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1、交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01 我国公路现有桥梁中危桥约占 3.54%, 其中国道干线上危桥约占 2.4%, 50年 代后期及60年代的一些桥梁都发生载荷吨位不足,甚至有干线公路的桥梁重车 无法通过的情况. 随着我国经济建设的发展, 建成使用中的桥梁因年久失修,地震损坏,交通量增 长或荷载标准提高等原因需要加固和改造的数量正在日益增加 使老桥/危桥恢复甚至
2、提高其使用功能和荷载标准, 可省下重建新桥的巨额投 资, 省时省工, 将越来越多地受到桥梁工程界的关注 根据我国交通部的计划, 在未来 5年中, 全国将有 1500 座(9万延米)的国, 省道 的桥梁需要进行加固旧桥现状旧桥现状: :交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01几种常用的旧桥加固方法几种常用的旧桥加固方法: : 增大截面法增大截面法 体外预应力法体外预应力法 体系转换法体系转换法 片材加固法片材加固法交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01植筋桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固1) 1) 增大截面增大截面, ,主
3、拱圈主拱圈, ,拱肋增配主筋加固法拱肋增配主筋加固法当梁的强度当梁的强度, ,刚度刚度, ,稳定性和抗弯拉稳定性和抗弯拉, ,抗开裂性能不足时抗开裂性能不足时, , 采用增主筋的方法采用增主筋的方法, ,从而提高梁的从而提高梁的 有效高度和抗弯截面面积有效高度和抗弯截面面积. . 广泛适用于梁桥及拱桥拱圈广泛适用于梁桥及拱桥拱圈, ,拱肋的加固拱肋的加固. .交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固2) 2) 桥面植筋补强加固法桥面植筋补强加固法北京东四环北京东四环化工路立交桥植筋化工路立交桥植筋桥面加固桥面加固当原梁
4、顶当原梁顶( (桥面桥面) )加铺一层钢筋砼层加铺一层钢筋砼层, , 通过植入的钢筋承接和传导因弯矩而引起的剪力通过植入的钢筋承接和传导因弯矩而引起的剪力, ,使使 新旧砼形成有机整体新旧砼形成有机整体, ,达到增大主梁有效高度和抗压界面的目的达到增大主梁有效高度和抗压界面的目的, , 提高桥梁的承载力提高桥梁的承载力. .适用于道路等级提高适用于道路等级提高, ,原主梁承载力不足原主梁承载力不足; ;桥面铺装破坏或桥面标高需调整等情形桥面铺装破坏或桥面标高需调整等情形. .交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01植筋桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固
5、3) 3) 增设纵梁法增设纵梁法 ( (拓宽改建拓宽改建) ) 在墩台地基安全性能好在墩台地基安全性能好, ,并具有足够承载能力的情况下并具有足够承载能力的情况下, , 可采用增设新纵梁的方法可采用增设新纵梁的方法, ,加宽加宽 原有桥梁原有桥梁, , 提高道路通行能力提高道路通行能力. . 新旧梁通过植筋方式连接新旧梁通过植筋方式连接, ,使之共同受力使之共同受力. .适用于普通铁路城市化即增加人行道项目适用于普通铁路城市化即增加人行道项目, , 道路等级提高及标准化改造项目道路等级提高及标准化改造项目, , 如一级公如一级公 路改高速公路路改高速公路, , 四车道改六车道等工程四车道改六车
