《丰田Alphard自动变速器U241E及U660E工作原理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《丰田Alphard自动变速器U241E及U660E工作原理（46页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 ContentsnClick a Section Tab1车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U241E 自动驱动桥 U660E 自动驱动桥 悬架和车桥 制动系统 制动控制系统 转向系统2车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U241E 自动驱动桥n总述 U241E 自动驱动桥是紧凑、 轻质、高性能 4 档超级电控自 动驱动桥 (超级ECT)-V-_发动机型号2AZ-FE驱动桥 (E/G)U241E传动比*11 档3.9432 档2.1973 档1.4134 档1.020倒档3.145差速器传动比3.120油容量 升(US qts, Imp. qts)7
2、.8 (8.2, 6.9)油类型丰田纯牌 ATF WS重量（参考）*2 kg (lb)88.8 (195.8)规格U241E*1: 包括中间轴传动比 *2: 所示重量值为加满变速器油时的重量3车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U241E 自动驱动桥n行星齿轮机构 采用3套行星齿轮机构后行星齿轮C2B1B2F1C3B3F2C1输入轴差速齿圈差速主动小齿轮:制动器:离合器:单向离合器低速档行星齿轮前行星齿轮中间轴从动齿轮中间轴 -V-_4车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U241E 自动驱动桥n驱动桥动力传递路线换档杆位置换档电磁阀离合器制动器单向离合器SL1SL2S4DSLC1C2C3B
3、1B2B3F1F2PONONRONNONOND or S41档ONON2档ON3档ON*4档ONON*S31档ONON2档ON3档ON*S21档ONON2档ONS11档ONON: 动作 *: 锁止打开-V-_5车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U241E 自动驱动桥n阀体单元 阀体由上阀体、下阀体和5个换档电磁阀组成上阀体下阀体换档电磁阀SL1换档电磁阀SLT换档电磁阀SL2换档电磁阀DSL换档电磁阀S4ATF 温度传感器-V-_6车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U241E 自动驱动桥n自动变速器液 (ATF) 采用丰田纯牌ATF WS，通过降低粘度确保燃油经济性ATF 温度高ATF
4、 粘度厚T-IVWS-V-_7车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U241E 自动驱动桥n电子控制系统控制离合器压力控制离合器至离合器压力控制离合器压力控制最佳管路压力控制快速反馈换档控制发动机扭矩控制上坡/下坡行驶的换档控制换档正时控制锁止正时控制N 至 D下坐控制多模式自动变速器-V-_8车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U241E 自动驱动桥n电子控制系统 多模式自动变速器 在S 档位置，通过将换档杆移至+ 位置或- 位置，驾驶员能 够选择期望的换档范围 当选侧 S 档时，默认换档范围是 S3档位范围可用档位 S4 (D)4档 1档 S33档 1档 S22档 1档 S11档-V-_
5、PRNDS+-换档模式*: 默认档位范围43*219车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 维修要点(U241E 自动驱动桥)n重置记忆 更换自动驱动桥总成、发动机总成或ECM，执行重置记忆操作自动驱动桥 总成发动机总成ECM*: 详细信息请参考维修手册重置记忆 道路测试*更换IT 2-V-_10车身电器型号概述发动机底盘车身对技师发动机型号2GR-FE驱动桥型号(E/G)U660E齿比1st3.3002nd1.9003rd1.4204th1.0005th0.7136th0.608Reverse4.148差速器齿轮传动比*13.935变速器液量*2 升 (美国，夸特, lmp. qts)6.5
6、(6.9, 5.7)变速器液型号丰田纯牌 ATF WS重量 (参考)*3 kg (lb)94.5 (208.3)参数U660E 自动驱动桥n总述 紧凑轻质和高性能6前速超级ECTU660E *1:包含反向轴齿轮传动比*2:包含差速器*3: 注满变速器液的重量-V-_11车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E自动驱动桥n行星齿轮机构 采用 2 套行星齿轮机构以使变速器达到 6 档C1B1F1C2B2B3U660EU151EB1C0C2F1B2C1C3F2B3: 制动器: 离合器: 单向离合器-V-_U/D行星齿 轮机构拉威娜 行星齿轮机构12车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U66
7、0E自动驱动桥n变矩器 泵轮和涡轮做得更窄U151EU660E更窄-V-_13车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 维修要点 (U660E自动驱动桥) n变矩器 安装后请确保检查变矩器的安装状况U151EU660E窄了安装困难变矩器安装后确信检查安装条件BA标准: B = A + 1 mm 0.0394 in. 或更大-Q-V-_14车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n差速器壳 差速器壳的开口曲率加大来缓和应力集中驱动时作用于差速器壳的应力大曲率: 张应力: 压应力-V-_15车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n油过滤器 采用毛毡型的过滤器油
