工工艺流程基面处理施作防水钢筋绑扎灌注二衬砼模型加工和安装钢筋制作粗骨料细骨料水泥水减水剂混凝土拌合站混凝土运输湿喷机高压风喷嘴速凝剂湿喷砼施工工艺流程受喷面深圳地铁 5 号线 5305 标坂田 大埔区间土建工程横通道施工技术总结中国中铁深圳地铁5 号线 5305 标一工区10 作横通道边墙、拱圈二衬，采用10020cm 组合钢木板作模型，用工20工字钢管作横向支撑，泵送砼。与正洞在交叉口处边墙施作时预留隧道净空断面。3、施工技术措施3.1 开挖施工技术措施(1) 在沙层中开挖应“管超前、短开挖、
