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1、交通安全设施施工工艺杭州市交通工程试验检测中心有限公司 杨亦农n一、概况n二、交通安全设施的具体作用n三、常用的交通安全设施：钢护栏n四、常用的交通安全设施：标志牌n五、常用的交通安全设施：标线内容一、概况n 无论是在高等级公路上,还是普通公路上,交通安全设 施都是一种必不可少的基础设施.这里所说的交通安全设 施主要包括交通管理设施和安全防护设施两部分.交通管 理设施主要包括交通标志和标线,它们可以通过对驾驶员 及 其他人员的指示和引导来保证交通流的有序运行,保证 高等级公路充分发挥其安全、快速、舒适的特点,大幅度 减少由于无序而造成的交通事故.安全防护设施主要包括 护栏、隔离 栅及桥梁防护网
2、、防眩设施等,主要作用是防 止行人、动物及 杂物进人或落入公路,减少夜间对向灯造 成的眩光,使 正常行驶车辆免受不必要的干扰,同时,在发 生交通事故时, 将事故车辆及有关人员的损害降至最低限 度,尽量避免二次事故的发生,并起到保护沿线其他设施安 全的作用. 随着经济发展迅速,交通量的迅速增加,沿线村 镇、交叉路口多,车流量很大,又不能封闭,针对这些特点, 进一步完善交通安全设施 就显得尤其重要,它的作用是否 能得以充分发挥,直接关系到公路的运营状况、人民生命 财产的安全.二、交通安全设施的具体作用：n1提高高速行驶的安全性n2、提高公路通行能力n3、保证车辆连续运行n长时间在高速公路上开车行驶
3、，驾驶员容易产生疲劳，感 觉、直觉、判断、意识、意志、运动等都受到影响。n使视力下降、作业粗糙、注意力不集中，容易发生误判等 。统计表明，因疲劳产生的事故，约占总事故的 1%1.5%。n服务体系设施、加油加水设施，以及图文并茂的工艺标志 等，能消除疲劳与紧张，保证车辆的长途、连续运行。n4、创造良好的交通环境n统一的、一致性的交通标志、标线能减少驾驶人员的迷茫 、犹豫困惑和烦躁，使其行驶自如。二、交通安全设施的具体作用：n5、安全设施的文化属性n交通标志、标线等设施、是交通行业的景观。即具有实实 在在的现实意义，是衣食住行中的行为规范、规矩，又具 有浓郁的文化色彩和文化内涵。n对一些图文并茂的
4、标志，在认识、解读、运用它们时，就 如同欣赏一幅图画。n我国的茶文化、酒文化、食文化、服饰文化、桥文化等一 样，具有群众性、广泛性和渗透力、感染力。n6、安全设施的投入、产出n暂时的支付，长远的效益。美国联邦公路总署1999年报 告指出：在交通标志每年投资1美元，可节省事故费用21 美元。效益成本比：标志20.9:1，护栏8.1:1，照明 10.9:1。三、常用的交通安全设施：钢护栏nA、钢护栏产品分类立柱波形板钢护栏结构防阻块等紧固件圆管立柱方管立柱法兰立柱双波三波n一般立柱规格为140mm/114mm，厚度 一般为4.5mm,常用高度为2150mm n规格为130*130，厚度一般为6.0
5、mm,常用高 度为2540mm n主要用于桥梁上或者混凝土地面上。 安装 方式：用M20*350的螺栓打在地下即可。 每个法兰立柱上需要用到4个膨胀螺栓。 n常用规格：4320*310 *85*4.0n常用规格：4320*506*85*5 三、常用的交通安全设施：钢护栏n钢护栏的特点及原理n具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高 、绿色环保等优点。用途：公路防撞设施，隔离 等设施。n1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是 一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的 连续结构。n2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞 能量。n3、波形梁护栏钢柔相兼。三、常用的交通安全设施：钢护栏n钢