6、道等工程. . 既适用桥梁加宽也适用于箱型通道加长既适用桥梁加宽也适用于箱型通道加长. .交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01北京三环路大北窑立交桥新旧桥盖梁、横隔梁连接北京三环路大北窑立交桥新旧桥盖梁、横隔梁连接 ( ( HY-150HY-150植筋植筋) )桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01HY150 锚入旧桥 一端 植筋法施工成都三环路成绵高速成都三环路成绵高速 公路互通式立交桥桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加
7、固April,01桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固4) 4) 梁板桥粘钢加固辅助措施梁板桥粘钢加固辅助措施 在梁板或板桥开裂严重的底面在梁板或板桥开裂严重的底面, , 当纵向或横向主筋出现严重腐蚀时当纵向或横向主筋出现严重腐蚀时, ,用粘合剂及锚栓将钢用粘合剂及锚栓将钢 板固定在砼结构的受拉缘或薄弱部位板固定在砼结构的受拉缘或薄弱部位, , 以钢板代替补强钢筋以钢板代替补强钢筋, , 提高梁的承载力提高梁的承载力. .适用于桥梁上部或下部结构砼外表疏松或蜂窝较多适用于桥梁上部或下部结构砼外表疏松或蜂窝较多, , 导致粘钢有效面积减少导致粘钢有效面积减少, , 而深层砼而深层砼
8、质量较好质量较好, , 锚栓锚固较深锚栓锚固较深, , 可以起安全保障作用可以起安全保障作用. .交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01广东佛成大桥墩加固广东佛成大桥墩加固HVA M20 HVA M20 化学螺栓固定钢板以提高承载力化学螺栓固定钢板以提高承载力桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固5) 5) 改变结构体系加固法改变结构体系加固法 通过改变桥梁结构体系通过改变桥梁结构体系, ,缩短桥梁计算跨径缩短桥梁计算跨径, , 以减少梁内
9、应力以减少梁内应力, ,提高承载力提高承载力. . 即由原墩台处即由原墩台处 生出斜撑生出斜撑, , 通过斜撑在简支梁下受拉区增设支架或叠合梁通过斜撑在简支梁下受拉区增设支架或叠合梁. .适用于有通航净空或行洪要求时适用于有通航净空或行洪要求时, , 桥梁临时通过超重车辆的一种加固措施桥梁临时通过超重车辆的一种加固措施. .交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固6) 6) 体外预应力加固法体外预应力加固法 在钢筋混凝土或预应力砼梁桥或板桥的受拉区布设体外预应力钢束在钢筋混凝土或预应力砼梁桥或板桥的受拉区布设体外预应力
10、钢束, , 可以抵消桥梁部分可以抵消桥梁部分 自重应力自重应力, , 起到卸载作用起到卸载作用, , 从而较大幅度提高梁承载能力从而较大幅度提高梁承载能力. . 适用于道路等级和桥梁设计车辆荷载需要提高适用于道路等级和桥梁设计车辆荷载需要提高, , 原桥上部结构主拉钢筋布设数量不足原桥上部结构主拉钢筋布设数量不足, , 梁体底部横向开裂较大梁体底部横向开裂较大, , 需要及时遏止需要及时遏止. .交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01深圳机荷高速公路大桥深圳机荷高速公路大桥 HDA-M16HDA-M16 自切底式锚栓固定预应力钢索的转向块自切底式锚栓固定预应力钢索
11、的转向块桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固7) 7) 锚栓锚固钢板约束法限制弯桥主梁的倾覆锚栓锚固钢板约束法限制弯桥主梁的倾覆使用具抗震使用具抗震, , 抗疲劳并具有高强抗剪能力的锚栓抗疲劳并具有高强抗剪能力的锚栓, , 通过钢板将主梁通过钢板将主梁( (外侧外侧) )与盖梁或台帽固与盖梁或台帽固 定在一起定在一起, , 以阻止弯桥主梁的倾覆趋势以阻止弯桥主梁的倾覆趋势, , 避免其中一个支座不受力避免其中一个支座不受力. . 在弯桥在弯桥( (特别在互通立交区小半
