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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 客运网络化服务农村经验交流(精选多篇)*县位于河南省西南部*盆地东北 边缘，是典型的农业县，农村人口占总 人口的 90%，下辖 15 个乡镇，237 个 行政村，县域面积 1203 平方公里，人 口 67 万，县境内省道南驻路横贯东西， 鲁艾路和方枣路纵跨南北，16 条县乡道 辐射全县 15 个乡镇。全县公路通车里 程 1199 公里，实现了乡乡、村村通油 路的目标。在交通基础设施改善的同时， 农村客运也呈现出良好的发展势头。目 前，全县拥有农村客运班线 23 条，客 运车辆 143 部，2719 个座位，日发班次 586 个，县城通
2、往乡镇的公交车通达率 达 100%，所有符合通车条件的行政村-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 全都通了客车。一个以县城为中心，以 乡镇为节点，连接城镇，辐射乡村，方 便快捷的农村道路客运网络已初步形成。 实现了“公路通、客车通、信息通、物 流通”的目标，为繁荣农村经济和社会 主义新农村建设提供了良好的交通条件。一、加快推进农村客运网络化建 设的主要做法 领导重视，部门配合，变部门行 为为政府行为。 农村客运网络化工作涉及面广、 政策性强，困难很多，是一项综合性的 社会化系统工程，为把这一造福人民的 好事办好，我们改变了“交通部门唱独 角戏”的作法，在工作中主动向县委、
3、 政府汇报，与乡镇政府沟通，取得了他 们的理解和支持，从而使农村客运网络 化及乡镇汽车客运站建设工作由部门行 为变为政府行为，由行业行为转化为社 会行为。自 xx 年起，*县政府便将农 村客运场站建设和城乡客运一体化工作-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 列入为人民群众办的十件实事之一，纳 入对各乡镇目标考核体系，要求各乡镇 要把乡镇客运站建设和城乡客运一体化 工作当做重点工作来抓。县政府专门成 立了领导小组，出台了文件，要求各单 位全力以赴支持这项惠及全县人民的大 事，任何单位和个人都不得对这项工作 设置障碍，凡涉及农村客运站的相关手 续一律从简办理，并明确了办理时限
4、， 凡涉及农村客运站建设的行政事业性收 费该免的免、该减的减、该缓的缓，县 运管所自加压力，精心组织和安排，于 xx 年 10 月底在全县实现了所有乡镇都 有客运站，95%的行政村都通公交车的 目标。全县上下真正形成了领导重视、 部门配合、群众拥护、上下协作，齐抓 共管的工作机制，为顺利推进农村客运 网络化工作提供了坚实的组织保证。市 交通局、市运管局领导也多次对我县农 村客运网络化工作进行调研，提出了很 好指导意见。 加强农村客运市场硬件建设，为-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 农村客运网络化建设打好基础。 一是建好路网。近年来，随着我 县干线公路网络化工程，县乡公
5、路通达 工程和村村通工程的全面推进，我县城 乡道路建设快速发展。目前，全县干线 公路里程达到 103.8 公里，县道 134 公 里，乡道 171.4 公里，农村公路 880 余 公里，构筑起县域内干线公路“二纵一 横”及干支线公路连通成网的构架，形 成了干支相连，四通八达的公路网，实 现了在县域内任何一个地方一个小时内 就能到县城的公路发展目标。二是建好 站网。按照“谁投资，谁受益”的办法， 多方融资，充分发挥各方面的积极性， 加快乡镇客运站建设进程。目前，全县 已建成乡镇客运站 17 个，招呼站 98 个， 实现了客车通到哪里，乡镇客运站就建 到哪里。三是布好车网。农村客运中大 力发展中档