8、过滤器油盘-V-_16车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n线性电磁阀 (SL1, SL2, SL3 和 SL4) 紧凑和高流动率的线性电磁阀直接控制元件的接合U660EU151E线性电磁阀控制阀制动管路压力线性电磁阀制动电磁阀调节阀管路压力-Q-V-_17车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E自动驱动桥nATF 冷却系统 使用风冷式变速器液冷却器风冷式变速器液冷 却器水冷式变速器液 冷却器: ATF 流东方向自动驱动桥-V-_18车身电器型号概述发动机底盘车身对技师控制离合器至离合器压力控制最佳管路压力控制换档正时控制动力协同控制锁止正时控制挠性锁止离合器控
9、制减速降档控制人工智能换档多模式自动变速器U660E自动驱动桥n电子控制系统-V-_19车身电器型号概述发动机底盘车身对技师起动时节气门控制U660E 自动驱动桥n电子控制系统 传动系协同控制 确保良好的起步性能-V-_: 带控制: 不带控制油门踏板开度节气门开度发动机输出功率时间反应更灵敏轮胎打滑抑制20车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n电子控制系统 传动系协同控制 油门踏板 OFF 期间，档位由驾驶员对踏板的操作决定-V-_: 油门踏板突然操作: 油门踏板缓慢操作3rd4th6thEngine output is changed by drivers input
10、减速力度控制5th油门踏板开度节气门开度发动机输出功率21车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n电子控制系统 传动系协同控制 获得快速响应和减少换档冲击油门踏板操作 驾驶员所需驱 动力ECMTCM发动机电磁阀 (SL1, SL2, SL3, SL4)自动驱动 桥驱动电磁 阀智能节气门控制 电子点火提前理想的发动机输出瞬时换档控制获得驾驶员所需的 驱动力-V-_22车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n电子控制系统 锁止和挠性锁止离合器控制 操作范围D or S6S5S41档XXX2档3档4档5档6档D or S6S5S41档XXX2档3档4档*5
11、档*6档*: 动作 X: 不动作 : 不适用 *: 车辆减速时。柔性锁止离合器也起作用-V-_锁止离合器控制挠性锁止离合器控制23车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n电子控制系统 减速降档控制 降挡控制防止发动机转速降低从而保持尽可能长时间的燃油 切断控制6th5th4th3rd5th4th-V-_发 动 机 转 速燃油切断控制 ON燃油切断控制 OFF带控制不带控制时间燃油切断控制 ON燃油切断控制 OFF燃油切断时间延长24车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n电子控制系统 多模式自动变速器 在S档位，驾驶员可以将换档杆移到“+”或“-”位
12、置来选择所 需档位范围档位范围可用档位 S6 (D)6档 1档 S55档 1档 S44档 1档 S33档 1档 S22档 1档 S11档S 模式位置档位范围指示灯-V-_25车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n电子控制系统 多模式自动变速器 当选侧 “S”档时，根据车速最初换档范围可能是 S4 或 S5 保持换档杆在 “+” 位置1秒钟或更久，换档范围被切换至S6S4S5- 初始选择范围 -车速换档模式643215-V-_PRNDS+-保持1秒或更 久26车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 U660E 自动驱动桥n自动驱动桥补偿码 在QR标签上的自动驱动桥补偿码 (
13、60-位)自动驱动桥补偿码(60-位)QR 标签-V-_TCM27车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 维修要点(U660E 自动驱动桥)n自动驱动桥补偿码 在以下部件更换后, 执行 A/T 代码设置和道路测试来改善换档 冲击更换部件更换前更换后A/T代码注册A/T 代 码清除清除记忆道路测试 (通过行驶学习 )读取 补偿码设置 补偿码TCM (ECT ECU)OOO*XO驱动桥OO阀体, 电磁阀 (SL3, SL4)OO电磁阀 (SL1, SL2)O发动机OO*:当变速器补偿码不能读取 注意: 不要使用正在使用的驱动桥补偿码，可以使用新驱动桥的代码-V-_28车身电器型号概述发动机底盘车身对
14、技师 维修要点(U660E 自动驱动桥)n调整 驱动桥加注ATF注意事项 U660E 自动驱动桥没有油尺和加油管。 当加油时，从驱动桥壳体的加注孔加油。ATF液位可以通过 从油底壳的1号变速器加油管排放过剩油 (允许过剩油溢流) 进行调整。 驱动桥需要使用丰田纯牌ATF WS 注意: 如果不使用指定的ATF, 将不能获得设计的性能 保养间隔-V-_目的地使用状况操作时间-V, -_正常检查每40000 km / 24000 英里 或 24 月恶劣检查每40000 km / 24000 英里 或 24 月更换每80000 km / 48000 英里 或 48 月29车身电器型号概述发动机底盘车身
15、对技师 维修要点(U660E 自动驱动桥)n调整 加油程序-V-_1. 执行初始加油向油底壳加油至指定油位。加油直至油从溢 流塞孔中流出1 号变速器加油管2. 加注定量油根据当时的操作情况加注定量的油。定量的油溢流塞3. 调节油温起动发动机让油流动起来。激活油温检测模式和 发动机怠速控制模式以调节油温至指定温度。4. 调节油位指定油温下排放多余的油。如果没有油流出，则加油直至油从溢流塞孔中流出。保持溢流塞打开直到 最后一滴油流出。30车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 维修要点 (U660E 自动驱动桥)n调整 “执行初始加油”注意事项 确保 1 号变速器加油管紧固至规定扭矩 执行下列任一操作后，无需执行初始加油程序注意：如果 1 号变速器加油管未紧固至规定扭矩，则不能准确调节油量无需执行初始加油的操作 断开机油冷却器管或机油冷却器软管 维修因壳塞松动、塞垫片或 O 形圈损坏导致的漏油 安装带变矩器（加油的零件）的新驱动桥1 号变速器 加油管溢流塞-V-_31车身电器型号概述发动机底盘车身对技师 维修要点 (U660E 自动驱动桥)n调节 “加注定