12、径弯桥特别在互通立交区小半径弯桥) )的运营中的运营中, , 由于设计或施工对车辆行使的离心力由于设计或施工对车辆行使的离心力 给桥梁的影响考虑不周给桥梁的影响考虑不周, , 或双向车流量差别悬殊或双向车流量差别悬殊, , 而使主梁产生倾覆的趋势而使主梁产生倾覆的趋势. . 常常表现为常常表现为 桥梁内侧桥梁内侧( (小半径一側小半径一側) )支座损害严重支座损害严重, , 而外侧支座未完全参加工作而外侧支座未完全参加工作. .交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01HDAHDA自切底锚栓用于北京四环路四惠桥自切底锚栓用于北京四环路四惠桥桥梁上部结构的改造与加固桥梁
13、上部结构的改造与加固交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固8) 8) 伸缩逢的改造伸缩逢的改造 使用具有抗震使用具有抗震, , 抗疲劳抗疲劳, , 抗拔力大抗拔力大, , 使用寿命长的粘结剂使用寿命长的粘结剂, , 采用植筋技术采用植筋技术, , 重新种植重新种植U U型筋型筋. . 适用桥梁伸缩缝装置长期承受较大的冲击荷载适用桥梁伸缩缝装置长期承受较大的冲击荷载, , 是桥梁上的易损件是桥梁上的易损件, , 使用使用HY150 / RE500 HY150 / RE500 可在较大温差范围内快速固定可在较大温差范围内
14、快速固定U U型筋型筋, , 更换伸缩缝更换伸缩缝, , 恢复通车恢复通车. .吴吴 淞淞 路路 桥桥 伸伸 缩缩 缝缝 植植 筋筋交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01101101国道陡岭国道陡岭1010号桥号桥( (北京市延庆段北京市延庆段) )桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝U U型钢筋生根固定型钢筋生根固定RE 500 RE 500 植筋植筋桥梁上部结构的改造与加固桥梁上部结构的改造与加固交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01HY150植筋加高部分HY150植筋桥梁下部结构的改造与加固桥梁下部结构的改造与加固1) 1) 扩大基础加固法扩大
15、基础加固法 采用植筋技术增大桥梁基础底面积或增高采用植筋技术增大桥梁基础底面积或增高 桥墩高度的加固方法桥墩高度的加固方法适用于适用于: :桥梁设计荷载提高而原基础埋深过浅需加桥梁设计荷载提高而原基础埋深过浅需加 深和加宽深和加宽. .因自然因素因自然因素( (风蚀风蚀, , 水蚀水蚀, , 冲刷冲刷) )引起的砖石引起的砖石 或砼刚性墩台基础承载力不足或砼刚性墩台基础承载力不足当采用更换支座或调整支座垫石高度难以当采用更换支座或调整支座垫石高度难以 满足桥面标高调整要求满足桥面标高调整要求交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01桥梁下部结构的改造与加固桥梁下部结构
16、的改造与加固2) 2) 增补桩基加固法增补桩基加固法 在原桩基础的周围补加钻孔桩或打入桩在原桩基础的周围补加钻孔桩或打入桩, , 尔后采用植筋技术扩大原承台尔后采用植筋技术扩大原承台, , 并将承台并将承台 与桩顶连接在一起与桩顶连接在一起, , 以此提高基础的承载以此提高基础的承载 力力, , 增强基础的稳定性增强基础的稳定性. .适用于适用于: :桩基桥梁改造拓宽桩基桥梁改造拓宽, , 通过增加桩数量通过增加桩数量, , 扩大扩大 承台面积承台面积, , 提高基础承载力提高基础承载力; ;桥梁墩台基底有软弱层桥梁墩台基底有软弱层, , 墩台沉陷墩台沉陷, , 而桩深而桩深 度不足度不足风蚀风蚀, , 水蚀水蚀, , 冲刷等原因使原桩基础外露或冲刷等原因使原桩基础外露或 发生倾斜发生倾斜交通行业HILTI (CHINA) LTD.桥梁加固April,01桥梁下部结构的改造与加固桥梁下部结构的改造与加固3) 3) 钢筋混凝土套箍或护套加固法钢筋混凝土套箍或护套加固法