6、舒适型客车，在宏观调控的 前提下，鼓励车辆加快报废更新、提档 升级的步伐，鼓励车头向下，充分利用 行政和经济手段，降低税费标准，让经-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 营者在利益驱动下，主动将购车资金投 向农村客运市场，以方便农民出行为目 标，努力提高乡村客运班车通达率，为 农民朋友提供“经济、方便、安全”的客 运服务，实现了路修到哪里，客运车辆 就通到哪里。 加强农村客运市场结构调整，提 高农村客运网络化建设的质量。 1、优化运输组织结构。全县在 农村客运市场的早期培育和发展上，由 于提倡“有路大家行车，国有、集体、 个体一齐上”，从而导致经营主体过多， 弱小分散，服
7、务质量低，抗风险能力差， 很不利于市场健康发展。为此，我们积 极稳妥地推行农村客运线路公司化改制， 引导经营者以线路为依托，以资产为纽 带，组建公司制客运企业，通过推行一 线一公司，一公司多线的管理模式，从 而逐步实现了农村客运市场主体公司化。 经过调整，全县农村客运经营主体由 218 家调整为 2 家，实现了农村客运集 约化、规模化经营。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 2、制定客运发展规划，合理调 整运力结构。一是在对农村客运市场整 顿中，通过采取报废更新、更换车型、 延伸现有线路等办法进行运力结构调整， 将原有的 186 辆农巴车平稳的清退出了 客运市场，以乘坐
8、舒适，运行安全的中 巴客车代替了农巴车，促进了农村客运 市场运力结构上档升级。二是组织专门 人员对全县 15 个乡镇深入实地进行调 查，拿出了各乡镇农村道路客运市场调 查说明，形成了一乡一策一说明，并根 据市运管局要求，制定了*县农村道 路客运市场发展规划和农村客运线路 登记制办理程序下发各乡镇交管站执行， 为我县农村客运发展提供了发展的方向。 3、严把车辆技术等级和从业人员素质 关。通过加强对营运客车的技术性能检 测，禁止技术条件不合格或达到报废规 定的车辆进入农村客运市场，通过强制 维护，提高营运客车的技术性能，确保 车辆安全运行。同时，对从事农村客运 的司乘人员必须在开业、上岗前进行相-
9、精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 关业务知识培训，取得资格证书后方可 参运。 加强农村客运市场规范化管理， 促进农村客运网络化建设有序发展。 围绕农村客运市场网络化建设的 主题，我们提出了行业管理规范化、车 辆运行公交化、客运管理一体化的规范 化管理目标，从而进一步加快了我县农 村客运网络化发展步伐。 1、强化农村客运市场监管。充 分发挥交管站的“前哨”作用，由交管站 直接管理本辖区农村客运车辆，县所实 施业务领导。在经营行为规范上，我们 对农村客运车辆严格实行了“十统一”， 即统一线路牌、统一道路运输证、统一 班次时刻表、统一收费标准、统一票价、 统一监督电话、统一服
10、务证、统一编号、 统一车型、统一门徽等。 2、积极推行农村客运班线公交 化，提高农村客运服务水平。xx 年，首 先开通了*至李店公交化客运线路，对 经营*至李店的 18 辆客运班车，以大-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 循环的方法运行，并严格规定开班、收 班时间，统筹安排班次时刻，合理调度 上下班高峰期运行车辆，使该线路的客 运秩序有了明显好转，沿线群众出行更 加方便、快捷了。我们按照农村客运 网络化发展规划的要求，落实总量控 制，保持稳定的原则，实行公交化运作， 公交式管理，最大限度地满足了人民群 众的出行需要，进一步提高了农村客运 服务质量。 3、改革行政许可政策，对农村 客运线路实行登记制。我们在大力开展 客运市场整顿的同时，制定了*县农 村客运线路登记制管理暂行办法 。对 于经营者申请的乡镇之间、乡镇与行政 村、行政村与行政村之间的客运线路， 只要是符合我县长期客运发展规划的， 其参运车辆达到二级以上、从业人员符 合从业标准，自愿加入公司的均可进入 农村客运市场，并办理相关营运手续。 从而进一步增强了经营者投资农村客运 的积极性，极大地促进了农村客运的发-
