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1、成都世纪精英培训学校 汽车底盘汽车底盘 ChassisChassis组成:1.传动系 Power Transmission2.行驶系 Running Gear3.转向系 Steering System4.制动系 Brake System成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 第一节：传 动 系成都世纪精英培训学校 1 概 述 功用 分类与组成 机械式传动系的布置方案成都世纪精英培训学校 1.1 功用功用：将发动机发出的动力传给车轮。成都世纪精英培训学校 传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不 同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性
2、和燃油经济性 。为此任何形式的传动系都必须具有以下的功能： （1）减速增扭 (功率=转速转矩)（主减速器和变速器)以EQ1090E型为例，最小滚动阻力1376N，发动机能发出 的最大功率是353Nm，直接传到车轮，748N的力。 （2）实现汽车倒驶（变速器）设倒档。发动机不能倒转,汽车则可后退。 （3）必要时中断传动（离合器和变速器）用离合器、空档。发动机不停机,汽车则可停驶。 （4）差速作用（差速器）允许左、右驱动轮转速不同。 （5）动力输入轴与输出轴之间存在夹角（万向传动装置）成都世纪精英培训学校 1.2 分类与 组成 机械式传动系成都世纪精英培训学校 液力传动（此处单指动液传动）成都世纪
3、精英培训学校 液压传动也叫静液传动成都世纪精英培训学校 电传动成都世纪精英培训学校 1.3 机械式传动系 组成成都世纪精英培训学校 1.4 机械式传动系传动 路线成都世纪精英培训学校 1.5 传动系的布置 形式成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 2离合 器要点：要点：1. 1.摩擦式离合器的工作原理摩擦式离合器的工作原理2. 2.周布弹簧离合器的结构周布弹簧离合器的结构3. 3.膜片弹簧离合
4、器的优点膜片弹簧离合器的优点4. 4.离合器操纵机构的种类离合器操纵机构的种类成都世纪精英培训学校 2.1 摩擦式离合器的工作原 理功用:接通或中断动力传递.保证平稳起步保证换档平顺防止传动系过载 分离要彻底,接合要柔和 分离是暂时的,接合是长期的成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 结构: 1.主动部分:飞轮、 压盘 2.从动部分:从动盘、从动轴 3.压紧机构:压紧弹簧 4.操纵机构:分离杠杆、分离轴承 分离拨叉 、踏板及臂飞轮离合器壳离合器壳分离杠杆分离套筒分离套筒压紧弹簧从动盘压盘变速器输入轴周布弹簧离合器简图周布弹
5、簧离合器简图结构及工作原理结构及工作原理成都世纪精英培训学校 2.2 膜片弹簧离合器的结构及 优点成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 工作原理与 优点 1.结构简化,轴向尺寸小(压紧元件与分离杠 杆合二为一). 2.压紧力均匀. 3.自动调整压紧力,操纵轻便.工作原理动画演示工作原理动画演示成都世纪精英培训学校 2.3 从动盘和扭转减 振器装置扭转减振器的目的:避免共振缓和冲击载荷成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 2.4 操纵 机构 种类：种类： 1.1.机械式机械式 2.2.液压式液压式 3.3.气压助力式气压助力式成都世纪精英培
6、训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校 3 变速器与分动器n功用 变速 倒驶 中断传动n类型 按传动比变化，分为按操纵方式，分为 有级变速器 无级变速器 综合式变速器强制操纵式 自动操纵式 半自动操纵式成都世纪精英培训学校 3.1 3.1 变速器的变速传动机构一、普通齿轮式变速器三轴式变速器如右图1. 动力传递路线第一轴中间轴第二轴倒档轴(直接档)2.齿轮 第一轴上：常啮合齿轮 中间轴上：齿轮从大到小(向右),档 位由高到低。齿轮皆与轴固连; 第二轴上：齿轮从小到大(向右),档 位由高到低,齿轮皆与轴之间有相 对转动,各齿轮的转速不同。1
7、-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮 成都世纪精英培训学校 3.2 挂档方式二轴中间轴中间轴花键 连接二轴中间轴中间轴接合套空套花键毂中间轴中间轴二轴挂档成都世纪精英培训学校 同步器二、同步器1. 常压式 靠锥面间的摩擦力使尽快“同 步”； 力的传递：接合套定位销 花键毂（锥面间轴向压力 ）； 对接合套移动的轴向阻力大 小有限（常压式） 。2. 惯性式 靠锥面间的摩擦力使尽快“ 同步”； 未同步前，锁环（或锁销） 将阻止接合套移动。一、使用原因成都世纪精英培训学校 3.3 传动比与传动路线成都世纪精英培训学校 变速器原理演示变速
8、器原理演示成都世纪精英培训学校 3.4 变速器操纵机构变速器操纵机构位于变速箱盖上。变速器操纵机构位于变速箱盖上。成都世纪精英培训学校 自锁装置：防自动脱档；保证以全齿宽啮合。“三锁” 互锁装置：防止同时挂入两个档倒档锁： 防误挂倒档。 成都世纪精英培训学校 3.5 分动器作用：在多桥驱动 时，用分动器将 动力分配至各驱 动桥。 大多数分动器设 有高.低速两个 档； 低速档只有在前 桥参加驱动时才 用，因此要求： 先接前桥，再挂 低速档；先退出 低速档，再摘前 桥。成都世纪精英培训学校 4液力变矩器(Torque Converter) 与机械无级变速器（CVT）随着科技的发展，液力机械式变速器和机械式无级变速 器在汽车上，特别是在轿车上的应用越来越广泛。因 此，本章将主要介绍这两种形式的变速器。 上述两种变速器具有如下优点： 1）操纵方便，消除了驾驶员换挡技术的差异性。 2）有良好的传动比转换性能，速度变换不仅快而且连续 平稳，从而提高了乘坐舒适性；并对今后轿车进入家 庭和非职业驾驶员化有重要意义。 3）减轻驾驶员疲劳，提高行车安全性。 4）降低排气