6、护栏产品规格n常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、 A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护 栏是典型的冷弯型钢产品。n波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来 分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中 央分隔带护栏。按防撞等级一般可分为A级 和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧 特别危险的路段使用，B级用于专用公路。三、常用的交通安全设施：钢护栏n钢护栏的施工工艺框图说明：护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板位置的允许偏差说明：护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板位置的允许偏差 ，然后进行校验。波形板安装后再进行线型调整，保证波形护栏的线型，然后进行校验。波形板安装后再进行线型调整，
7、保证波形护栏的线型 良好。符合技术规范要求，最后进行自检和清理现场，准备交竣工验收良好。符合技术规范要求，最后进行自检和清理现场，准备交竣工验收 。三、常用的交通安全设施：钢护栏n波形梁护栏实测项目：项项次检检 查查 项项 目规规定值值或允许许偏差检查检查 方法和频频率权值权值1波形梁板基底金属厚度 (mm)0.16板厚千分尺：抽检检5%22立柱壁厚(mm)0.25测测厚仪仪、千分尺：抽 检检5%23镀镀(涂)层层厚度(um)符合设计设计测测厚仪仪：抽检检10%24拼接螺栓(45号钢钢)抗 拉强度(MPa)600抽样样做拉力试验试验 ，每 批3组组15立柱埋入深度符合设计规设计规 定过过程检查
8、检查 ，尺量：抽 检检10%16立柱外边缘边缘 距路肩边边 线线距离(mm)20尺量：抽检检10%17立柱中距(mm)50钢钢卷尺：抽检检10%18立柱竖竖直度(mm/m)10垂线线、尺量：抽检检 10%29横粱中心高度(mm)20尺量：抽检检10%210护栏顾护栏顾 直度(mm/m)5拉线线、尺量：抽检检 10%2三、常用的交通安全设施：钢护栏n质量检测指标n立柱按图纸要求准确定位，并埋至规定深度。n安装后的护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹 凸不平。n波形梁护栏的端头处理满足设计要求。n所有钢材质量符合设计要求；护栏构件镀锌层均匀 ，无疤斑、滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺符 合设计要求
9、。n护栏板的搭接方向正确。安装的护栏一般取500m为 验收单位，连续取10跨护栏进行验收。三、常用的交通安全设施：钢护栏n钢护栏的外观鉴定n1.波形梁线形顺适，色泽一致。n2.立柱顶部应无明显塌边、变形、开裂等 现象。n3.混凝土护栏预制块不得有断裂现象。掉 边、掉角长度每处不得超过2cm。混凝土表 面蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不 超过该构件面积的0.5%。四、常用的交通安全设施：标志牌n标志牌的分类：n分为反光型和非反光型四、常用的交通安全设施：标志牌n标志牌的施工工艺框图：n说明：确定安装位置，严格按图纸要求开挖基坑，在浇筑 过程中用震捣棒震实，每天例行养护。在最后吊装过程中 均采取
10、保护措施，以免标志杆和标志牌受损，并保证安装 高度和安装角度，安装完成后进行严格检查，确保工程质 量。四、常用的交通安全设施：标志牌标志牌实测项目：项项次检检 查查 项项 目规规定值值或允许许偏差检查检查 方法和频频率权值权值1标标志板外形尺寸(mm)5。当边长边长 尺寸大于 1.2m时时允许许偏差为边长为边长 的0.5%；三角形内角 应为应为 60土5钢钢卷尺、万能角尺、卡 尺：检查检查 100%1标标志底板厚度(mm)不小于设计设计2标标志汉汉字、数字、拉丁 字的字体及尺寸(mm)应应符合规规定字体，基本 字高不小于设计设计字体与标标准字体对对照， 字高用钢钢卷尺：检查检查 10%13标标
11、志面反光膜等级级及逆 反射系数(cd.1x-1m-2)反光膜等级级符合设计设计 。 逆反射系数值值不低于 JT/T 279公路交通标标 志板技术术条件规规定反光膜等级级用目测测初定 。便携式测测定仪仪：检查检查 100%24标标志板下缘缘至路面净净空 高度及标标志板内缘缘距路 边缘边缘 距离(mm)+100，0直尺、水平尺或经纬仪经纬仪 ：检查检查 100%15立柱竖竖直度(mm/m)3垂线线、直尺：检查检查 100%16标标志金属构件镀层镀层 厚度 (um)标标志柱、横梁78， 紧紧固件50测测厚仪仪：检查检查 100%27标标志基础础尺寸(mm)-50，+100钢钢尺、直尺：检查检查 10
