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1、- 1 - 莱阳市富山大桥施工总结报告莱阳市富山大桥项目部于二OO三年三月底成立， 富山大桥为 4 孔 30m钢筋混凝土刚架拱桥，长151.376m，宽 50 m ，横垮蚬河，是富山路和河东区的一条直接通道，该桥的建成对莱阳市具有重要政治、经济意义，同时也是莱阳市的一座景观桥，桥和沿江金岸各景将形成完美的和谐统一。这是我公司继日照沐河大桥、同三高速公路“两城段”工程后，在山东境内承建的又一个重要工程 （也是我公司的第一座钢筋混凝土刚架拱桥），又是我公司进驻山东建筑市场的又一重要里程碑，既是齐鲁人民对我公司的信任，更加包含着莱阳人民对我公司深切期望。本工程工期为178 天，将在 10 月 1 日
2、建成通车，为莱阳市庆祝国庆54 周年献上一份厚礼，我们深感责任重大。为此公司采取的方针是：“工程不具体划分，内外相互竞争，谁的进度快就让谁多干，而且只包工费，材料等各方面统一管理，在施工中执行重奖重罚，当月计价时兑现” 。在此情况下，合理配置了人员，立即组织技术人员对施工图纸进行会审，结合现场实际情况编制了实施性施工组织计划，针对本工程重点、难点问题，制定了工程质量项目计划，编制了各工序施工作业指导书，确定了此项目质量管理组织机构。工程开工前，由项目部物资科、质检科、试验室、计划科等各科室对施工原材料供应商进行了考察、评审，选择了合格的供应商，要求自始自终确保本工程所需材料合格。施工队伍进场后
3、，先对各工种工人进行了验证，各主要工种做到了持证上岗，并会同监理对电焊工、钢筋工进行了现- 2 - 场考核。开工后， 依据项目部质量管理办法，施工单位对其测量放样和便于本工程的原材料、及所有完成的施工项目质量，包括施工工艺、配合比、强度、几何尺寸等检验，施工单位必须先进行自检，主要有工班交接检查，质量检验员自检，项目部质量工程师检查等，自检工作应在监理工程师在场的情况下进行，以证明它们符合规范要求并得到及时认可。凡未建立自检系统的施工单位或未经自检的工程项目不受理或验收。项目部和工程师对重点工序、隐蔽工程如测量放样、 原材料进场、 “品质检查”，各拌制投入料配合比误差检验，各部位几何尺寸及外观
4、质量检查应实施旁站。本项目重点工程还在于上部构造预制和安装，由于工期紧， 汛期的到来也日益临近，所有主要预制件必须六月下旬完成，才能确保工程进度不拖其后腿，为此在预制方面，我公司针对当地施工条件，制定了完善的施工措施。为防止构件偏差超规范，在检测上保证倒手检测，具体责任落实到个人。并针对本工程预制件品种较多也容易有偏差情况发生，制定了预防措施，确保了主要构件在短短的2 个月内全部胜利完成，且检测全部合格。上部预制件由于品种太多、施工场地小的缘故不能全面开展预制，于是采取了见缝插针的方法，各个地方全面利用上，在主要构件全部完成后其它构件也完成了过半。给整个工程带来了一个良好的开端和实质经济效益。
5、在架设主拱方面更体现了我公司的实力和QC小组的力量：（一） 、支架位置确定及场地平整采用搭脚手架的方法，底部用千斤顶调整标高，两侧用钢螺栓固定，确保支架稳定。支架位置，在桥跨距两拱腿6.73 米， 9.95 米处设置4 处- 3 - 支架在接头左右支架用脚手架连接，加大其整体稳定性，支架采用“碗扣式”支承体系，该体系有拆装灵活，调整高度方便，在荷载作用下，非弹性变形小的特点。脚手架的搭设宽度采用2.5m 2.5m 的方形支架，支架钢管间距为 20 20cm 。支架顶面铺设5cm厚的木板，根据桥面设计标高，拱圈曲线以及预拱度，控制支架线型。同一侧横纵采用40cm 40cm的脚手架相互连结成整体。