12、0%18基础础混凝土强度在合格标标准内基础础施工同时时做试试件每 处处1组组(3件)：检查检查 100%1四、常用的交通安全设施：标志牌n质量检测指标n 安装完成后标志板面无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不 均匀,在任何一处面积为0.25m2表面上不得有一个或一个 以上总面积大于10 mm2的气泡。 标志制作符合道路交通标志和标线(GB5768-2009)和 道路交通标志板及支撑件(GBT 23827-2009)的规定。 标志板的外形尺寸偏差不大于5mm，四边互相垂直，垂 直度偏差不大于1；平面翘曲偏差不大于3mmm。四、常用的交通安全设施：标志牌n标志牌的外观鉴定：n标志金属构件镀锌层均匀、颜
13、色一致，不允许 有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面无漏镀、露 铁等缺陷，不得有划痕、擦伤等损伤。n标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀 等表面缺陷。n标志板安装后平整，晚上在车灯照射下，标志 板底色和字符清晰明亮，颜色均匀，不得出现明 暗不均的现象，不能影响标志的认读。五、常用的交通安全设施：标线n道路标线施划的目的路面标线的作用是明 确道路上各部分的功能，消除驾驶者的盲 目性，引导司机视线，管制司机驾车行为 ，确保车 流分道行驶，导流交通行驶方向 ， 加强车辆行驶纪律和秩序，促使更好地 组织交通，增加道路通行能力，减少交通 事故 。五、常用的交通安全设施：标线n标线分类：n按标线材料可分为
14、：nA、溶剂型涂料标线nB、热熔型涂料标线nC、水性涂料标线nD、双组份涂料标线nE：预成型标线带标线五、常用的交通安全设施：标线n按标线用途分：nA、非反光标线nB：反光标线nC、突起振动标线nD、防滑标线nE、雨夜标线nF、其他标线五、常用的交通安全设施：标线n高等级路面常用的是热熔型反光道路标线 。热熔型标线施工介绍热熔型标线具有凝 结迅速，粘结能力强， 夜间反光效果好， 抗滑、耐磨损，防污染能力强，使用寿命 长的特点。因而，近年广泛 应用于各类公 路及城市道路的建设中。由于热熔标线对 材料性能与施工温度要求比较高。因此， 严格原材料质量管理，采用科学、合理的 施工工艺与方法，加强现场控
15、制是保障热 熔标线工程质量的关键因素。 五、常用的交通安全设施：标线n热熔型标线的特点nA、优良的施工性： n1、涂料加热熔化快，可采用各种机械高效作业施工。 n2、抗裂解、抗变色性能优良、无树脂碳化和涂料局部过热现象。 n3、流动性好且无沉降分层，便于施工。干燥时间快，对正常交通阻碍小。 nB、良好的确认效果：该涂料的涂装线完整清晰，边角分明，鲜明度高， n有立体感，给行人和司机以良好的条件反射，使用效果比较理想。nC、优异的附着性：沥青地面的直接附着能力优异；水泥路面上采用专门下n涂处理剂，可获得良好的附着效果。nD、优良的耐久耐磨性：n1、耐候性能优良，经得起较大的温差变化；耐日光照射，
16、不易变色。n2、耐磨性能优良。nE、夜间反光：该涂料的涂层中和表面能填加和散布玻璃反光物质，从而达n到良好的夜间反光确认效果，能有效地减少夜间交通肇事，不仅适合现代交 通设施的要求，而且完整清晰的道路标线，对城市也是一种美化五、常用的交通安全设施：标线n路面标线涂料的分类：公路工程质量检验评定标准1、常温型（传统标线涂料， 该涂料干燥慢，使用寿命短 ，成本低， 在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。） 2、加热型（固体含量高，溶剂量少，干燥快、反光效果 好，在国外高等级公路 普遍使用。） 3、热熔型（干燥快，涂膜厚， 使用寿命长，反光持续性 好， 目前在我国高等级公路占统治地位。） 五、常用的交通安全设施：标线n路面标线涂料分类种类类施工时时条件玻璃含量和使用方法状态态 11号常温涂料中不含玻璃珠，施工时时也不撒玻璃珠液态态2号涂料中不含玻璃珠，施工时时随时喷时喷 涂喷喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上 21号加热热涂料中不含玻璃珠，施工时时也不撒玻璃珠液态态2号涂料中不含玻璃珠，施工时时随时喷时喷 涂喷喷嘴后撒布玻璃