6、在接头左右支架用脚手架连接，加大其整体稳定性。7 月份已到了雨季，要想架梁保质保量顺利进行。 保证机械和设备的安全。四跨桥用第四跨桥的位置把河道疏通。其它三跨打围堰。在施工中先架设有围堰的三跨，然后突击第四跨，且前三跨在第四跨完成之前不能拆除支架。支架基础的牢固与否直接关系到整个梁体的施工成败，为此，支架基础范围内的地面予以整平压实，为确保支座地基有足够的承载能力，避免施工时产生不均匀沉降，支座基础采用用大型槽钢，枕木或方木做基础。每一幅作为一个施工工作面。以上工艺复杂架梁费用太大，对施工不利。故采用了下面施工方案：（二） 、预制块安装工艺本次架梁采用无支架施工， 7 月份已到了雨季，要想架梁
7、保质保量顺利进行。保证机械和设备的安全。四跨桥用第四跨桥的位置把河道疏通。其它三跨打围堰。在施工中先架设有围堰的三跨，然后突击第四跨。预制拱片的安装用一台20T 吊负责起吊安装实腹段， 两台 8T吊车负责两侧的拱腿的安装， 装车一台 16T吊即可完成。 微弯板、 悬臂板和横系梁，运到桥下后用一台8T吊车完成安装任务。1、吊装前的准备工作跨径及桥台拱座尺寸检查准确测量拱座之间的净跨，放出杆件对位中心线和标高线，检查拱座深度、高度、灌浆孔等，不符合设计要求时进行人工修整，直到达到设计要求。- 4 - 预制构件的质量检查a 所有要吊装的杆件，进行一次彻底检查，残留物、海棉、电光板、胶布等清除干净。需
8、要焊接的钢板、槽钢接头钢筋，清除表面砼、焊渣铁锈等，并用磨光机打磨。对预制好的杆件仔细检查，有缺陷者修补；b 对杆件的长、宽、高尺寸逐根测量，编号造表，逐拱片配对；c 拱片接头端面用样板检校，对偏差值预先统计分析，采取措施改进；d 拱片各杆件在吊装前在接头端面画出中心线和相应的标高线；e 在杆件顶面画出纵向拱轴线，以方便在拼装时对位观测，由于杆件顶面中心线有连接筋和起重绳挡住视线，可将拱轴线平移若干距离标出；f 对于新旧砼接头及其他接触面预先凿毛，接头钢筋预先除锈。、施工人员的组织及通讯信号的统一a 定岗、定人、定工作内容及注意事项；b 统一指挥，统一信号。、施工机具、器材、材料的准备工作为保
9、障吊装作业的顺利进行，该项准备工作是基本保障。、其他准备工作a 高空作业人员的身体检查，身体状况；b 高空作业人员的安全措施、安全帽、保险带、防滑胶鞋等；2、总体施工方案根据现场地势及防汛方案，在每跨施工顺序为：第一跨第二跨第三跨第四跨第一跨；各幅施工顺序为：右幅中幅左幅；各拱片安装顺序为：从右向左施工；以每幅作为一个施工面进行施工作业，施工时必须将全桥同一幅安装连结完毕并待其接头强度达到设计强度的70以后方可拆除支架。3、拱跨施工施工顺序 : 拱腿 实腹段 裸肋横系梁 斜撑 弦杆 弦杆横系梁 - 5 - 微弯板和悬臂板 现浇砼填平层、拱片的安装及连接安装拱腿：安装扣绳起吊运行大致到位 对位
10、测量调整 卸钩；安装实腹段：安装扣绳起吊运行大致到位对位与拱腿对接 测量调整 卸钩；拱腿起吊后，下端插入拱座预留孔，上端吊在吊车上，拱腿底必须做浆，实腹段起吊，在吊车上及拱顶对接好后，电焊钢板接头，即可形成裸肋。多片裸肋安装完成后即可安装拱腿和实腹段的横系梁，横系梁上伸出型钢，通过调整角钢与预埋在拱片的型钢焊接，并浇注砼。斜撑起吊后，吊在吊车上定位，斜撑底部必须做浆。弦起吊后分别支撑在弦杆支座和大节点上，调整弦杆与斜撑、弦杆与实腹段的接头位置，先将弦杆与拱腿接合处的钢板、弦杆与实腹段接头的钢筋、弦杆与斜撑接头处的钢筋焊接，然后现浇砼接头。多根弦杆安装后，即安装弦杆部分横系梁。拱片加固。a 拱片
11、架设好后，在多片横系梁焊接之前，必须要加固拱片（裸肋）才能保证拱片的稳定和安全。b 加固办法， 每一跨设四个地锚， 用钢丝绳和倒链从两侧控制拱片的方向。控制拱片的稳定性和安全性。c 地锚长 1.5m，宽 1m ，深 1.5m。用 C20片石砼浇筑。内设22 毫米圆钢拉环两根，在每跨桥墩（台）外侧5m处设 2 个地锚。全桥共设10 个拉环地锚。、注意事项：a 实腹段就位后，必须测量各连接点处的高程，并和设计高程（包含预拱度增量值），如误差大于1Cm ，则及时调整横轴线。- 6 - b 焊接钢板接头时，焊接顺序先中间接头，后拱腿接头，每个接头对称焊接，减少焊接引起的拱轴变化。c 电焊接头时，分层、
12、间隔、交错施焊，以防止灼伤砼或引起钢板变形。d、在拱肋拼装过程中，高程和轴线始终跟踪观测，提供准确数据，及时调整，保证拱肋的合理线型。e、全桥每一孔内将中间三片拱片就位合拢后，方可在一联内安装其他拱片。f 、全桥所有拱片及横系梁安装、连接完毕且接头砼强度达到设计强度的 70% 后方可拆除接头支架。拆架时，应对称、均匀、分级进行，以免局部受力过分集中而影响拱轴线线形。3、板、悬臂板的安装和填平层全桥所有拱片及横系梁安装、连接完毕后安装微弯板和悬臂板，微弯板和悬臂板安装时应从两端向跨中进行，板间砌缝均为1Cm 。安装完微弯板和悬臂板后即可施工填平层，微弯板和悬臂板顶面必须刮毛，填平层施工前必须清洗
13、干净。四、施工验算1 个裸肋自重为18000kg, 产生的水平推力18000*102*COS(16.9o )=86000kN 在墩柱上产生的位移为y=p*L*L*L/(3*E*I) =86000*1000*1000*3*3*3/(3*31000*1000000*1.66)=0.015m 经过计算能使用无支架方案施工。在非典期间、由于我单位不能调动更多的外地队伍的情况下，我们发扬顽强拼搏、不断取进的精神，以三个代表作为引航，为保证各施工工序- 7 - 的有效衔接不分昼夜的进行高强度、高质量施工工作，并严格遵守了各项施工工序，做到了质量在我手中、安全在我心中的施工准则，将内外部工作有效协调完美，创
14、建了文明工地，营造了一个良好的施工氛围。我们做到了前期骄人的成绩。这主要取决于如下几个方面：一、 施工队伍方面富山大桥建设中，均为内部（民工）队伍，是刚从同三高速建设完工后撤下的队伍， 有丰富的施工经验。 由于桥台浆砌方量巨大、工期要求紧、且因非典时期不能调动外地队伍等情况，在工期紧张时，我公司选用了山东境内施工资质较高的施工队伍，并采取相应的措施，质检人员抽检频率高的有效方针，保证了工程的质量。二、 工作责任方面公司建立了工程管理档案，对质检人员的施工任务方面，进行了分工，明确了个人责任，严格履行签字制度，跟各施工队签定项目质量责任书，制定本工程的质量目标，质量管理办法，并下发到各施工队，每
15、月进行旬检查、月评比的活动，施工现场如发生质量问题就执行了罚款制度。对拌和站实行全方面旁站，从源头上控制了质量事故的发生，由此本工程质量和进度也上了一个新台阶。三、 教育方面针对日益激烈的市场竞争和我国加入WTO ，企业生存发展面临严峻的局势，企业要不断发展壮大，必须依靠质量、进度和信誉取胜。质量和进度既矛盾又统一，没有质量的进度就会没有信誉，会造成大量的返工等现象，没有进度的质量又何谈效益，延长工期将增大成本，因此本工程施工中，在加大质量控制力度过程中又鼓励工人们加班加点将工期不断的往前赶，主要作了如下几个方面的工作：- 8 - 1、 宣传教育到位，措施得力，责任到人。本工程是莱阳市一个重点
16、工程，而且工期又紧，确切的说更加包含着莱阳人民对我公司的深切期望，深感责任重大。目前，公路、桥涵建设市场质量要求很高，都是时间紧，任务急，而且僧多粥少的竞争场面愈演愈烈，干不好手中工程下一步将面临无米下锅的局面。开工前，我们以“优质高效，以优取胜”为口号，对全体职工进行了：“今天的质量是明天的市场”为主体的全员意识教育，使职工懂得质量不仅是领导和技术人员的事情，而是全员必须关心的事情，与企业的长远发展和职工的切身利益息息相关，更进一步加强了全体职工的质量意识。2 、超“规范”要求，加大检验力度，按照质量/ 职业健康安全 / 环境管理手册、质量体系标准要求，职能部门牵头抓贯彻，各部门同力协作，质量管理工作始终沿着一个良性循环的轨道进行。在质量监控和各项措施落实过程中，主要加大“检、控”力度，预测影响质量不利因素，采取果断措施将一切质量隐患消除于萌芽之中，有措施有制度重在落实，我们技术质检人员全部跟班作业，发现质量问题及时纠正处理，不将上道工序的质量隐患转入下道工序中，严格执行“三检制度”。3 、发挥 QC小组
